L.s
huviline
Registreerunud 17.03.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 31.07.13 08:48
|
|
|
Audi a4 b5 1,8tq blowoff
Tere!
Kas audi a4 b5 1,8tq annab panna blowoffi vahele või hakkab ta segama õhukulu ja ajab liiga rikkalikuks kui laseb üleliigse rõhu atmosfääri?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 31.07.13 08:52
|
|
|
Saab panna aga ma olen aru saanud, et stock mootoriga ta korralikult tööle ei hakka ja mingit kasu tast pole pigem kahju.
|
|
|
|
L.s
huviline
Registreerunud 17.03.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 31.07.13 08:54
|
|
|
Ok igaks juhuks veel täpsustan et tegu on 110kw turbo mootoriga siis peaks seda ülespoole timmima et saaks korralikult tööle?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 31.07.13 09:12
|
|
|
Kasuta mingit sportlikumat õhufiltrit(mitte koonus) ja bybass mõne edevama vastu ja peaksid juba õrna heli kuuldavale saama. Blowoff teeb sul asja
aeglasemaks.
|
|
|
|
L.s
huviline
Registreerunud 17.03.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 31.07.13 09:13
|
|
|
Ok...suur tänu abistamast
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 31.07.13 09:20
|
|
|
Oota õhtuni enne kui tegutsed ehk keegi palju kogenum tuleb parema ideega välja.
|
|
|
|
L.s
huviline
Registreerunud 17.03.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 31.07.13 09:25
|
|
|
egas ei plaaninudgi kohe minna tegema uurisingi sellepärast et kas kunagi hiljem tasub hakata jamama või mitte
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.13 12:11
|
|
|
Kui tahad häält siis kasuta näiteks Forge metallist By-passi ja Jõujaam siin mingiaeg pakkus pmst Off-Road tingimusteks mõeldud K&N koonuseid, mis
ideeliselt peaks meie tingimustes töötama. Forge by-pass tahab samuti ca iga kahe aasta tagant määrimist saada, muidu hakkab lekkima/kinni kiiluma.
Minul on vähe teise softiga(kõrgema rõhuga 1.8T), forge klapp ja k&n koonus. Ilus kuulata.
|
|
|
|
L.s
huviline
Registreerunud 17.03.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 02.08.13 12:30
|
|
|
Suur tänu nõu ande eest.....kui ma nüüd uuesti mootori kokku saan siis hakkan uurima juppe:-)...
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 02.08.13 13:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tamar
By-Pass suunab selle läbi õhulugeja tagasi õhuvõttu |
Kõik muu on õige, aga läbi õhulugeja tagasi küll midagi ei suunata. Vaata natuke enda autot kapoti alt ning seda, kuhu siis tegelikult bypass
jookseb.
Tegelikult on nii, et õhk suunatakse turbo ette ning kogu asja mõte võrreldes blowoffiga on see, et läbi õhulugeja üks kord läbi käinud õhk sealt
teist korda enam läbi ei läheks.
Kogu selle koonustega, blow offidega ja forge bypassidega jebimine on minu arust lasteaia teema. Umbes samasse auku, nagu 1.6 esiveole hakata mingit
body kitti peale aretama.
Kui tahad jõudu saada autost, siis kõige paremini peab just nimelt 710N membraaniga Boschi bypass, mitte aga forge, mis mõningal määral lekib ja oma
kolvi kaalu tõttu aeglasemalt avaneb...
Samuti on stock õhuvõtt oluliselt parem suvaliselt kapoti alla visatud koonusest, kuna võtab õuest külma õhku, mitte ei ime kapoti alt kuuma.
Ehk siis soe soovitus - kui auto jõudlus on vähegi oluline, siis jäta originaal süsteem.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 02.08.13 21:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Üleliigne rõhk suunatakse väljalaskesse, mis siis hoiabki turbot koguaeg pöördes. |
Audi Umluft?
Täiesti teemast mööda, kuid algne mõte on hea.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.13 08:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kui tahad jõudu saada autost, siis kõige paremini peab just nimelt 710N membraaniga Boschi bypass. |
Mis selle bypassi tootekood on? Ilmselt siis tegemist legendaarse TT bypassiga?
E: 06A145710N
|
|
|
|
|
|
alexnurp
huviline
Registreerunud 05.12.08
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 20 vt
|
|
