pro11
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi A6 C4 2.5tdi
|
|
postitati 15.04.13 08:04
|
|
|
2.6 plokikaas 2.8-le
Tervist,
sooviks teada kas 2.6 plokikaased sobivad 2.8-le.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 15.04.13 08:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pro11
Tervist,
sooviks teada kas 2.6 plokikaased sobivad 2.8-le. |
Jah (12V puhul muidugi).
|
|
|
|
|
|
pro11
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi A6 C4 2.5tdi
|
|
postitati 15.04.13 08:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: pro11
Tervist,
sooviks teada kas 2.6 plokikaased sobivad 2.8-le. |
Jah (12V puhul muidugi). |
Selge, tänud!
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.04.13 14:53
|
|
|
Mauri, äkki oskad ka seda öelda, et kui plokikaaned sobivad, siis miks sisselaske kolded ei sobi omavahel vahetada, saad ehk aru mida mötlen?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 15.04.13 15:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Mauri, äkki oskad ka seda öelda, et kui plokikaaned sobivad, siis miks sisselaske kolded ei sobi omavahel vahetada, saad ehk aru mida mötlen?
|
Sobib ka see, teatud tingimustel 
|
|
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 15.04.13 15:43
|
|
|
Sisselaske ainuke erinevus minuteada on selles, et 2.6'l toimub siselaske geomeetria muutmine mehhaaniliselt (labad, mis tänaseks ilmselt kõikidel
2.6 masinatel juba puru on), seevastu 2.8 juhib sisselaske geomeetriat elektriliselt juhitava vaakumtäituriga, mis siis liigutab sisselaskes klappe.
See pisike erinevus kaa, et 2.8 sisselase on metallist, 2.6 oma plastikust.
Kui teha geomeetria muutmiseks eraldi ahel (pole ju üldse raske, mingi suvalise mikroprotsessori, ja võimendiga tehtav), mis lülitab sisselaske
geomeetria 4000rpm pealt ümber või jätta geomeetria muutumatuks, peaks 2.8 sisselae sobima 2.6 peale.
(praktikas ma seda swapi teinud ei ole, kui keegi eraldab mõõduka hinna eest 2.8 sisselaske, võin katsejäneseks olla)
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 15.04.13 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wookie
Sisselaske ainuke erinevus minuteada on selles, et 2.6'l toimub siselaske geomeetria muutmine mehhaaniliselt (labad, mis tänaseks ilmselt kõikidel
2.6 masinatel juba puru on), seevastu 2.8 juhib sisselaske geomeetriat elektriliselt juhitava vaakumtäituriga, mis siis liigutab sisselaskes klappe.
|
Vanakooli 12v V6 2,8 mootoril juhitakse neid klappe vaakumiga, ei mingit elektrit. Erinevus 2,6'ga on gaasisiibris ja tühikäigu mootoris. Vaakumit
toodab 2,6 piisavalt, et sisselaske klappe liigutada. Mul oli garaazinurgas kõik valmis pandud swapiks aga ennem juhtus see, et auto vahetas omaniku
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.04.13 18:14
|
|
|
Olgu, jälle targem.
Küsimuse esitasin sellepärast, et oli tunne, kus need omavahel ei sobitunud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
|
