| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 10.12.13 21:25
|
|
|
Sellel pumbal ei või ratast maha võtta, sest pärast ei pane mitte keegi seda sul paika õigesti. Vähemalt mitte silma või kõhutunde järgi.
|
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 10.12.13 21:46
|
|
|
Kuits tänud, see sama asi jh .
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 10.12.13 21:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Sellel pumbal ei või ratast maha võtta, sest pärast ei pane mitte keegi seda sul paika õigesti. Vähemalt mitte silma või kõhutunde järgi.
|
Pumba ratas pandi vanade jälgede järgi tagasi ja ta tegi ennem igast kriipsud ja jutid igale poole peale, et midagi valesti ei läheks.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 11.12.13 09:41
|
|
|
Kas hammasrihm pandi ka kriipsude ja igasuguste juttidega peale?
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 11.12.13 10:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Pumba ratas pandi vanade jälgede järgi tagasi ja ta tegi ennem igast kriipsud ja jutid igale poole peale, et midagi valesti ei läheks.
|
Heh, see pannakse tehases spetsiaalse stendi abil paika, iga murdosa millimeetrist pidi tähtis olema.
|
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 11.12.13 10:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Pumba ratas pandi vanade jälgede järgi tagasi ja ta tegi ennem igast kriipsud ja jutid igale poole peale, et midagi valesti ei läheks.
|
Heh, see pannakse tehases spetsiaalse stendi abil paika, iga murdosa millimeetrist pidi tähtis olema. |
Ma usun, et sellega probleeme ei tule.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 11.12.13 14:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Kas hammasrihm pandi ka kriipsude ja igasuguste juttidega peale? |
Ei pandud, hammasrihm pandi nii nagu peab.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 11.12.13 19:28
|
|
|
Täna jõutsin ise tegeleda autoga ja esimese asjana võtsin kütusetorud kütusefiltri küljest lahti.
Kütusefiltris polnud mingit kütet ja juurde ka ei tulnud käivitades. Homme proovin paar varjanti veel läbi. Mul omal on selline arvamus, et paagis
olev etteande pump ei tööta, sest käivitades ei tulnud kusagilt lahti võetud torudest kütet. Samas tagasivoolus oli küte, kuid sisse tulevates torudes
polnud midagi.
Korra käis mõttes läbi äkki on kütuse torud valesti ühendatud ja sellest ka kütus tagasi voolus, kuna ringluses on ainult see kütus mis oli
kütusefiltris, kui see muidugi on võimalik.
Kui autot käivitasin, siis auto hüppas korra käima ja kohe suri välja. Käivitasin nii, et valasin ise kütet voolikusse ja läksin käivitama ning 5seki
käivitamist ja käivitus korraks.
On kellegil mõtteid, mida võiks veel vaadata?
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 11.12.13 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Täna jõutsin ise tegeleda autoga ja esimese asjana võtsin kütusetorud kütusefiltri küljest lahti.
Kütusefiltris polnud mingit kütet ja juurde ka ei tulnud käivitades. Homme proovin paar varjanti veel läbi. Mul omal on selline arvamus, et paagis
olev etteande pump ei tööta, sest käivitades ei tulnud kusagilt lahti võetud torudest kütet. Samas tagasivoolus oli küte, kuid sisse tulevates torudes
polnud midagi.
Korra käis mõttes läbi äkki on kütuse torud valesti ühendatud ja sellest ka kütus tagasi voolus, kuna ringluses on ainult see kütus mis oli
kütusefiltris, kui see muidugi on võimalik. |
Paagi pump ei pumpa kütust üless vaid ühest paagipoolest teise. Pane käsipump vahele ja pumpa kütus üless ja käivita samaeg koguaeg pumpa. Kui sel
pumbal kütus alla läheb ei saagi seda käiamisega käima. Enne annab pump otsad kui se jura sel käivitub.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 11.12.13 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Täna jõutsin ise tegeleda autoga ja esimese asjana võtsin kütusetorud kütusefiltri küljest lahti.
Kütusefiltris polnud mingit kütet ja juurde ka ei tulnud käivitades. Homme proovin paar varjanti veel läbi. Mul omal on selline arvamus, et paagis
olev etteande pump ei tööta, sest käivitades ei tulnud kusagilt lahti võetud torudest kütet. Samas tagasivoolus oli küte, kuid sisse tulevates torudes
polnud midagi.
Korra käis mõttes läbi äkki on kütuse torud valesti ühendatud ja sellest ka kütus tagasi voolus, kuna ringluses on ainult see kütus mis oli
kütusefiltris, kui see muidugi on võimalik. |
Paagi pump ei pumpa kütust üless vaid ühest paagipoolest teise. Pane käsipump vahele ja pumpa kütus üless ja käivita samaeg koguaeg pumpa. Kui sel
pumbal kütus alla läheb ei saagi seda käiamisega käima. Enne annab pump otsad kui se jura sel käivitub. |
See on väärt info, ma teengi nii nagu sa pakkusid. Sa oleks võind seda varem öelda .
