1.8turbo
huviline
Registreerunud 01.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.13 15:39
|
|
|
1.8t AEB jõuprobleemid.
Tere foorumlased!
Oman ühte õnnetut 1.8 turbokat millega on juba pikemat aega koguaeg mingi jama. Asi algas sellega, et vahetati ära wastegate varras koos klapiga. Okei
oli vahepeal enamvähem. Nüüd on selline pull, et esimese ja teise käiguga kiirendades veel tunned mingit jõudu ja tahomeeter ikka liigub. Kui aga
keerata linnast välja maanteele ja maanteekiirust saavutama hakkan, siis hakkab üks kummaline pull pihta. Peale 3000rpm oleks mootor nagu kotti
jooksnud. Absoluutselt pole asjal jõudu... Möödasõite on võimalik aind siis teha kui 500m vähemalt ette näed ja kaugelt kiirust juba koguma hakkad.
Mis pull võib olla? Olen juba kõik asjad läbi proovind. Tõmbasin turbo lõdviku maha, lõtkud olid olematud, tiivik liikus väga kergelt ja vabalt.
Mingeid hääli ega midagi polnud. Tegin rõhulekke testi, ikka midagi. Ühtegi veakoodi mootoris pole peale temperatuuri anduri, mis ka tegelikult töötab
aga loobib veakoodi vahest. Silindrites rõhud 12; 12,5; 12; 12. Uued küünlad on peal, N75 töötab(otsevooluga testides), MAF on puhastatud, wastegate
töötab. Olen veel kõik voolikud ühtepidi üle käinud, Bybass klapi võtsin välja, proovisin ja hoidis ilusti vaakumit. Mis jama on? Ei ole hetkel
selliseid võimalusi, et viia kuhugi korraliku kohta diagnosti. Oleks seda muidugi ammu teinud kuna närvid on üsna läbi selle autopeale. Seega palun
foorumlased aidake hädast välja, mida ma veel peaks kontrollima?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 01.04.13 15:57
|
|
|
Endal täpselt sama jama, ainuke variant on, et kat on kinni.
|
|
|
|
|
|
1.8turbo
huviline
Registreerunud 01.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.13 16:16
|
|
|
Võib olla küll, sest salongi on kuulda turbo vilinat kui maanteel kiirendada. Äkki see ongi siis sellest, et kat kinni ja üritab kogujõust rõhku
puhuda?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 01.04.13 17:36
|
|
|
Jaaa, sa viska turbokell külge ja vaata mis teeb.
|
|
|
|
|
|
tune_make
huviline
Registreerunud 24.05.10
Asukoht: Kuningriik Põlvamaal; Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1.8T, Audi A4 b5 2.8 Wv Passat 1.9 85kw
|
|
postitati 01.04.13 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Jaaa, sa viska turbokell külge ja vaata mis teeb. |
Mul sama jama, aga mul rõhukell vahel. Paarkuud tagasi töötas paremini, kui praegu ja 3000 pöörde peal hakkas nagu kõik tööle aga praegu nagu ei taha
kuidagi hakata. Hetkel pikalt seisinud külmaga natuke aega pugub, kuni soojemaks läheb( sõites nii 3-4 km ) siis kaob paukumine ära. Kiirendada vahel
võimatu. Rõhukell näitas vanasti isegi 0.5baari kuskil, nüüd vahel viskab rohkem sellest, ja kui gaas põhja panna sõites, hakkab rõhukella seier
värisema. Ükshetk oli see probleem, et rõhku ei reguleerinud vaid suurema käigupeal läks üle 1 bari ja turborõhukella voolik viskas ka tagant, aga
ükshetk oli jälle see korras. Üv käsin ja co oli 0,01 aga lamda oli oli midagi 1,200 ga. Ja teine asi on see et diagnostika kaabel ei tunne aju ära,
soojemad ilmad tulekul peab midagi ette võtma.
|
Vahel peavad kuldsed käed olema ka mustad.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 01.04.13 18:53
|
|
|
0,5 bar on liiga vähe. Kas sul hammasrihm ikka õigesti peal? Paukumine ja kehv rõhk viitaks süütepoolidele. Samuti tee boost leak test.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 02.04.13 09:25
|
|
|
0,5 bar on täpselt max, mida see stock seades 1.8T puhub. Minu auto teemas on graafik olemas täitsa. Korraks viskab 2500 rpm juures 0,55 peale ja siis
kukub 0,45 peale kuni 4500 rpm juures hakkab vaikselt surema.
