Audi 100 c3, mootori vahetus
Tegemist audi 100 89 aasta c3. Mõned asjad mis vajaks küsimist. Hetkel 1.8, 66kw mootor sööb õli 2 liitrit 1000 km. Mõnikord tõusevad pöörded
tühikäigul ülesse , enamasti tekib see siis kui olen värskelt tankinud. Järgi jääb enamasti siis, kui mootor on saavutanud 90 kraadise temperatuuri.
Sõidu ajal on pöörded nii nagu peab isegi kui ta kohapeal tuuritab, tühikäigul kuskil pidev 2500 (tahomeeter puudub).
Küünlad olid puhtad ja said vahetatud koos juhtmete ja filtritega kevadel. Suvel sai uue aku peale pandud.
Sorades vanades postitustes ei leidnud täpset vastet, aga enam vähem taolistes sündmustes süüdistati genekat v õhulugejat?
Küsiks veel spidomeetri ujumise kohta, kui sõidan. Ei näita kiirust stabiilselt, vaid ujub yles alla, kuskil cm'se vahemaaga. Imelik on see
sellepärast, et selle ujumisega kaasneb millegipärast suuremal kiirusel rooli vibratsioon ning autoga on raskem tee peal sirgelt sõita, sest ka rool
hakkab ujuma. Vahel harva, teadmata põhjusel kaob spidoka ujumine ära, siis on spidomeeter stabiilsus ise ja siis sõidab auto ka sirgemalt teel ja
roolis ei ole vibratsioone ega midagi. Läbisõit on kinni kiilunud 230 k pealt. Nii et mul pole aimugi palju see sõita on saanud. Sisetunne ütleb, et
mitte väga palju rohkem.
Tegemist on roolivõimuta isendiga, sisu ja kere(ilma roosteta täistsink) poolest väga hästi hoitud, nagu uus. Kas sellele isendile sobib 2.3 sama
mudeli mootor või varajase c4'ja 2.3 mootor? Ei teki probleeme mootori ridade erinevuse näol ja roolivõimu puudumise asemel saaks ühendada ka
roolivõimu järgi? Ootan arvamusi.
See karpa 1.8 on väga iseäralik mootor, ei tea kas kõik karpad on sellised? Väga pikad käigud ja tunduvalt kiirem kui uue aja 66 kw'sed. Huvitav kui
hästi see 2.3'ne veel jookseb..Samuti ei toimi kõige efektiivsem kiirendamine gaas põhja tallates, vaid tuleb nagu diiselmootorilgi see õige vedu
leida. Kuna kõik on mehhaaniline ja autol puuduvad igasugused sõiduabi lisandid, siis sõltub kõik puhtalt juhist, mispeale on selle autoga esmapilgul
keeruline sõita, kui aga see meistritase saavutada, siis minu kogemuste kohaselt on see ikka paljudest meie aja autodest siiamaani ees.
|
