pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 02.02.13 12:49
|
|
|
Suur mure A4 1997a 1.8 92KW-ga
Mureks siis selline asi. Hommikul kui auto külmast käivitada, läheb väga hästi käime. Kui mootor juba mingi aeg töötanud ja jätan auto seisma. Siis
enam normaalselt ei käivitu. Vahest peab ikka tükkaega käijama kui üldse midagi tegema hakkab. Samas kui mootor töötab siis külmast peale pöörded
kõiguvad umbes 500-1500 pöörde vahel. Seista mootori töötamise ajal auto kõrval(kunde pool). Siis on kuulda kuidas paaki imeb õhku ja seda suht
valjukalt. Samal ajal midagi klõbiseb või kriunub kuidagi väga imelikult auto põhja all(umbes kunde istme kohal põhja all). Ja muidugi kütte kulu :O
viimane kord tankisin 30L ja sõita sain umbes 180km. Ja millest 150km on Tallinn Narva mnt peal veel.
On kedagi kes oskab öelda mis viga see on ja mis peaks tegema.
Autoks ise on Audi A4 1997a 1.8 liitrine mootor millel on 92KW
Edasi veab teda neli vedu ehk quattro
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 02.02.13 12:59
|
|
|
Kas diagnostika tehtud ja seal kunde pool põhja all pole küll midagi, mis võiks/peaks häält tegema.
Ennemini tuleb see hääl parema esitiiva seest, kui juba paagi õhutusega asi hapu on.
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 02.02.13 13:22
|
|
|
Diagnostika tegemata. Rakveres ei ole/ei tea usaldus väärset meest kes annaks õigeid vastuseid.
lugesin ka foorumist, et see paagi tuulutuse asi pidi olema tiiva all jah.
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kas diagnostika tehtud ja seal kunde pool põhja all pole küll midagi, mis võiks/peaks häält tegema.
Ennemini tuleb see hääl parema esitiiva seest, kui juba paagi õhutusega asi hapu on. |
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 02.02.13 13:36
|
|
|
Ma võin eksida, kuid kasutaja muumitroll võib kaabliga aidata. Pesitses vist Simuna kandis. Profiilis on kontaktid olemas, võta ühendust, ehk leiate
mingi lahendi. Veakoodi võiksid ka teemasse lisada.
E: nädala sees saab aidata Rakveres, nv-l Simuna-Rakke.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 02.02.13 13:39
|
|
|
Eks vaatan ja võtan temaga ühendust. Äkki leijame koos sellele murele lahenduse.
Eks ikka annan infot mis autoga toimub.
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.02.13 13:42
|
|
|
Puhasta drosselklapp ära korralikult ja lase uuesti seadistada arvutiga. Kontrolli karterituulutus torude olukorda.
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 02.02.13 13:55
|
|
|
Kas see drosselklapp on see must asjandus seal õhupuhastaja peal millal küljes üks pistik ja kaks voolikut?
Karteri tuulutus puhas ja korras. Sai tehtud umbes kuu aega tagasi puhtaks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Puhasta drosselklapp ära korralikult ja lase uuesti seadistada arvutiga. Kontrolli karterituulutus torude olukorda. |
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.02.13 13:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pets34
Kas see drosselklapp on see must asjandus seal õhupuhastaja peal millal küljes üks pistik ja kaks voolikut?
Karteri tuulutus puhas ja korras. Sai tehtud umbes kuu aega tagasi puhtaks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Puhasta drosselklapp ära korralikult ja lase uuesti seadistada arvutiga. Kontrolli karterituulutus torude olukorda. |
|
Tuulutus toru mis katki läheb on sisselaske kollektori all muidu. Drosselklapp on sisselaske kollektori otsas.
http://i.ebayimg.com/13/!BfSn!P!BGk~$(KGrHqMH-CUErgKLYMVTBL!sm8F-ew~~_35.JPG
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 02.02.13 14:01
|
|
|
Näitab mulle, et see link on aegunud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: pets34
Kas see drosselklapp on see must asjandus seal õhupuhastaja peal millal küljes üks pistik ja kaks voolikut?
Karteri tuulutus puhas ja korras. Sai tehtud umbes kuu aega tagasi puhtaks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Puhasta drosselklapp ära korralikult ja lase uuesti seadistada arvutiga. Kontrolli karterituulutus torude olukorda. |
|
Tuulutus toru mis katki läheb on sisselaske kollektori all muidu. Drosselklapp on sisselaske kollektori otsas.
http://i.ebayimg.com/13/!BfSn!P!BGk~$(KGrHqMH-CUErgKLYMVTBL!sm8F-ew~~_35.JPG
|
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 02.02.13 14:44
|
|
|
Kopeeri kogu see lingi jutt siis ära.
PS: Tundub et sa suurt autost ei jaga, seega tee endale teene ning mine targemate juurde.
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 02.02.13 14:59
|
|
|
Mingi eriline mehaanik ma ei ole jah. Ja samas ei taha ka minna mõnda teenindusse nii, et saan nime kirja sellise, et hoiad kahekäega peast kinni.
