Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 24.03.13 12:33
|
|
|
2,5 tdi AEL lakkas ootamatult töötamast
Alustaks siis situatsiooni kirjeldusega.
Olin jäärajal ja sai lõbusalt poognaid naidutud .Tulin kolmanda käiguga,
jõud oli taga ja mingeid muidu kõrvalekaldeid ei märganud, kui ühtäkki olin oma liikumiskiirust valearvestanud ja sõitsin kurvist välja lumme.
Vältimaks kinnijäämist sai kiiruga tõmmatud "omast arust" teine käik, mis osutus hoopis neljandaks. Korraks hakkas mootor katkuma, kuna ilmselgelt
oli kiirus juba liiga väike. Kiirelt sain ikkagi teisele pihta, kuid mootoril enam jõudu polnud, tänu inertsile siiski ma sinna lumme ei jäänud vaid
veeresin rajale tagasi.
Käima ma enam autot ei saanud, olin üsna kindel, et lõi otsakäbi paigast või viskas hammasrihma mõne hammba võrra üle. Tänaseks siis olen märgid üle
vaadanud, ja tundub, et kõik on paigas, rihmad terved ja pingul, vänt ja nukk ilusti kooskõlas. Sellega ka välistaks otsakäbi nihkumise. Hästi ei
tahaks uskuda, et korraks keeras ikka niipalju midagi ära, et klappid ja kolvid tegid sõprust ja siis äkki keeras ennast uuest õigeks???
Väike kahtlus on pumba märkides, ei saa aru kuda see õige peab olema. Tundub et tehase märkidest oleks nagu pool hammast möödas(vaata pilti)? Arvuti
näitas paar kuud tagasi 7kraadi, mis on ka varajasem kui ette nähtud.
Okei, siis sai märgatud, et kuhugi on kadunud pool ja lähituled  . Ei
teagi kas nad enne alles olid, igatahes eelmine päev oli kõik timmis ja mingeid anomaaliaid ei ole esinenud. Kas selle vahel võib olla seos? Süüteluku
põhi? Mõni pearelee? Proovisin ka kas üldse kütusepihustamist toimub, pihusti toru lahti ja kütust pritsis.
Laadimisega on ka viimasel ajal mingi jama olnud, ei lae akut korralikult täis aga käima ma olen saanud viimaste külmadega. Tasuks mainimist ka
ilmselt see, et peale seisma jäämist sai käiatud oma 15 sekundit ja oligi akul võhm väljas.
Enam ei oska midagi kontrollida. Ehk viskas pumba rihma ikkagi üle, kas tasuks pumba rihma ühe hammab võrra edasi tõsta? Peaksin elektri poolt ikkagi
pusima?
Mainiks , et vahejahuti torustik on terve, see sai järele testitud, kuna ühes vanas teemas viidati sellele.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 24.03.13 15:03
|
|
|
Vaata igaks juhuks põhja alt läbiminev jäme pluss üle. Endal oli see kinnitustest kord lahti tulnud ning lopendas põhja all. Starteri ja geneka
vaheline juhe, metalltoru sees.
|
|
|
|
Varz
huviline
Registreerunud 10.03.08
Asukoht: Tartu/Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5 TDI 103kw Quattro
|
|
postitati 24.03.13 15:23
|
|
|
Vaadates enda autol seda pumbamärgi siis mul on see kül hamba võtta hilisem. Vb selles midagi?
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 24.03.13 16:21
|
|
|
Sai tutava auto peal vaadatud seda märki, ja temal oli pump hammas edasi. Sai ka endal sedasi tõstetud ja auto käivitus aga väga laisalt ja ajas
sinist...hiline järelikult. Tõstsin veel hamab edasi ja hüppas käima nagu nipsti, aga gaasi andes kärises nagu vana kamaz, eriti kui natuke sõita
proovisin. Järgnevalt liigutasin pumpa ennast hilisemaks(minu omal oli pumba ja pumba kronsa märgid sirgele aetud, mina liigutasin 2-3mm märgid
nihkese). Nüüd heli järgi käib täpselt nagu varem, kahjus ei ole mul xp-ga jooksvat läpakat millega vag-com järgi panna aga olen kindel, et on +-1
kraad sama mis enne. Kummaline on see et miks ma üldse pumpa liigutama pidin. Kes kinnitab mulle ja utsitab takka, et ikkagi käbi ka peetis??? Igaks
juhuks selle masinaga enam sõita ei julge, muidu hakkan veel kaane remonti ka varsti tegema.
Kas on võimalik, et auto unustab ajus seade ära? Mul oli aku öö otsa tagant ära.
Tänan audicabrio, nüüd siis tean kindlalt, et sealt torust jookseb pluss juhe läbi, ma ei ole viitsinud näpuga järge ajada aga ei oleks uskunud, et
sealt tõesti juhe läbi jookseb. See toru on mul suht mõlki ka sõidetud, hea et lühisesse pole veel läinud midagi.
Esitulesid pole ka ja jõudis kohale ka fakt, miks krt mulle eile mitmeid korda vilgutati, ju siis polnudgi mul tulesid ees. Krt kui hädad tulevad siis
alati korraga...
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 24.03.13 19:29
|
|
|
Vaadates pildilt on sul klapikambri kaan maas. Kui vaatasid väntvõlli asendit hooratta märgi järgi ja nukka nii nagu ette nähtud, siis peaks korras
olema. Kui vaatasid aga väntvõlli alumise rihmaseibi ja nuka järgi. siis võib seal olla mida iganes.
