mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 28.11.12 17:31
|
|
|
No see "uuring" on küll üks paras nali. Veider on just see, et autod, mis nt AutoBildi testides ja ülevaatuste tabelites on igalpool keskmikud või
allpool (nt Opel Agila, Mitsubishi Lancer, MB E-Klass), on siin tipus. Ning masinad, mis muidu on ikka tabelite tipupool (Porsche 911 eriti), on siin
kõige kehvemad. See pole mingi saladus, et japsid on töökindlad ja neid tabeleid pikalt juhtinud juba, kuid üldjuhul jagavad seal tipus kohti
Honda-Mazda-Toyota, nüüd hakkavad juba Kia-Hyundai ka sinna ronima. Eriline mõte on panna mingeid high-performance masinaid (RS6, M5) sinna tabelisse,
kui niiehknaa need masinad oma suurema võimsusega peavad käima tihedamalt hooldustes kui tavaversioonid neist.
Pika jutu kokkuvõte- mõttetu uuring! 
PS: naeruväärseks teeb selle uuringu ka see, et arvestatakse juppide hinda ja remondile kulunud aega  On täiesti loogiline, et RS6 ja M5 jupid maksavad rohkem, kui nt Suzuki Alto omad ja ka on esmamainitud masinate
remondi teostamine oluliselt keerukam, kui mingil odaval ostukärul.
|
|
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 28.11.12 17:36
|
|
|
Mitsu läbimüük vist nigel, et lükati tabeli etteotsa Naljaga öeldud
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 28.11.12 18:02
|
|
|
Huvitav, et automaatselt on arvatud, et usaldusväärne ja parim on sama mõiste
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.11.12 18:21
|
|
|
Sellised testid ajavad alati muige näole, sest neid tehakse ju igavate hallide masside jaoks, kes nagunii mitte kunagi M5-te või RS6-te ei osta.
Riisirakettide mitmevõistluse võitja saab kindlasti kellegi ihaldusobjektiks ja las ta olla.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.12 18:27
|
|
|
Loeme: remonditöökodade külastuste arv, vaid ka remondikulude hind, töökojas veedetud aeg ning auto läbisõit
Nüüd mõtleme ka.
Neli lihtsat küsimust: Kui tihti käiakse hoolduses? Kui suur on arve? Kui kaua tööd tehakse? Kui palju sõidetakse?
Minuarust täiesti pädev ja tõele vastav tabel, pigem on küsimus pealkirja püstitamises.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 28.11.12 18:50
|
|
|
No väga s*tt uuring. Kuramus, inimene kes ostab omale M5 käibki tihedamini hoolduses, kuna ta tahab, et 5 aastapärast oleks sellest M5 midagi järel
ka, sellest tulenevalt tõusebki indeks. Aga mingi mitsu rondi omanikul jumala kama kaks mis toimub, kui lõpuks auto kisub ja muusika ei leevenda
esisilla kolksu siis viiakse korra remonti. Ja hinna üle spekuleerides siis, kui sa M5 vahetad pidurikettaid ja klotse ja teed seda sama mitsul ning
seljuhul arveid võrdled, siis siis tuleb järgmine nö miinus M5. Täielik jaburus.
Või nagu ka Tarmo poolt mainitud, pealkiri tuleks muuta kapitaalselt.
|
|
|
|
Raika42
klubiliige
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 28.11.12 19:25
|
|
|
Loen artikli alt "Audimeeste" kommentaare ja häbi on.... Tõsiselt häbi on....
Homme ei julgegi enda omaga hoovist välja sõita. Peetakse äkki samasuguseks....
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.12 19:41
|
|
|
Töökindlus...sama vana japs kui mul Audi on üldiselt Kuusakoskis.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 29.11.12 16:21
|
|
|
Mis kommentaarid ja arutelud seal artiklil on! Pea pool tundi lugmeist
ja hirnumist
Täiesti eri klassidesse kuuluvaiud autosid võrreldud..
Mõtetu test, nagu seal ühes kommentaaris tõi keegi esile umbe sellise näite kumb on parem aias kraavi kaevamiseks kas labidas või traktor? Testivõitja
- labidas, kuna see ei lagune nii palju!
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 29.11.12 17:36
|
|
|
Põhimõtteliselt on see väga hea lugemine. Kui sellele tabelile nüüd teisest küljest läheneda, siis altpoolt üles on tegu sõidurõõmu tabeliga(mis on
maksumusega natukene rikutud).
