kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 16.06.13 09:22
|
|
|
A8 3.3tdi halb käivitus
Nimelt selline mure siis et sooja mootoriga ei taha enam väga hästi käima minna, millest võib see viga tulla ?
Tavalise arvutiga vaadates näitab et MAF1 & MAF2 mingit veakoodi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 16.06.13 10:15
|
|
|
Siis võiks ju täpse(d) veakoodi(d) siia panna täpselt sellisel kujul, nagu nad programmist tulevad...
|
|
|
|
|
|
jusskin
huviline
Registreerunud 03.02.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A8
|
|
postitati 16.06.13 12:35
|
|
|
Endal oli sama mure sooja mootoriga. Sai kõik pihustid üle käidud ja asi parem.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 16.06.13 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jusskin
Endal oli sama mure sooja mootoriga. Sai kõik pihustid üle käidud ja asi parem. |
Seal võib olla veel ainult sada erinevat asja. Pump, küünlad, starter, aku jne. Alustada tuleks vea koodidest ja siis edasi vaadata 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 16.06.13 17:48
|
|
|
Selline veakoodi siis
1 Fault Found:
17567 - Signals from MAF-1 and MAF-2
P1159 - 35-10 - Implausible Correlation - Intermittent
Readiness: N/A
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 16.06.13 18:28
|
|
|
Kontrolli, ega rõhulekkeid ei ole (surve sisse sisselasketrakti kompressoriga).
Tegelikult tuleks mõlema õhulugeja väärtust logida ka.
|
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 05:13
|
|
|
See tähendab seda et tegelikult peaksin mõne targema mehe poole pöörduma nagu nt sina .
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 09:31
|
|
|
Nüüd siis peale seda kui aku klemm oli maas, läheb palju paremini käima nii soojalt kui ka külmalt.
Kuid ikkagi peab ju mingi viga sees olema.
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 09:56
|
|
|
Ja nüüd pean oma öeldut parandama. Enam ei lähe üldse käima.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 17.06.13 10:27
|
|
|
Mis su asukoht muidu on? Tuleks vast arvuti taha visata ja alustada elementaarsetest asjadest... Samas aku täis? Starter veab? Äkki immo jamab? Kas
veakoodid oled mälust ära kustutand pärast aku kaabli peale panekut? Mis vigu veel näitab?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 10:53
|
|
|
Asun tln-tartu mnt 57kmil ardus. Aku on täis ja starter veab, veakoodidest veel niipalju et näitas veel abs anduri oma parkimis anduri ning tagumise
ukse central lock mingit(peast ei mäleta hetkel). õhtul peale tööd proovin uuesti arvutit järgi ning vaatan kas küttefiltrisse küte jõuab üldse ja
peale seda teab ehk edasi vaadata mis saab, ahjaa soovitati õhulugeja puhul kasutada veel mingit puhastus ainet, proovin seda ka veel ja siis kirjutan
edasi mis sai.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 17.06.13 12:33
|
|
|
Probleem pole väga suure tõenäosusega õhulugejas, samuti ei ole mõtet seal midagi puhastada.
Ka ei määra diislil õhulugeja mitte midagi käivitusel.
Kui ikka käima ei lähe, siis on mingi muu viga.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 17.06.13 12:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Probleem pole väga suure tõenäosusega õhulugejas, samuti ei ole mõtet seal midagi puhastada.
Ka ei määra diislil õhulugeja mitte midagi käivitusel.
Kui ikka käima ei lähe, siis on mingi muu viga. |
Ma kahtlustaks ka pigem siis kütusepumpa või immot. Õhuluhejal pole jah vahet mida näitab...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 13:03
|
|
|
Ookei no ma viskan esialgu arvuti järgi ja vaatan mis näitab, ega siis vist peale selle pole mul endal enam midagi seal oma peaga teha ju.
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 15:27
|
|
|
Sellised veakoodid tulid ainult.
2 Faults Found:
17567 - Signals from MAF-1 and MAF-2
P1159 - 35-10 - Implausible Correlation - Intermittent
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 - Negative Deviation
Readiness: N/A
Peale veakoodide kustutamist käima ikka auto ei lähe.
Ja peale käijamist uuesti arvuti järgi panna siis ei leia ühtegi veakoodi enam.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 17.06.13 16:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kar7la
Sellised veakoodid tulid ainult.
2 Faults Found:
17567 - Signals from MAF-1 and MAF-2
P1159 - 35-10 - Implausible Correlation - Intermittent
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 - Negative Deviation
Readiness: N/A
Peale veakoodide kustutamist käima ikka auto ei lähe.
Ja peale käijamist uuesti arvuti järgi panna siis ei leia ühtegi veakoodi enam. |
Natuke kohustuslikku lugemist, mida oleksid teadnud, kui loeks vag-com teemat natuke
Loe!
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 16:18
|
|
|
No need veakoodi ei tohiks jah käima minemisel midagi lugeda.
|
|
|
|
rainerros
huviline
Registreerunud 29.12.08
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI quattro
|
|
postitati 17.06.13 16:50
|
|
|
Ühel 3.3 tdi´l oli sarnane viga, sai proovitud samuti igast asju. Kui välja tuli, et kütuselati otsas olev surveklapp oli mustust täis, sai kas ära
vahetatud või puhastatud, täpselt ei mäleta ja peale seda auto käis.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 17.06.13 17:16
|
|
|
Lisaks sellele mittekäivitusele on sul 99% kas rõhuleke või üks turbo hakkab õhtale minema.
|
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 17.06.13 18:28
|
|
|
Seda rõhuleket ma arvan ise ka et on sest eest vaadates mootori tagant on veits tahmane. Homme viin auto tallinnasse diagnosti ka, ex paistab mis
välja tuleb.
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 02.07.13 08:29
|
|
|
Viga siis selles et kütuse rõhu regulaatori klapp läbi(uus küljes juba) ning täna karla autost anti teada et 5.da silindri pihusti tagasivooluga mingi
jama, olid pimeda ette pannud ja auto oli käima läinud. Pidid edasi uurima mis sellega teha annab.
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 03.07.13 18:16
|
|
|
Sain täna siis auto kätte ja algul tundus kuidagi uimane kuid natuke sõitmist ja nüüd toimib nii.nagu peab .
Ära remonditi 5da silindri pihusti ning vahetusse läks ka kütuse rõhu regulaatori klapp.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 03.07.13 18:21
|
|
|
Tee rõhulekked ka korda, need ei ole suure tõenäosusega kuskile kadunud.
|
|
|
|
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 04.07.13 03:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Tee rõhulekked ka korda, need ei ole suure tõenäosusega kuskile kadunud. |
See järgmiseks plaanis ongi arvatavasti järgmise nädala alguses saab
asjale pihta alles,
ning uus absi andur ka vaja sebida ja siis peaks jälle hea olema.
Kusjuures siiamaani see auto minu käes olnud ca 9 kuud, selle aja jooksul pole veel nii hästi käima läinud nagu nüüd läheb.
|
|
|
|
