| Lehekülgi: 1 2 |
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.13 05:45
|
|
|
Audi 100 C3 2.2 TQ 121 kW - 1986 - Janno1989
Tere Audirahvas!
Vedasin naabrimehel õues seisva Audi garaazi, et ehk asja eluvaim sisse puhuda.
Nagu pealkirjast näha võib, siis tegemist on sigariga. Aastast 86. Liigutama peaks seda kere 2.2 101 kw mootor. Nelivedu. Kesk- ja tagalukk difritel.
ABS. Lisade poolest suht plank mudel. Eelkõige liitusin foorumiga lootes asjalikele kaasfoorumlastele, et masin uuesti liikuma saaks. Kuna hetkel
rahaga vähe kitsas ja tegemist on pigem sellise hobiautoga, siis nokitsen seda rahulikult nädalavahetustel.
Naabrimees tegi autole 2012 suvi ülevärvimise ja jättis poolikult kuuriäärde seisma, kuna ei saanud asja enam sõitma. Seega
komplekteerimispuudused.
Nagu vanale sigari kohaselt siis on masinal käivitamisprobleemid. Eelmine omanik kahtlustas kütusepumpa. Vaikselt foorumitest jm allikatest uurides
hakkasin viga jälitama. Selgeks sai, et pumpa ei tule voolu peale. Säde puudus. Puhatasin süütepooli kontaktid, automehaanikust sõber näppis Halli
andurit ja säde taastus kummalisel kombel.
Panime pumbale akult otse 12V ja asi töötas. Käima ikka ei läinud. Vajutasime käivitamise ajal kütuse tagasivoolu kinni ning mootor natuke lubas
isegi. 90% tõenäosusega on ikkagi pumba viga.
Tagasi selle juurde miks pumbale voolu ei tule. Testriga kinnitasin, et pumba pistikust jõuab vool releekarpi kinnituva pistikuni. Miskipärast, aga
releekarbis sees voolu pole. Täpsemalt ei jõua vool pumba kaitsmeni. Vigane karp äkki või siis mõni juhe lahti, ühendamata vm. Sildasin voolu teise
kaitsme alt ja nüüd hakkab pump süütega tööle. Salongi sees avastasin ühe mahapõlenud releepistiku ka, mis viitab tõsistele probleemidele
juhtmestikuga.
Ootan uut pumpa ja piduriklotse. Paar vaskseibi ka vaja lekke peatamiseks pumpa juures.
Eesmärk asi lihtsalt tööle saada ja sealt edasi vaadata.
Paar pilti
Tagatuledel augud sees kahjuks.
Teisel pool mõlemad lingid puudu ja see klaasiliist on kõigil ustel puudu.
Siin olen juba teel salongi puhastamise poole.
Kõik vettinud matid viskasin välja.
Ega siit midagi puudu pole?
Põlenud pistik. Kui kaugele see põlemine jookseb, seda täpselt ei tea. Kuni suure kimbuni, mis on teibiga kinni, on sulamismärke. Loodan, et
kahjustused väga kaugele ei ulatu.
Janno1989
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 14.04.13 06:31
|
|
|
Hea lugeda, tuleb välja uurida mis pistik see on ja mida juhib, see relee, millel kaitse peal vist on küttepumba oma.
See 2.2 peaks väga magusalt edasi käima
|
|
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 14.04.13 06:40
|
|
|
Hea näha e keegi lubab jälle korda teha . Pidurite probleem lahendatud ? Omal jäid pidurid ikka pääris rämedalt peale. Samuti oli tagasillas mingi
kolks kuskil sees. Ilmselgelt kaldevardad vms. Muidu edasi käis vägevalt ja diffrilukud asjad töötasid vingelt ja nagu loen, siis külmastpeast läheb
ikak kehvalt käima jh. Soojalt käivitus vägevalt aga just külmalt tahtis pikemat käiamist kui minukäes veel oli.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.04.13 07:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Hea lugeda, tuleb välja uurida mis pistik see on ja mida juhib, see relee, millel kaitse peal vist on küttepumba oma.
See 2.2 peaks väga magusalt edasi käima |
ABS-i relee on see. Kütusepumba relee on C3-l alati kapotialuses kaitsmekarbis ja ei pea olema kaitsmega.
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.13 09:11
|
|
|
| Tsitaat: |
Hea näha e keegi lubab jälle korda teha . Pidurite probleem lahendatud ? Omal jäid pidurid ikka pääris rämedalt peale. Samuti oli tagasillas mingi
kolks kuskil sees. Ilmselgelt kaldevardad vms. Muidu edasi käis vägevalt ja diffrilukud asjad töötasid vingelt ja nagu loen, siis külmastpeast läheb
ikak kehvalt käima jh. Soojalt käivitus vägevalt aga just külmalt tahtis pikemat käiamist kui minukäes veel oli.
|
Teen endast kõik oleneva, et see ei jääks ainult lubaduseks  Hetkel pole
piduriteni jõudnud. Aga kui masinat ära vedasin, siis jäid pm kõik rattad peale. Eks see silinder vm seal on kinni roostetanud. Ehk ei pea päris uusi
ostma, aga eks paistab. Mina pole veel käivituseni jõudnud  Töötan selles
suunas.
