| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 31.10.12 20:57
|
|
|
Audi A4 B5 Avant 1,8T - 1997 - Marthin
Tervist klubilised!
Otsustasin ka teema siia, Audikaaslaste hulka teha. 
Kuna varem pole Audiga kokkupuuteid olnud, siis võin õelda, et olen margivalikuga rahul. Varasemalt omasin BMW E46-te(üsna plangi varustusega), siis
Audit - E46ga ei anna võrreldagi. Nagu öö ja päev. Seda muidugi nii mootori kui ka varustuse poolest.
Mootori poolepealt on veidi kaasa aidatud ning chip peale pandud, samuti ka koonusfilter.
Samuti on ka autot madaldatud -40mm.
Turbo hiljuti kontrollitud ning survestatud. Tehnokontrollis käisin ka igaks sajaks juhuks ära. Esisild ning muud osad olid korras. Vahetust vajas
ainukesena piduriketas, mis sai ka kohe ära vahetatud. Samuti ajas natukene läbi tagumine, vasakpoolne pidurisupport, millel tuleb tihend ära
vahetada. Tihendid koos kolviga olemas. Töö vaja kõigest läbi viia.
Kuival ajal on all valuvelgedest 17" RS4 replica, talverehve (m+s) kaunistavad hetkel tavalised 16" originaal valuveljed
Liik: sõiduauto
• Keretüüp: universaal
• Esmane reg: 03/97
• Mootor: 1,8T 20v 110 kW + chip 31 kW
• Kütus: bensiin
• Odom. näit: 293 800 km · hooldusraamat
• Vedav sild: esivedu
• Käigukast: manuaal
• Värvus: hall metallik
Turva- ja ohutusvarustus
• roolivõimendi
• kesklukustus (puldiga)
• ABS
• EBS
• 2x turvapadi
• signalisatsioon
• immobilisaator
• turvavööde eelpingutid esiistmetel
• lisa pidurituli
Mugavusvarustus
• kliimaautomaatik
• püsikiirusehoidja
• 2x elektrilised akende tõstukid
• elektrilised välispeeglid (soojendusega)
• peeglid päikesesirmides
• toonitud klaasid (taga)
Sisustus
• tekstiilpolster
• nahkkattega rool
• nahkkattega käigukanginupp
• tagaistme seljatugi allaklapitav
• reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus)
• käetugi ees (laekaga)
• käetugi taga
• iluliistud salongis
• jalamatid (kummist)
Audio, video, kommunikatsioon
• JVC stereo (CD, USB)
• 8 kõlarit
Rehvid ja veljed
• 17 x 7,5", 225/45 R17 RS4 replica
• 16 x 6", 195/65 R15 (talveks)
Tuled
•esituled(xenon- kaug, lähi)
• udutuled (tagumised)
Sportvarustus
• sportrool
•sportvedrustus(-40mm)
Muu varustus
• tagaklaasi soojendus
•küljepeeglite soojendus
•MBC(manual boost control)
Järgneva info eest tänan kasutajat RTamm, kes viitsis mulle kõik välja otsida.
Nagu selgus, siis on isend pärit Sveitsist.
X4B - National sales program Switzerland
C1L - Alloy wheels 5.5J x 16
G0C - 5-speed manual transmission
B0F - Component parts set, complying with vehicle type for Switzerland, various parts
H6U - Tires 205/55 R16 91W
J1P - Battery 220 A (44 Ah)
M9L - 4-cyl. gasoline engine 1.8 L/110 kW 20V turbo, MVEG 2 base engine is T8B/T8C
Q1A - Standard front seats
1AC - Anti-lock brake system (ABS)
1G3 - Alloy spare wheel with original equipment tires
2PV - Leather trimmed sports steering wheel
5RG - Right exterior mirror, convex on large brace
5SL - Left exterior mirror: aspherical
T8B - 4-cylinder gasoline engine 1.8 L unit 058.D
3S2 - Black roof rails
4UE - Air bag for driver and front seat passenger
OG1 - Gearshift lever
8AV - Radio
8GD - Alternator 90A
8RM - 8 speakers (passive)
1LB - Disc brakes, front
3FA - Without roof insert (standard roof)
1BE - Sports suspension/shock absorption
Pilte ka!(Ei ole just kõige parema kvaliteediga, kuid parem kui mitte midagi. Ehk lähiajal jõuan uuemad valmis vorpida, siis ka sisust.)
Eelmine nädal sai käidud ka Tallinnas. Esialgu ei osanud lund oodata ning panin mandri poole ajama suverehvidega. Küll aga sain hommikul ärgates
toreda üllatuse.. LUMI! Kuna talverehvid koos velgedega asusid Saaremaal,
siis pidin organiseerima need kuidagi Tallinnasse. Õhtul hilja sain kätte ning ka kohe all pandud. Lõppes õnneks hästi!