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
arulage112
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Jõgeva-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 D5
|
|
kulufield
huviline
Registreerunud 30.04.06
Asukoht: Klooga/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 1998a 1,8 , Toyota avensis 2007
|
|
postitati 30.11.12 08:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
No väga s*tt uuring. Kuramus, inimene kes ostab omale M5 käibki tihedamini hoolduses, kuna ta tahab, et 5 aastapärast oleks sellest M5 midagi järel
ka, sellest tulenevalt tõusebki indeks. Aga mingi mitsu rondi omanikul jumala kama kaks mis toimub, kui lõpuks auto kisub ja muusika ei leevenda
esisilla kolksu siis viiakse korra remonti. Ja hinna üle spekuleerides siis, kui sa M5 vahetad pidurikettaid ja klotse ja teed seda sama mitsul ning
seljuhul arveid võrdled, siis siis tuleb järgmine nö miinus M5. Täielik jaburus.
Või nagu ka Tarmo poolt mainitud, pealkiri tuleks muuta kapitaalselt. |
Nii jaburat ja must/valget kommentaari pole ammu näinud. Mina arvan, et neid M5 bemme sõitetakse palju rohkem ribadeks, kuna ei suudeta remondi arveid
maksta jne.
|
|
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 30.11.12 08:34
|
|
|
Tahaks näha seda venda, kel suurest õnnest nägu peerul et tema Suzuki Alto on üks parimatest autodest 
|
|
|
|
paukpadrun
huviline
Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6, Cabrio
|
|
postitati 30.11.12 09:12
|
|
|
Olen ise omanud päris mitut audit ja pidanud neid kõiki suht erinevate summade eest remontima ja ei ütleks, et seda vähe olen pidanud tegema, tahan
sellega seda öelda, et ärge päris alahinnake ka neid japse, perekonnas on vana mazda 626 92 aasta ja on see vist alates 2000 aastast olnud, ja sellel
on vahetust vajanud tagasillas mingi kont vms ja pidurisuppordid, muud pole nagu kurta olnud, aga audi mugavusega ei anna neid tõesti võrrelda!
|
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 30.11.12 09:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kulufield
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
No väga s*tt uuring. Kuramus, inimene kes ostab omale M5 käibki tihedamini hoolduses, kuna ta tahab, et 5 aastapärast oleks sellest M5 midagi järel
ka, sellest tulenevalt tõusebki indeks. Aga mingi mitsu rondi omanikul jumala kama kaks mis toimub, kui lõpuks auto kisub ja muusika ei leevenda
esisilla kolksu siis viiakse korra remonti. Ja hinna üle spekuleerides siis, kui sa M5 vahetad pidurikettaid ja klotse ja teed seda sama mitsul ning
seljuhul arveid võrdled, siis siis tuleb järgmine nö miinus M5. Täielik jaburus.
Või nagu ka Tarmo poolt mainitud, pealkiri tuleks muuta kapitaalselt. |
Nii jaburat ja must/valget kommentaari pole ammu näinud. Mina arvan, et neid M5 bemme sõitetakse palju rohkem ribadeks, kuna ei suudeta remondi arveid
maksta jne. |
Mees loe pealkirja ja siis vaata autosid. Oleks pealkiri kõige väiksemate ja kõige suuremate kuludega autod. Poleks ühtegi paha sõna õelda. Kunagi
peres olnud opelil oli odavam piduri klotse vahetada kui mu rattal, mis pole üldse paha. Ja ma tahan näha seda meest kes suudab uue M5 või näiteks RS6
osta ja siis ei jõua enam hooldada. Kindlasti mõni üksik on, kuid valdaval enamusel on ka raha hooldada autot mis maksab julma pappi. Ja sinu
kommentaar, et sõidetakse rohkem ribadeks, vaevalt küll. Asi lihtsalt selles, et kui keegi oma M5 või RS6 puuotsa sõidab siis kirjutab sellest delfi,
postimees, õhtuleht jne. Kui mingi tola oma opeli puuotsa pargib siis ei koti kedagi.
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 30.11.12 10:01
|
|
|
See artikkel on tõlkes kaduma läinud ja "ajakirjanike" poolt on lisaks ka "uudisväärtust" (loe: rohkem klikke ja komme)suurendatud, erinevate
konfliktidega. Kes mõelda oskab, saab isegi aru mis tabel see tegelikult on. Samas võib ju selle üle vinguda küll, et miks RS6 töökojas viibimise aeg
nii pikk on, samas võib olla see puhtalt tehtavate tööde keerukuses kinni, mitte juppide mitte saadavuses või oskamatuses. LeMansi autosid oskab küll
audi komplekteerida nii, et 24h jooksul jõuab korduvalt minutitega sidureid, mootoreid jms asju vahetada. RS6 puhul ei ole see ilmselgelt prioriteet
nr1. Kui nii võtta, siis minumeelest on Audi veel remondi poolest üsna mõistlik, tuttav vahetas oma range roveri just allroadi vastu kuna kopp oli
ees, et iga pisemgi mutter tuleb koos poole autoga osta, kuna eraldi ei saa.
|
|
|
|
|
|