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 11.12.13 19:52
|
|
|
Kui ma ei eksi, siis tõsi, paagis olev pump pumpab kütust ühest otsast teise ning kõrgsurvepump ise imeb paagist kütet peale. Kui sa keerad pihusti
küljes olevad kütusetoru otsad lahti ja käivitad, ei tule ka kütust peale ega hakka pritsima ? Nii pääseb õhk välja ja pump peaks ise kütust peale
imema.
Ei taha ka uskuda, et pump ei tõmba kütust peale. Kütusetorud, mis tulevad kõrgsurvepumbast, ei anna valesti panna, kuid enne kõrgsurvepumpa olevad
torud - vaata need kindla pilguga veel üle.
Kui sa valasid kütust ise torudesse ja auto käivitus, siis ei saa muud olla, kui torud valesti või nii palju õhku vahel.
Toon näite: Kõrgsurvepumba tihendit vahetades jooksis mul kogu kõrgsurvepump kütusest tühjaks ning eemaldasin ka vahetuseks pihustite ja pumba vahel
olevad torud. Hiljem täitsin uuesti kõrgsurvepumba kütusega ning jätsin torud otsast lahti ja kui ma ei eksi, siis aku kahel korral vastu ei pidanud
(oli muidugi seismisest nõrgaks jäänud), enne kui hakkas kütust tulema vahelt ja õhk välja tuli.
|
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 11.12.13 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Kui ma ei eksi, siis tõsi, paagis olev pump pumpab kütust ühest otsast teise ning kõrgsurvepump ise imeb paagist kütet peale. Kui sa keerad pihusti
küljes olevad kütusetoru otsad lahti ja käivitad, ei tule ka kütust peale ega hakka pritsima ? Nii pääseb õhk välja ja pump peaks ise kütust peale
imema.
Ei taha ka uskuda, et pump ei tõmba kütust peale. Kütusetorud, mis tulevad kõrgsurvepumbast, ei anna valesti panna, kuid enne kõrgsurvepumpa olevad
torud - vaata need kindla pilguga veel üle.
Kui sa valasid kütust ise torudesse ja auto käivitus, siis ei saa muud olla, kui torud valesti või nii palju õhku vahel.
Toon näite: Kõrgsurvepumba tihendit vahetades jooksis mul kogu kõrgsurvepump kütusest tühjaks ning eemaldasin ka vahetuseks pihustite ja pumba vahel
olevad torud. Hiljem täitsin uuesti kõrgsurvepumba kütusega ning jätsin torud otsast lahti ja kui ma ei eksi, siis aku kahel korral vastu ei pidanud
(oli muidugi seismisest nõrgaks jäänud), enne kui hakkas kütust tulema vahelt ja õhk välja tuli. |
Nii oligi, et keerasin pihustite pealt torud lahti ja käivitasin, kuid kütust ei pritsind ühestki torust.
Järelikult ongi, siis nii palju õhku vahel, et auto ei saagi käivituda. Kuid kui valasin otse torusse kütust siis hüppas korraks käima ning suri kohe
välja.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 11.12.13 20:11
|
|
|
Võib ka nii olla, et kuskilt on kütusetoru natuke katki, ahmib õhku vahele ja ei tõmba kütust üles. Ma pole kindel aga minu arust oli ka kütusefiltri
juures mingit moodi õhutus. Katsu enne sealt õhku välja lasta ja vaata, kas filtrisse hakkab midagi tulema. Kui hakkab, siis edasi uuesti pihustitorud
lahti ja tuleb käiata.
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.13 20:20
|
|
|
See diisel on väga "tundlik" nende voolikute korrasoleku suhtes. Enda omal immitses märkamatult voolik, tõmbas õhku vahele ja ei läinud käima.
Küttefiltri kopsik peab ka kütet täis olema. Proovimise pärast lasime käivitamise ajal suruõhku paaki et lihtsutada pealevoolu ja läks kohe käima.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 22.12.13 11:04
|
|
|
Eile sain auto käima, aga ainult eetri pealt, süüte nurk on jube vale kuna eetri pealt läks ka jube pikalt käima.
Kui auto käib, siis mootor pöördeid ei näita ning kaasi pedaal ei toimi ültse. Korra hakkas pöördeid näitama ning, siis hakkas ka kaasipedaal koheselt
toimima
Jutt käib, siis engine speed sensor g28.