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 31.10.12 21:03
|
|
|
Kena pill, polegi veel linnas oma silmaga näinud aga küll näeb..
Reflektoriga xenonid tiritakse vast jah kohe maha kui Saares silma jääd 
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 31.10.12 21:07
|
|
|
Sellel autol on peale chip-i & koonuse üht-koma-teist veel tehtud. Igatahes väga hea ja terava minekuga A4. 
Ainukeseks problemaatiliseks miinuseks on vast see et monoveoline. Muidu jõudu Audiga - veljed on parimad ilmselt, mis selle alla leida võib. 
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 31.10.12 21:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sl1990
Sellel autol on peale chip-i & koonuse üht-koma-teist veel tehtud. Igatahes väga hea ja terava minekuga A4.
Ainukeseks problemaatiliseks miinuseks on vast see et monoveoline. Muidu jõudu Audiga - veljed on parimad ilmselt, mis selle alla leida võib. |
Tänud! Jõudu ikka tarvis. Puudust võib ehk tõesti tunda nelikveost, kuid
ega see nüüd väga oluline ka ole, vähemalt minu jaoks mitte.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 31.10.12 21:22
|
|
|
Oli klassivenna audi see. Ta sokkis mingist boostcontrollerist ka vahel selllel? Palju siis maksimaalne rõhk on ka?
|
|
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 31.10.12 21:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Oli klassivenna audi see. Ta sokkis mingist boostcontrollerist ka vahel selllel? Palju siis maksimaalne rõhk on ka? |
'
MBC on tõesti olemas. Hetkel maksimaalne rõhk 1 bar.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 31.10.12 21:25
|
|
|
Audi on tõesti sul kenake. Sain isegi korra sõita sellega ja tuleb tunnistada, et võrreldes V6'ga on ta öö ja päev. Üle pika aja tundsin jälle et ma
ei oska autoga sõita , aga noh eks turbokas vajab harjumist ja see oli ka
esimene kogemus. Minek on mõnus ja terav sel masinal.
Igal juhul edu Marthin ja hoia seda pilli .
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 31.10.12 21:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Audi on tõesti sul kenake. Sain isegi korra sõita sellega ja tuleb tunnistada, et võrreldes V6'ga on ta öö ja päev. Üle pika aja tundsin jälle et ma
ei oska autoga sõita , aga noh eks turbokas vajab harjumist ja see oli ka
esimene kogemus. Minek on mõnus ja terav sel masinal.
Igal juhul edu Marthin ja hoia seda pilli . |
Aitäh, Rait! Hoian autot nagu kullatükki!
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 01.11.12 11:51
|
|
|
Väga kena a4. Nüüd ehk võimalus seda oma silmaga ka kuskil linnas kohata. Igatahes loodab, et kestab!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 01.11.12 12:22
|
|
|
MBC ja koonuse võiks sealt minema visata...
Üks on täiesti ebavajalik ja teine teeb autot aeglasemaks.
|
|
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.11.12 13:10
|
|
|
*
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 01.11.12 13:17
|
|
|
Foorumis hetkel 18" samasugused repid müügis. Isegi hakkan kevadeks selliseid vaatama.
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 01.11.12 13:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
MBC ja koonuse võiks sealt minema visata...
Üks on täiesti ebavajalik ja teine teeb autot aeglasemaks. |
Ära ei hakka ma enam midagi viskama. Kui nad sinna külge juba pandud on,
siis las nad pealegi olla.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Väga kena a4. Nüüd ehk võimalus seda oma silmaga ka kuskil linnas kohata. Igatahes loodab, et kestab! |
Loodan sama! Saares võiks Audide kokkutuleku vöi miskit korraldada.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkangur
äri 17sed suveveljed maha |
Ei äri Endale meeldivad ja plaanin need ka kevadel alla lükata.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 01.11.12 15:58
|
|
|
Võiks teha küll mingi kokku saamise, suht palju uusi nägusid ja Audisid liikleb Kuressaares.
Koonus kui selline on ainult kaheldav (juurde ta vist midagi peale hääle ei anna)..aga kuna seda peab tihedasti hooldama..puhastus + õlitama, muidu
kipub vist kangesti mustust sisse laskma. Originaal oleks muidugi parem.
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 01.11.12 19:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Võiks teha küll mingi kokku saamise, suht palju uusi nägusid ja Audisid liikleb Kuressaares.
