| Lehekülgi: 1 2 |
silvergold
huviline
Registreerunud 08.12.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 13.06.13 14:26
|
|
|
A4 hammasrihm
Mind huvitab, kas A4 1996a 1,8T mootoriga midagi juhtub, kui hammasrihm peaks purunema, tean, et Passatiga ei juhtu midagi.
Lisaks, kas keegi teab, palju see rihm maksta võiks?
S
|
|
|
|
fireplay
huviline
Registreerunud 03.02.09
Asukoht: Jõgeva,Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 13.06.13 14:27
|
|
|
Klapid pähe.Juhtub ka Passatil sama.
|
Ostan mobiiltelefone ja erinevat rikkis elektroonikat k.a rikkis/vanad mobiilid!
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.13 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: silvergold
Mind huvitab, kas A4 1996a 1,8T mootoriga midagi juhtub, kui hammasrihm peaks purunema, tean, et Passatiga ei juhtu midagi.
Lisaks, kas keegi teab, palju see rihm maksta võiks?
S |
Klapid pähe kohe kindlasti - piisab ka ainult paarist hambast, mis mööda on.
Rihm ei maksa suurt midagi - mingi 30€ aga sellega koos tuleks ka kõik selle rihma juurde kuuluvad rullikud ära vahetada jne. Pole mõtet poolikult
teha. Suurusjärk teeninduses tehes 450€ kogu jutt.
|
|
|
|
|
|
RedRockets
huviline
Registreerunud 29.11.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, BMW
|
|
postitati 13.06.13 14:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: silvergold
Mind huvitab, kas A4 1996a 1,8T mootoriga midagi juhtub, kui hammasrihm peaks purunema, tean, et Passatiga ei juhtu midagi.
Lisaks, kas keegi teab, palju see rihm maksta võiks?
S |
Klapid pähe kohe kindlasti - piisab ka ainult paarist hambast, mis mööda on.
Rihm ei maksa suurt midagi - mingi 30€ aga sellega koos tuleks ka kõik selle rihma juurde kuuluvad rullikud ära vahetada jne. Pole mõtet poolikult
teha. Suurusjärk teeninduses tehes 450€ kogu jutt. |
See vist oleneb ka kuidas joppab, kunagi ammu isa passatil 1,8T läks ka rihm puru ja klapid ei jooksnud pähe, uus rihm ja sõit võis jätkuda
|
Vähemalt saab kiiremini kui jala!
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 13.06.13 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Klapid pähe kohe kindlasti - piisab ka ainult paarist hambast, mis mööda on.
Rihm ei maksa suurt midagi - mingi 30€ aga sellega koos tuleks ka kõik selle rihma juurde kuuluvad rullikud ära vahetada jne. Pole mõtet poolikult
teha. Suurusjärk teeninduses tehes 450€ kogu jutt. |
450€?  Esinduses tuleks seda teha?
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.06.13 18:04
|
|
|
Kas kodanikud rohkem tsitaate tsiteerida ei soovi, veel on ju ruumi?
See 450 eurtsi vb töesti esinduse ja originaalosade jutt, kuid ainult tühipalja rihma eest sellist summat küsida ... järelikult oleme naftakunnid.
Küll jääb möistmatuks, kas eelpool mainitud ligikaudne rihma hind on töesti sedavörd kröbe, et riskida mootori elueaga?
Lihtsam on interneti vahendusel saata laiali möningad täpsustavad päringud varuosade/remonttöödega tegelevatesse firmadesse ja riski maandamine
garanteeritud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.13 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Et siis ca 2x kallim kui v6-l see rihmavahetus? |
Jah - ongi nii - täpselt poole kallim, kuid vahetusse minevaid juppe ka palju rohkem. Eest tuleb lahti võtta, muidu ei saa rakist peale ja üleüldse on
kuskilt vahelt tehes suht tilganäppimine ja ei tasu ära.
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kust te sellised hinnad võtate? |
Tee hinnapäring mõnda VAG grupi autodega tegelevasse ettevõttesse, siis saad teada kust.
|
|
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 13.06.13 19:12
|
|
|
Euroga on hinnad metsikult tõusnud, isegi käisin teeninduses umbes kuu tagasi ja arvet nähes pidin pikali kukkuma...
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.06.13 19:21
|
|
|
Varuosal ja varuosal on kvaliteet ka kindlasi erinev, sellest söltuvalt ka hind.
