Eesti Audi Klubi foorum - V6 2.6 -> R4 2.0 85kw

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » V6 2.6 -> R4 2.0 85kw

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Kenka15

huviline

Registreerunud 06.08.13
Asukoht: Viljandimaa, Karksi-Nuia
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Avant V6

postitati 12.11.13 13:52

V6 2.6 -> R4 2.0 85kw

Tere selline küsimus siis, et kas V6 mootori asemel saab panna R4? Ja palju tuleb ringi teha? Ning kas R4 2.0 sobib V6 automaat käigukast, kui 2.0 on enne ka olnud automaat. Probleem siis selles, et V6 blokikaane tihendid ei pea enam ja mootris kuskil jahutusvedeliku leke ja uurisin et odavam tuleb uus mootor osta. Ning leidsin ühe sellise pakkumise millel 2.0 mootor aga kast läbi(automaat). Kas on mõtet?

Ette tänades.

Ride or Die.

real-illusion

huviline

Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 12.11.13 14:05

Mis autole, eeldan, et 80-le? Teiseks kirjuta mootorikoodid, või kw ka välja... Ise arvan, et nagunii ei tasu ära... Pigem otsi ikka sama mootor. Liiga palju vajaks ümber tegemist...

Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.

kps

moderaator

Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 12.11.13 14:07

Kes ütles, et V6 plokikaane tihendite vahetus oleks hullumoodi kallim kui mootoriruumi, juhtmestiku ja kõige juurdekuuluva ümber ehitus, et paar silindrit väiksem vurr vahele toppida? Ma tõsiselt tahaks selliseid kodanike pikale lainele saata :mad:

. Või pakub see "keegi" töö tegemise tasuta? Teine variant - mõeldakse oma peaga. Nagu võid vist aru saada, siis edasi seda mõtet poleks mõtet mõelda

jaakk

huviline

Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Bmw 525i -2007, sedaan

postitati 12.11.13 14:11

Ainuke mõte oleks sinna 1.8T vahele panna, neid on siin klubis vähemalt 2 tk tehtud ja pole teab mis keemia seda teha.
See 2.0 on nii armetu mootor, et saadav "kasu" on kaheldava väärtusega võrreldes 1.8T -ga kus ökonoomsus ja minek on veidi teisest puust.
1,8T täiskomplektse mootori/käigukasti peaks saama sinna 400 euri kanti.

Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga põlistallinlased audisid ei osta.

real-illusion

huviline

Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 12.11.13 14:14

Tsitaat:

Algselt postitas: kps
Kes ütles, et V6 plokikaane tihendite vahetus oleks hullumoodi kallim kui mootoriruumi, juhtmestiku ja kõige juurdekuuluva ümber ehitus, et paar silindrit väiksem vurr vahele toppida? Ma tõsiselt tahaks selliseid kodanike pikale lainele saata :mad:

. Või pakub see "keegi" töö tegemise tasuta? Teine variant - mõeldakse oma peaga. Nagu võid vist aru saada, siis edasi seda mõtet poleks mõtet mõelda

Tegelikult on ka nii, et remonditud mootor kestab vast palju kauem veel. Lisaks veel rohkem jõudu jne. Kui juba täis remont teha..

Kui aint tihendid vahetada, siis ega ta väga kalliks ei lähe. Isegi kui ise teha, siis reaalselt see teise moto panek mõtekas aint siis, kui suurema vastu vahetada...

Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.

Kenka15

huviline

Registreerunud 06.08.13
Asukoht: Viljandimaa, Karksi-Nuia
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Avant V6

postitati 12.11.13 16:24

Okei, tänan info eest.

Ma arvan lasen korda teha ikkagi.

Ride or Die.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » V6 2.6 -> R4 2.0 85kw

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 5.4% - SQL: 94.6%]