Koonus kui selline on ainult kaheldav (juurde ta vist midagi peale hääle ei anna)..aga kuna seda peab tihedasti hooldama..puhastus + õlitama, muidu
kipub vist kangesti mustust sisse laskma. Originaal oleks muidugi parem. |
Tõsi. Peab asja kätte võtma ja ära korraldama. Koonusfiltri plaanin
lähiajal lahti võtta ning üle kontrollida/puhastada.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 01.11.12 22:01
|
|
|
Tehke siis järgmine nädal, siis saaksin oma A4 ka kohale vedada .
Niikuinii Saarde asja siis .
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 04.11.12 20:19
|
|
|
Küsimus suuremale ringile.. kas see on normaalne, kui mul auto mootori temperatuur jõuab 90 kraadi peale 10-15 minutiga ning alles siis hakkab kliima
sooja õhku tootma?
Kuna enda eelmisel autol, E46-l, läks mootor soojaks paari minutiga ja salongi sain samuti soojaks väga kiiresti. Audiga aga see-eest sõidan terve tee
kodust linna(8km) külma salongiga.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 04.11.12 20:29
|
|
|
Mul läheb samuti kaua soojaks auto(mootor, salong). Kahtlustan termostaati aga mida mina ka tean.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.11.12 20:32
|
|
|
Pigem mitte, 15 min. on kuidagi pikk aeg ja 8 km peaks tuba juba meeldivalt soe olema.
Üks näide enese v6-lt, kus temp oli -1, -2 kraadi, käivitusjärgne pöörete langemine (umbes minut, poolteist) ja 3 km läbimisel näitas kliimaploki
näidik temperatuuriks juba 68-70 kraadi.
Kui jöuan, siis vöin homme uue katse teha.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Marthin
huviline
Registreerunud 20.10.12
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8
|
|
postitati 08.11.12 21:10
|
|
|
Nii. Üks küsimus teile. Kas on vahet 16" ja 17" lamellrehvil? Pidavuse vöi mingite muude tegurite suhtes? Hetkel on all 16" originaal valuveljed
205 laiade talverehvidega. Kuid mõtlen enda 17" RS4 replicatele alla lükata 225 laiad, 45 kõrged lamellrehvid ning praegused valuveljed koos
lamellidega müüki lükata. Seda ma tean, et mida laiem rehv, seda halvem on läbivus lumes.. aga muude möötmete puhul(kõrgus, diameeter) on ehk veel
mingid mõjutused sõidul?
|
|
|
|
M1KK
huviline
Registreerunud 31.03.08
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9tdi 81kw
|
|
postitati 08.11.12 21:55
|
|
|
Üldiselt on need mõlemad rehvid talveks kergele autole suhteliselt laiad, et mingit suurt vahet enam olla ei tohiks.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 09.11.12 22:50
|
|
|
Kui paned 17" peale siis pane naelad. Isiklikult peale naela talvel muud varianti ei näe, lihtsalt naelaga turvatunne suurem. Mul 17" ja läks 205.
Suvekas 225.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 10.11.12 09:38
|
|
|
Ma jätaks üldse 2 jooksu rattaid alles. Pole sel 16 veljel ka midagi viga ning seda parem on üllatus kevadel kui ilusam 17 tagasi alla panna. Mul
suvel 20 tolli aga talveks samuti tagasihoidlik 18. Vähemalt ei riku neid 20neseid talvel lume ja soola sees ning kevadel uuesti "värskelt" alla.
Lisaks jääb igasugune rehviahetus ära.
|
|
|
|
RandoV
huviline
Registreerunud 19.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B8
|
|
postitati 10.11.12 09:53
|
|
|
Oleneb millistes tingimustes talvel sõitma pead, kui on palju maantee sõitu siis ilmselt naelad mõistlikumad. Ise muidu kasutan Hakkapelita RSI
lamelle 225/45 R17, pidamist esimese libedusega oli normaalselt.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 10.11.12 10:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ma jätaks üldse 2 jooksu rattaid alles. Pole sel 16 veljel ka midagi viga ning seda parem on üllatus kevadel kui ilusam 17 tagasi alla panna. Mul
suvel 20 tolli aga talveks samuti tagasihoidlik 18. Vähemalt ei riku neid 20neseid talvel lume ja soola sees ning kevadel uuesti "värskelt" alla.
Lisaks jääb igasugune rehviahetus ära. |
Nõustun Erasmusega, et mõtekas oleks hoida kahed veljed, ühed naeltega talveks ja teised suveks. Siis jääb ära see jant et iga hooaja lõpus vaja käia
rehvitöökojas ja lasta rehvid jälle velgedelt maha võtta ja "uued" asemele panna.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
