| Lehekülgi: 1 2 3 |
kaido.
huviline
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 2.2 avant
|
|
postitati 09.06.13 21:20
|
|
|
Tervitus
Alustuseks siis paneks paar videot
C klassi võit http://www.youtube.com/watch?v=oR1rKTlyJcg
B klassi võit http://www.youtube.com/watch?v=pjlMsSo3OSs Lõpus natuke
leeki ka näha 
Minu auto kapotialuse põlengu põhjustas sulanud kolb mis tekitas rõhu ja lõi õli välja otse väljalaske kollektori ja turbo peal,see on ka video lõpus
näha.
Natuke kripeldama jäi see et kui aidata kaasa mootorit uuemale masinale kas on siis nissan või porche siis võivad sõita ka teise katse,kuigi ma arvan
et tehases ei ole need masinad mõeldud sõitma nt 290,võin eksida kuid tiba imelik jh see et neile antakse uus võimalus.
Korraldus oli super ja tore oli näha tuttavaid nägusid.
Eraldi peaksin tänama siis Janist,Eintsi ja Erikut kes olid väga,kohe väga palju abiks mis tahes küsimuses ja nõudmises.
Eks järgmiseks ürituseks tuleb uus mootor ehitada, turvakaar ehitada kuna muidu ei saa rajale,ja käed roolikülge teipima,kuna hoolimata eelnevatele
soovitustest kohe kuidagi ei taha see käsi roolikülge sealt kangiküljest tulla,luban et teinekord kirjutan roolipeale kirja et kaks kätt roolil.
Kui kellelgi on pakkuda AAN-i mootoriplokki siis võite julgelt kirjutada.
Olge muhedad ja kohtume Augustis.
|
Naine ütles kord:kas sul ple üldse mingeid traditsioone peale AC dragi ma mõtlen.
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 09.06.13 21:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erik32
Piirajale tegime ruumi juurde, et ei peaks 6 käiku kasutama. |
5nda käiguga 319 kmh? Miks ei tahtnud 6ndat kasutada?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.06.13 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaido.
Natuke kripeldama jäi see et kui aidata kaasa mootorit uuemale masinale kas on siis nissan või porche siis võivad sõita ka teise katse,kuigi ma arvan
et tehases ei ole need masinad mõeldud sõitma nt 290,võin eksida kuid tiba imelik jh see et neile antakse uus võimalus.
|
Erand sai tehtud tõesti selle Nissani osas mis on korra varem juba 301km/h sõitnud, Virgo Porsche maks kiirus on netist leitud tehaseandmetel 310km/h.
Eks nende reeglitega lähebki aasta-aastalt aina keerulisemaks aga selge on ka see, et näiteks see Nissan ja Porsche on juba palju uuemad autod ja
kiiresti sõidu suunitlusega.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 09.06.13 21:55
|
|
|
Vahepeal vedu ära kaotada käiguvahetuseks, siis sellise kiiruse peal vist sõidaks hüpervoolujoonelise C4-ga nagu vastu seina ja kiirus langeb liialt
äkki? 
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
wirx
huviline
Registreerunud 21.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT jpt
|
|
postitati 10.06.13 00:22
|
|
|
Keeruliseks läheb reeglitega jah. Kui mina saan 310km/h erand korras reegliga hakkama, sest tehasest on pandud selline number passi, siis 315km/h
puhul see erand vist enam ei kehti? Samas on see kõigest 5km/h rohkem, kui tehase piiraja ning näiteks tagant 10km/h tuulega poleks isegi stock autoga
315km/h sõitmine võimatu(miilil muidugi on) aga pidurid, aerodünaamika ja juhitavus - kõik on mõeldud siiski 310km/h+ sõidu jaoks. Aga kui nüüd
vaatame seda lugu teise külje pealt, mõni 20-25a vana auto, tehas lubab ehk nibin-nabin 250km/h ära ning sellele on pirakas turbo peale visatud,
sõidab natuke alla 290km/h (ei pea kedagi silmas, lihtsalt toon näite, kuna reeglites see number sees) ehk siis 40km/h üle tehase projekteeritu. Kui
läbi aastate tulemusi vaadata, leiab sealt kindlasti veelgi suuremaid tehase max kiirusest ületajaid, kui 40km/h. Mis siis on ohtlikum, kas 5km/h või
50km/h ületada tehase maksimum kiirust võib ju suht kindel olla, et pidureid pole kumbki suuremate vastu vahetanud, veel vähem tuuletunnelis aega
veetnud spoileritega. Hea koht max kiiruse leidmiseks on see leht http://fastestlaps.com/
sealt leiab ka kiirendused ja ringiajad. Olen suht kindel, et nii Gallardo, R8, kui ka 911 turbo suudavad jääda kiiruselt 315km/h kiiremini seisma,
kui ~290km/h liikuv 2 tonni+ kaaluv vanem pereauto, lisaks on need ka stabiilsemad sellel kiirusel.
