kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 15.08.13 14:11
|
|
|
Multitronic "libistab"
Tere
Mure järgmine, või võibolla see polegi mure vaid selle kasti omapära.
Autoks A4(B8) 2009a, 2,0 tdi multitronic. Kui külmast peast(vahet pole kas talvel või suvel) hommikul auto käima panna ja tagurdada väikese kaldega
mäest üles, siis üles saamiseks peab autot minuarust ebanormaalselt pöördesse ajama, kohati isegi kuni peaaegu 2000p. Selline mulje jääb kõrval
seistes nagu manuaalkastiga autot tagurdaks algaja, kes sõita ei oska ja sidurit kärsatab. Samas külmast peast edaspidi sõites kõik ok, ei "libista"
ei nõksuta. Soojast peast ka sõidab ilusti kõikides reziimides. Soojast peast kui kõik õlid soojad mäest üles tagurdada, siis sellist probleemi ei
ole. Koduhoovis on selline väike küngas lihtsalt ja igal hommikul tagurdan sealt ülesse, edaspidi sõites veab sealt peaaegu tühikäigupööretel üles
kui pidur lihtsalt lahti lasta, seega ülemäära järsk see pole. Auto läbisõit 75 000 km, ostsin kui oli 63 000 sõitnud, revali andmebaas näitab, et
kasti õli on esinduses vastavalt tehase ettekirjutusele vahetatud nö teise longlife hoolduse ajal, see sattus siis 55 000 km peale. Suht koht kohe
ostes oli juba nii, aga kuna muus osas toimib laitmatult siis rohkem edasi ei uurinud, ühest välismaisest foorumist lugesin ka, et kellelgi oli
täpselt sama tähelepanek aga palju foorumites B8 kerega multitronicutest ei räägita, kuna need tunduvalt töökindlamad kui B7- le paigaldatud. Kui siin
foorumlastel on samasuguse kastiga autosid siis paluks kommentaare, kuidas teil nende asjadega. Nö tava hüdrotrafoga kastiga siin ilmselt paraleele
tõmmata ei saa, huvitava oleks just kuulda teiste multitronic kastidega autoomanike kommentaare.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 14:33
|
|
|
Tuleks diagnoositestriga vaadata sidurite surveid. Kas need on OK või mitte.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 14:41
|
|
|
Aga lase siis autol mõni minut või hetk kohapeal käia, enne kui tagurdama hakkad 
Sarnast käitumist olen päris mitmel diiselmootoriga autol kohanud, et külmast peast ei taha mäest üles tagurdada ja peab korralikult pedaali tallama
ning siis kui lõpuks läheb, läheb hirmsa hooga. Natuke soojeneda lasta, siis kõik ok.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.08.13 17:15
|
|
|
2002a ehk siis vana multitronic oli täpselt sama ja mul suht järsk mägi kohe õuest välja tagurdades, -30C-ga gaasipedaal poole peal või rohkemgi vast
läks üles Oli 100tuh km kogu aeg nii ja midagi ei muutunud, soojalt
muidugi nii ei olnud, ka teisi sama kastiga masinaid proovides olen analoogiat märganud, seega usun, et sul probleemi pole.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 18:27
|
|
|
Sama auto, sama aasta, sama mootor, sama kast ja sama lugu. Mul teeb seda ka edasi sõitma hakates, foori tagant mõnikord läheb nagu kännu tagant oleks
lahti pääsenud, soojalt muutub normaalseks. Varsti kastiõli vahetus tulemas, eks siis laseb ülevaadata, kas on see normaalne.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.08.13 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
Sama auto, sama aasta, sama mootor, sama kast ja sama lugu. Mul teeb seda ka edasi sõitma hakates, foori tagant mõnikord läheb nagu kännu tagant oleks
lahti pääsenud, soojalt muutub normaalseks. Varsti kastiõli vahetus tulemas, eks siis laseb ülevaadata, kas on see normaalne. |
Mul ei muutunud kastiõli vahetusega mitte midagi. Kohalt minek ongi multilt vist uimaseks tehtud, kui natuke liikuma saab, siis alles laseb pöörded
üles, seda muidugi teevad kasti säästmiseks enamik aut kaste.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 19:18
|
|
|
Krt, see käib nagu liiga järsku. Korra oli, kui hakkasin foori tagant startima, annan gaasi, auto õrnalt hakkas liikuma, aga see ka kõik ja siis kui
süstis, tõmbas niiet ratas all ringi. Täpselt nagu manuaalil libistaks siduriga ja siis laseks järsku lahti. Eile kõrvalistuja hakkas ka naerma, et
sõita ei oska või.
