| Lehekülgi: 1 2 |
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.13 16:17
|
|
|
Audi Q7 3.0 TDI 171kw käivitub halvasti
Mure siis järgmine:
Nimelt hakkas üks päev auto väga pikalt käivituma. Läksin ühe spetsialisti juurde, pani arvuti järgi ja arvuti näitas, et väljalaskekollektor nr 2
klapp ei sulgu lõpuni. Mõtlesin et see põhjustab halba käivitumist. Vahetasin selle mitte odava jupi ära aga probleem ikka sama. Arvuti enam ühtegi
viga ei näita. Siis vaatasin et küttetorus jookseb õhk, mõtlesin et äkki filter täis, puhastasin filtri panin külge ja ikka jookseb õhk. Siis võtsin
ja ühendasin paagist tuleva vooliku mootorisse minevaga ja õhk oli kadunud(seega filter ikka täis) aga käima läheb ikka sama pikalt. Sai ülevaadatud
eelsüüteküünlad-need kah kõik toimivad. Ei oska enam kuskilt abi otsida. Siis sai arvutiga pihusteid kontrollitud-arvuti näitas 4 pihusti numbriteks
0.44 ja ühel pihustil 3.8 ja ühel 5.3. Kas see pikk käivitumine võib olla seotud pihustitega.Samas kui auto käima panna ja seisma ja kohe uuesti
käivituda läheb kohe aga seisan 2minutit siis käivitub jälle pikalt. Ei tahaks niisama hakata pihusteid vahetama kui see ei lahenda auto pikka
käivitumist. Oleks väga tänulik, kui keegi oskaks nõu anda.
Tänan
|
|
|
|
T.Tamm
huviline
Registreerunud 20.07.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2006.a 3.0
|
|
postitati 20.07.13 17:02
|
|
|
Võimalus on tõesti, et asi pihustites. Endal enne nende vahetamist oli samuti veidi pikem käivitus. Kas auto lööb musta tagant välja või selline
sinakas ja rohke suits?
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.13 17:28
|
|
|
Ei löö ei musta ega sinist suitsu välja.
|
|
|
|
T.Tamm
huviline
Registreerunud 20.07.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2006.a 3.0
|
|
postitati 20.07.13 20:42
|
|
|
Ka mul olid pihustitel suhteliselt samad näitajad arvutiga. Alguses tundus kõik normaalne, hiljem hakkas põletamata diislit tagant välja ajama ja
pöörded hakkasid kõikuma tühikäigul. Kõige lihtsam variant oleks pihustid stendi panna kui kahtlus. 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 20.07.13 22:17
|
|
|
Kas starter kohe alguses veab normaalselt, või alguses veab aeglaselt ja siis hakkab nagu paremini vedama?
SL kollektori klapid ei määra mitte kui midagi käivitusel...
|
|
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.13 06:43
|
|
|
Starter veab kohe alguses normaalselt. Seda on küll nüüd viimasel ajal vahepeal olnud et tühikäigul hakkavad pöörded kõikuma.Aga kas ei või ära olla
etteande pump või kütte tagasivooluklapp, et küte vajub tagasi või midagi.
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.13 20:25
|
|
|
Oskab keegi äkki veel mingeid nõuandeid anda?Homme plaan minna pihusteid uuesti kontrollima.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.13 08:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mikk12345
Oskab keegi äkki veel mingeid nõuandeid anda?Homme plaan minna pihusteid uuesti kontrollima. |
Kus kohas pihusteid kontrollid? Kas lihtsalt arvutiga tehakse või lased ikka stendi panna?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.07.13 09:27
|
|
|
Kontrolli pihustite tagasivoolurõhku, kui on alla 10bar., siis vajalik uued tagasivooluvoolikud koos uue klapiga, müüakse komplektina ning mitu sada
eur maksumus. Huupi ära vahetama hakka, ennem kontrolli surve. Sage viga.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.13 10:01
|
|
|
Sain nüüd täna niipalju targemaks et ei saagi Viljandis kuskil pihusteid kontrollida, kellegil pole seda võimalust. Neljapäeval kontrollitakse ära
kütte tagasivool. Arvati et küte vajub tagasi. Kuigi ma ei saa sellest aru et kas tõesti küte saab 2 minutiga tagasi vajuda.Sest auto 2 minutit seisab
ja siis kohe käivitub halvasti. Aga kui sõita ja seisma jätta ja kohe käivitada siis läheb ilusti käima.
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 22.07.13 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | |
Siis sai arvutiga pihusteid kontrollitud-arvuti näitas 4 pihusti numbriteks 0.44 ja ühel pihustil 3.8 ja ühel 5.3. |
kui mälu ei peta siis võisid need näidud olla +/- 2,8.
kas see ka käivitamist segab ei oska öelda.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.07.13 13:19
|
|
|
Kui vaadata pihustitekorrektsiooni reaalajas, töötava mootoriga, ei tohi väärtused üle 1.5 olla.