Seda max kiiruse piiri saab veelgi ähmasemaks teha, nimelt Porsche GT2 mis on tegelikuses 911 turbo ainult et, tagaveoline ja suurema turboga, aga
samade piduritega sõidab 330km/h tehasest, praktilist vahet autodel pole, küll aga on seda lõppkiiruse numbris.
Mõtlemist tulevasteks aastateks
Teist videot vaadates, paneksin järgneva aasta tehnilise kontrolli punkti ka kapoti avamis lüliti-kangi kontrolli ülevaataja poolt, suht napilt läks,
et auto alles jäi, mis paneb mõtlema enda kapoti avamise peale, nimelt meenus just, et kui võtan antitiiva tõstmise kaitsme välja, ei tööta ka
pagasniku avamine(mootor ju taga).
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 10.06.13 06:55
|
|
|
Huvitav on see, et põhjanaabrid saavad hakkama ilma pidurivarjude ja puurideta ka suuremate kiiruste puhul ja enamasti mõõdab kiirust veel politsei
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.06.13 07:01
|
|
|
Meil jääb 300+ korral pidurdusmaa suht lühikeseks. Kui pikk sirge sommidel kasutada on? Kiltsi on 2.4km.
|
|
|
|
|
|
kaido.
huviline
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 2.2 avant
|
|
postitati 10.06.13 07:07
|
|
|
Kapotti kontrolliti,ja asi toimib kenasti,asi oli selles et seal olid kapoti äärtel paber teibid peal ja tuletõrjuja tõmbas valekohapealt,aga nii kui
õigekohapealt sikutas tuli kohe lahti,kasutusel oli paber teip kuna teise teibiga oleks see lahtitulemine veel keerulisem olnud.
|
Naine ütles kord:kas sul ple üldse mingeid traditsioone peale AC dragi ma mõtlen.
|
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.13 07:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Huvitav on see, et põhjanaabrid saavad hakkama ilma pidurivarjude ja puurideta ka suuremate kiiruste puhul ja enamasti mõõdab kiirust veel politsei
|
Soomlased korraldavad seda kõike täpselt nii kaua kui mõnel võistlejal näiteks rehv lõhkeb ja selle radariga kiirust mõõtva politseiniku endaga kaasa
võtab - peale seda ei toimu seal enam midagi. Antud reeglid on loodud ikkagi meie kasutatavat rada silmas pidades ja kindlasti on siis natukene määrav
ka korraldajate valulävi.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 10.06.13 09:48
|
|
|
Saage nüüd korraldusmeeskonnast ka natuke aru. Kas teie tahaksite vastutuse võtta, kui mõne võistlejaga midagi juhtub?
