| Lehekülgi: 1 2 |
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 02.06.13 18:09
|
|
|
A6 C6 3,0 TdQ veovõlli vibratsioon
Autoks siis C6 3,0 q, eest veovõll vibreerib arvatavalt. Vibratsioon pole kogu aeg tuntav, vahepeal kaob ära, ilmselt veab sellel ajal teine pool.
Vibra algab kiirusel ca. 70 km/h. Natuke väristab ka rooli. Veermik on korras, rehvid ja veljed uued ning tasakaalus. Kas on kellegil sama probleemi
olnud?
|
|
|
|
waic
huviline
Registreerunud 16.05.05
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 3.0 + A5 sportback 3.0
|
|
postitati 02.06.13 18:33
|
|
|
Mul oli kunagi C6-l vibratsioon vahetevahel kiirusel 50-60km/h, aitas käigukastiõli vahetus koos läbipesuga.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 02.06.13 18:47
|
|
|
Pidur võib olla kuskil peale jäänud mingi hetk, siis ka hakkab natukeseks vibrama, samas teine kord jälle pole jne, soojema ilmaga palju pole vaja, et
ketast kuumaks kütta.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.06.13 18:51
|
|
|
Veovõlli ots ei või läbi olla?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 02.06.13 19:37
|
|
|
Käigukasti õli on vahetatud, pesu ka sellele tehtud, pidur peal ei ole, veovõlli ots häält ei tee keerates. Kahtlustan siiski sisemise võlli otsa
kulumist. Vabal võimalusel kisun põhjakatte ära ja uurin ega määre vajalikust kohast lahkunud pole ning kas kaitsekumm terve. Keegi teab kas veovõlli
saab kätte ilma käändtelge lahti päästmata? Veovõll on sellel autol käigukastipoolses otsas nö. flantsiga kinni. Ja millise jõuga võlli otsapolt kinni
käib?
Vibratsiooni iseloomustamiseks lisaksin, et on tunne nagu tee oleks kogu laiuses treppi sõidetud. Seda vibratsiooni tunneb just juhikohal,
kõrvalistujal on palju rahulikum olukord. Mul oli aega viimase järjest sõidetud 1700 kilomeetri jooksul erinevaid variante peas läbi kaaluda ja minu
teada põhjustab kulunud sisemine võlli ots sellist vibrat. Vibreerib siis kui vedu on selle võllil et siis lükkab võlli tasakaalust välja.
Kellegil veel variante pakkuda?
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.06.13 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Kas on kellegil sama probleemi olnud? |
Mul üks Stokholmi sõber vaevleb sama asjaga, kõik sellega seonduv on üle vaadatud. Kahtlustab kah veovõlli(e).
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 02.06.13 20:25
|
|
|
Tõsta sisemised veovõlli otsad ringi omavahel.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.06.13 20:37
|
|
|
Sisemised otsad teevad tavaliselt jah vibra just suure väände korral mingi 60-80 kiirendades. Vibra on ainult kiirendades või pidurdades ka? Sihuke
tunne nagu auto nina väriseks paremale vasakule?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 03.06.13 04:19
|
|
|
Kiirendades kasvab õrnalt vibra, kuid mitte alati, see vibra on vahelduv, näiteks 20 sekundit vibreerib siis 10 sekundit ei vibreeri. Pidurdades
vibrat ei ole. Võimalik jah et väriseb küljelt küljele. Alguses kahtlustasin 19" velgi mis Eesti teid mõõtnud, nüüd sai ostetud uued audi
originaalveljed ning uued rehvid mõõdus 245/40-18" kuid saaga jätkub. Ilmselt on probleem algstaadiumis kuna tagumik väga tundlik selliste asjade
suhtes.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.06.13 09:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Käigukasti õli on vahetatud, pesu ka sellele tehtud, pidur peal ei ole, veovõlli ots häält ei tee keerates. Kahtlustan siiski sisemise võlli otsa
kulumist. Vabal võimalusel kisun põhjakatte ära ja uurin ega määre vajalikust kohast lahkunud pole ning kas kaitsekumm terve. Keegi teab kas veovõlli
saab kätte ilma käändtelge lahti päästmata? Veovõll on sellel autol käigukastipoolses otsas nö. flantsiga kinni. Ja millise jõuga võlli otsapolt kinni
käib?
Vibratsiooni iseloomustamiseks lisaksin, et on tunne nagu tee oleks kogu laiuses treppi sõidetud. Seda vibratsiooni tunneb just juhikohal,
kõrvalistujal on palju rahulikum olukord. Mul oli aega viimase järjest sõidetud 1700 kilomeetri jooksul erinevaid variante peas läbi kaaluda ja minu
teada põhjustab kulunud sisemine võlli ots sellist vibrat. Vibreerib siis kui vedu on selle võllil et siis lükkab võlli tasakaalust välja.
Kellegil veel variante pakkuda? |
Millist õli käigukastis kasutati (kollane või roheline). Kas testriga on vaadatud muhvi vibra või mitte?
