| Lehekülgi: 1 2 3 |
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.13 19:37
|
|
|
V8 kollane mootorituli põleb
Audi V8 3.6 184kw, 88aasta.
Kollane mootorituli põleb armatuuris, sain auto kkasti rikkega ja sai see korda tehtud , nüüd sõidetud mõnikümmend km aga armatuuris põleb jätkuvalt
kollane mootorituli. Mis seda põhjustada võib , oskab keegi öelda? Mingit pädevat diagnosti ka ei tea kes põlvamaal sellele masinale teeks. Kas lambda
võib seda viga põhjustada või on veel mingeid pakkumisi ?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.13 20:39
|
|
|
Jah võib ja ilmselt selles kategoorias ka ilmselt viga ehk kütuse seguga on "???"
On sellel elukal ikka täiselus katalüsaator?
|
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 25.11.13 02:00
|
|
|
Minu V8 ei visanud mingit tuld p6lema kui lamda kutu oli. Pigem jahh, kontrolli cat-id järgi. Usun, et viga peitub nendes.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.13 14:13
|
|
|
Kuidas ma neid katte kontrollin, et kas korras või mitte?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.13 14:16
|
|
|
Üks huvitav erinevus silma jäänud, aga kas to midagi reaalsuses loeb ka?
Sumpa torud jooksevad nii, et üks ühele poole äärde, teine teisele poole äärde. Vahel tuleb samapalju tossu mõlemast, vahel selline tunne, et ühele
sumpa torule kalts ette pandud, kuna ühest ei tule suurt midagi, teisest tuleb samas üsna palju
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 25.11.13 14:31
|
|
|
Ma julgeks katalüsaatorite vea välistada. See vähe uuemate autode teema, millel teine lambda asub peale katalüsaatorit ja kontrollib selle töö
efektiivsust. Iseenesest on hea, et see mootorituli põleb, siis peaks ju olema veakood salvestatud ja vaja arvutiga välja lugeda lihtsalt. Kas mingi
pistik arvuti ühendamiseks on muidu olemas sellel masinal?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.13 14:41
|
|
|
Diagnosti pistikut ei oskagi öelda, kas on olemas või mitte, ehk keegi teine valgustaks ?
Aga kui ma õieti mäletan, oli ka sellel teine lambda peale katti minuarust, võibolla tõesti eksin, üritan mingiaeg järgi vaadata.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 25.11.13 14:53
|
|
|
Peaks olema selline asi.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 25.11.13 15:19
|
|
|
Selline peaks olema jah. Ja kui õigesti mäletan, siis peavad kõik neli klemmi olemas olema mustas ja valges pistikus. Kui üks on tühi, siis arvutiga
vaadata ei saa. Siis saab ainult "pirniga " vaadata veakoode pirni vilkumise järgi. Kui klemmid olemas ja ka vajalik adapter diagnostika-kaablile,
siis peaks Vag-com ka lugema seda autot.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 25.11.13 22:30
|
|
|
Pistikud leiad vastaspoole esimese p6hja mati all.
Praegu meenus selline asi- kui syyte sisse keerad siis peaks käigu tähiste juures kellade plokis CAT kollane tuli tulema.
V8 isendil on eraldi CAT kontroll andur parempoolses catis (1 juhe).
Parim lahendus on vea koodide lugemine.
Lamda on X torus keskel, ja cati juures ongi kontroll andur.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 26.11.13 06:31
|
|
|
Kas see teine andur ei või olla temperatuuri kontrollimiseks? Uurisin ka ise seda teemat ja sellel autol pidavat olema ka heitgaaside temperatuuri
kontrollimine.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 26.11.13 21:16
|
|
|
Sisselaske tempi andur on. Proovi kiiremas korras teha diagnost, kuna kogemused on näidanud mitte korras mootoriga liigeldes Catide surm. Ja kui
pikalt jaurata vale kytuse seguga, siis soomes tuttaval olen näinud pikki silindri seina pragunemist.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.13 14:40
|
|
|
Oskate Põlvamaal või võrumaal või otepääl mõnda veakoodide lugejat soovitada? Laseks juhtme taha panna siis autole. Võib vabalt eraisik olla, kui
asjalik vend on.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 28.11.13 15:53
|
|
|
Kirjutasin eespool, et mustas ja valges pistikus peavad kõik klemmid olemas olema, muidu ei saa arvutiga vaadata, selle võiks järgi kontrollida enne.
Võrumaal saaksin vaadata muidu, kasutan originaaltestrit VAS 5052.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.13 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Kirjutasin eespool, et mustas ja valges pistikus peavad kõik klemmid olemas olema, muidu ei saa arvutiga vaadata, selle võiks järgi kontrollida enne.
Võrumaal saaksin vaadata muidu, kasutan originaaltestrit VAS 5052. |
Oled selles ikka 100% kindel? Minuarust on mitmel autol valges
pistikus ainult üks klemm olnud millele olen arvutiga ligi saanud (näinud andurite väärtuseid ja veakoode).
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 28.11.13 16:27
|
|
|
Ega pole päris kindel, pole ammu nii vanade autodega tegelenud ka. Aga nii on see asi mulle meelde jäänud kuskilt... Eks see tegelikult proovimise asi
on nende esimeste diagnostika-pistikuga autode puhul, mõned lihtsalt ei suhtle arvutiga ja saab ainult "pirniga" koode vaadata. Selle konkreetse V8
kohta ei anna ElsaWin kahjuks mingit infot, ei saa asja uurida.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.13 16:34
|
|
|
Teet võid postkasti oma kontaktandmed jätta, oleks huvi küll asja vastu, kuigi üks kasutaja pakkus veel juba abi.
