Eks ole kõigil selle aja bensukatel trossiga, ma esimese hooga ei saagi aru, milleks nii palju kära Aga võibolla ma lihtsalt ei tea, et 1,6 NII eriline on. Igatahes trossiga süsteemidel on vaja neid vaakumasju, mis
trossi asemel tööd teevad, siis kangi, millest käsklusi anda ja siis aju, mis neid asju juhib. Ise panin 2,6 coupele sellise süsteemi ja aretasin
selle gaasiklapi liigutamise kronsteini (vaakumelemendi kronsteini) nii nagu vaja, sest süsteem oli a6 pealt hoopis ja see asi natuke teisiti, usun,
et sinul samamoodi, et kui ei leia 1,6 pealt, siis vaatad miskit muud ja natuke modid hooba. Eks keegi targem parandab, kui ma eksin siinkohal.
Edu!
EDIT: Igasugu salongitrossid ehk nn käsigaasid ei toimi ses mõttes, et püsikiirusehoidja on märksa keerulisem, sest on palju parem süsteem. Nimelt
püsikiirushoidja hoiab kiirust, kui on allamäge, siis pidurdab mootoriga, niipalju kui võimalik ning üles mäkke jälle lisab kaasi, et kiirus säiliks.
Samuti on olemas neil resume funktsioon, mis kiiruse peale nupule vajutust taastab jne. Saan aru, et see trossi jutt oli nali, aga lähenesin asjale ka
mitte nalja küljest, sest paljudel ongi püsikust konstantse gaasi kujutelm
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