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 03.06.13 14:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Käigukasti õli on vahetatud, pesu ka sellele tehtud, pidur peal ei ole, veovõlli ots häält ei tee keerates. Kahtlustan siiski sisemise võlli otsa
kulumist. Vabal võimalusel kisun põhjakatte ära ja uurin ega määre vajalikust kohast lahkunud pole ning kas kaitsekumm terve. Keegi teab kas veovõlli
saab kätte ilma käändtelge lahti päästmata? Veovõll on sellel autol käigukastipoolses otsas nö. flantsiga kinni. Ja millise jõuga võlli otsapolt kinni
käib?
Vibratsiooni iseloomustamiseks lisaksin, et on tunne nagu tee oleks kogu laiuses treppi sõidetud. Seda vibratsiooni tunneb just juhikohal,
kõrvalistujal on palju rahulikum olukord. Mul oli aega viimase järjest sõidetud 1700 kilomeetri jooksul erinevaid variante peas läbi kaaluda ja minu
teada põhjustab kulunud sisemine võlli ots sellist vibrat. Vibreerib siis kui vedu on selle võllil et siis lükkab võlli tasakaalust välja.
Kellegil veel variante pakkuda? |
Millist õli käigukastis kasutati (kollane või roheline). Kas testriga on vaadatud muhvi vibra või mitte? |
Sinu juures sai vahetatud sügisel kõik õlid sildades ja kastis. Vana õli mis kastist tuli oli ilus. Muhvi vaadatud pole.
Vibrat hakkab tundma kiiruselt umbes 80 km/h ja kiiruse kasvades suureneb. Kui muhv oleks siis oleks värin jaotunud ühtlaselt mõlemale poole autot?
Hetkel saab juhipool igatahes rohkem vatti. Kui tekib vibratsioon siis ka rool hakkab kergelt värisema nagu oleks velg kõver või või balanseerimata.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.06.13 15:55
|
|
|
Kui auto käis meie juures, siis läks sisse roheline õli + võimalusel tarkvara uuendus. Kas tõstuki peal on autot proovitud?
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 03.06.13 16:01
|
|
|
Pole kahjuks jõudnud tõstuki peale, hetkel käib rohkem selline interneti teel ravimine ja vea otsimine  Kas veovõlli loksu tunnetab käega? Kunagi mul Ford focusel oli sarnane probleem, et sisemine ots kulus ära, pärast
nägi vaid silmaga, et oli seest kulunud.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.06.13 19:23
|
|
|
Seda loksu suudad heal juhul kontrollida kuskil kanalil või nelipostil.
Nagu vedrustus asendit muudab, ei leia sealt enam miskit. Muidu on seda sisemiste otste minestamist ette tulnud küll. Kui kolmest tööpinnast ühel saab
pind vigastada, siis rohkem polegi tarvis.
Klassikalise püsikiirusliigendiga on juhtunud ka seda kus veovõlli välimise otsa vahetusega on lastud võll paigast ja üks kuulidest on lahkunud oma
positsioonilt, umbes sama effekt tekib.
Samuti võib ka lihtsalt määre seep olla, ka siis tuleb enamvähem sama asi külla.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 04.06.13 04:05
|
|
|
Jepp seda arvasin isegi, et peaks proovima loksu rattad maas ja otseks keeratuna. Täna võtan asja ette ja uurin auto all järele ka reaalselt.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 04.06.13 08:41
|
|
|
Oli tuttaval samasugusel autol juhus, et ka umbes samal kiirusel tekkis värin sõidu ajal ja jäi isegi mulje, et gaasi vajutades on paremini tunda.
Velgesid sai kolm korda tasakaalustatud. Esindus tahtis kardaani vahetama hakata. Lõpptulemus seisnes selles, et velgedel olid tsentreerimisrõngad
imeväheke väiksemad vms. ja need ajasid rattad tasakaalust välja. Uued rõngad ja asi sai korda.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 04.06.13 15:48
|
|
|
Täitsa huvitav variant. Kuna kasutan C7 velgi siis pidin panema uued tsentreerimisrõngad, istusid ilusti tuugalt velje sisse. Päris kallid jubinad
olid veel mingite plastjubinate kohta. Ja eelmiste velgedega vibras ka. Mõtlen siis, et millega seletada seda, et vibra on vahelduv, vahepeal on,
vahepeal mitte. Näiteks 15 sekundit vibrab, 15 mitte.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 12.06.13 15:36
|
|
|
Täna sain siis lõpuks auto alla. Sisemistes veovõlliotstes nagu lokse ei täheldanud, võimalik, et kulumist näeb ainult sisse piiludes. Küll aga loksub
kõrvalistujapoolt kastist välja tulev võll või kuidas seda nimetadagi. Loksub sisse välja, no see on ilmselt lubatud kuid loksub ka üles-alla nii
umbes millimeetri jagu mis pole ilmselt normaalne. Juhipoolne tundub tihke. Õlilekkeid kuskil pole. Kas keegi on lahanud seda osa autost? Mingi laagri
väsimine? Võib hakata suuremat summat raha koguma?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 30.06.13 18:38
|
|
|
Teema endiselt aktuaalne. Täna sai uuesti alla ronitud ja see lõtk seal kõrvalistujapoolsel kastist tuleval võllil pole normaalne. Juhipoolne ka
lõtkub aga väga vähesel määral. Saan aru, et neti teel autot ei paranda kuid uurin siiski kas kellegil on kokkupuudet asjaga olnud?
|
|
|
|
tiitk
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,4Q 2004
|
|
postitati 07.07.13 08:07
|
|
|
Umbes samad sümptoomid A6 C5, kiirusel üle 90-100 harvade episoodina vibratsioon, pidurdamisel tunne nagu pidurikettad oleks kõverad. Teenenduse
targad täheldasid kõrvalistuja poolse veovõlli loksu ( ilmselt siis mitte sisemises liigendis, vaid difri pool). Homme lubati esinduse täpsustus
remondivõimaluste osas.