|
|
|
|
1.8turbo
huviline
Registreerunud 01.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.13 06:20
|
|
|
Eile tegi auto sooja mootoriga sellist nalja, et ei tahtnud käima minna. 5 korda pidin pikalt ketrama ennem kui ennast käima vedas. Hommikul külmaga
läks paugust jällegi käima.. mis pull see nüüd sis olla võib.. Koju jõuan siis lükkan kaabli sappa, vaatan mis räägib.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 06.04.13 08:56
|
|
|
Nii arvatavasti 1.8T aeb mootoril wastegate turbo sees kakti. Kas seda kannatab remontida eraldi või kuidas see asi välja näeb. Enne ei taha turbot
maha kiskuda, kui tean mida edasi teha.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.04.13 09:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Nii arvatavasti 1.8T aeb mootoril wastegate turbo sees kakti. Kas seda kannatab remontida eraldi või kuidas see asi välja näeb. Enne ei taha turbot
maha kiskuda, kui tean mida edasi teha. |
Teeb kõrisevat häält ka? Lase katt turbo küljest lahti ja vaata kas wastegate klapi jupid katti pole ära lammutanud. Sealt näed peegliga klappi ennast
ka. Olen näinud kuda sinna uus klapp treiti ja külge neediti uuesti kuid kui koda suurte mõradega siis pole sellega miskit teha eriti.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 06.04.13 09:04
|
|
|
Ei tee kõrisevat, samuti üv läbi gaaside poolest auto ilusti, aga boosti pole üldse. Eks ma kisun lahti ja vaatan mis ta teeb mul.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 06.04.13 09:07
|
|
|
Soomes on firmac, mis remondib ja müüb vag turbosi. Eesti kohta ei oska õelda...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 06.04.13 09:19
|
|
|
Kas saaksid selle kontakti jagada?
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 06.04.13 09:44
|
|
|
Fin-turbo.fi
Eks neid võib muidugi veel olla, google aitab ja alati saab ju hinnapakkumist küsida..
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
1.8turbo
huviline
Registreerunud 01.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.13 15:23
|
|
|
Edu kati maha võtmisega. Ükspäev just üritasin ise ka, tõmbasin õhupuhastaja üldse kogu kupatusega eest. Kaks pealmist kat-i polti sain ilusti lahti
aga alumine on täiesti VÕIMATU. Mitte, et ta nii kõvasti kinni oleks, vaid ei pääse lihtsalt ligi sinna ilusti. Jebisin 3 tundi ja tulemus oli ikka
null. Proovisin igatepidi, lehtvõtmega, padruniotsas põlvega jne. Ei keera lahti toda. Millegipärast ma ei usu, et mul too laba jälle minema lennanud
on kuna suvel lasin kasutatud kuumkoja panna ja too laba oli täiesti korras.
Igatahes ma tellisin endale rõhunäidiku ära, homme saab vast kätte siis näeb täpselt, et mida see föön korraldab.
Kui maha saad siis ei tohiks midagi rasket olla. Paar tundi meisterdamist. Üks variant oleks midagi sellist järgi teha:
Pmtl puurida auk läbi, otsida sobiv polt koos kahe suure seibiga, mõlemale poole seib ja otsa kontramutter. Siin pildil veel on vint ka kuidagi ära
pekstud meisliga, et olla 100% kindel.
|
|
|
|
1.8turbo
huviline
Registreerunud 01.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.13 11:20
|
|
|
Sain täna rõhukella kätte ja minu auto boostis ainult 0.3 bar-i välja vaevalt. Niisiis, tegin kõige lihtsama katse ja tõmbasin vooliku, mis läheb N75
klapist wastegate klappi ära ja läksin proovima.Gaasi ei tohi lahtise voolikuga põhja vajutada, kuid isegi rahuliku kiirenduse juures sain ma
0.5 bar kätte. Seega on vist üsna kindel, et N75 lõpetab koostöö lepingut?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.04.13 12:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 1.8turbo
Edu kati maha võtmisega. Ükspäev just üritasin ise ka, tõmbasin õhupuhastaja üldse kogu kupatusega eest. Kaks pealmist kat-i polti sain ilusti lahti
aga alumine on täiesti VÕIMATU. Mitte, et ta nii kõvasti kinni oleks, vaid ei pääse lihtsalt ligi sinna ilusti. Jebisin 3 tundi ja tulemus oli ikka
null. Proovisin igatepidi, lehtvõtmega, padruniotsas põlvega jne. Ei keera lahti toda. Millegipärast ma ei usu, et mul too laba jälle minema lennanud
on kuna suvel lasin kasutatud kuumkoja panna ja too laba oli täiesti korras.
Igatahes ma tellisin endale rõhunäidiku ära, homme saab vast kätte siis näeb täpselt, et mida see föön korraldab.
Kui maha saad siis ei tohiks midagi rasket olla. Paar tundi meisterdamist. Üks variant oleks midagi sellist järgi teha:
Pmtl puurida auk läbi, otsida sobiv polt koos kahe suure seibiga, mõlemale poole seib ja otsa kontramutter. Siin pildil veel on vint ka kuidagi ära
pekstud meisliga, et olla 100% kindel. |
Alumise mutri keerad paari pikenduse ja kardaaniga auto alt ilusti lahti.
|
|
|
|