Õlivahetus vast ise üksi ei muuda tõesti midagi, aga tarkvaraga pidavat midagi muuta ehk saama.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 19:23
|
|
|
Muide, kui õli tase madal siis täpselt selline käitumine. Kast alt kuiv?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
Krt, see käib nagu liiga järsku. Korra oli, kui hakkasin foori tagant startima, annan gaasi, auto õrnalt hakkas liikuma, aga see ka kõik ja siis kui
süstis, tõmbas niiet ratas all ringi. |
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 15.08.13 20:34
|
|
|
Priidikule- küsimus on kasti õli temperatuuris ja absoluutselt ei mängi siin rolli kas disla või bensumootor, seega see mõneminutiline mootori
soojendamine ei mängi mingit rolli kasti õli selle ajaga ei soojene .
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 15.08.13 23:53
|
|
|
Mul B7 kerega multitronic kastiga täpselt sama lugu. Talvel hoovist välja tagurdades laseb tuurid päris kõrgele, enne kui liikuma laseb. Ükskord oli
selline juhus et panin auto käima, kuidagi kogemata unustasin kangi drive asendisse ja jalutasin auto ette kapoti alla. Sain seal nati aega asjatada,
kuni käigukastis või sidurites õli soojenes ja auto hakkas liikuma. Päris rabelemiseks läks, et piduripedaalini jõuda, auto oli umbes paar meetrit
ainult majast ja seisma sain, siis oli umbes 10 cm veel jäänud. Nii et ohtlik värk talvel suurema külmaga.
Ahjaa, selline tähelepanek veel, et kallaku peal liikuma hakates ilma gaasi vajutamata vajub auto tagasi ja see pidi olemagi nende kastide eripära.
Tavaline automaat ei vaju.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 16.08.13 05:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Ahjaa, selline tähelepanek veel, et kallaku peal liikuma hakates ilma gaasi vajutamata vajub auto tagasi ja see pidi olemagi nende kastide eripära.
Tavaline automaat ei vaju. |
Sõltub kallaku järskusest, vajuvad ikka!
Harry olukord aga ei ole päris õige jah, mul oli ostes autoga sama lugu, ilmselt natuke ekstreemsem, kui sina kirjeldad, aga kast vajas siis remonti,
sul aga uuem kast, äkki seal miskit teisiti.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 16.08.13 05:45
|
|
|
Just, tagurpidi sõites vajub kallakul kergemini tagasi kui gaasi ei anna, edaspidi sõites pole tagasi vajumist nagu täheldanud selliste tavaliste
väikeste tõusude puhul. Kui tagurpidi kallakult startida ja ei taha et tagasi vajuks siis see elektriline käsipidur peale, käik sisse, sekundi ootad
kuni käik rakendub ja siis õrnalt gaasi, kässar tuleb ise maha ja auto hakkab tagurpidi ilma suurema draamata liikuma. Sellistes kohtades hea, kui
kuskil kalde all pargid ja ei tohi edasi vajuda kui sõitma hakkad.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 16.08.13 16:30
|
|
|
Pöörake enne õhtul ära parkimist nina hommikul liikumise hakkamise suunas. Ise teen seda tavaliselt sel põhjusel, et ei peaks uduste või jääs akendega
liigselt manööverdama.
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.08.13 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Muide, kui õli tase madal siis täpselt selline käitumine. Kast alt kuiv?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
Krt, see käib nagu liiga järsku. Korra oli, kui hakkasin foori tagant startima, annan gaasi, auto õrnalt hakkas liikuma, aga see ka kõik ja siis kui
süstis, tõmbas niiet ratas all ringi. |
|
Siiani pole täheldanud, et midagi lekiks, põhjakate on kuiv, mingeid laike ka pole maha jätnud. Kastile endale pole muidugi süvenenud ka siiani. Kuu
lõpus saab kanali peale, siis tuleb ülevaadata.
Sellist asja ei tee ta koguaeg, täna näiteks oli lust sõita, ei mingit trikitamist.
audi_a4_v6 - ära parem üldse hakka.......
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 17.08.13 10:23
|
|
|
Sama auto sama kast sama mootor suht sarnased vead. Külmalt tagurdades peab rohkem lapatsit vajutama kui tavaliselt, kuid see mind väga ei häirigi.
Kõige hullem on see kui oled näiteks R pealt D või P pealt D peale tõmband, siis peab ikka väga ettevaatlikult kohapealt kiirendama. Kuna tõesti auto
pääseks nagu kännu tagant lahti kui gaasi rohkem anda. Linnas sõites hoiangi ainult pidurit peale ei hakka P peale tõmbama sest kohaltminek jälle
järsk. Olen kuulnud, et kasti tarkavara uuendus pidi aitama, kuid kas ta ka tegelikult miskit parandab ei tea
|
|
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 17.08.13 14:21
|
|
|
P, R ja D vahel selekteerides tuleb jah lasta kastil vähe rahuneda, enne kui kimama saab hakata. Eriti just R ja D vahel lülitudes käib kastis jõnks
läbi ja kohe startides saaks nagu kirsaga kuklasse.