Parempoolne võll on automaadil palju lühem kui vasak, võib-olla sellepärast ka loks selgelt tunda? Sarnane probleem ühe Chrysleriga- ei andnud ka
laagri vahetus tulemust-
http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewtopic.php?f=34&t=5650
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 07.07.13 18:14
|
|
|
Minu omal pidurdades ei vibreeri kuid probleem süveneb. Ise olen vahetanud veovõlle seoses sisemise e. siis kastipoolse otsa kulumise tõttu autodel
Ford Focus ja Chr Voyager. Mõlemal korral pikemad veovõllid olnud.
|
|
|
|
Lärry
huviline
Registreerunud 20.05.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.13 20:44
|
|
|
endal sama jama, kiirusel 70-80 umbes kiirendades vibra. Samas sai täna üles tõstetud ning veovõlli sisemises otsas ikka väike lõtk sees. Tagasillas
ei tunne midagi, täitsa tihe seal asi. On keegi ka vahetanud esimesi sisemisi veovõlli otsi? ja mis see lugu maksma võiks minna umbes...
|
|
|
|
tiitk
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,4Q 2004
|
|
postitati 18.07.13 10:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tiitk
Umbes samad sümptoomid A6 C5, kiirusel üle 90-100 harvade episoodina vibratsioon, pidurdamisel tunne nagu pidurikettad oleks kõverad. Teenenduse
targad täheldasid kõrvalistuja poolse veovõlli loksu ( ilmselt siis mitte sisemises liigendis, vaid difri pool). Homme lubati esinduse täpsustus
remondivõimaluste osas.
|
A6 C5 siis varuosana laagrit tellida ei saa, olevat liiga vana auto (minu meelest ka C6 varuosi kataloogis ei näita). Mõõdu järgi telliti laager ja
vahetati ära- laager 40 EUR, kokku 250 EUR. Kas remont ka püsiva efektiga, selgub lähiajal- remonti viies oli kast alt õline, lekkekohaks pakuti
difri ja kasti vahelist tihendit ja difriõli leket . Auto alla vaadates (paar km sõidetud) on kasti põhi nii värske kui vana õlipasaga koos.
|
|
|
|
tiitk
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,4Q 2004
|
|
postitati 18.07.13 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tiitk
| Tsitaat: | Algselt postitas: tiitk
Umbes samad sümptoomid A6 C5, kiirusel üle 90-100 harvade episoodina vibratsioon, pidurdamisel tunne nagu pidurikettad oleks kõverad. Teenenduse
targad täheldasid kõrvalistuja poolse veovõlli loksu ( ilmselt siis mitte sisemises liigendis, vaid difri pool). Homme lubati esinduse täpsustus
remondivõimaluste osas.
|
A6 C5 siis varuosana laagrit tellida ei saa, olevat liiga vana auto (minu meelest ka C6 varuosi kataloogis ei näita). Mõõdu järgi telliti laager ja
vahetati ära- laager 40 EUR, kokku 250 EUR. Kas remont ka püsiva efektiga, selgub lähiajal- remonti viies oli kast alt õline, lekkekohaks pakuti
difri ja kasti vahelist tihendit ja difriõli leket . Auto alla vaadates (paar km sõidetud) on kasti põhi nii värske kui vana õlipasaga koos.
|
Rõõm jäi tõesti üürikeseks, juba esimesel maanteelõigul samasugune vibra jälle sees. Õnneks sai ka põhjus lõpuks selgeks- vasak tagaratas tulikuum ja
kärsakas üleval- käsipiduri hoob ei tagastunud lõpuni ja pidur oli kergelt peal. Automaatkastiga autodel tasub seda kontrollida (kõhutunde järgi
pakun, et enamus automaatkastiga autode juhte kasutab käsipidurit väga harva), eelmise autoga (C4) oli sama jama, pidur sai maha alles päris kõva
väänamise ja tagumise peale.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.07.13 14:06
|
|
|
Audi ei pakugi neid laagreid. Käigukasti teeb ZF ja nende varuosi tuleb küsida. Vaatasin kataloogist originaal ZF laagrid: kõrvalistuja poolne 48 € ;
juhi poolne 25 € meie väljamüük. Laagri poest on asjad tavaliselt ikka odavamad.
Edit: need olid C6 6HP19A hinnad. C5 (5HP19FLA kast) on näiteks 21 ja 39 €.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
