ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 11:37
|
|
|
Mootori käivitus häired
Tere.
Selline probleem, et remondi käigus murdus üks ots sellel klapil küljest ära, kuna oli üsna rabe, sai ta kokku tagasi sulatatud, kuid peale seda on
hakanud auto imelikult käituma, nimelt teist korda juba juhtus selline asi, et käivitades esimene kord ei lähe käima, teise korraga läheb peale natuke
pikemat käiamist tööle ning siis viskab pöörded korra sinna 1200-1300 peale ja langeb tagasi sinna kus ta olema peab ja siis töötab ilusti. Muid
probleeme pole, kõik muidu töötab kenasti. Mis klapiga tegemist on ja mis on tema ülessanne.
Pildil on ta siis koonus filtrist ülesse poole see millel üks pistik külge läheb ja kaks voolikut.
Ragnar.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.03.13 11:43
|
|
|
Siin sellest
klapist juttu, samas ei oska kommenteerida kas see mootori tööd otseselt mõjutab, kontrolli, ega kütusepaagis vaakumit ei teki.
|
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 11:48
|
|
|
Midagi ta vussi keeranud on, kuna peale selle purunemist on jamad tekkinud. Vahetusse läksid ka bypass ja termostaat, vaevalt need käivitamist
mõjutavad. Et siis see klapp reguleerib paagi tuulutust ja vaakumit. Mida see pistik seal vahel teeb kas too klapp mingi elektrooniline, või seal mõni
andur peidus?
Edit: Hea oleks kui keegi teaks sele jubina hinda mainida veel.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.03.13 12:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Midagi ta vussi keeranud on, kuna peale selle purunemist on jamad tekkinud. Vahetusse läksid ka bypass ja termostaat, vaevalt need käivitamist
mõjutavad. Et siis see klapp reguleerib paagi tuulutust ja vaakumit. Mida see pistik seal vahel teeb kas too klapp mingi elektrooniline, või seal mõni
andur peidus?
Edit: Hea oleks kui keegi teaks sele jubina hinda mainida veel. |
Mis asi sul seal ära sai murduda? Muidu peaks see jah olema paagi tuulutus ja peaks varsti peale mootori käivitust tiksuma hakkama vaikselt, käe peale
pannes peaks tunda olema, kui kõrvaga ei kuule.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 12:20
|
|
|
No see plastik ots mis kummi toru sisse läheb, too murdus ära, kas see klapp on üldse elutähtis organ seal?. Peab juhtme taha panema ehk näitab midagi
valesti.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.03.13 12:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
No see plastik ots mis kummi toru sisse läheb, too murdus ära, kas see klapp on üldse elutähtis organ seal?. Peab juhtme taha panema ehk näitab midagi
valesti. |
See vist kinnitus, mis pildilgi katki?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 12:34
|
|
|
Ei, sel klapil ulatub mõlemast otsast välja 2 plastikust torujuppi mille otsa sa paned need kummist torujupid. Mul ühelt poolt murdus see ära ja sai
see kokku sulatatud. Kuid natuke uurisin ja see sama klapp mitte töötamise korras laseb paagi vaakumisse. Peab hiljem kuulama ka tiksub. Aga keegi
võiks nüüd õelda kas kogu see jama võib mootori käivitamist häirida.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.03.13 13:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Ei, sel klapil ulatub mõlemast otsast välja 2 plastikust torujuppi mille otsa sa paned need kummist torujupid. Mul ühelt poolt murdus see ära ja sai
see kokku sulatatud. Kuid natuke uurisin ja see sama klapp mitte töötamise korras laseb paagi vaakumisse. Peab hiljem kuulama ka tiksub. Aga keegi
võiks nüüd õelda kas kogu see jama võib mootori käivitamist häirida. |
Keera paagi kork natuke lahti, siis see peaks kompenseerima selle tuulutuse riket, kui see on ning siis näed, kas mõjutab käivitamist.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 13:39
|
|
|
Peab katsetama. Asi lihtsalt selles, et iga käivitus seda ei ole. Peale parandust 2 kord juhtunud ja ytleme siis nii et 15-20 käivitusest 2korda.
|
|
|
|
ReinS
huviline
Registreerunud 30.08.11
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0
|
|
postitati 13.03.13 15:09
|
|
|
Mõni kuu tagasi murdsin ise lolli peaga samuti sellel jurakal otsa ära. Autoks küll a4 B6, aga pildilt paistab täpselt sama olevat. Nagu siin eelpool
öeldi, tagab see junn paagi õhutuse. Endal liimisin peal kinni ja mingeid anomaaliaid käivitusel ei olnud. Aeg-ajalt kuulasin kas tiksub. Tiksus küll,
järelikult liimimine õnnestus. Kui ta aeg-ajalt ei tiksu, siis vast on jama. Maksab see minu versioonil 38 euri.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 17:26
|
|
|
Kontrollisin ja tiksub ilusti. Reedel lasen juhtme taha panna siis ehk leidub mõni uus viga või jumal teab millest see tingitud on niimoodi lambist.
Ehk on mõni konkreetne viga mis niimoodi põhjustab vigast käivitust, ja pöördeid kõrgele korraks ajab?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 15.03.13 16:58
|
|
|
Juhe käis taga ja ainuke viga oli tagumine lamda andur, ehk kontroll andur, see ei tohiks mõjutada apsoluutselt mitte kui midagi autol. Uutematel
paneb mootoritule põlema ainult.
Nüüd tuleb hakata rida ajama. Kas küünlad võivad käivitamis häireid tekitada. Lisan veel, et põhja gaasiga, ükskõik mis muus asendis gaasiga, ükskõik
mis käiguga ei esine mingeid tõrkeid. Ainult käivitamisel. Või mõni süütepool teeb nii ehk?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 17.03.13 12:56
|
|
|
Sellised veakoodid siis. 02sensor on ka lambda? Et siis 3 veakoodi on nr2 lambda kohta mis on siis tagumine? Mis see 16795 on ja mis see 16955 täpselt
on? See tank venting on ilmselt see sama paagi tuulutuse klapp mis katki läks ja ära parandasime, aga huvitav miks ta veakoodi sisse lõi kui auto pole
sel hetkel töötanud ega midagi, kas siis sellest võib järeldada, et jubin ei tööta päris õieti enam? Alumised kolm on siis need mis peale kustutamist
tagasi tulid. Ja mainin ära ka , et püsikat mul pole.
16795 - Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected- Permanent
16955 - Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction- Intermittent
16524 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)- Permanent
16825 - Tank venting system; incorrect flow - Intermittent
17522 - Lambda sensor 2 bank 1: Internal resistance too high- Permanent
17526 - Lambda sensor 2 bank 1, lambda sensor heating; open circuit- Permanent
Fuel/Ignition (AEB - Motronic 3.8.2 - MT/AT - Turbo) (after last fault code deletion)
DTC Description
16524 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)- Permanent
17522 - Lambda sensor 2 bank 1: Internal resistance too high- Permanent
17526 - Lambda sensor 2 bank 1, lambda sensor heating; open circuit- Permanent
|
|
|
|