Oleneb, kust, keegi ja mida vaatas.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.13 14:33
|
|
|
Jah seda küll, aga üks mees väitis ka täna et arvuti ei näita ära kas asi pihustites või silindris. Et kui pihusteid tahad kontrollida vaja stendi
panna aga viljandis keegi seda ei tee. Arvas et kütus vajub tagasi.Aga kas ma saan ise ka seda kuidagi kontrollida(on mingi klapp kuskil) või mismoodi
kontrollida kas kütus vajub tagasi või mitte.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.07.13 18:33
|
|
|
Ei saa ise kontrollida, selleks on spetsiaalriistad
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.13 08:53
|
|
|
Tartus selliseid kohti küll, kus seda kontrollida saad
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.13 18:49
|
|
|
eks vaatan jah mis neljapäeval tagasivoolu kohta öeldakse ja kui muud varianti pole siis sõidan tartu.
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.13 12:04
|
|
|
Nüüd siis sai hommikul 2 tundi töökojas jännatud auto kallal.Paagisisene pump toimib, ühe pihusti tagasivool oli natuke liiga suur.Lõpuks sai siis
koputatud haamriga kütuselati otsas oleva surveklapi peale ja auto läks paremini käima. Siis sai pigistatud tagasivoolu voolik näpitsatega kinni ja
auto läks kohe käima. Töökojas anti nüüd mulle selline soovitus et ära vahetada surveklapp. Oskate nõu anda kas see ikka põhjustab pikka käivitamist,
ei tahaks nii kalleid juppe niisama ära vahetada.
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 25.07.13 16:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mikk12345
Nüüd siis sai hommikul 2 tundi töökojas jännatud auto kallal.Paagisisene pump toimib, ühe pihusti tagasivool oli natuke liiga suur.Lõpuks sai siis
koputatud haamriga kütuselati otsas oleva surveklapi peale ja auto läks paremini käima. Siis sai pigistatud tagasivoolu voolik näpitsatega kinni ja
auto läks kohe käima. Töökojas anti nüüd mulle selline soovitus et ära vahetada surveklapp. Oskate nõu anda kas see ikka põhjustab pikka käivitamist,
ei tahaks nii kalleid juppe niisama ära vahetada. |
Huvitav loogika on olnud. Milleks vahetada surveklappi, kui selgelt sai diagnoositud pihustite tagasivool on nii suur, et selgelt viitab pihustite
lekkele. Elektrooniliselt ei pruugigi seda kunagi näha. Selle jaoks on pihustite stend kus tehakse vastav leaktest konkreetsete survete juures.
Mootorit ei panda käima, kui käivitushetkeks pole piisavalt survet saavutatud.
Miline oli kütuselati rõhk, kui masin käivitus?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.07.13 17:47
|
|
|
Tahaks ka teada, kes mu kodulinnas "haamri ja arvutiga" 3,0TDi-d remondib.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.13 05:25
|
|
|
Alguses kui auto käima ei läinud näitas kütuselati rõhuks 423 bari aga pärast kui saime pilli käima siis näitas 483.Siis arvati et ju siis 423 bari on
vähe ja ei lähe käima.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.13 06:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mikk12345
Alguses kui auto käima ei läinud näitas kütuselati rõhuks 423 bari aga pärast kui saime pilli käima siis näitas 483.Siis arvati et ju siis 423 bari on
vähe ja ei lähe käima. |
"ju siis" versioonidega ei hakkagi kunagi see auto tööle, kahjuks.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.13 06:31
|
|
|
Aeg on nii palju edasi läinud, et selliseid autosid võiks normaalsetes kohtades remontida.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Mikk12345
huviline
Registreerunud 20.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.13 06:40
|
|
|
Võiks jah aga kahjuks viljandis ei ole ühtegi normaalset kohta kus remontida.keegi ei suuda öelda mis autol viga on
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.13 06:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mikk12345
Võiks jah aga kahjuks viljandis ei ole ühtegi normaalset kohta kus remontida.keegi ei suuda öelda mis autol viga on |
Seega jääbki vaid treila ja Tallinn.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.13 07:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mikk12345
Võiks jah aga kahjuks viljandis ei ole ühtegi normaalset kohta kus remontida.keegi ei suuda öelda mis autol viga on |
Ei tahaks
uskuda, et Tartus või Pärnus ühtegi pädevat kohta pole. Ja, mis Tallinnat puudutab, siis Viljandi Tallinna ots on kaks tundi. Viljandis oled sa
ilmselt kordades rohkem aega raisanud aga tulemuseta.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