2,4-1,6=kõigest 0,8 km pidurdusmaad mida kasutatakse ka maksimaalselt 700m ju tegelt. Tulles sealt 300+ kiirusega läbid sa sekundis pea 100 meetrit ja
mõelge nüüd ise kui nibin-nabin see pidamasaamine selle C4-ga või muu taolise autoga seal ikkagi on. Teisalt ma tõesti ei kahtlegi, et Gallardo, R8
või 911 saab selle maa peale kenasti pidama, sest vastasel juhul ei lastaks teda ju tehasest väljagi nii kiirena.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 10.06.13 10:01
|
|
|
Öeldi ju, et põllupeal on 200m veel ruumi ju
|
|
|
|
|
|
wirx
huviline
Registreerunud 21.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT jpt
|
|
postitati 10.06.13 10:17
|
|
|
Mingine saksa Sportauto ajakiri vedels laua peal 0-300-0 peal kirjas, valdav osa sportautosi jäi seisma 300 pealt alla 300m. 250km/h pealt oli vaja
220m ja seda siis täitsa 0, lõpus olev kurv on läbitav ka 100km/h. 300km/h on 83m/s, aga sellisel kiirusel piisab juba jala gaasilt maha võtmisest, et
hakkaks toimuma mõõdukalt tugev pidurdus. Samas ei kahtle ma selles, et kõik autod selliste trikidega hakkama ei saa.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.06.13 10:18
|
|
|
GT-R peaks ju ka tegelikult max 310 km/h olema:
http://www.autoweek.nl/auto/51707/nissan-gt-r-base
Korraldajad jätavad endale ka edaspidi õiguse mõistlikke erandeid teha. Andke kohtusse, kui ei meeldi ja mingit perspektiivi näete.
|
|
|
|
|
|
wirx
huviline
Registreerunud 21.05.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT jpt
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.06.13 16:28
|
|
|
Minu viga. 350Z kohta tulebki korraldajatel ilmselt nüüd kerge custom analüüs teha. Iseenesest moodne sportauto, kuid nii kiirelt sõitmiseks ta siiski
mõeldud ei ole.
|
|
|
|
|
|
Creative
huviline
Registreerunud 16.02.05
Kasutaja on eemal
Auto: S6- S4- S8
|
|
postitati 10.06.13 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
Ainuke asi millega nuriseda võiks on toitlustus. Need kartulid mis seal pakuti ei oleks kõlvanud sigadele ka vist.... Või no see vist minu arvamus
ainult Muidu üritus igati norm...Eks kevadel üritame primerale 280+
kiirust..natuke veel arenemis maad on |
+1 toitlustusele. Suht tihe külaline väliüritustel ning üks halvemaid söögikogemusi. "saslõkki" ei hakka kommenteerimagi.. Salat oli hea, kahjuks
ainult paar tundi päikese käes seisnud.
Üritus oli korralduselt 5++, kommentaatorid väga toredad sellid ja kõik sujus.
Mis veel peale söögi veidi meele mõrudaks tegi. Täna leidsin rämpsmaili seast 2 emaili korraldajatelt Üks siis see kus paluti kohal olla kella kümneks ja hiljem peale ei lasta. Jõudsin kohale 11 aga sain õnneks ikka
ja ausaltöeldes polnud õrna aimugi, et rämpskasti piiluda.
Tehniline kontroll: mnjaa.. Vaadati korra kapotialla ainult ning küsiti kes sõidab. Ei vaadatud autosse sisse, passi, rehve ega midagi muud. Konks
külge ja tuld
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.06.13 18:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Creative
Tehniline kontroll: mnjaa.. Vaadati korra kapotialla ainult ning küsiti kes sõidab. Ei vaadatud autosse sisse, passi, rehve ega midagi muud. Konks
külge ja tuld |
Kas sa oled listis Porschega Toomas? Milline rida üle vaatas? Ma ei kujuta meie kolmest tehnilise tiimist hetkel ühtegi ette midagi sellist tegemas.
Ise logistasin autosid keskmises.
|
|
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 11.06.13 14:19
|
|
|
Päev oli muidugi suhteliselt pikk ja väsitav, aga ikkagi tore. Eks see ole tingitud ka autode rohkusest, tavaliselt ikka alati varem minema saanud.
Tahaks samuti ära mainida toitlustuse, mis kasvõi ükskordki võiks olla midagi söömisväärset. Kas tõesti siis ainus variant kiirelt midagi teha on
mingist pudrust kokku klopsitud kartulid ja muu pläma. Kuulsin, et nii mõnigi käis sellepärast Haapsalus söömas. Ise ei viitsinud/tahtnud
võistlusalast lahkuda ja sellepärast sai elukaaslase soovil ka "toitu" proovitud. Järgmine kord peab vist tõesti oma toidu kaasa võtma. Samas, kui
juba üritusele minna, siis ei tahaks poolt elamist kaasa vedada, vaid lihtsalt päeva nautida.
