Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  7  8  9
Autor:
Pealkiri: Mure 3.0TDI pihustitega (Vastuseid: 213 | Vaatamisi: 66498)
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 28.04.18 06:57 Tsiteeri


Kas pärast seiskamist ühisanumas kõrge rõhu hoidmine on tegelikult ilmtingimata vajalik? Kas käivitumine oleks oluliselt kehvem, kui rõhk kütuselatist solenoidiga iga kord pärast sõitu maha või siis omajagu vähemaks lasta, et tripperi sümptomeid vähendada? Eks ta probleemile valest otsast lähenemine ole, aga on üsna selge, et kuigi paljudel pole motti ~5k maksvale autole kohe ~2k eest uusi pihusteid osta. On autosid, mis töötavad muidu täitsa ühtlaselt ja kenasti, küttekulu on normis ega tossa, aga see soojalt käivitamise jama on ikkagi.

PS. Käivitamise hetkeks klapp loomulikult kinni ja pump lööb jälle rõhu üles.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 03.05.18 07:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Kas pärast seiskamist ühisanumas kõrge rõhu hoidmine on tegelikult ilmtingimata vajalik? Kas käivitumine oleks oluliselt kehvem, kui rõhk kütuselatist solenoidiga iga kord pärast sõitu maha või siis omajagu vähemaks lasta, et tripperi sümptomeid vähendada? Eks ta probleemile valest otsast lähenemine ole, aga on üsna selge, et kuigi paljudel pole motti ~5k maksvale autole kohe ~2k eest uusi pihusteid osta. On autosid, mis töötavad muidu täitsa ühtlaselt ja kenasti, küttekulu on normis ega tossa, aga see soojalt käivitamise jama on ikkagi.

PS. Käivitamise hetkeks klapp loomulikult kinni ja pump lööb jälle rõhu üles.


Aga ei hoitagi ju üleval. Ajaga, mis kulub seisva mootoriga uuesti ühenduse loomiseks (u. 10 sek) on kütuserõhk juba maas. Vaatasin just huvipärast üle.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 08.05.18 05:22 Tsiteeri


Njah, pole ise OBD kaudugi vaadata viitsinud, veel vähem mõõta... Aga mis krdi valu neil siis tilkuda on, kui peale õhurõhu miski ei paina? Tõesti nii kulunud, et selline pihusti tilguks ka stendis, kui lihtsalt lehtrist kütus peale kallata?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Leopold661
klubiliige



Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal


postitati 08.05.18 11:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Njah, pole ise OBD kaudugi vaadata viitsinud, veel vähem mõõta... Aga mis krdi valu neil siis tilkuda on, kui peale õhurõhu miski ei paina? Tõesti nii kulunud, et selline pihusti tilguks ka stendis, kui lihtsalt lehtrist kütus peale kallata?

Minu autol tegi ka sedasi kunagi, kõige rohkem andis tunda see just soojemal ajal kui mootor oli korralikult kuum. Seisis näiteks 15-20 min ja kui siis käivitasid kostus mootorist ikka väga kole hääl. Kui seisis juba ööpäev või sedasi siis see ei avaldunud(vahest ajas suuremate miinus kraadidega sinist ainult). Peale seda suht panin uued pihustid ka kohe.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Stych
huviline



Registreerunud 19.10.13
Kasutaja on eemal


postitati 11.11.18 12:06 Tsiteeri


Ei hakka uut teemat tegema, panen siia oma 2.7tdi 132kw näidud ka ülesse. Nagu ma selle õpetuse põhjal aru saan mis siin eelnevalt mitmeid kordi postitatud siis on kõik pihustid selle järgi mul õhtal??
Jah eks lõppvastuse saab stendis. Vahest viskab külmalt liigselt valget suitsu aga muidu nagu töötab minuarust täitsa okeilt.

https://www.upload.ee/thumb/9177505/audi.PNGhttps://www.upload.ee/thumb/9177512/audi_2.PNG
https://www.upload.ee/thumb/9177514/audi_pihustid.PNG
https://www.upload.ee/thumb/9177517/audi_pihustid_2.PNG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
osrr29
huviline



