A8 (D2) kohapeal lõhkes roolivõimu toru. Ideesid?
Ilusat jõulu.
Ma sain kena pühadekingi. 1996 A8
4.2q
Eelnevalt olin kümmekond minutit sõitnud. Peale seda jätsin seisma- käisin tanklas ära.
Panin masina tööle - plaks ja roolivõimu õli hakkas tulema. Jätsin seisma. Vaatasin üle.
Pumbast - latti minev toru katki.
Rool töötas ilusti ja lasi veel u 800m sõita (alles kui õli hakkas otsa saama, siis hakkas pump häält tegema; jõudsin täpselt maja ette ära, kui
undama hakkas).
Mida kahtlustada? Kas pigem oma aja ära elanud toru või roolivõimus/roolilatis mõni osa "kinni", mis ülesurve tekitas.
Miks mulle see lihtsalt vana toru idee ei meeldi:
* läks kohapeal kohe peale käivitust plaksti puruks ja konkreetselt rebis katki ennast
* Eelnevalt oli ringi sõidetud (ehk ei olnud ka õli paks vms.)
Mis minu idee kohaselt räägiks just vana toru suunas:
* roolivõim töötas peale seda täiesti normaalselt
* kui mõni "klapp" vms. oleks latis kinni jäänud, siis oleks ju roolilatt hakanud ka streikima/oleks kange olnud vms.?
Andke omapoolseid ideesid ja mõtteid?
Eks kui "uus" toru küljes, on muidugi näha, kas järgmine kah nagu plaksti läheb või peab kenasti vastu.
Tänud ette juba ideede/kogemuste eest.
ReneK
|
