Kristen
huviline
Registreerunud 28.08.12
Asukoht: Tallinn/Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.13 14:07
|
|
|
A4 b5 1,9 TDI 81kw laadimise probleem
Tere!
Teen siia ka uue teema, ehk on kellegil ideid.
Probleem siis pealkirjas mainitud autoga, Nimelt käima pannes ei hakka laadima. Laadima hakkab alles siis, kui pöörded kuskile 2000 juurde lasta.
Külma mootoriga ei ole see just meeldiv tegevus. Alguses sai arvatud, et harjad on vigased. Need sai vahetatud uute vastu, aga probleem on ikka sama.
Käima pannes on aku pealt mõõtes esimene pinge kuskil 10,9V, kui pöörded lasta korraks 2000 peale, siis kustub aku tuli toas ja genekas jääb ka
tühikäigul laadima hakkab laadima. Pärast seda tühikäigul mõõtes tuleb pingeks 13,6V. Kui käima panna kõik tuled ja viled on pinget 13,4V. Kui
autodatast õieti olen aru saanud, siis need kaks väiksemat juhet, mis genekast tulevad peaksid suunduma spidoka plokki ja ajusse. Need juhtmed on
keegi uued vedanud sinna, aga samas nad ei tohiks kuidagi rolli mängida seal... Diagnost näitab ka laadimise viga, mis on ka loogiline, sellest
kaasnevalt on arvatavasti tekkinud ka eelsüüte küünalde viga ja mingi asi oli veel, mida ei mäleta. Teoreetiliselt peks need olema seotud laadimisega,
sest ergutusvoolu jääb väheks. Auto käivitub -20 kraadi pealt paugust ja kõikide püttidega nii nagu peab.
Pikk jutt tuli nüüd, aga ehk sai keegi põhi probleemist aru ja oskab mull mingit mõtet pakkuda, mis aitaks probleemi eemaldada.
|
|
|
|
Tehnic
huviline
Registreerunud 19.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 1.9tdi, A6 C5 Avant Quattro BAU
|
|
postitati 13.01.13 20:02
|
|
|
Kas ergutus tuleb genekale peale? Just oli transporteriga sama kala ja ei tulnud ergutusvoolu peale, kuna auto vana ja elektrikuid mitu käinud seal,
siis sai süütevool veetud uus ja toimib nagu peab.
Aga need peened juhtmed peaks olema siis tahhoka signaali jaoks üks ja ajust tulev juhe annab ergutust, võimalik et sul kaitse geneka ja aju vahelt
läbi(loogiliselt võttes peaks seal ju olema, aga ei jaksa pühapäeva õhtul skeemi pealt järge ajada).
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.13 20:20
|
|
|
+1
Ilmselt on probleem ergutusahelas. Järgmine ahel on generaatori mähised, mida keeruline remontida ja ilmselt asendus tuleb odavam.
|
|
|
|
|
|
Kristen
huviline
Registreerunud 28.08.12
Asukoht: Tallinn/Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.13 21:44
|
|
|
Siin vaikselt uurides olen isegi kaldunud sinna poole, et asi on kas ergutuses või tõesti genekas endas on mingi diood saba andnud.
Aga ehk sooviksid seda tarka skeemi jagada mulle? Saaksin ise sellega midagi välja mõelda...
Ja kui väga ausalt öelda, siis ei ole mõõtnud geneka ergutuse teemat veel. Nagu aru olen saanud, siis vool peaks tulema peale siis kui süüde sisse
keerata ja ergutus juhe jookseb genekas otse diood plokki, mitte harjadele... ?
Saaks asja toimima, jube nutune on külmast peast masin nii pöördesse ajada...
|
|
|
|
kickija
huviline
Registreerunud 11.11.08
Asukoht: Antsla/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9L TDIQ '97
|
|
postitati 14.01.13 06:11
|
|
|
Kontrolli enda masina geneka rihmaratas ka üle, sellel autol ei ole rihmaratas jäigalt võlli küljes kinni, ehk libiseb liialt läbi.
|
Paadunud traktorist ehk väänet peab olema.
|
|
|
|
|
Kristen
huviline
Registreerunud 28.08.12
Asukoht: Tallinn/Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.13 09:43
|
|
|
Kui palju ta siis läbi libisema peaks? Kuidas oleks kõige lihtsam seda kontrollida nii, et rihma maha ei peaks kookima?
