| Lehekülgi: 1 2 3 |
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 12:35
|
|
|
A4 1.8T APU poob kinni.
Autoks siis A4 B5 1.8T esivedu 2000a mootorikoodiga APU.
Nimelt hakkasid jamad siin paar nädalat tagasi, minuautoteemas järgnev postitus siis:
07.11.13
| Tsitaat: |
Nii, esmakordselt jätis auto mind keset Tartu linna teepeale. Asi siis nägi välja selline...
Sai auto teepealt koristatud parkla, panin auto käima, käib ilusti, aga kui anda gaasi siis automaatselt 3000 pöörde peal sureb välja. Gaasiga
nõksutades kuni ~2500 pöördeni ei juhtu midagi, kui löön 3000 siis sureb jälle kohe välja. Kutsusin tuttava ka asja vaatama. Saime siis mitu imet
proovitud ja ei midagist, siis proovisime kütte tagasivoolu kinni väänata...ja toimib. Tõmbasin siis näpitsatega tagasivoolu kinni ja sõit võis koju
jätkuda. Sõiduaeg kui sajaga sõita siis oli tunda, et tahab natuke pooma hakata. 90-95-ga ei olnud probleeme.
Homme tahaks hakata siis asja uurima aga, et vältida ülearu ajakulu ja rahakulu siis äkki keegi vihjab?
Ise kahtlustan oma tutikat küttefiltrit (5000km seljataga) Tuttav soovitas ka vaadata antud vaakumklappi mis pihustitoru küljes on.
|
Mainin veel, et kuu enne ülaltoodud probleemi lendas laiali bybass klapp, sai pandus uus TT klapp asemele ja kuni selle ajani ei esinenud mootoritöös
tõrkeid.
Nüüdseks on vahetatud : kütusepump, N75 klapp. Ka küttefilter on uus (5000km)
Ja täna siis sõiduaeg kaotas auto oma jõu, gaasi vajutamine tuure ei tõstund, vajutades siduri alla läheb ilusti pöördesse, sõiduaeg poob kinni ja
vahel annab tunda, et läheb jälle edasi nagu peab. Turbo rõhk on ~0.3 bar-i. Hetkel on poonud ühe korra tänase päeva jooksul. Peale seda poomist olen
sõitnud nüüd ~15 km ja hetkel nagu toimib. Peale pumbavahetust ja N75 vahetust on sõidetud ~30km.
Kaablit ei saa hetkel järgi visata kuna ei toimi kaabel. Katsun järgmiseks nädalaks uue osta. Aga seniks võiks teha siis ennustamis mängu, või
kellegil sama probleem esinenud.
Suht häda oleks asi korda saada, vaja pikemaid otsi vuhiseda.
Tänud kes kaasa viitsivad mõelda.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 20.11.13 14:22
|
|
|
Pakuks pihusteid.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 14:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Pakuks pihusteid. |
Võtan arvesse, kuid ootaks ka kellegi omapoolset kogemust.
|
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 20.11.13 15:54
|
|
|
Kui siduri vajutamine mõjutas mootori tööd, äkki siis sealt tasuks midagi kontrollida??
Samuti kui tahad teisi pihusteid proovida, siis mul ühed vedelevad. :d
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 15:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Kui siduri vajutamine mõjutas mootori tööd, äkki siis sealt tasuks midagi kontrollida??
Samuti kui tahad teisi pihusteid proovida, siis mul ühed vedelevad. :d |
No varsti terve auto ümber lapatud 
See poomine oli selline "jõnksutav" et tahab hakata ja ei taha ka. Ja siis ükshetk oli jälle normaalne ja sõitis nii nagu peab, vahepeal välja ei
suretanud. Kui siduri viga oleks siis viskaks ka ilma sidurita pöördesse, kuid gaasi vajutamine ei mõjunud.
Tead, ma ootan kaabli ära ja teen pihustitele testi ja vaatan mida tarka sealt üldse tuleb. Siis mõtleme sinu pihustite proovimisele edasi. (Y)
Aga seniks võiks veel kohvipaksu vaadata, raudselt antud jama ei lase täna ka magada.
|
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 20:27
|
|
|
Vbolla on see ainult külma mootoriga? Sooja õhu võtt kusagilt kollektorilt on sellel?
|
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 20:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Vbolla on see ainult külma mootoriga? Sooja õhu võtt kusagilt kollektorilt on sellel? |
Mootor ei olnud külm, ei ole sooja õhuvõttu kuskil. Olen autot omanud 2 a ja see pmst esimene anomaalia.
|
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.13 20:06
|
|
|
Peale eelmist korda on nüüd sõidetud ~80 km ja lõi jälle antud laggi sisse. Lisan siis siia, et kui antud vea lööb siis sidurit alla vajutades vajuvad
pöörded häesti aeglasti alla. Gaasi andes lööb küll turbo rõhu üles, aga kiirendust oluliselt ei mõjuta.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 22.11.13 21:48
|
|
|
Veakoodid on millised?
Sidurit vajutades käitubki asi teisiti.
