Eesti Audi Klubi foorum - 2,5TDI välja suremise probleem.

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » 2,5TDI välja suremise probleem.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

r32

huviline

Registreerunud 08.11.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

postitati 12.07.13 11:38

2,5TDI välja suremise probleem.

Sattus mulle kätte üks selline isend (A6 2,5TDI 110kw), mida hakkas vaevama järgmine mure.
Nimelt on keegi etteande süsteemi ümber ehitanud nii, et paagisisene pump pumpab kütte otse filtrisse ja sealt edasi kõrgsurve pumpa (ehk teisisõnu on eemaldatud, see kambrisse ümberpumpamine). Kui nüüd aidata (eeter/brakecleaner vms) abil masin tööle (ilma ei lähe, sest õhk vahel?) siis jääb masin tööle. Kui nüüd auto võtmest välja suretada ja uuesti käivitada, läheb masin tööle kuid mõne hetke pärast on näha, et enne pumpa läbipaistvast voolikust tulevad suured mullid ja masin sureb välja ja käivitub ainult kõrvalise (eeter/brakeclener) abiga.
Enne kui hakkan originaalsüsteemi taastama või ümberehituse põhjust otsima, siis küsiks, millest võib taoline väljasuremine põhjustatud olla? Teoorias võiks ju masin töötada? Või siis tekib "kolmikusse" kütuse vajumise tagajärjel õhumull?

Lisan ka illustreeriva pildi:

http://www.upload.ee/image/3440525/susteem.png

Algne variant peaks olema selline?:

http://www.upload.ee/image/3440532/susteem2.png

meelo

huviline

Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line

postitati 12.07.13 12:54

Teine varjant on põhimõtteliselt õige ainukese vahena, et tagasivoolu klapp asub tagasi paaki liini peal. Imuliinil ei tohiks originaalis klappi olla vahel.
Kindlam on panna mõlemale poole ühepoolsed klapid vahele, et välistada kütuse alla vajumist, mis tahes hõrenduse või muus säärase anomaalia suhtes.

r32

huviline

Registreerunud 08.11.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

postitati 12.07.13 12:56

Ei noh.. teine variant ongi ju originaal (ehk nii nagu olema peakski). Aga esimene variant on hetke olukord ja mureallikas, et miks pärast teistkordset käivitamist auto välja sureb?

Kuhu täpsemalt see kolmikust teise paagi poolde minev ots kinnitub? Äkki vajub sealt küte tagasi ja selle tõttu tekibki õhumull, mis siis pärast etteandepumba poolt kõrgsurve pumpa surutakse?

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » 2,5TDI välja suremise probleem.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 34.7% - SQL: 65.3%]