Selle teooria järgi ei saa genekas alguses piisavalt pöördeid, et laadima hakata, aga kuidas seda seletada, et pärast geneka tööle hakkamist on
laadimine väga hea ja genekas töötab nii nagu peaks töötama?
Muidu kõikvõimsa ja targa autodata skeeme lugeda, siis ergutusel mingit kaitset vahel ei ole...
|
|
|
|
kickija
huviline
Registreerunud 11.11.08
Asukoht: Antsla/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9L TDIQ '97
|
|
postitati 14.01.13 10:33
|
|
|
Enda 1.9 TDI 81 kW tegi ka soojemate ilmadega sedasi, et jättis aku tule põlema, mootori pöördeid tõstes hakkas ja jäi laadima.
Ju seal siduris mingi töövedelik oli vedel soojaga ja siis ei jõudnud algul genekat ringi tõmmata. Teatavasti on elektrimootori liikuma hakkamine
kõige voolunõudvam protsess. Generaator on põhimõtteliselt ju vastupidise tööpõhimõttega elektrimootor.
|
Paadunud traktorist ehk väänet peab olema.
|
|
|
|
|
Kristen
huviline
Registreerunud 28.08.12
Asukoht: Tallinn/Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.13 12:15
|
|
|
Selge, tänud mõtte eest. Proovin järgi, kui olen kindlaks teinud, et ergutusahel toimib
|
|
|
|
Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 14.01.13 15:53
|
|
|
Pingeregulaator ei või hoopis olla? Ei tohiks ka palju maksta.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.13 16:25
|
|
|
Jah võib aga selline komponendi sisene siirde muutus on siiski harv nähtus nagu hole-in-one või loto jackpot Laadimise pinge on tühikäigul ilmselt ok (ideaalis muidugi 13,8-14,2V).
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmo14
Pingeregulaator ei või hoopis olla? Ei tohiks ka palju maksta. |
|
|
|
|
|
|
Kristen
huviline
Registreerunud 28.08.12
Asukoht: Tallinn/Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.13 17:37
|
|
|
Ei kujuta ettegi mis seal hetkel viga on, auto ostust saati see jama olnud, aga kui harjad vahetatud sai hakkas asi tõsiselt närima mind millegi
pärast.
Kõige kurvem on see, et nädala sees pean pealinnas passima ja siin pole kaasas mul vahendeid, et asjaga tegeleda ja pole ka nagu normaalset kohta. Eks
nädala vahetusel vaatan ergutuse teema üle ja kui see on korras siis läheb genekas asjatunda jätesse, kes oskab vast midagi konkreetsemat öelda. Halb
kõhutunne ütleb, et asi lõppeb ikkagi geneka vahetusega
Pinge kohta nii palju, et pärast paari minutit käimist tõuseb pinge ka sinna 14,2V kanti... Karta võib ka eelsüüte küünalde peale jäämist, aga pead ei
anna selle eest veel.
|
|
|
|
Kristen
huviline
Registreerunud 28.08.12
Asukoht: Tallinn/Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.13 16:53
|
|
|
Tõstaksin teemat, ehk on kellegil sarnane probleem ja saab ideid juurde.....
Probleem on teada ja see viga tekib ergutus ahela vigastuse pärast. Praegu on asi lahendatud väikese push buttoniga, mis annab genega ergutus otsa
peale korraks voolu peale, pärast seda toimib laadimine nii nagu peab. Aku tuli töötab ka nii nagu peab...
Põhimõtteliselt võib geneka vea nüüd välistada, aga nüüd ootaks teiste mõtteid, et mida edasi otsida.
Kas ahel jookseb läbi aku tule salongis? (tegu 1999 aasta autoga kus spidoka sisene valgustus on enamus led-ide peal)
Kas seda viga võib põhjustada aju?
Kas ergutus ahela komponentide viga on võimalik diagnostiga tuvastada?
Ja lõpuks on küsimus, et äkki on kellegil ergutus ahela elektri skeemi selle auto jaoks?
|
|
|
|