Tööde hinna määrab varuosa hind, töökoja tunnihind ja töö teostamiseks kuluv aeg + abimaterjali kuluhind. Väiksemate tegijatega saab ehk läbirääkimisi
korraldada, kuid arvestama peaks ka sellega, et pisitegija soovib samuti leiba lauale ja suitsuvorsti leivale, saate kindlasti aru, millest jutt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 13.06.13 20:38
|
|
|
Lasin vahetada endal hammasrihma jupid ostsin Forsist, kokku läks 200€ ( kõik hammasrihma juurde kuuluv, kliimarihm, genekarihm, veepump) Vahetus läks
140 € , seal sees ka uus termostaat.
|
|
|
|
silvergold
huviline
Registreerunud 08.12.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 14.06.13 03:23
|
|
|
see 200 on juba inimese jutt, ma ostsin selle a4 500 eurtsi eest, mõtlesin juba, et tuleb odavam uus osta 
mul sõber on autoremondilukksepp, ütles, et suudab selle vahetuse ise ära teha, ma usaldan teda küll.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 14.06.13 05:26
|
|
|
Ma täna tööl vaatan AS Automeistri pakkumise rihmakomplektile (GATES), termostaadile (Triscan, Wahler või Gates) ja veepumbale (Graf, Geba või SKF),
tahaks näha, kas tuleb 450€ kokku. Gates on sisuliselt originaal, või samaväärne originaaliga.
|
|
|
|
|
|
Erksolen
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 14.06.13 05:27
|
|
|
Vaadaku siis, et märgid ilusti paika paneb, muidu on süüde vale ja voilaa uuele tiirule. Kui ei eksi märk asub hoorattal. Teiseks ega uue auto võid
sa osta, aga ega tal rihmad vahetatud ei pruugi olla.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.13 05:31
|
|
|
Minu näide oli toodud AVJ baasil - erinevatel mootoritel võib see hind mõneti erineda, kuid need pakkumised, mis ma sain, olid kõik 50€ sees -
inimesel, kes sellel mootoril seda ennem teinud ei ole või ei oma Audi remondijuhendit, ma seda tööd teha ei laseks - no lihtsalt ei ole koht, kust
raha kokku hoida.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.06.13 05:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Ma täna tööl vaatan AS Automeistri pakkumise rihmakomplektile (GATES), termostaadile (Triscan, Wahler või Gates) ja veepumbale (Graf, Geba või SKF),
tahaks näha, kas tuleb 450€ kokku. Gates on sisuliselt originaal, või samaväärne originaaliga. |
Täpselt samade tootjate hammasrihm (SKF), rullid (SKF), veepump (Graf), termostaat (Wahler) 2,6 v6-le olid 140eur kokku, ma ei saa ikka aru seda, et
alati 1,8t vs v6 võrdluses tuuakse välja v6-e hirmkallis rihmavahetus, kas see on siis täielik jama jutt? Mina ostsin asjad klubis varuosadega
tegeleva Urmet kaudu.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.13 05:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
MA ei saa ikka aru seda, et alati 1,8t vs v6 võrdluses tuuakse välja v6-e hirmkallis rihmavahetus, kas see on siis täielik jama jutt?
|
Täpselt nii see on - V6-el on see palju lihtsam teha ka - ei pea stangedki maha võtma, kuid 1.8T juba peab - muidu ei saa. Eks 1/3 sellest 450€-st
ongi tööraha ja ülejäänud on jupid. Üks kallis jupp, mis ka selle käigus alati ära vahetada tasuks, on generaatoririhma pinguti - kui seda ei vaheta,
on juba tükk odavam, kuid siiski leian, et seda peaks tegema, kui ei taha genekarihma tükke hammasrihma vahelt välja kookida.
|
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 14.06.13 06:17
|
|
|
Tõnis, sa võrdled veidike valesid mootoreid. 1.8T kõrvale sobiks panna 30V V6, mitte vana 2.6, millel ongi juppe vähe ja ka needki on odavad. Nt 99'
a autot ostma hakkavale inimesele pole mõtet rääkida, et kunagisel vanatüübi V6-l oli rihmavahetus nõnda odav ja lihtne. Tema huviorbiidis olevatel
autodel on teised lood.
Mis puudutab aga 1.8T hindu, siis mtaudile tehtud hinnapakkumine on ikka kallis. Võibolla kehtib see B6 puhul, kus on mõnel jupil kallis hind ja töö
keerulisem. B5 AEB mootoril on hammasrihmakomplekti (sh rullikud, veepump, termostaat ja jahutusvedelik) vahetus koos tööga letihindade alusel umbes
230€ (2012 hinnad). Muidugi mõista kasutades kvaliteetseid varuosi ja Audidele spetsialiseerunud töökoja teenust. Soodustusega läheb summa veelgi
väiksemaks.
2.8 AAH A6-l läks sama töö veidi kallimaks (2010 hinnad), kuigi seal on töö naeruväärselt lihtne - rakise olemasolul tuleb rihm maha sisuliselt 10
minutiga.