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.13 16:00
|
|
|
Ma lükkan foori taga tavaliselt N peale.....nii igaksjuhuks. Chevyga mõni aasta tagasi veeresin ühele Celicale selga foori taga seistes. Hakkasin
jopet seljast ära võtma ja ei saanud arugi, kui jala surve piduripedaalil vähenes.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 17.08.13 18:18
|
|
|
R pealt D peale või vastupidi valides tuleb ikka väike hetk oodata kuni käik rakendub, seda on ju tunda ja alles siis gaasi vajutada. Muidu lihtsalt
lõhute oma autot. Eriti multitronicul võtab see tagumise käigu rakendumine aega kui just d pealt r peale panna, mingi sek kuni kaks läheb aega enne
kui vedu peale tuleb enne polegi mõtet gaasi pressida. See lihtsalt on nii, kuna tegu pole manuaalkastiga kus lükkad aga mehaaniliselt käigu sisse ja
tuld. Ja tavalise foori taga seistes pole üldse mõtet n või d vahet tõmmelda, selleks selle kasti nimetus automaatkast ongi.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 17.08.13 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
Ma lükkan foori taga tavaliselt N peale.....nii igaksjuhuks. |
Vaatasin kunagi, kuidas üks taksist sama tegi ja irvitasin, et rsk, osta siis juba manuaalkastiga auto.
Multitronic kastiga autot ei osta mina küll mitte kunagi. Isegi variaatoriga rollerite puhul käib see kummivenitamisehääl pinda. Kui peaks otse
pealkirja järgi vastama, siis ütleks, et jah, libistabki, see ongi tema tööpõhimõte.
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 18.08.13 16:27
|
|
|
No diisli puhul pole mingit kummivenitamise häält ja seal kastis kummi pole ka Diislil tiksub madalamal pöördel ju ja joud tuleb varem .Ise motlesin ka et never variaatorit ei osta aga kui konkreetset autot proovisin siis
vaatasin et pole viga miskit. Diisliga variaator sobib hästi kokku. Vabalthingava bensuka peal aga läheb toesti lärmakaks.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 18.08.13 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuzmits
R pealt D peale või vastupidi valides tuleb ikka väike hetk oodata kuni käik rakendub, seda on ju tunda ja alles siis gaasi vajutada. Muidu lihtsalt
lõhute oma autot. Eriti multitronicul võtab see tagumise käigu rakendumine aega kui just d pealt r peale panna, mingi sek kuni kaks läheb aega enne
kui vedu peale tuleb enne polegi mõtet gaasi pressida. See lihtsalt on nii, kuna tegu pole manuaalkastiga kus lükkad aga mehaaniliselt käigu sisse ja
tuld. Ja tavalise foori taga seistes pole üldse mõtet n või d vahet tõmmelda, selleks selle kasti nimetus automaatkast ongi. |
Aga kui pole seda aega et need 1-2 sekundit oodata. :-D Kunas pean igakord piiratud nähtavusega alas tagurdama tartu- valga mnt. ja siis pole küll
aega seal passida ja oodata kuni kast vedama hakkaks. Nii et suht s*tt varjant. :-D
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 19.08.13 04:09
|
|
|
Selles suhtes väga kehv variant jah. Isegi olen sellistes kohtades ümber keeranud ja omaette kirunud et on ikka uimane.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.08.13 07:08
|
|
|
Mistahes automaadiga peab ootama hetke, et käik rakenduks, kui seda kannatust pole, siis tuleb osta manuaal. Olles ka erinevate automaatidega sõitnud,
siis juba liikudes on multitronic IMO parim kast maailmas, kohapealt minek aga aeglane, praegune 6-käiguline japsi kast aga hüppab kohalt ikka väga
mõnusalt ära, aga maanteel variaatoriga harjunult, eriti mägisel maanteel, tunnen ikka, ka aasta hiljem, variaatorist puudust.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.08.13 07:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Mistahes automaadiga peab ootama hetke, et käik rakenduks, kui seda kannatust pole, siis tuleb osta manuaal. Olles ka erinevate automaatidega sõitnud,
siis juba liikudes on multitronic IMO parim kast maailmas, kohapealt minek aga aeglane, praegune 6-käiguline japsi kast aga hüppab kohalt ikka väga
mõnusalt ära, aga maanteel variaatoriga harjunult, eriti mägisel maanteel, tunnen ikka, ka aasta hiljem, variaatorist puudust. |
Osta enda japsi hübriid variant ja saad multitronicu mõnu vastupidavamas ja ilma selliste hädadateda kestas
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 20.12.13 10:38
|
|
|
On keegi lahenduse leidnud? D peale tõmmates libistab alguses ikka jubedalt ja siis pääseb kännu tagant lahti. Umbes 2-3 Sekundit läheb aega et kast
korralikult rakenduks.
8k multitronic
|
|
|
|
|
|
