maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 23.12.12 11:53
|
|
|
Probleem jahutusvedeliku lekkega.
Avastasin, et nende külmadega on hakkanud jahutusvedelik lekkima ja paisupaagist tasakesi kaduma. Lähemalt uurides leidsin ka arvatavasti porobleemi.
Nimelt mootoriplokk pealt jahutusvedelikuga kaetud. Oskab keegi öelda millies võib olla probleem või kust võib ta sinna lekkida?
Autoks siis: Audi A6 c6 2.4 v6 130kw 2004a.
Panen ka pildi:
Ettetänades
Maikl
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.12 13:03
|
|
|
Ilmselt kuskilt sealt ülevalt poolt lõdviku või flansi vahelt lekib. Samahästi võib kõhust pildi teha ja küsida, kust nabaauku vere tilgad langesid
Ehk siis, sellest pildist vähe abi. Pead jälgima mootorit alates esmakäivitusest külmana jahutusvedeliku väikses ringis kuni suurele ringile
avanemiseni.
See leke võib olla vaid lühiajaline; näiteks, kui flansis pikipragu, mis teatud rõhu korral vaid läbi laseb jne.
|
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 23.12.12 13:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Ilmselt kuskilt sealt ülevalt poolt lõdviku või flansi vahelt lekib. Samahästi võib kõhust pildi teha ja küsida, kust nabaauku vere tilgad langesid
Ehk siis, sellest pildist vähe abi. Pead jälgima mootorit alates esmakäivitusest külmana jahutusvedeliku väikses ringis kuni suurele ringile
avanemiseni.
See leke võib olla vaid lühiajaline; näiteks, kui flansis pikipragu, mis teatud rõhu korral vaid läbi laseb jne. |
Kas ma siis oleks pidanud tervest süsteemist pildi tegema? Otseloomulikult tegin pilti kohast kust leidsin jahutusvedeliku.
Keegi targem ehk oskab öelda palju seal üleval neid flantse ja torusi/lõdvikuid on. Kas on ainult eesotsas se plast flants või on tagapool mootorit ka
midagi mis võib lekkida mootori peale. Ise kahtlustan seda sama esimest flantsi kus sees on termostaat.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.12 14:33
|
|
|
Jonnid mingil põhjusel ?
Mõtlemisest ja vaatlemisest on alati kasu.
Või ootad, et mõni hiromant või selgeltnägija satub siia ja vaatab nüüd pendli abil selle pildi pealt, kas su kahtlustus on õige (?) Pole võimatu aga
selle jaoks on siiski eraldi foorumid
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Ilmselt kuskilt sealt ülevalt poolt lõdviku või flansi vahelt lekib. Samahästi võib kõhust pildi teha ja küsida, kust nabaauku vere tilgad langesid
Ehk siis, sellest pildist vähe abi. Pead jälgima mootorit alates esmakäivitusest külmana jahutusvedeliku väikses ringis kuni suurele ringile
avanemiseni.
See leke võib olla vaid lühiajaline; näiteks, kui flansis pikipragu, mis teatud rõhu korral vaid läbi laseb jne. |
Kas ma siis oleks pidanud tervest süsteemist pildi tegema? Otseloomulikult tegin pilti kohast kust leidsin jahutusvedeliku.
Keegi targem ehk oskab öelda palju seal üleval neid flantse ja torusi/lõdvikuid on. Kas on ainult eesotsas se plast flants või on tagapool mootorit ka
midagi mis võib lekkida mootori peale. Ise kahtlustan seda sama esimest flantsi kus sees on termostaat. |
|
|
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.12.12 15:05
|
|
|
Mul oli leke salongi minevatest voolikutest ja lekkis just sellel momendil kui auto mootor oli kuumaks sõidetud ning mootori seiskasin. Siis kukkus
soristama. Mootori töötades polnud leket olemas. Läks ka päevi enne kui üles leidsin kust jookseb. Pole küll see mootor.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 23.12.12 15:11
|
|
|
Ega sa muutmoodi seda ei leia, kui kuivatad vana ära ja uhad vett peale natukene, siis lahustub see hetkel olev jahutusvedelik seal ära, ning siis
uurid peale igat sõitu et kas on tulnud ja kust on tulnud.
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 23.12.12 15:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dr.Rammstein
Ega sa muutmoodi seda ei leia, kui kuivatad vana ära ja uhad vett peale natukene, siis lahustub see hetkel olev jahutusvedelik seal ära, ning siis
uurid peale igat sõitu et kas on tulnud ja kust on tulnud. |
Kui sõidan ja mootor on seo siis lekket ei ole. Täiesti kuiv kui olen vedeliku ära eemaldanud sealt. Aga kui auto öö on ära seisnud on tekkinud jälle
lomp sinna. Kõige hullem ongi selle asja juures se,et ei näe sinna väga hästi.
Kui oleks ainult mootori eesotsas se süsteem siis oleks üsna lihtne aga kui oleks tagapool mootorit kah midagi siis oleks asi juba halvem.
Aga ei näe kohe mitte sinna sisselaskekollektori alla.
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 05.01.13 19:12
|
|
|
Täna vahetasin termostaadi korpuse tihendi ära ja loodame,et lekke kadunud.
