| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
soonikx
huviline
Registreerunud 28.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.13 17:07
|
|
|
3.0 V6 tdi 150kw, suitseb
Sai siis soetatud 3.0 V6 Tdi mootoriga isend. Nimelt on DPF vahelt välja võetud ja ka ajust välja progetud siis, kuid asi suitseb, ja ikka mõnuga.
Käima pannes kohe ei ole midagi kuid veidikese ajaga kogub suitsu ülesse. Ei ole õli suits, vaid täiesti diisli suits, haiseb ka mõnuga.
Diagnostika näitas mingit solenoidi, kuid veakoodi uurides jõuti hoopis mootoripadjani, teine spetsialist arvab, et pihustites asi.
Oskab keegi selle koha pealt vähe rohkem aidata? Sest pihusteid kohe vahetama hakata oleks üüratu väljaminek.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.04.13 17:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Sai siis soetatud 3.0 V6 Tdi A4, b7 . Nimelt on DPF vahelt välja võetud ja ka ajust välja progetud siis, kuid asi suitseb, ja ikka mõnuga. Käima
pannes kohe ei ole midagi kuid veidikese ajaga kogub suitsu ülesse. Ei ole õli suits, vaid täiesti diisli suits, haiseb ka mõnuga.
Diagnostika näitas mingit solenoidi, kuid veakoodi uurides jõuti hoopis mootoripadjani, teine spetsialist arvab, et pihustites asi.
Oskab keegi selle koha pealt vähe rohkem aidata? Sest pihusteid kohe vahetama hakata oleks üüratu väljaminek. |
Kuna su asukoht tartu, siis mine hüppa diesellandist läbi võru tänaval. Sealsed mehed päris pädevad 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
soonikx
huviline
Registreerunud 28.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.13 20:41
|
|
|
Käisin siis nüüd lõpuks diesellandis ära, polnud kuu aega kodumaal vahepeal.
Tehti siis kontroll. Ja öeldi, et kõik 6 pihustit tilguvad. Mis on enamvähem täiesti võimatu minu silmis, ning paari venna silmis ka forsis. Pakuti
siis kohe, et tellivad kõik uued 340 eurot tükk, millest ma muidugi keeldusin kohe.
Ja kontrolli eest küsiti veel 140 eurot.
Eks lasen asja veel lähemalt uurida. Kuid praegu tundub, et tõmmati diiseländis perse lohku lihtsalt.
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 21.05.13 21:38
|
|
|
Vaevalt diiselalnd sind petta üritab. Kas pihustite stendimise kohta testpaberi said kaasa?
Omajagu tuhandeid kilomeetreid läbisõitnud pihustid lekivad mingi koguse alati.
Testimisel on konkreetne leak test.
Pane ülesse kui olemas on oskavad ka teised rohkem netidoktorit mängida.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.05.13 22:39
|
|
|
Millised on 72-77 gruppides näidud?
Enne, kui pihusteid maha kiskuda ja stendida oleks ometigi võinud seda vaadata.
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 22.05.13 02:53
|
|
|
Kuid olenematta nende gruppide näitudest võivad ju pihustid siiski lekkida.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 22.05.13 03:28
|
|
|
Nad vaatavad alati enne diagnostis. Minule õeldi kohe, et pole mõtet stendi panna, et tundub väga korras... Samas kui teine koht tartus rääkis, et
kindlasti pihustid ja võtame maha. Stendi hinne oli teises kohas 2x suurem, ning hiljem kuulsin, et oleks nagunii diesellandi stendi viidud, kuna neil
endal stendi pole... 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 22.05.13 05:23
|
|
|
Uuri välja oma vcds 72-77 bloki näidud.
Enne kui pihusteid vahetama hakkad lase teha sisselaske pesu.
Minu lekkivate pihustite probleemi taga oli mustus, mille ravis
kütuselisand, kuid sisselaske pesu peaks asjaga paremini hakkama saama.
Olen ka flamekos rääkimas käinud sel teemal ja nad on kinnitanud,
et paljudel juhtudel on see protseduur pihustite kusemise ära ravinud.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.13 05:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tobler1
Uuri välja oma vcds 72-77 bloki näidud.
Enne kui pihusteid vahetama hakkad lase teha sisselaske pesu.
Minu lekkivate pihustite probleemi taga oli mustus, mille ravis
kütuselisand, kuid sisselaske pesu peaks asjaga paremini hakkama saama.
Olen ka flamekos rääkimas käinud sel teemal ja nad on kinnitanud,
et paljudel juhtudel on see protseduur pihustite kusemise ära ravinud. |
Jah nii see on, ka eile sai taaskord veendutud, et mõned tuhanded kilomeetrid tagasi tehtud sisselaske pesu on ühe Q7'me pihustiprobleemi terveks
ravinud.
Selle asja juures on üks aga, tulemus, vähemalt arvutiga nähtav tulemus tuleb alles mõnetuhande kilomeetri läbimisel.