Lihtsalt märkasin et kirjutamata jäänud, kohapeal pöörded lakke lastes paugub ka vahel mõningalmääral.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 28.11.13 17:31
|
|
|
Suhteliselt hea leht selle masina kohta, häda korral saaks isegi veakoodid loetud käepäraste vahenditega:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecufv8.html
Seal on ka mootori elektriskeem olemas ja ei paista olevat seal mitut lambdat, nagu eelpool väideti. Pole ka minu pakutud heitgaaside
temperatuuriandurit, aga see võib olla seotud näidikuplokiga, mitte mootoriajuga. Minu sama ajastu 850 bemmil oli ka muideks see katalüsaatori
ülekuumenemise tuluke armatuuris, eraldi mootoritulest.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.13 14:38
|
|
|
Täna vaatasin, et süttib küll jah see cat tuli tal, lihtsalt infoks.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 15:05
|
|
|
Veakoode pole lugema jõudnud, aga kas sellel masinal ka ikka tühikäigumootor ja saab puhastada? pööretega vahel väike jama. Või olen kuulnud et osadel
autodel peab pärast arvuti taga käima kui lahti oled kakkund?
|
|
|
|
Olaf
huviline
Registreerunud 23.12.02
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8
|
|
postitati 09.12.13 18:24
|
|
|
V8 on ainult üks lambda X toru keskel ja asub enne katalüsaatoreid ja nende seisukord lambda tööd ei mõjuta. Oleneb mis aasta masinaga tegu on, sest
kuni 92 aastani oli mootorituli üldse ilma pirnita armatuuris ja hilisem pirni lisamine võib üldse valet hoiatust näidata. Veakoode saab lugeda
vag-com abil ja peab olema 2+2 juhe olemas. Pistikud leiab parema esimese põrandamati alt relee paneeli all servas. Tühikäigu mootori puhastamiseks
tuleb mootori ees üleval otsas oleval tühikäigumootoril kolm mutrit küljest ära keerata ja kahejuhtmeline pistik eemaldada ja nii lihtne see ongi.
Seadistada ei ole selle juures midagi. Segukalppe saab reguleerida ja see võib ka teinekord põhjustada sarnase vea kui mootor ei lülitu tühikäigule.
Samas tasub kontrollida tühikäigumootori all olevat segukalpi asendi anduri pistikut (6 juhtmega) oksüdatsiooni suhtes.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.13 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Olaf
V8 on ainult üks lambda X toru keskel ja asub enne katalüsaatoreid ja nende seisukord lambda tööd ei mõjuta. Oleneb mis aasta masinaga tegu on, sest
kuni 92 aastani oli mootorituli üldse ilma pirnita armatuuris ja hilisem pirni lisamine võib üldse valet hoiatust näidata. Veakoode saab lugeda
vag-com abil ja peab olema 2+2 juhe olemas. Pistikud leiab parema esimese põrandamati alt relee paneeli all servas. Tühikäigu mootori puhastamiseks
tuleb mootori ees üleval otsas oleval tühikäigumootoril kolm mutrit küljest ära keerata ja kahejuhtmeline pistik eemaldada ja nii lihtne see ongi.
Seadistada ei ole selle juures midagi. Segukalppe saab reguleerida ja see võib ka teinekord põhjustada sarnase vea kui mootor ei lülitu tühikäigule.
Samas tasub kontrollida tühikäigumootori all olevat segukalpi asendi anduri pistikut (6 juhtmega) oksüdatsiooni suhtes. |
Tänud sulle. pole üldse olnud aega tegeleda asjaga aga peab ettevõtma. 88aasta auto muidu. Krt teine auto 525tds bmw ja no hetkel jumal tänatud et see
audigi on, saab sellegagi asjad ära aetud, kuigi kütet võtab palju aga vähemalt sõidab normilt kui tühikäik vahel väljaarvata. teise autoga aind
peavalu.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 10.12.13 04:22
|
|
|
Olaf-ile teadmiseks, catid on vajalikud sellele autole
Kui kakud tyhikäigu regulaatori maha ja lased wd40 6li sisse, ning leotad veidi ja kordad protsessi paar korda. Peaks hea saama.
V8 isendil v6ib vabalt m6jutada lamda tyhikäiku.
Mis reaalne kytuse kulu sul hetkel on audil- pidasin silmas reaalne?
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.13 09:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rix30
Olaf-ile teadmiseks, catid on vajalikud sellele autole
Kui kakud tyhikäigu regulaatori maha ja lased wd40 6li sisse, ning leotad veidi ja kordad protsessi paar korda. Peaks hea saama.
V8 isendil v6ib vabalt m6jutada lamda tyhikäiku.
Mis reaalne kytuse kulu sul hetkel on audil- pidasin silmas reaalne? |
Ausaltöeldes ei oska sulle reaalset küttekulu öelda. Olen aind tankind aga jälgind ei olegi ja ilmselt seda polegi mõtet teha, kuna pikki otsi pole
selle autoga sõitnud. Palju on mõne km pikkusi otsi olnud ja 20km otsi mõned kuid nendega keskmist võtta mõttetu, külavahel on vajutatud ikka ja
enamussõidud külma mootoriga jne.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 12.12.13 04:54
|
|
|
Kui oled selle 6 klemmiga pistiku yle vaadanud ja vajadusel puhastanud siis kuula kas käib väike pl6ks kui liigutad segu siibreid.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