Vaid kui viga teada ja lihtne siis pole probleemi seda ka ise likvideerida
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kopeeri kogu see lingi jutt siis ära.
PS: Tundub et sa suurt autost ei jaga, seega tee endale teene ning mine targemate juurde. |
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
marek89
huviline
Registreerunud 19.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.02.13 06:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Puhasta drosselklapp ära korralikult ja lase uuesti seadistada arvutiga. Kontrolli karterituulutus torude olukorda. |
Kuidas drossel klappi seadistada, mis progret seal vaja on, ma puhastasin ära endal. Mul sama mootoriga masinal ka vaakum paagis ja masin kohati
jõuetu. Drossel ise oli suht näkane seest, mingi õli segune mant oli seal, kuid kui netis pilte vaatasin, siis võrdlemisi puhas, kuid kasu polnud
sellest midagi. Kütusekulu on masinal muidu normaalne, automaatkast ja keskmine kuskil 8/9 ringis, oleneb kuis vajutada.
|
|
|
|
Deivil
huviline
Registreerunud 27.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 530d
|
|
postitati 05.02.13 10:06
|
|
|
Mul autol enam-vähem sama lugu, mulksub ja klõbiseb kundepool esimese ratta juures midagi. Aga autol jõudu on ja kütusekulu pole ka tõusnud. Paagil on
see statoili kork peal, mis laseb õhku vahele, aga kui proovisin õige korgiga ei tõmmanud paaki vaakumisse.
Mis karterituulutusel paagituulutusega pistmist on?
Mul karterituulutustorud hiljuti vahetatud ja peale seda hakkas vist see mulksumine, ja kiirendades lööb veits heitgaasi haisu sisse.
A4 2,8q atm
|
|
|
|
marek89
huviline
Registreerunud 19.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.02.13 14:21
|
|
|
Muuseas see mulin või mis iganes on mul ka, ja just sula ilmadega, minul tuleb see kliimast, see kust kondents välja tuleb. Seal luriseb mingi mant
sees.
|
|
|
|
Rene_
huviline
Registreerunud 22.04.12
Asukoht: Tallinn - Vassivere
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8T
|
|
postitati 05.02.13 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marek89
Muuseas see mulin või mis iganes on mul ka, ja just sula ilmadega, minul tuleb see kliimast, see kust kondents välja tuleb. Seal luriseb mingi mant
sees. |
Nonii, sama teema mul ka, samad sümptomid. Kevadel luriseb niimoodi, et paha auto kõrval seista (nagu imeks kõrrega viimaseid tilku vedelikku). Oskad
sa midagi täpsemalt juhatada, et mida teha või mis aitab selle probleemi likvideerida?
Nagu teemaalgataja ütles, kostub see siiski kundepoolselt küljelt.
Enda auto mootori kütusekulu pean ka ise natuke kõrgeks (8,6 trassil).
Eelnevad soovitused võtan ka arvesse muidugi.
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 06.02.13 12:07
|
|
|
Ma ise ei ole veel diagnosti saanud saanud. Aga olen kuulnud, et paagi tuulutuse asjad pidid asuma poritiiva alla ja see arvatavasti umbes.
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 06.02.13 17:26
|
|
|
Sai siis "Pets34" audile kaabel sappa pandud ja veakoodid ära kustutatud. Algul näitas, et miskit on TBA-ga lahti (17989/P1581/005505 - Throttle
Actuator (J338): Basic Setting Not Performed), teine kood oli (00561 - Mixture Adaptation) ja kolmas lambda kohta. Kustutasin kõik veakoodid ära, sai
proovisõit tehtud ja uuesti otsides enam ühtegi koodi ei leidnud. Kuna arvuti järgi ka pöörded eriti ei kõikunud (760-800) siis ei hakanud ka
seadistama seekord midagi. Ehk järgmine nädal kui uuesti kaabli järgi paneme.
Autol ka ilmselt kütteseier pani veidi segast ja sellest ka suure küttekulu arvamus. Arvuti näitas paagis 34L aga seier pigem sinna 20 kanti.
Küttepaagist kostus aga tõesti peale käivitamist miskit mulksumist või sellist "kõrrega topsist viimase tilga imemist" meenutav hääl, mõne aja
pärast aga hääl kadus. Ka käivitus oli soojast peast veidi pikk ja peale esimest käivitust suri kohe välja. Arvuti aga ütegi viga ei näidanud ja ei
tea ka mida arvata. Eks nädala pärast paistab kas on mõni kood tagasi tulnud või mitte.
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 06.02.13 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: muumitroll
Sai siis "Pets34" audile kaabel sappa pandud ja veakoodid ära kustutatud. Algul näitas, et miskit on TBA-ga lahti (17989/P1581/005505 - Throttle
Actuator (J338): Basic Setting Not Performed), teine kood oli (00561 - Mixture Adaptation) ja kolmas lambda kohta. Kustutasin kõik veakoodid ära, sai
proovisõit tehtud ja uuesti otsides enam ühtegi koodi ei leidnud. Kuna arvuti järgi ka pöörded eriti ei kõikunud (760-800) siis ei hakanud ka
seadistama seekord midagi. Ehk järgmine nädal kui uuesti kaabli järgi paneme.