Momendil on pesu toiminud väga hästi nii common rail kui ka pumppihusti süsteemidel.
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 22.05.13 12:05
|
|
|
Hea inf, peab ka järgi proovima.
|
|
|
|
soonikx
huviline
Registreerunud 28.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.13 17:13
|
|
|
Diagnostika tegid nad ennem seda kui auto üldse sisse aeti, mulle numbreid ei öeldud vaid öeldegi, et 80% on pihustid õhtal, et kas kontrollime?
Ütlesin, et muidugi vaadake üle. Ja pärast siis vastatigi mulle, et kõik pihustid lekivad. Paberile mingeid näite midagi ei kirjutatud. Kirjutati
vaid, et 6xkontroll.Diagnostika ja uued tihendid.
Aga pesuainet peaks täitsa proovima. Kuid kui kiirelt see pesu reageerima peaks siis üldse?
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 22.05.13 18:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Diagnostika tegid nad ennem seda kui auto üldse sisse aeti, mulle numbreid ei öeldud vaid öeldegi, et 80% on pihustid õhtal, et kas kontrollime?
Ütlesin, et muidugi vaadake üle. Ja pärast siis vastatigi mulle, et kõik pihustid lekivad. Paberile mingeid näite midagi ei kirjutatud. Kirjutati
vaid, et 6xkontroll.Diagnostika ja uued tihendid.
Aga pesuainet peaks täitsa proovima. Kuid kui kiirelt see pesu reageerima peaks siis üldse? |
Pihustite kohta mine küsi kindlasti test paberid. Siis ei ole mingit nn 80% tõenäosuse juttu. Kui ise neist midagi aru ei saa siis näita inimestele
kes sellest saavad.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 22.05.13 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Käisin siis nüüd lõpuks diesellandis ära, polnud kuu aega kodumaal vahepeal.
Tehti siis kontroll. Ja öeldi, et kõik 6 pihustit tilguvad. Mis on enamvähem täiesti võimatu minu silmis, ning paari venna silmis ka forsis. Pakuti
siis kohe, et tellivad kõik uued 340 eurot tükk, millest ma muidugi keeldusin kohe.
Ja kontrolli eest küsiti veel 140 eurot.
Eks lasen asja veel lähemalt uurida. Kuid praegu tundub, et tõmmati diiseländis perse lohku lihtsalt. |
Võimatu või mitte, aga teatud tootekoodiga vanemad pihustid 3.0-l kuluvadki suhtelliselt kiiresti ära ja sümptomid on samad mis sinul. Otsi netist,
pool maakera nämmutab sellest.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.13 21:56
|
|
|
Ma sinu teoorist eriti ei usu,kuigi tüüpivigu kõrvaldakatkse alati.
Aga see jutt et iga gen. 3.0 tdi on parem hakkab juba igavaks muutuma.
Siis võiks selle teema lõpetada nii et oleks võinud kohe 176 kw vms osta(see ei aiata ju abipaljuat)!
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 22.05.13 23:32
|
|
|
Selline koht nagu Testrem pidi ka pihusteid vaatama ning mitte selle pilguga, et kui midagi viga on, siis kohe uut tellima. Võimalusel pidid seal
tihendeid vahetama ja muid parandusi tegema. Järjekorrad olid väga pikad, kui kuu tagasi helistasin. Samas kui maksid pihustite mahavõtmise ja
lekketesti eest juba sellise summa, siis tahaks nagu jah konkreetsemat vastust, kui et lihtsalt "tuleb uued osta."
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 23.05.13 06:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Aga pesuainet peaks täitsa proovima. Kuid kui kiirelt see pesu reageerima peaks siis üldse? |
Mina kasutasin karlaauto kütuselisandit ~6 paagitäit enne kui esimesi ilminguid nägin.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.13 06:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Ma sinu teoorist eriti ei usu,kuigi tüüpivigu kõrvaldakatkse alati.
Aga see jutt et iga gen. 3.0 tdi on parem hakkab juba igavaks muutuma.
Siis võiks selle teema lõpetada nii et oleks võinud kohe 176 kw vms osta(see ei aiata ju abipaljuat)! |
Ongi parem sest ikka tehakse järgmine generatsioon paremaks. 171kW vs 165/155kW on ka juba mõned vead ära parandatud.
Tema jutu mõte oli see, et nende pihustitega ongi palju jamasid, seega ei tasu nii palju kahelda remondimeeste pädevuses.
Teemaalgatajale soovitan ka, et mine lase Flamekos või kuskil sisselaske pesu teha, sõida paartuhat km ja kui asi paremaks ei lähe, siis vaheta
pihustid ära.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.13 12:08
|
|
|
Mootorid ju arenevad koguaeg edasi võimsamateks/ökonoomsemateks jne
Vb kui tuleb näiteks c8 välja mingi uuema 3.0tdi-ga millel ei tea palju võimsust,ega siis sellepärast eelmine 180 kw mootor kohe kehv pole?