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
ABS-i relee on see. Kütusepumba relee on C3-l alati kapotialuses kaitsmekarbis ja ei pea olema kaitsmega. |
Testri kohaselt on kütusepumba relee tõesti kaitsmekarbis ülevalt vasakult esimene.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 14.04.13 11:42
|
|
|
Ma ei saa aru millist releed sa mõtled praegu aga kütusepumba relee on sul tähistatud numbriga 63.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.13 02:48
|
|
|
Võtsin vahepeal kogu pidurimajanduse maha, et need venna juures uue kuue saaks. Vähemalt ühel supordil oli see silinder imelikus asendis kinni
kiilunud. Vend otsib mingid remontkomplektid ja vb ka silindrid. Tagumised kettad ka kasutuskõlbmatud.
Tagasilla kolina tekkekoht on ka ilmselt teada
Mõlemal pool on nad siis sellises seisukorras.
Eemaldasin tagasilla juurest selle pidurite ühtlustussilindri vm, kuna tegelikult oli juba uus toru veetud silindrit läbimata.
Kas see kütuserõhu akumulaator võib ka põhjustada madalat survet kütusesüsteemis? Kas keegi seda ka vahetanud siinsest rahvast? Huvitav kui tõenäoline
on, et see jublakas otsad annab.
Väljalase on ka mitmest kohast läbi.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 25.04.13 17:41
|
|
|
Näeb samaõudne välja nagu mu Q alguses põhjaalt. Ma kiskusis kõik maha, liivapritsisin ja toppisin uute juppidega kokku.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 26.04.13 06:37
|
|
|
Kus kandis sa asud? Mul on terves pikkuses summutijooks üle. Mäletamist mööda oli oluliselt viisakama välimusega kui Sinu piltidelt paistab.
Number on profiilis, kui huvi pakub.
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.04.13 10:15
|
|
|
Soetasin doonori mõttega tehnikat täiustada+ saan kõik puuduolevad jubinad. Tegemist Audi 5000-ga. 200 nina. 2.2 turbomootor (MC), rikkalik el. lisade
poolest. Sõidukorras, aga eks mootori juures paar asja vajab tegemist.
Plaan siis ikkagi, et paneks selle vabalthingava 2.2 mootori tööle ja hiljem teeks mootorivahetuse, kuna see on suhteliselt mahukas töö. Tahaks autoga
suvel ringi ka sõita
Hetkeseisuga proovisin 5000-e kütusepumpa. Ei lähe tööle ikka. Praegu on mitu võimalust, kust viga otsida: äkki külmstardiklapp vm., umbes
kütusefilter või siis mingi labane juhtmestiku / mootorialuse ühenduse viga.
Ostan esimesel võimalusel uue filtri ja proovin siis.
Siin piltidel on paar küsimärki mootriruumi kohta. Oskate äkki mulle seletada, mis milleks vajalik ja kas on asi õige, mis millega ühendatud peaks
olema? Küsimuse all olevad kohad on punasega tähistatud.
Mis andur see on, mis sinna plokki läheb?
See peenikese maandusjuhtme ühendus peaks olema klemmiga ilmselt.
Kas selles parempoolses ringis olev andur(?) peabki ilma igasuguste ühendusteta olema?
Tänades,
Janno
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.05.13 17:07
|
|
|
Uued tuuled puhuvad ja plaanid muutuvad. Mootorivahetuse poole kisub asi ikkagi.
Kas keegi teab mingeid salanippe kuidas armatuur ära käib? Kas tõesti kuskil esiklaasi all ääres on mingid kinnitused vm? Üritasin enda arust kõik
võimalikud poldid, kruvid lahti keerata, aga klaasialune äär nagu hoiaks kinni veel kuskilt.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 16.05.13 17:11
|
|
|
Isiklikult oleksin 5000 käsile võtnud ja selle korda teinud, sest ringi tõstmine pole lihtsam tegevus.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 16.05.13 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Isiklikult oleksin 5000 käsile võtnud ja selle korda teinud, sest ringi tõstmine pole lihtsam tegevus. |
Sama siin, miks hüljata selline haruldus nagu 5000 ja aretada probleemidega 100-t ?