Registreerunud 25.12.18
Kasutaja on eemal


postitati 25.12.18 09:51 Tsiteeri


Tere,

Autoks A6 3.0TDI 165kw BMK. Hommikul käima pannes lõi tagant pahmaka musta/tumehalli välja. Mootor vibreerib ja puterdab. Arvuti järgi pannes olid group 13 ja 14 näidud täiesti pekkis. Viimati sai kuu aega tagasi umbes neid vaadatud, siis kõik olid ilusti normi piires. Grupp 72-77 ka normaalsed.
https://www.upload.ee/thumb/9343730/48388426_314003055904902_5987803173677432832_n.jpg

Saan aru ,et esimene asi oleks kõik pihustid maha ja stendida? Kas keegi Viljandis teab mõnda kohta? Või minna kohe Tartusse Diesellandi nendega?

Edit: Auto käib täpselt samamoodi nagu siin videos: https://www.youtube.com/watch?v=uFUnlF2r9A4


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 25.12.18 16:23 Tsiteeri


Kui varem enam-vähem töötas ja ühel hetkel hommikul käivitades midagi juhtus, siis võib-olla pole asi pihustites üldse, vaid mootori "rauas". Anna siis siia ka teada kui midagi selgub, oleks huvitav teada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
osrr29
huviline



Registreerunud 25.12.18
Kasutaja on eemal


postitati 18.01.19 07:50 Tsiteeri


Jep nii on. Sai surveid mõõdetud silindrites, ühes oli 5,5 , teistes 22. Palju üldse sellisel diislil see olema peaks? 22 tundub ka kuidagi vähevõitu?
Sama ajal sai mõõdetud ka ühte 1.9Tdi Golfi, sellel oli igas silindris 31 :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Pikea1
huviline



Registreerunud 13.06.19
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal


postitati 13.06.19 10:04 Tsiteeri


Tere.
Lugesin siin kõike eelnevat mitu korda.
Mitte muhvigi ei saa aru.
Pihusti näidud järgmised, ei ole kiita saan mina aru...

http://i68.tinypic.com/33ehq8g.jpg
http://i65.tinypic.com/rc0m86.jpg
http://i65.tinypic.com/6pnj4i.jpg

Cheers.

Märkus moderaatorilt: Muutsin pildi lingiks, pildi pikema külje maksimum lubatud väärtus on 800pix!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
even
huviline



Registreerunud 03.05.12
Kasutaja on eemal


postitati 14.06.19 18:04 Tsiteeri





Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
miky100
huviline



Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal

Auto: A6'07 171kw; F10`11 530d

postitati 21.06.19 18:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Pikea1
Tere.
Lugesin siin kõike eelnevat mitu korda.
Mitte muhvigi ei saa aru.
Pihusti näidud järgmised, ei ole kiita saan mina aru...

http://i68.tinypic.com/33ehq8g.jpg
http://i65.tinypic.com/rc0m86.jpg
http://i65.tinypic.com/6pnj4i.jpg

Cheers.

Märkus moderaatorilt: Muutsin pildi lingiks, pildi pikema külje maksimum lubatud väärtus on 800pix!


Tavaline harju keskmine 300 tuhat sõitnud mootor ütleks. Aga nagu siin kombeks öelda on siis parima pildi annab ilmselt pihustite stendimine.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1.6/A6 C6 3.0TDI Q

postitati 24.09.19 08:42 Tsiteeri


Nii, nüüd olen mina hädas oma pihustitega, viskab sinist ja jõudu pole. Küsimus siis siit, et tagasivoolu arvutiga vaadates peaks enam vähem teada saama millised kehvad aga kas sooja ja külma mootoriga peavad näidud täitsa erinevad olema?
Külmalt: https://www.upload.ee/image/10515797/IMG_20190919_110006.jpg
Soojalt:
https://www.upload.ee/image/10515783/IMG_20190917_103452.jpg
Külmalt vaadates siis tunduvad kõik täitsa metsas?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 24.09.19 09:00 Tsiteeri


Nii hullu pilti polegi näinud. Auto ikka tühikäigul? Siin ei pruugi asi pihustitega piirduda.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1.6/A6 C6 3.0TDI Q

postitati 24.09.19 09:44 Tsiteeri


Tühikäigul ikka jah, muidugi EGR-I jahuti klapp lekib gaase kui see peaks midagi mõjutama.
Mis seda hullu pilti veel mõjutab siis?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  7  8  9
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 23.0% - SQL: 77.0%]