Tehniline kontroll oli minu arust täiesti tasemel(tuunimata autoomaniku silme läbi). Vana auto omanikuna ei hakatud õnneks juuksekarva lõhki ajama,
aga minu arust midagi tegemata küll ei jäetud. Vaadati rehvide kiirusindeksit, uuriti kapotialust ja hirmutati tagaistme alt avarii korral pähe
lendava akuga Lisaks kolati vähemalt minu salong ka enne esimest sõitu
enne telgi alla sõitmist läbi. Võin täiesti vabalt väita, et ei tunne, et mulle oleks liiga tehtud või liiga lõdvalt läbi lastuid. Samas, mul muidugi
suhteliselt aeglane auto ka.
Lisaks lõppu veel GoPro teenuse kasutajatele üks küsimus. Kas kõik ootasid õhtul oma videod ära või on mõni püüdnud ka hiljem maili teel kontakti
saada? Kuna endal oli vaja veel 3h koju sõita, siis ei tulnud ootamine kõne allagi, samas oleks ju maru tore näha enda sõitu veidi teise pilgu läbi.
Hetkel pole 2 päeva jooksul veel keegi kirjale reageerinud. On ehk kellelgi teisel mingit infot, kust või kuidas oma sõidu video kätte saada?
Igatahes tänud korraldajatele, sellise ürituse läbiviimine ei saa lihtne olla ja tore, et on inimesi, kes viitsivad oma vaba aega sellele kulutada ja
selliseid üritusi korraldada!
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 11.06.13 22:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Creative
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
Ainuke asi millega nuriseda võiks on toitlustus. Need kartulid mis seal pakuti ei oleks kõlvanud sigadele ka vist.... Või no see vist minu arvamus
ainult Muidu üritus igati norm...Eks kevadel üritame primerale 280+
kiirust..natuke veel arenemis maad on |
+1 toitlustusele. Suht tihe külaline väliüritustel ning üks halvemaid söögikogemusi. "saslõkki" ei hakka kommenteerimagi.. Salat oli hea, kahjuks
ainult paar tundi päikese käes seisnud.
Üritus oli korralduselt 5++, kommentaatorid väga toredad sellid ja kõik sujus.
Mis veel peale söögi veidi meele mõrudaks tegi. Täna leidsin rämpsmaili seast 2 emaili korraldajatelt Üks siis see kus paluti kohal olla kella kümneks ja hiljem peale ei lasta. Jõudsin kohale 11 aga sain õnneks ikka
ja ausaltöeldes polnud õrna aimugi, et rämpskasti piiluda.
Tehniline kontroll: mnjaa.. Vaadati korra kapotialla ainult ning küsiti kes sõidab. Ei vaadatud autosse sisse, passi, rehve ega midagi muud. Konks
külge ja tuld |
Olen pikaajaline võistluse nautija, aga mainiksin, et kindlasti ei pea võistluste korraldajad olema nö.TUV kontrollid, kes su vead üles leiavad(või
et teeme Autolehe testi ja viime varjatud vigadega autod teenindusse vigu otsima). See millises korras peab olema auto võistluseks on kirjas
reeglites. Ka võistleja, kes ise oma masina tehnilise seisu korrasolekust ei taipa, võiks käia enne seda kasvõi kuskil remonditöökojas, et saada
kinnitus oma auto korrasolekust tippkiiruse saavutamise jaoks.
|
|
|
|
Creative
huviline
Registreerunud 16.02.05
Kasutaja on eemal
Auto: S6- S4- S8
|
|
postitati 12.06.13 05:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
| Tsitaat: | Algselt postitas: Creative
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
Ainuke asi millega nuriseda võiks on toitlustus. Need kartulid mis seal pakuti ei oleks kõlvanud sigadele ka vist.... Või no see vist minu arvamus
ainult Muidu üritus igati norm...Eks kevadel üritame primerale 280+
kiirust..natuke veel arenemis maad on |
+1 toitlustusele. Suht tihe külaline väliüritustel ning üks halvemaid söögikogemusi. "saslõkki" ei hakka kommenteerimagi.. Salat oli hea, kahjuks
ainult paar tundi päikese käes seisnud.
Üritus oli korralduselt 5++, kommentaatorid väga toredad sellid ja kõik sujus.