Rõhk on ka liiga madal.
|
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.13 22:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Veakoodid on millised?
Sidurit vajutades käitubki asi teisiti.
Rõhk on ka liiga madal. |
Koode saan öelda järgmine nädal, kuna kaabel ei toimi enam.
Rõhk tiksub kuskil 0.3 (vahel on ka visanud 0.4) enne neid jamasid oli ilusti 0.4. Seier lihtsalt kuidagi kahtlaselt "säbeleb" 0.3-0.4 vahel. 0.4bar
olevat APU mootoril õige näitaja.
Vaakumtorud on kõik uued.
Mis mõttes käitub teisiti? Kuidagi kole aeglasti tuli 4500rpm-i pealt 1000-ni. Hakkas kuidagi silma kohe. Seda siis sõiduaeg, umbes 100 km/h
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 23.11.13 13:42
|
|
|
Loe veakoodid ikka maha, pole mõtet kohvipaksu pealt ennustada...
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.11.13 13:51
|
|
|
Ja 0,4 bar on korras 1.8T kohta 110 kW kujul ikkagi natuke vähe. Korra peaks üle 0,5 nõksu lööma .
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.11.13 15:07
|
|
|
Okei, lihtsalt mõtlesin, et mängime natuke ennustamismängu enne kui kaabli saan.
Eks postitan veakoodid siia kui kaabli saan.
E: Kasutaja Mr.E teadis öelda, et APU puhul on 0.4bar normaalne.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.11.13 15:41
|
|
|
Mul muidugi nüüd AEB mootor, aga APU aju ja muu kama mis APU autol peal. Turbo on ka sama ja prj mõõtis arvutiga ikka üle 0,5 korra, kui ta veel stock
oli. See on siis see, mis rõhuanduri enda pealt tuleb ja kindlasti täpsem kui mõni kell.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.13 13:47
|
|
|
10 Faults Found:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 - 35-10 - No Activity - Intermittent
16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 35-10 - Signal too High - Intermittent
17952 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
P1544 - 35-10 - Signal too Large - Intermittent
17580 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Signal too Low
P1172 - 35-10 - - Intermittent
17987 - Throttle Actuator (J338)
P1579 - 35-10 - Adaptation Not Started - Intermittent
17834 - EVAP Purge Valve (N80)
P1426 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 - 35-00 - Open Circuit
18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit
P1676 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent
17925 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363)
P1517 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent
Readiness: 0000 0000
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 26.11.13 14:03
|
|
|
Lambda üle vaadata/vahetada, gaasipedaal ära kalibreerida, IAT andur uus panna, välja toodud relee vahetada ja siis vaikselt nagu hakkaks looma isegi.
Kõigepealt alustakski ECU probleemist, äkki lahendab ka mõne teise.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 26.11.13 15:14
|
|
|
Pigem ära kuula ebapädevaid soovitusi ja kustuta kõik vead ära ning tee väike ring. Peale seda loe uuesti veakoode ja vaata mis reaalselt ka tagasi
tulevad. Niisama lambist detaile vahetada ei ole mitte mingit mõtet. Segusiibri võid muidugi ära kalibreerida. Kui see ei õnnestu, siis tahab ehk
puhastamist.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 26.11.13 15:53
|
|
|
Eeldasin et ongi maha kustutatud, sõidetud vea ilmnemiseni ja siis uuesti koodid maha loetud. Nii nagu normaalne inimene teekski. Kui see on siiski
esimese kaabli taha paneku tulem, siis vabandust tõesti ja tuleks kustutada ja sõitma minna.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 26.11.13 15:59
|
|
|
Kuna tänapäeval on igaühel enamvähem kaabel, siis ei saa siin midagi eeldada. Seda enam, kui enamus vigu on Intermittent.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 26.11.13 16:03
|
|
|
Võiks muidugi ka kõik ühendused ja kontaktid üle vaadata, mis antud kompotis välja toodud on.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.13 16:41
|
|
|
Need jah esmased tulemid. Sõidu teen homme ja siis uus diagnoos. Ei jäänud aega täna. Kuidas see gaasi kalibreerimine peaks välja nägema? Segusiiber
sai kullaks nühitud kuskil märtsis.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.13 20:02
|
|
|
Kusjuures usun, et enamus erroreid on esiletoodud kuna aku oli suht läbi ja pea iga käivitusega nullis kõik kellad ja asjad. Uus aku sai peale siin
nädal tagasi.
Need lambda errorid olid mul juba aasta tagasi.
Ise nagu ei oska midagi peale enam hakata. Tahaks sellest lagist lihtsalt lahti saada.
|
|
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.13 15:59
|
|
|
Vead peale testisõite.
3 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 - 35-00 - Open Circuit
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 - 35-00 - No Activity
Gaas sai kalibreeritud, siiber ja õhuandur sai maha võetud ja puhastatud.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 27.11.13 16:12
|
|
|
Kas genekas laeb korralikult? Lambda tundub küll küpse olevat, kui just juhe pooleks/pistik oksiidi täis ei ole. Aga lambda ei tohiks küll poomist
põhjustada.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