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.05.13 17:21
|
|
|
100 on ju Quattro. 5000 on võõrandamiskeeluga. Kui kellelgi oleks pakkuda teisi numbreid ja pabereid, siis ilmselt sõidaksin 5000-ga.
|
|
|
|
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
postitati 16.05.13 18:22
|
|
|
Edu tegemistes ja 5000 pealt juppe võid mulle pakkuda alati, nagunii kõike endal sul vaja ei lähe ilmselt. Armatuuri kinnituste osas ei ole c3 puhul
kindel, kuna pole ise armatuuri kunagi neilt maha võtnud, b2 samast ajastust on küll kinnitused kapoti alt lähenedes olemas ja oleks loogiline sama
lahend-ühesõnaga piilu kõik üle enne kui jõuga kallale lähed. Mingi aeg tollele punasele 100le tegin isegi kõne, et ligi võtta aga pikk aus vastus
telefonis pani ümber mõtlema, kuna meeletult vigane oli, sellegipoolest tubli, et teed ja viitsid, kunagi valmis saab, siis igati hea masin ja mida
tuusa veel sõitmiseks võtta oleks selles hinnaklassis.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.05.13 18:36
|
|
|
Kes see ikka tahab esiveoga sõita kui on olemas Q. Tee ayutost audi 5000 valmis, siis ei lähe rariteetne masin raisku
|
|
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.13 18:12
|
|
|
Siiamaani pole midagi eriti toimunud. Lammutan doonorit. Paar auku sain põhjal keevitatud, aga siis sai keevitusgaas otsa  Nüüd pean AGA-sse raha viima uue reduktori, gaasi ja ballooni rendi eest. Eelmine
balloon vene ajast ja ei tea kas reduktor lekkis või oli asi mõnes voolikus. Lähen kindla peale välja ja võtan uued.
Selline balloon siis.
Kehv pilt, aga seal üks auk keevitatud ja Buvanoliga üle võõbatud.
Armatuur väljas. Üldiselt olen pildistanud kõiki elektripoole ühendusi jm. , et tulevikus lihtsam kokku oleks panna.
Hetkel ongi pudelikaelaks keevituse puudumine (loomulikult hea suvi hoiab ka progressi tagasi ) Niipea kui gaas käes saan hakata veidi rohkem masinale keskenduma.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 17.07.13 20:35
|
|
|
Jõudi ja jaksu ka minupoolt nende sigaritega! Endal samamoodi 101 mõtet, mida ja kuidas teha, aga eks lõppkokkuvõttes kukub midagi head ikka välja!
Tervitades, Sander
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 18.07.13 06:14
|
|
|
Tavaliselt on nii, et 101 mõtte puhul ei tulegi midagi välja
|
|
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.07.13 04:07
|
|
|
Tänud julgustavate sõnda eest haliseja
Eks kui fookus puudub, siis lihtne mingi hetk asjade ülekülluses käega lüüa. Mul on hetkel sihiks kere auguvabaks saada ja põhi enam-vähem korda.
Üritan võimalikult ökolt sõidukorda saada masina.
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 19.07.13 06:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janno1989
Tänud julgustavate sõnda eest haliseja
Eks kui fookus puudub, siis lihtne mingi hetk asjade ülekülluses käega lüüa. Mul on hetkel sihiks kere auguvabaks saada ja põhi enam-vähem korda.
Üritan võimalikult ökolt sõidukorda saada masina. |
Ja kas see öko = ebakvaliteetselt?
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.13 16:17
|
|
|
Oleneb mis nurga alt vaadata. Pigem sedapidi, et jätan mõned tööd tegemata, et protsessi kiirendada. Ülevärv näiteks. Hetkel oleks mõistlik see ära
teha, aga kuna finantsi pole siis seisma ka masinat ei jäta raha ootuses. Tahaks ikkagi talveks liikuma saada selle Quattro.
Neid mehi, kes jõuaksid auto nullist tutikate varuosadega üles ehitada ja tip-top keretööd ära teha mõistliku aja jooksul on suhteliselt vähe. Pigem
panen seismajäänud masinatest kokku ühe liikuva, mida saan jooksvalt käimas ka hoida ja veidike täiustadagi.
Eks foorumis muidugi oleks tore lugeda teemat, kus auto kooritakse paljaks ja hakatakse siis samm haaval nn. kvaliteetselt üles ehitama. Aga reaalsus
on see, et selline tegevus on roppumoodi kallis.
Respect neile, kes on suutnud niimoodi tõsiselt kvaliteetselt masinaid taastada. Mulle käib üle jõu veidi.
Uuemapoolse auto oskab igaüks osta ja siis kuluosi vahetada.
See on puhtalt minu nägemus sellest.
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.08.13 19:32
|
|
|
Aina rohkem kukub autolt juppe küljest. Ei jõua oodata kui saab neid tagasi kruvima hakata.
Sellisena ta enamvähem on praegu. Keevitamisega peaaegu lõpusirgel. Siit-sealt põhja, tagaotsa, akukohta jm keevitanud. Varsti mootoriruumi
korrastama.
Rooliotste eemaldamine oli paras peavalu. Nagu võis ka arvata.
|
|
|
|
Janno1989
huviline
Registreerunud 10.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.13 19:38
|
|
|
Pole paraku saanud masinaga niipalju tegeleda kui tahaks.
Mootoriruum Hammerite-ga pintseldatud Mitmed kohad põhja all ja koobastes
samuti töödeldud. Aga põhi tahab veel kõvasti tegemist saada.
Käigukasti padjad klaasiliimi täis.
Loodan Audile edaspidi veidike rohkem aega leida.
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 17.10.13 15:40
|
|
|
Korralikult asja ette võtnud, like igal juhul
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
