alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 21.09.13 16:02
|
|
|
1.8 T külma mootoriga ei käivitu
Tere. Autoks Passat B5.5 1.8 T 110 kw 2001a, kuid volkswageni foorumist abi ei leidnud.
Mure siis külmalt käivitamisega, ka siis kui on juba 3h seisnud. Mootor jääb tööle alles viienda käivitamisega. Esimese kolme korraga jääb ainult
sekundiks tööle. Neljanda korraga jääb tööle, kuid pööre langeb nii madalale, et sureb välja. Viienda korraga jääb tööle, viskab pöörded 1100 ja siis
langeb vaikselt normaalseks. Kui tööle saab, siis sõidab enam vähem ilusti, mõnikord kiirendades jõnksutab, aga ei midagi hullu. Arvuti veakoode ei
näita. Autol uus õhulugeja. Karterituulutus on pruuni möga täis. Kollektori otsas olev andur ja klapp ka korra maha võetud ja puhastatud. Ehk keegi
oskab miskit lahendust pakkuda ?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.13 17:07
|
|
|
Kas sain õigesti aru, et vahetad pimesi osi ja soovid analoogselt jätkata? Pole just lopsakalt tark juhis aga võid sellisel juhul vahetada ka näiteks
mootori temp. anduri.
Muul juhul uuri näiteks, kuidas arvutist peale veakoodide ka palju muud infot ammutada.
|
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 22.09.13 06:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Kas sain õigesti aru, et vahetad pimesi osi ja soovid analoogselt jätkata? Pole just lopsakalt tark juhis aga võid sellisel juhul vahetada ka näiteks
mootori temp. anduri.
Muul juhul uuri näiteks, kuidas arvutist peale veakoodide ka palju muud infot ammutada. |
Õhulugeja vahetasin sellepärast, et kui õhulugeja pistiku tagant võtsin läks auto paremini tööle. Päris pimesi ma seda ei vahetanud. Vaatasin ma
enamuse measuring blockist ka läbi, ning mingil määral ma sealt ammutada oskan. Seal muide temperatuuti näitajad olid nagu enam vähem õiged. Ise
mõtlesin ka selle temp anduri peale, kuid esmasel vaatusel ma isegi ei näinud seda kuskil. Üldjuhul on ta minu teistel autodel olnu mootori tagumises
osas.
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 22.09.13 07:34
|
|
|
Mis põhjusel see karterituulutus nii palju pruuni möga täis on. Kas on kuskil mingi sõel v klapp mis läheb umbe ja võib sellist jama tekitada.
Õlikorgi alt on nukkvõlli pealne plastik pruuni mögaga koos ja samuti õli kipub pruuniks minema. Ilmselt see ei tohiks külmkäivitust mõjutada, aga
probleemiks on ta ikka.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 22.09.13 07:46
|
|
|
Temp. andur peaks olema siiski mootori plokikaane tagumises osas.
Pruun möga tavaliselt tekib sellest,et nt talvel sõidetud ainult lühikesi otsasi ja mootor pole kunagi korralikult soojaks sõidetud.
Kogu karterituulutus torustik maha ja puhtaks pesta!
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.13 08:17
|
|
|
Kui vearegister oli tühi siis õhulugeja lahti ühendamine ja sellele järgnenud muutus võimaldab reeglina järeldada just seda, et põhisüüdlane ei saa
olla õhulugeja. Selle lahtiühendamisega võtab juhtmoodul algoritmi varus olevad keskväärtused ja teeb endast kõik, et selle õhulugejata hakkama saada,
mis omakorda just tõstab ka kahtluse astet, kas temp. andur juhtmooduliga koostööd teeb.
| Tsitaat: | Algselt postitas: alan2
Õhulugeja vahetasin sellepärast, et kui õhulugeja pistiku tagant võtsin läks auto paremini tööle. Päris pimesi ma seda ei vahetanud. Vaatasin ma
enamuse measuring blockist ka läbi, ning mingil määral ma sealt ammutada oskan. Seal muide temperatuuti näitajad olid nagu enam vähem õiged. Ise
mõtlesin ka selle temp anduri peale, kuid esmasel vaatusel ma isegi ei näinud seda kuskil. Üldjuhul on ta minu teistel autodel olnu mootori tagumises
osas. |
|
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 22.09.13 12:54
|
|
|
Kahjuks oli andur täpselt enne minu poodi saabumist maha müüdud. Kuna nädalasees ei saa asjaga tegeleda, panen järgmine nädalavahetus uue anduri.
