Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: A4 b5 veakoodide tuvastamine (Vastuseid: 3 | Vaatamisi: 3167)
kaspara
huviline



Registreerunud 25.07.09
Kasutaja on eemal


postitati 02.06.13 09:14 Tsiteeri
A4 b5 veakoodide tuvastamine



Tere, sai siis autole kaabel järgi lükatud kuna airbagi tuli põles ja sain 2 viga sealt. Et ehk oskab öelda keegi millega täpsemalt tegu on.

65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent

Oleks hea kui keegi seletaks ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 02.06.13 09:44 Tsiteeri


Kas sa räägid A4 B5-st või A6 C5-st? A4 C5 pole olemas...

Aga kuna intermittent, siis need kustuta ära ja kui tagasi ei tule, siis vb tingitud tühjast või kehva ühendusega akust, või lihtsalt olnud kusagil kehv ühendus...


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 02.06.13 10:51 Tsiteeri


See on kurikuulus viga ja kasutades otsingut leiad ka siit selle kohta mitu teemat.
Selle mooduli vea staatus on väga tihti seotud sellega, et auto pardapinge on langenud kriitiliselt madalale ja selle tulemusena on "bitid ja baidid" juhtmoodulis veaga maha loetud sealt, kus need peavad olema. See häda kummitab kõiki selle kooslusega autosid.
65535 kohta loe siit: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535

Kui see viga pärast kustutust tagasi ei tule siis selleks korraks läks õnneks aga tea seda, et pingelanguse korral, näiteks nõrga akuga auto starteri käivitamine, võib see viga permanentseks jääda. Eelkõige peab autol olema korralik aku, kusjuures lihtsalt mootori käivitumise õnnestumine ei ole selle indikaator! Käivitamise ajal ei lange korras aku pardapinge alla ...12.4V...11.4V.... - kuskil (varieerub) alla 8.5V on selle mooduliga nn lugemise faas vealine ja sealt ka need surmavad tagajärjed ka tulevad. Foorumites jõutakse tihti ka ettepanekuteni pingelanguse asjus kaitseahelateni aga reaalselt ei viitsita sellega tegeleda ja pigem eelistatakse investeerida tasemel akusse.

Lisan juurde:
VAG Error Code: 18062
EOBD II Error Code: P1654

Fault Location:
Instrumentation control module - system malfunction

Possible Cause:
Trouble code stored for engine oil level/temperature sensor.


- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kaspara
huviline



Registreerunud 25.07.09
Kasutaja on eemal


postitati 02.06.13 23:46 Tsiteeri


Jah minuviga, tegemist on b5 a4-ga
Proovisin veakoode kustutada aga kohe olid tagasi ka, et siis järelikult viga olemas kuskil

Aga siis on vajalik airbagi aju välja vahetada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 51.2% - SQL: 48.8%]