Muidugi tõsi on see, et lamerihma pinguti on kogu asja juures kõige kallim jupp makstes ~50€. Seda ma ülaltoodud hinda ei kaasanud, kuna eeldasin, et
ka Tõnis ei võtnud arvesse muid rihmu ning rullikuid ja pinguteid. Teie rahustuseks: oma autol lasin siiski kõik kõik rihmad ja rullid vahetada -
summa oli ligikaudu 300€.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 14.06.13 06:39
|
|
|
Nii. Võtame siis Audi A4 96a 1.8T 110kw esivedu, manuaal.
Rihmakomplekt Gates: ca 95€ (sõltuvalt mootori koodist erinevad natukene ka hinnad);
Veepump SKF: ca 54€ (jällegi sõltuvalt mootori koodist on erinevad hinnad);
Need on siis letihinnad, kindlasti leiaks otsides odavamalt või saaks alet.
Ja võrdluseks siis nt 2.6 V6 110kw esivedu, manuaal:
Rihmakomplekt Gates: 139€
Veepump SKF: 54€
Et kuidas siis vana V6 vahetus odavam on, kui 1.8T mootoril? Nina tuleks maha võtta neil mõlemal, on oluliselt mugavam tööd teha.
Nii huvist panen siia ka uuema 30V V6 hinnad, näiteks siis A4 2.4 V6 121kw esivedu, manuaal:
Rihmakomplekt Gates: ca 147€ (kui koos leevendiga, on hind 187€, ilma leevendita 107€)
Veepump SKF: 54€
Ehk siis- väiksemal mootoril on see töö odavam ja väide, et V6 rihmavahetus on odavam kui lihtsamal mootoril, on kerge lollus. No offence.
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.06.13 06:39
|
|
|
Peamiselt on teema aluseks r4 mootori hoolde vajadus b5 isendile, kuid vördluseks lisan ABC\ AAH pakutud hinnakirja, mis samuti klubilise poolt
saadetud.
h.rihm 25- DAYCO
rull 25- SKF
pingutusrull 40- SKF
veepump 37- GEBA
termostaat 13- BEHR
lamerihm 12- DAYCO
rull lamerihm 15- NSK(JAP)
jahutusvedelik 12-
nuka simmer 2x2=4-
vända simmer 4,5-
Antud nimekirjast puudub töö tegemise tasu, mis on igal teostajal erinev. Isiklikult leian, et antud hinnakiri on igati rahakoti söbralik ja
vastuvöetav. Uurisin ka Poola hinnakirja ja hinnavahe oli umbes 60 + euro kanti, kuid sealses pakkumises oli osade detailide tootjad sedavörd tundmatu
nimega, et ei vötnud riski ning nöustusin klubiliste pakkumistega. Poola pakkumises oli nt. rihmakomplekt 90 euro tuuris ja firmaks Bosch, termostaat
Wahler, ülejäänud jubinad tundmatute firmade toode.
Termostaat vöiks siiski kas originaal vöi Behr olla, Wahleritega olevat probleeme kuulduste kohaselt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.13 06:46
|
|
|
jokerAudi - veoskeem ei anna rihmamakomplekti hinnale mitte midagi juurde ega võta maha - lihtsalt mainin ära, kuna rõhutad seda esivedu igas
lauses.
Vanal V6-el ei pea stanget maha võtma - ainult radiaatorist piisab, et seal vajaminev ruum tekitada.
Ma võin siia ka arved panna juurde, kus on näha nende rihmavahetuste hinnaerinevus.
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.06.13 08:29
|
|
|
B5 isendil, vähemalt V mootori puhul tuleb eemaldustööd teha, stange maha, ninaraami kandurite poldid lahti, et nihutada, päris maha pole töesti vaja
vötta. Veoskeem mootoririhmamajandust töesti ei möjuta.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 14.06.13 08:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
B5 isendil, vähemalt V mootori puhul tuleb eemaldustööd teha, stange maha, ninaraami kandurite poldid lahti, et nihutada, päris maha pole töesti vaja
vötta. Veoskeem mootoririhmamajandust töesti ei möjuta. |
Kuna B5-l käib ninaraam üli kergesti lahti: vaid mõned pistikud, jahutus radika voolikud ja mõned kruvid/poldid lahti (ja võib selle kõrvale keerata
ja millegi peale toetuma panna), siis ma olen kindel, et selle lisa ruumiga käib rihmavahetus kordades kiiremini, kui ninaraami maha võtmata
tegutsedes nii, et tööriistad vaevu vahele mahuvad.
|
|
|
|
|
|
Erksolen
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 14.06.13 09:13
|
|
|
Mina sain jupid koos vahetusega ca 200 midagi! Vahetasin kõik pingutid/rullid. Muidugi läbi tuttava tulid jupid olid SKF!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