Õnneks ei maksnud ka väga palju, 12 eurot ja Fae toodang. Ei näinud esialgu seda andurit, kuna karteri tuulutuse toru segab selle nägemist. Auto on
olnud juba 3 aastat naisterahva käes ja kui juba korgi alt hakkab valgeks minema, siis harilikult lähen ja tuulutan seda mootorit. Klapikambri kaane
juurest tagant otsast tilgub õli ka, aga keegi nagu mainis, et see ei pruugi tulla klapikambri tihendi vahelt, vaid hoopis mingi plekk sealt tagant
pidi ära surema. Vastab see tõele?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.13 12:56
|
|
|
PS: Kui temp. andurit hakkad hankima ja vahetama siis võta koos tihendiga ja ORIG.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 22.09.13 13:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
PS: Kui temp. andurit hakkad hankima ja vahetama siis võta koos tihendiga ja ORIG. |
+ jälgi ka värvikoodi selle anduri soetamisel.
|
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 22.09.13 17:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
PS: Kui temp. andurit hakkad hankima ja vahetama siis võta koos tihendiga ja ORIG. |
+ jälgi ka värvikoodi selle anduri soetamisel. |
Poest öeldi ka, et odav andur ei pidavat kestma. Otsiski mulle parema välja, minu arust ütles, et Fae toodang, see peaks ju hea olema. Tihendit küsin
ka, kui seal pakis seda pole.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 22.09.13 18:41
|
|
|
Ütleme nii,ega see Fae andur ka nüüd vaevalt targem on,mingi odav kärakas on.
Sellise ülimalt elutähtsa jupi võiks ikka originaali osta ja selle hind pole kindlasti enam 12 eurot!
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 22.09.13 19:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Sellise ülimalt elutähtsa jupi võiks ikka originaali osta ja selle hind pole kindlasti enam 12 eurot! |
OT.
Olenevalt koodist panid hinnaga rohkem kui poolega mööda.
|
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 28.09.13 14:08
|
|
|
Temperatuuri andur vahetatud uue originaal anduri vastu. Kahjuks mitte midagi paremaks ei läinud. Nüüd sureb juba sõidu ajal välja, hoian veeredes
käiku sees, siis mingiaeg läheb uuesti käima ja töötab ilusti. Selline hääl käib ka läbi nagu drosselklapp läheks kinni vms. Kas võib ka viga olla
selles klapis, ei hoia seda õige kohapeal? Nüüd nagu vabapööre kõigub väga tihti.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 28.09.13 15:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alan2
...Autol uus õhulugeja... |
Mis tootja oma see uus õhulugeja on, kas originaal? Niipalju, kui mina omale uue õhulugeja otsimise ajast mäletan, siis igaltpoolt kuulsin, et peale
originaali ei kannata mitte üks kriitikat. Kuna originaal ikka väga kirves, siis lõpuks sai kasutatud originaal pandud ja sai asi korda. Üks
remondimees ütles, et oli kunagi oma A3-le pannud mingi toprani toodangu ja sellega käis auto hullemini, kui selle rikkis originaal lugejaga. Seega
kui pole originaal, siis mina sinu asemel selle õhulugeja probleemi ei välistaks.
|
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 28.09.13 19:08
|
|
|
Originaal õhulugeja see ei olnud, kuid praegu peast tootjat ei mäleta. Drossel klapile tehtud igaksjuhuks basic settings, aga see ei aidanud. Selle
viga arvatavasti pole. Muide kui esimest korda hommikul käivitada, lubab ainult korraks ja edasi käiates enam mitte midagi. Aitab ainult süüde välja
ja uuesti sisse ja siis käivitades on lootust, et jääb tööle.
|
|
|
|