Mis veel peale söögi veidi meele mõrudaks tegi. Täna leidsin rämpsmaili seast 2 emaili korraldajatelt Üks siis see kus paluti kohal olla kella kümneks ja hiljem peale ei lasta. Jõudsin kohale 11 aga sain õnneks ikka
ja ausaltöeldes polnud õrna aimugi, et rämpskasti piiluda.
Tehniline kontroll: mnjaa.. Vaadati korra kapotialla ainult ning küsiti kes sõidab. Ei vaadatud autosse sisse, passi, rehve ega midagi muud. Konks
külge ja tuld |
Olen pikaajaline võistluse nautija, aga mainiksin, et kindlasti ei pea võistluste korraldajad olema nö.TUV kontrollid, kes su vead üles leiavad(või
et teeme Autolehe testi ja viime varjatud vigadega autod teenindusse vigu otsima). See millises korras peab olema auto võistluseks on kirjas
reeglites. Ka võistleja, kes ise oma masina tehnilise seisu korrasolekust ei taipa, võiks käia enne seda kasvõi kuskil remonditöökojas, et saada
kinnitus oma auto korrasolekust tippkiiruse saavutamise jaoks. |
Ära nüüd üle ka tõmba tühjast tähjast. Jutt ei olnud sellest, et oleks pidanud keegi autot testima vaid passi oleks võinud ju ikka vaadata, oli üv ju
kohustuslik jne? Sinu rahustuseks võin öelda, et mingeid vigu minu autolt nagunii leida ei olnud aga selline kerge tähelepanek lihtsalt. Vast saad
nüüd kergemalt magada!
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 12.06.13 08:04
|
|
|
See on huvitav info, sest niipalju kui mina seal tehnilise tööd kõrvalt jälgisin, siis oli pidevalt näha seda, et inimesed olid kergelt hämmingus, et
nagu päriselt ka uurite selliseid asju? Pakun et Audi Klubi tehniline on suht-koht ainus Eestis, kes reaalselt ei lubagi autosid peale kui on
probleem. Mul oli ka täis-tehaseseades masin, aga ikka nuhiti kõik läbi, mis paberil kirjas oli, sh dokumendid. Aga tagasiside on igal juhul
tänuväärt.
|
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.13 08:50
|
|
|
Ma omalt poolt ka kommenteerin natuke.
Tehniline on täpselt nii põhjalik nagu alati. Alates rehviindeksist lõpetades turvavöödega, samuti vaadati et riides oleks ja uksetaskud tühjad kui
esimene sõit tuli. Toit oli enne lõunat küll veel täpselt sama nagu need inimesed alati teevad, otseselt ei kurda. Tehnilise külje pealt võiks
täiendust leida FM raadiojaama kasutamine, kuna seal kus autod seisid polnud seisid polnud kõlareid tuule tõttu kõige paremini kuuldavad.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.06.13 08:56
|
|
|
Creative, palun, kas sa võiksid mulle ka vastata? Mis kell, mis auto, milline rida? See on tõsine väide, mida ei saa jätta
analüüsimata.
aixx, FM-sagedust me ilmselt seaduslikult ei saa ja sideameti pealelendamisega ka riskima ei hakka. Samas parkimisalale nõrga
kuuldavuse kohta tuli juba ka mujalt tagasisidet ja võtame selle edaspidiseks kindlasti arvesse. Volume'i juurde või teine kõlar sinna poole lisaks.
|
|
|
|
|
|
Creative
huviline
Registreerunud 16.02.05
Kasutaja on eemal
Auto: S6- S4- S8
|
|
postitati 12.06.13 09:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Creative, palun, kas sa võiksid mulle ka vastata? Mis kell, mis auto, milline rida? See on tõsine väide, mida ei saa jätta
analüüsimata. |
Vasak rida, Audi S8, ~ 11
Ärge saage valesti aru. Ma ei ürita siin kellegi kallal nuriseda või vett peale tõmmata, lihtsalt tegemist tähelepanekuga elust enesest. Meiejaoks oli
tegemist esimest korda osaleda sedaliiki võistlusel (ning kindlasti mitte ka viimast). Reeglid said vaat, et pähe õpitud ning oodatud koos autopassi,
volituse ja juhiloaga aga keegi seda ei küsinud. Muidugi enne starti kontrolliti nii auto seest üle kui ka turvavöö.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