Aga oskab keegi öelda kuidas käib selle mootori jahutussüsteemi õhutamine?
Ettetänades
Maikl
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 05.01.13 19:36
|
|
|
Küll tegu 2.0 TDI, kuid siiski c6, midagi ehk ikka ühtib.
| Tsitaat: |
Open bleeder screw -arrow-.
– Fill up with coolant until it flows out at bleeder hole in coolant hose.
– Close bleeder screw.
– On vehicles with auxiliary heater, switch heater on (for about 30 seconds) and then off again.
– Tighten filler cap on expansion tank.
– Start engine.
– Set heater/air conditioner on both sides to “HI”.
– Run the engine for 3 minutes at 2000 rpm.
– Allow the engine to run at idling speed until the two large coolant hoses at main radiator become warm.
– Run the engine for 1 minute at 2000 rpm.
– Switch off ignition and allow engine to cool down
Check coolant level.
l The coolant level must be at the MAX marking when the engine is cold.
l The coolant level can be above the MAX marking when the engine is warm.
|
Toimimist 100% ei kinnita!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 06.01.13 12:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Küll tegu 2.0 TDI, kuid siiski c6, midagi ehk ikka ühtib.
| Tsitaat: |
Open bleeder screw -arrow-.
– Fill up with coolant until it flows out at bleeder hole in coolant hose.
– Close bleeder screw.
– On vehicles with auxiliary heater, switch heater on (for about 30 seconds) and then off again.
– Tighten filler cap on expansion tank.
– Start engine.
– Set heater/air conditioner on both sides to “HI”.
– Run the engine for 3 minutes at 2000 rpm.
– Allow the engine to run at idling speed until the two large coolant hoses at main radiator become warm.
– Run the engine for 1 minute at 2000 rpm.
– Switch off ignition and allow engine to cool down
Check coolant level.
l The coolant level must be at the MAX marking when the engine is cold.
l The coolant level can be above the MAX marking when the engine is warm.
|
Toimimist 100% ei kinnita! |
Ma ise kah päris kindel pole kas neil on sama jahutussüsteem või mitte.
Aga mina tegin niimoodi. Panin paisupaagi täis ja lasin natuke õhku paisupaaki ja keerasin ülevalt õhutuspunni lahti ja ootasin niikaua kuni tuli
sealt puhas jahutusvedelik.
Süsteem ise läheb kõik ilusti soojaks ja 90c juures avaneb suurring.
Aga kui enne seda remonti läksid lõdvikud natuke survesse siis nüüd jäävad nad üsnagi pehmeks. On se normaalne? Olen kuulnud,et se süsteem töötabki
väikeses surves (kui avad paisupaagi korgi siis kuulda seda susinat).
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.13 15:08
|
|
|
Pigem jäägu väheke lödevamaks, kui liigselt trimmi.
Seniks, kuni olukord sama kui enne, siis pole vast mötet liialt pödeda, v.a tilkumine  .
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 06.01.13 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Pigem jäägu väheke lödevamaks, kui liigselt trimmi.
Seniks, kuni olukord sama kui enne, siis pole vast mötet liialt pödeda, v.a tilkumine . |
Sõites temp üle 90c ei lähe ja kõik läheb ilusti soojaks.
Proovin jälgida ja kui paisupaaki peaks tekkima väike surve keeran pealt selle õhutuspunni lahti ja vaatan kas tuleb veel õhku või mitte.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.13 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Sõites temp üle 90c ei lähe ja kõik läheb ilusti soojaks.
Proovin jälgida ja kui paisupaaki peaks tekkima väike surve keeran pealt selle õhutuspunni lahti ja vaatan kas tuleb veel õhku või mitte.
|
Ära näe vaeva, süsteem öhutab ennast löpuks nagunii ise ära läbi paisupaagi korgi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 07.01.13 11:56
|
|
|
Tegin täna õhutus protsetuuri veel korra läbi:
Lasin mootori soojaks 90c ja se järel käiva mootoriga avasin õhutuspunni kust tuli mulle kohe vastu puhas jahutusvedelik ja ei krammigi õhku.
Ühesõnaga nüüd võib rahus kulgeda ja magada.
Tuleb ainult nüüd külmasi oodata ja vaadata kas lekke kah kadunud. 
Suured tänud kasutaja: Kuits-ile
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 07.01.13 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Tegin täna õhutus protsetuuri veel korra läbi:
Lasin mootori soojaks 90c ja se järel käiva mootoriga avasin õhutuspunni kust tuli mulle kohe vastu puhas jahutusvedelik ja ei krammigi
õhku. |
Selliste surve all korgi maha keeramistega on nii mõnigi vennike endal plokikaane kõveraks lasknud.
|
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 07.01.13 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Tegin täna õhutus protsetuuri veel korra läbi:
Lasin mootori soojaks 90c ja se järel käiva mootoriga avasin õhutuspunni kust tuli mulle kohe vastu puhas jahutusvedelik ja ei krammigi
õhku. |
Selliste surve all korgi maha keeramistega on nii mõnigi vennike endal plokikaane kõveraks lasknud. |
Äkki räägid lähemalt?
|
|
|
|