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 24.03.13 19:44
|
|
|
Kas ventikas on alles? MA kunagi sõitsin kruusale välja nii, et kiviklibu lõi ventika puruks ja ventika tükid ise niitsid palju juhtmeid ja radika
tükkideks.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 24.03.13 20:02
|
|
|
ÜSS-i vaatasin ikka hoorata 0- asendist, neid rihmarata märke ei tea kunagi. Nukka asendit vaatasin jah kella11 ja kell1 meetoodil. 
Ventikad on terved ja tulede ärakadumine ajastus kokku rihma üle viskamisega. Ilmselt on roolisambal lüliti väsinud.
Lähipäevil võtan ette ja lõhun nina eest, mulle ei anna see otsakäbi rahu, oleks peale rihma sätimist kõik korda saanud ei puutuks, arusaamatu miks
pidin pumpa keerama.
Jutustamist nii palju, et peab vist autost teema ära tegema, oli kül plaanis talve lõpus maha müüa aga kui juba suuremaks remontimiseks läheb siis
tuleb need resursid ka ise ära kasutada.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 24.03.13 20:07
|
|
|
No kui hooratas oli paigas, siis kontrolli see nukk ka korralikult üle, mitte mingi 11/1 meetodiga. Nuka taga on ju soon olemas, enne tuleb muidugi
rihmaseib eemaldada.
Kui see osa on paigas, mis sest ninast siis enam katkuda.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 27.03.13 15:54
|
|
|
Täna sai vända otsa lahti kakkutud. Asi õnneks nahkas pole aga asi on loksunud seal piisavalt, kergelt on vända kiilukohta laiemaks teinud. Mingi
imeõhuke seib oli ka väntvõlli ja käbi vahel, milleks to hea on ja kas to tuleb tagasi ka panna? Poldil oli ohtralt keermeliimi ja tuli selle koht
väga lihtsalt lahti...õigel ajal sain jaole.
Miks jooksevad juhtmed parempoolse mootoripadja alla, mingi andur?
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 27.03.13 16:18
|
|
|
Mootoripadi on elektriline. Mõlemal pool peaks olema.
|
|
|
|
Varz
huviline
Registreerunud 10.03.08
Asukoht: Tartu/Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5 TDI 103kw Quattro
|
|
postitati 27.03.13 16:42
|
|
|
Kas see nö imeõhuke seib oli käbi ja väntvõlli vahel või käbi ja rihmaratta vahel? kui viimane varjant siis seal peab see olema jh.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 27.03.13 16:54
|
|
|
Väntvõlli ja käbi vahel, üsna räbal oli ka teine.
Mis see elekter seal padja sees teeb?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.03.13 17:02
|
|
|
Hea näide jälle kuidas 2,5 R5 väntvõlli ots vanade vene võtetega peesse on keeratud. Püssiga kinni ja peaks hea olema. Ainult ise tehes saab kindel olla, et asi õige.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.03.13 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
Väntvõlli ja käbi vahel, üsna räbal oli ka teine.
Mis see elekter seal padja sees teeb? |
Padja sees on magnetklapp ja kahes kambris õli. Vastavalt kui klapp avada või sulgeda muutub padja jäikus. Tühikäigul on pehmem et vähem väriseks ja
kiirendades jäigem.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 27.03.13 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Padja sees on magnetklapp ja kahes kambris õli. Vastavalt kui klapp avada või sulgeda muutub padja jäikus. Tühikäigul on pehmem et vähem väriseks ja
kiirendades jäigem. |
Vabandused OT'i ees, aga saab seda patja kuidagi kontrollida ka, et kas on tühikäigul kuidagi pehmem?
|
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 27.03.13 17:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Hea näide jälle kuidas 2,5 R5 väntvõlli ots vanade vene võtetega peesse on keeratud. Püssiga kinni ja peaks hea olema. Ainult ise tehes saab kindel olla, et asi õige. |
Mis teha, kahjuks "nurgatagustes" remonditöökodades nii käibgi, seal ei viitsita nikkerdad mingite rakiste ja momentidega. Hea, et plokikaane poldid
veel momentvõtmega kinni keeratakse.
Selle teema võiks ka lõpetada, läheb liiga üldiseks jutt. Põhjus miks minu auto lakkas töötamast oli järgnev:
Pumba hammasrihm lõtvunud, teise asemel läks neljas käik ja mootor hakkas katkuma ning rihma läks 2 hammast hiliseks. Ilmselt annab mõne karaadi ka
lahtise otsakäbi süüks ajada.
Kunagi kui end kokku võttan kriban klubiliikmete autode alla autost teema, seal siis saab edasi mulgatada.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.03.13 18:36
|
|
|
Lihtsalt infoks, et see teemantpuruga kaetud õhuke plekkseib ja väntvõlli rihmaseibi polt tuleb asendada uutega. Sellel pealtnäha mõtetul seibil on
ülioluline roll vändaotsa edasisel eksisteerimisel.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 27.03.13 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Lihtsalt infoks, et see teemantpuruga kaetud õhuke plekkseib ja väntvõlli rihmaseibi polt tuleb asendada uutega. Sellel pealtnäha mõtetul seibil on
ülioluline roll vändaotsa edasisel eksisteerimisel. |
Aitäh märkuse eest QUATTRO!
|
|
|
|