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 23.05.13 14:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Mootorid ju arenevad koguaeg edasi võimsamateks/ökonoomsemateks jne
Vb kui tuleb näiteks c8 välja mingi uuema 3.0tdi-ga millel ei tea palju võimsust,ega siis sellepärast eelmine 180 kw mootor kohe kehv pole?
|
Täpselt nii, C7 peal 180 kW ja 230 kW on väga head jõuallikad. Ainuke asi, et keegi ei tea milliste kuludega on need mootorid ekspluateeritavad peale
400tkm läbimist.
150/165/171 kW on kah head mootorid. Vanemad probleemsed pihustid sõidavad erinevate allikate andmetel 80....100tkm ja kui eelmine omanik oleks need
"õigete" vastu vahetanud, siis oleks see teema siin olemata. Ostuhetkel tuleb ikka vaeva näha, uurida ja puurida, siis on tornaado rahakotis hiljem
väiksem.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
soonikx
huviline
Registreerunud 28.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.13 20:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Käisin siis nüüd lõpuks diesellandis ära, polnud kuu aega kodumaal vahepeal.
Tehti siis kontroll. Ja öeldi, et kõik 6 pihustit tilguvad. Mis on enamvähem täiesti võimatu minu silmis, ning paari venna silmis ka forsis. Pakuti
siis kohe, et tellivad kõik uued 340 eurot tükk, millest ma muidugi keeldusin kohe.
Ja kontrolli eest küsiti veel 140 eurot.
Eks lasen asja veel lähemalt uurida. Kuid praegu tundub, et tõmmati diiseländis perse lohku lihtsalt. |
Võimatu või mitte, aga teatud tootekoodiga vanemad pihustid 3.0-l kuluvadki suhtelliselt kiiresti ära ja sümptomid on samad mis sinul. Otsi netist,
pool maakera nämmutab sellest. |
Jutt võib täiesti tõele vastata. Kuid kas tõesti alla 150 tuhande sõitnud pihustid on õhtal juba?
Ostsin täna siis ka paar pesuainet ära, nii pihustile kui ka õli sisse käivat.
Eks vaatame kas on paranemis märke või mitte.
Kuid palju see sisselaske pesu flamekos maksta võiks?
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 23.05.13 20:52
|
|
|
Kui mootor on kehva kütust näinud siis piisab mõnest tuhandest km, et pihustid ära hukata.
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 23.05.13 20:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Kui mootor on kehva kütust näinud siis piisab mõnest tuhandest km, et pihustid ära hukata. |
Mis nendega 2000km juhtub? Mingi si** jääb kuskile vahele vms?
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 23.05.13 21:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Käisin siis nüüd lõpuks diesellandis ära, polnud kuu aega kodumaal vahepeal.
Tehti siis kontroll. Ja öeldi, et kõik 6 pihustit tilguvad. Mis on enamvähem täiesti võimatu minu silmis, ning paari venna silmis ka forsis. Pakuti
siis kohe, et tellivad kõik uued 340 eurot tükk, millest ma muidugi keeldusin kohe.
Ja kontrolli eest küsiti veel 140 eurot.
Eks lasen asja veel lähemalt uurida. Kuid praegu tundub, et tõmmati diiseländis perse lohku lihtsalt. |
Võimatu või mitte, aga teatud tootekoodiga vanemad pihustid 3.0-l kuluvadki suhtelliselt kiiresti ära ja sümptomid on samad mis sinul. Otsi netist,
pool maakera nämmutab sellest. |
Jutt võib täiesti tõele vastata. Kuid kas tõesti alla 150 tuhande sõitnud pihustid on õhtal juba?
Ostsin täna siis ka paar pesuainet ära, nii pihustile kui ka õli sisse käivat.
Eks vaatame kas on paranemis märke või mitte.
Kuid palju see sisselaske pesu flamekos maksta võiks? |
157 euri http://autohooldus.ee/diiselmootorite-toitesusteemide-puhastamine
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.13 23:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Kui mootor on kehva kütust näinud siis piisab mõnest tuhandest km, et pihustid ära hukata. |
Mis nendega 2000km juhtub? Mingi si** jääb kuskile vahele vms? |
Kui mingi sodi süsteemis filtrist edasi pääseb või saad solkkütust, siis piisab ka palju vähemast, et uute pihustiteni jõuda.
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 24.05.13 06:14
|
|
|
| Tsitaat: |
Kui mingi sodi süsteemis filtrist edasi pääseb või saad solkkütust, siis piisab ka palju vähemast, et uute pihustiteni jõuda. |
Sai filter vahele pandud, et näha mis mustus ringi liigub kütusesüsteemis.
selline sodi jõudis filtrisse läbi pumba ja pihustite.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