Nüüd ka küsimus, kas speed sensor on seotud kaasipedaaliga või ei, kui mootor korra pöördeid näitab, siis hakkab kaasi pedaal ka reageerima?
See jutt läheb sellega kokku siin. http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=133670
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 22.12.13 12:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Eile sain auto käima, aga ainult eetri pealt, süüte nurk on jube vale kuna eetri pealt läks ka jube pikalt käima.
Kui auto käib, siis mootor pöördeid ei näita ning kaasi pedaal ei toimi ültse. Korra hakkas pöördeid näitama ning, siis hakkas ka kaasipedaal koheselt
toimima
Jutt käib, siis engine speed sensor g28.
Nüüd ka küsimus, kas speed sensor on seotud kaasipedaaliga või ei, kui mootor korra pöördeid näitab, siis hakkab kaasi pedaal ka reageerima?
See jutt läheb sellega kokku siin. http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=133670 |
Sul vaja hammasrihm õigesti peale panna.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 22.12.13 12:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Eile sain auto käima, aga ainult eetri pealt, süüte nurk on jube vale kuna eetri pealt läks ka jube pikalt käima.
Kui auto käib, siis mootor pöördeid ei näita ning kaasi pedaal ei toimi ültse. Korra hakkas pöördeid näitama ning, siis hakkas ka kaasipedaal koheselt
toimima
Jutt käib, siis engine speed sensor g28.
Nüüd ka küsimus, kas speed sensor on seotud kaasipedaaliga või ei, kui mootor korra pöördeid näitab, siis hakkab kaasi pedaal ka reageerima?
See jutt läheb sellega kokku siin. http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=133670 |
Sul vaja hammasrihm õigesti peale panna. |
No mina seda rihma küll paika ei suuda panna, selleks on ikka vähe pädevamat inimest vaja.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
quattrodiisel
klubiliige
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 22.12.13 12:49
|
|
|
Sellejaoks on rakiseid vaja.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 22.12.13 12:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattrodiisel
Sellejaoks on rakiseid vaja. |
Ja selliseid asju mul ka ei ole.
Huvitav, kas siin foorumis on mõni selline inimene ka on kes suudaks sellise asja ära teha?
Kes oleks viljandist.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 20.03.14 09:15
|
|
|
Väike uuendus ka.
Selle autoga on sellised lood, et klapid on pähe käind.
Kaani taastama ei hakka vaid läheb uus mootor peale.
Turbo on selline, et sellega pole midagi teha seda on ka uut vaja, kliimapump on sõna otseses mõttes p......., kuid paar varjanti on kust teine mootor
ja turbo saada.
Minu mootori pealt saab nukad ja muud vidinad mis on korralikud.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 20.03.14 17:59
|
|
|
Väike pilt kaa.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 22.06.14 20:11
|
|
|
LS 325000
Auto sain kätte ja sõidab täitsa omal ratastel.
Paar probleemi on ka, kütet lekkib kusagilt pumba juurest, ja turbo ei tule järgi.
Algul tuleb ja, siis järsku kaob tagant ära. Täna vahetasime turbo ära ja algul oli kõik ok. Läks edasi nagu 2,5 tdi minema peab. Kolm minutit sai
lõbu pikalt, siis järsku jälle turbot pole. See on asi millest aru ei saa.
Kui kellegil on sama jama olnud ja teab sellele rohtu, siis võib julgelt sõna võtta.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
niffu
huviline
Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2
|
|
postitati 22.06.14 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
LS 325000
Auto sain kätte ja sõidab täitsa omal ratastel.
Paar probleemi on ka, kütet lekkib kusagilt pumba juurest, ja turbo ei tule järgi.
Algul tuleb ja, siis järsku kaob tagant ära. Täna vahetasime turbo ära ja algul oli kõik ok. Läks edasi nagu 2,5 tdi minema peab. Kolm minutit sai
lõbu pikalt, siis järsku jälle turbot pole. See on asi millest aru ei saa.
Kui kellegil on sama jama olnud ja teab sellele rohtu, siis võib julgelt sõna võtta. |
Kontrolli vaakumvoolikud üle. Endal oli alles sarnane jama (küll 132kw mootoriga). Mul oli kütusefiltri juures mõned "T" kolmikud ning kui filtrit
vahetasin olid need lahti tulnud ning turbo vaakum ei toiminud. Alguses oli kõik Ok, kuid hetk hiljem poos täiesti kinni.
|
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 24.06.14 09:25
|
|
|
Vaakumid vaatan üle siis.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 24.06.14 09:27
|
|
|
3 Faults Found:
01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-00 - Open or Short to Ground
18259 - Powertrain Data Bus
P1851 - 35-00 - Missing Message from ABS Controller
Kus kohast ma nende vigade kohta infot saan, et mida need tähendavad?
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