Autol ka ilmselt kütteseier pani veidi segast ja sellest ka suure küttekulu arvamus. Arvuti näitas paagis 34L aga seier pigem sinna 20 kanti.
Küttepaagist kostus aga tõesti peale käivitamist miskit mulksumist või sellist "kõrrega topsist viimase tilga imemist" meenutav hääl, mõne aja
pärast aga hääl kadus. Ka käivitus oli soojast peast veidi pikk ja peale esimest käivitust suri kohe välja. Arvuti aga ütegi viga ei näidanud ja ei
tea ka mida arvata. Eks nädala pärast paistab kas on mõni kood tagasi tulnud või mitte. |
Sai kaabel sappa pandud(tänud "muumitroll"). Peale kaablit sai veel kaks korda autot käivitatud. 1 korra peale 3km sõitmist ja teist korda peale
25km sõitmist. Esimesel korral käivitus auto normaalselt. Teisel korral tahtis jälle pikka käivitust.
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 06.02.13 21:08
|
|
|
Panen sulle Pets siia logist koodid ka mis autol esialgu sees olid
3 Faults Found:
17972 - Throttle Actuator (J338)
P1564 - 35-10 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.02.13 11:12
|
|
|
Veakoodide kustutamisega auto korda tavaliselt ei lähe. Drosselklapi oled ära sedaistanud ja puhastanud?
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 07.02.13 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Veakoodide kustutamisega auto korda tavaliselt ei lähe. Drosselklapi oled ära sedaistanud ja puhastanud? |
Vaidleks mingil määral vastu. Kui autol on kunagi lambda läbi olnud ja see on ära vahetatud ning kaabliga viga ajust kustutatud ei ole siis ei olegi
muud teha kui veakood lihtsalt ära kustutada. Kui näiteks lambda läbi oleksolnud, oleks pidanud ka koodi tagasi lööma peale sõitu. Sama on ka näiteks
õhu leketega mis olevat autol varem olnud ja need olevat eemaldatud. Neid võib aga veelgi olla mis põhjustavadki õrna pöörete kõikumise. Kui aga
õhulekked olid ajas see mõne anduri segadusse ja lõigi veakoodi sisse. Jällegi pole muud teha kui kood kustutada. Ka TBA kood tagasi ei tulnud ja nagu
öeldud kontrollime järgmine nädal uuesti ja teeme ka seadistuse.
|
|
|
|
marek89
huviline
Registreerunud 19.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.13 16:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: muumitroll
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Veakoodide kustutamisega auto korda tavaliselt ei lähe. Drosselklapi oled ära sedaistanud ja puhastanud? |
Vaidleks mingil määral vastu. Kui autol on kunagi lambda läbi olnud ja see on ära vahetatud ning kaabliga viga ajust kustutatud ei ole siis ei olegi
muud teha kui veakood lihtsalt ära kustutada. Kui näiteks lambda läbi oleksolnud, oleks pidanud ka koodi tagasi lööma peale sõitu. Sama on ka näiteks
õhu leketega mis olevat autol varem olnud ja need olevat eemaldatud. Neid võib aga veelgi olla mis põhjustavadki õrna pöörete kõikumise. Kui aga
õhulekked olid ajas see mõne anduri segadusse ja lõigi veakoodi sisse. Jällegi pole muud teha kui kood kustutada. Ka TBA kood tagasi ei tulnud ja nagu
öeldud kontrollime järgmine nädal uuesti ja teeme ka seadistuse. |
Kuidas drossel klappi seadistada, mul oleks vaja ka see asi ära teha, puhastatud, aga ei seadistanud. Äkki keegi spetsialist tallinnas, kes pakuks
abi?
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 07.02.13 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Veakoodide kustutamisega auto korda tavaliselt ei lähe. Drosselklapi oled ära sedaistanud ja puhastanud? |
Ma ei ole hetkel midagi teinud. Panime eile kaabli külge, näitas vigu. Sai need kustutatud ja proovi sõitu tehtud ja ei ilmund tagasi. Ei hakanud ka
midagi seadistama. Vaatame järgmine nädal siis saab ka uue info siia.
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 07.02.13 18:25
|
|
|
Tänud
Samas keegi võiks ka öelda mis ja mida kood tähendab kui on kellelgi kokku puuteid sellega olnud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: muumitroll
Panen sulle Pets siia logist koodid ka mis autol esialgu sees olid
3 Faults Found:
17972 - Throttle Actuator (J338)
P1564 - 35-10 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent |
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
pets34
huviline
Registreerunud 18.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant
|
|
postitati 15.02.13 14:07
|
|
|
No nii. Möödunud on nüüd jälle mingi aeg sellest. Vahepeal sai käidud Haapsalus ja sõbra isa juures kõik korda tehtud. Kaasa arvatud kirjeldatud vead.
Viga oli hoopis temp anduris mis asub mootori küljes.
Nüüd rõõmsat talve lõppu kõikidele AC liikmetele ja viimased fannimis quatrro meestele.
|
Bensiiniga võid pintsleid pesta, diislis peitub jõud
|
|
|
|
|
