Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: B4 2.8 Quattro külge 2.3 Q Käigukast. (Vastuseid: 12 | Vaatamisi: 1956)
gansta
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.3.

postitati 21.01.13 12:42 Tsiteeri
B4 2.8 Quattro külge 2.3 Q Käigukast.



Tere Audiklubi rahvas,

Vaja teada kas Audi 80 b4 2.8 quattro man. käigukasti saab välja vahetada Audi 90 2.3 käigukastiga ?

Räägitakse erinevaid jutte:
kus üks räägib et saab ja teine et ei saa.

Kuna ülekande kiirused erinevad siis:
100ga sõites on 2.8 kastil ala 2.5k mootori pööret min. ja 2.3 on 3k pööret minutis.
(seega võiks kui kast istub 1:1le vahele )

Kas ka tagadifferentsiaalil on teised ülekanded või on need kõigil b3 ja b4 keredel samad ?
(kui samad siis ju peaks sobima)


Terv,
Mikk L.


Kes ees, see mees.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
quattromees
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 21.01.13 13:09 Tsiteeri


Külge kast füüsiliselt läheb, aga ülekandeerinevus hakkab eelkõige torsenit koormama. St tagasild peaks rohkem lükkama (mis peaks sõiduomadustele hea olema). Kaua vastu peab - raske öelda. Mul on mitu tükki otsa saanud ka originaalülekannetega...
Täna kellegi müügikuulutuses oli müüa 110.- € 2,8 b4q kast...


Kokku rohkem, kui 1100 hobust
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
audi_a4_v6
huviline

Avatar


Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 3.0TDI -14

postitati 21.01.13 13:11 Tsiteeri


Lihtsalt infoks nende ülekandearvude osas, et minu -95 2,6 coupe quattrol on 100km/h kiirusel pöörded ca 2800 või veelgi enam.


Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
djcannabiz
huviline

Avatar


Registreerunud 20.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Quattro , Audi 80 coupe 2dr , Audi V8

postitati 21.01.13 13:24 Tsiteeri


1st = 3.54:1 (uses normal 11/19 input shaft)
2nd = 2.10:1
3rd = 1.30:1
4th = 0.94:1
5th = 0.77:1 (later AKU 0.73:1)
Final drive 4.11:1


A90 20v Q kast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 21.01.13 13:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: gansta
Kuna ülekande kiirused erinevad siis:
100ga sõites on 2.8 kastil ala 2.5k mootori pööret min. ja 2.3 on 3k pööret minutis.
(seega võiks kui kast istub 1:1le vahele )

Kas ka tagadifferentsiaalil on teised ülekanded või on need kõigil b3 ja b4 keredel samad ?
(kui samad siis ju peaks sobima)

Kui ees on erinev, on ka taga erinev. Need peavad omavahel klappima.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
gansta
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.3.

postitati 21.01.13 13:51 Tsiteeri


CBR: for engine 2.8l 128kW
1st: 3.500
2nd: 1.842
3rd: 1.226
4th: 0.943
5th: 0.816
reverse: 3.444
final drive: 3.889


Need siis sellel leheküljelt andmed :
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2075620

kes jagab rohkem ? kui suur jõud sinna tagumisele diffrile läheb selliste muudatuste puhul ?


Kes ees, see mees.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
aixx
huviline



Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 21.01.13 22:15 Tsiteeri


See kast ja differ kannatavad ära kõik mida sa selle mootoriga ette annad. Kui neid kahte näidet vaadata, siis
2,3 kast ja peaülekanne vähendavad pöördeid veoteljel esimese käiguga 4,11*3,43=14,1 ja 2,8 kast 3,5*3,889=13,6 korda, mida rohkem vähendab seda rohkem pöördemomenti läheb ratastele ja seda rohkem pöördeid on väiksema kiiruse juures.

Kui on neliveoline siis peaülekanne ja tagadiffer peaks sama ülekandearvuga olema. Kaotaksid sa antud näite juures ökonoomsuses ja võidaksid millisekundeid kiirenduses.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 22.01.13 09:13 Tsiteeri


Selle ajastu kastidega, millega Sa olemasolevat asendada tahad, on B keredel see segadus, et antud ajavahemikust pärinevad nii torsen kui ka open/lock keskdifritega kastid. Ja neid on kasutatud kuidagi väga risti rästi, või siis need masinad on juba enne saksast siia saabumist käepäraste vahenditega korda tehtud, millel nagu loogikavastane kast juba all tundub olevat. Soovitan müüjal saata Sulle käigukasti kood/kui kast juba olemas, siis kratsi ise kasti kood välja ja postita see siia. Selle järgi on palju lihtsam tuvastada, mille Sa saad/mis Sul olemas on ja mis Su masinaga edasi toimuma hakkab kui asja alla keerad. Neid suhtearvutusi pole mõtet terve kastivaliku juures teostada, kuna on kokku pandud erinevaid komplekte isegi samaveoliste ja samade mootoritega isenditel.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 22.01.13 10:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: aixx
Kui on neliveoline siis peaülekanne ja tagadiffer peaks sama ülekandearvuga olema.

Quattrol on nii esimene kui tagumine differ täiesti võrdses seisuses peaülekanded. :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
aixx
huviline



Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 22.01.13 11:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Tsitaat:
Algselt postitas: aixx
Kui on neliveoline siis peaülekanne ja tagadiffer peaks sama ülekandearvuga olema.

Quattrol on nii esimene kui tagumine differ täiesti võrdses seisuses peaülekanded. :)


Mõte oli selles, et kui erinevaid kombineerima hakkab. Kui paneb b3 4,11 kasti ja b4 3,89 tagadifri, siis on kerge probleem


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
gansta
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.3.

postitati 30.01.13 14:06 Tsiteeri


Jah see 2.3 kast ei sobi diffriga kokku.
Kas 2.8 q originaal Nö kiire ülekandega differ on siis 35/9 ülekandega ?

Ehk :
35/9 on sama mis 3,89
37/9 on sama mis 4,11


Kes ees, see mees.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
igozavr
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A7

postitati 30.01.13 16:18 Tsiteeri


Kui vahetada koos diffriga siis saab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
gansta
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.3.

postitati 15.02.13 06:04 Tsiteeri


OT:
Ei hakka uut teemat tegema , aga kas kellelgi on infot ,
kas Audi a4 2.8q manuaal käigukast sobib Audi 80 B4 2.8 käigukasti asendama ? (kas sobib kinnitustelt ja ülekande kiiruste poolest)


Kes ees, see mees.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 14.2% - SQL: 85.8%]