| Lehekülgi: 1 2 3 |
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 21.07.12 19:25
|
|
|
Audi A6 2.8 A/T quattro - 1995 - Hardix
Tervist!
Sai Audi 80 välja vahetatud Audi A6 vastu, millel on 2.8L V6 mootor, masin on kahjuks automaat, aga selle eest quattro seega mulle siiani see kõik
sobib.
Auto varustus on ka päris kobe. Elektrilised aknad(4x), konditsioneer, elektriline katuseluuk, hebasto(mida kasutada ei oska) , immobilaiser.
Üldiselt olen autoga väga rahul, aga ilma muredeta lihtsalt ei saa, arvan et autol on jahutuses rõhk sees ja blokikambri tihend laseb läbi mis tuleb
ära vahetada, selle pärast ma väga nii ei muretse kui selle jahutuse pärast, aga eks seda saab esmaspäeval teada mis masinaga saab.
Uuendusteni! 
telefoniga mingisugused pildid ka, kuid tegelikkuses on masin täiesti roheline.
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/555470_3058218034069_1046693536_n.jpg
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 21.07.12 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardix
arvan et autol on jahutuses rõhk sees ja blokikambri tihend laseb läbi mis tuleb ära vahetada, selle pärast ma väga nii ei muretse kui selle jahutuse
pärast, aga eks seda saab esmaspäeval teada mis masinaga saab.
|
Kui kogu vaba raha läks auto ostu alla, siis mina küll muretseks.
See pole päris 100€ eest tehtav liigutus.
|
|
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 21.07.12 20:57
|
|
|
kambri tihend niipalju vast ei maksa ju?
põhimure ongi rõhk jahutuses, selle pärast muretsen väga.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.12 21:03
|
|
|
Plokki tihend ikka... Või mõtlesid klapikambri tihendit vaja vahetada? Aga see ju ei tekita rõhku kuhugi. Edu masinaga
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.07.12 21:07
|
|
|
Tihendid vöiksid uued olla enivei, olgu selleks siis kas plokikaane tihend vöi klapikambrikaane oma.
Viimane tuleks plokikaane tihendi vahetuse korral nagunii uus soetada, ei usu, et see plastistunud tihend hiljem hermeetiline jää, pole teine ka körge
hinnaga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 21.07.12 21:17
|
|
|
Üldpildilt täitsa viisakas masin. Mootoriprobleemidega hakka varakult tegema, kaanetihendi vahetus ei maksa palju. Lihtsalt ära mingit jura sinna
vahele osta. Üldiselt soovin vana v6 automaadiga Titaanist närve
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 22.07.12 06:10
|
|
|
miks mul titaanist närve vaja läheb, kas seepärast ,et on uimane?
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 22.07.12 06:13
|
|
|
2.8 nüüd küll uimane ei tohiks olla, närve ikka mootoriprobleemide tarvis vaja, kui sul mootor uimane, siis jälle üks probleem juures, edu masinaga
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 22.07.12 06:21
|
|
|
Tal käiguvahetus on uimane, kui käigu sisse saab siis liigub ikka väga mehiselt.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 22.07.12 07:27
|
|
|
Endal 2.6 110kw ning automaat, ühtegi halba sõna ei saa öelda, v6 on selline masin mis tahab lihtsalt hoolt saada, kui kõik õigeaegselt vahetatud siis
teenib korralikult, kahjuks on selliseid masinaid vähe, ise olen veel selles eas kus tahaks käike vahetada  6 käiguline manual tuleb kindlasti, kuid mitte sellel masinale.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.07.12 08:05
|
|
|
Hardix, lause algab alati suure algustähega
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 22.07.12 15:50
|
|
|
Nii, täna siis jälgisin tosooli taset ja sain aru mis ta teeb, nimelt kui ma sõidan mingi 20km, siis paak läheb täiesti tühjaks peaaegu, aga kui peale
sõitu tosooli paak lahti keerata, siis tõuseb kõik tagasi nii nagu varem ja auto töökojas öeldi ,et see vedelik mis summutist tuleb ei ole tosool vaid
arvatavasti konditsioneer vesi.
Küsimus: Miks see tosooli paak niiviisi käituda võib?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 22.07.12 17:12
|
|
|
Ma loodan, et sul selles autos Tosooli ei ole. Lihtsalt jahutusvedeliku kohta Tosool öelda on sama, nagu nimetada igat hambapastat Colgate'ika või
bensiini Statoiliks.
See Opeli makk toimib seal ka niiviisi ilma displeita või? Või on näit lausa kellaplokis olevale autocheki ekraanile välja toodud? 
|
|
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 22.07.12 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardix
miks mul titaanist närve vaja läheb, kas seepärast ,et on uimane? |
Sellel automaatkastil pole häda midagi, liigutab selle kone otsas masinat vägagi viisakalt. Ei olegi see kiirendamiseks mõeldud, vaid just mugavuse
pärast. Närve pead jaguma mootori remondi puhul. Üldjuhul on praegu vanade v6 ostmine väga suur loterii, eriti kui korda ei ole tehtud. Lihtsalt
enamus antud mootoritüüpidest on aetud niipalju läbi, kus nood vajavad tõsist või vähemalt suuremat remonti. Sellega ei taha mitte väita seda, et olen
näiteks enda masinas pettunud, vaid, et minu masin oli hea näide sellest, mis saab, kui mootorit ei ole hooldatud korralikult. Ja remont ei ole kõikse
odavam.
Kui vaeva näed, saad ka asja. Praegu on ju kõik ok?
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 22.07.12 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardixauto töökojas öeldi ,et see vedelik mis summutist tuleb ei ole tosool vaid arvatavasti
konditsioneer vesi.
|
Mis asi on konditsioneer vesi?
Üldiselt viitavad sümptomid siiski plokikaane tihendi lekkele, mis on nende V6 puhul küllaltki tüüpiline. Kontrolli ega õlikorgi all emulsiooni pole.
Lisaks võite proovida silindreid õhuga survestada (küünlaaugust) - plokikaane tihendi lekke korral hakkab sellisel juhul jahutussärki õhku mulistama.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 22.07.12 18:45
|
|
|
Pigem ikka kondensatsiooni vesi, seda ei tasu karta
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 22.07.12 18:49
|
|
|
Opeli makk töötab, sain nüüd teada siis ,et see Opeli oma on, vabandan selliste vigadepärast nagu tosool ja konditsioneeri vesi, ma lihtsalt ütlen
mida mulle on öeldud, see on vast mingi släng. Kui ma saan teada ,et see masin ei ole nii pekkis kui hetkel kartus on, siis soovin kõik asjad
originaalselt taastada, originaal makk ja juhi aken vajab ka tegemist, seal vaja üks asi veel osta ,et saaks elektri aknet kasutada, vabandust
võhiklikuse pärast alles 3 kuud autot omanud ja olen tegelenud ainult kaherattalistega, automaailm on veel must auk, seega ka edaspidised vabandused
ning tänud korralikude vastuste eest, utsitab ainult tagant masin ilusti korda teha, muidu auto liigub korralikult, kõik toimib aga see jahutus asi on
sõites kogu aeg hinge peal.
Uuendustest see, et sisu tegin nüüd korraliku vahendiga puhtaks, pildil näha missugused istmed olid ja vahetasin tagurdamis tule pirnid ära.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 24.07.12 17:35
|
|
|
Kuidas on lood temperatuuride ja asjadega, mul tekib tunne, et painutad selle paisupaagi korgi keeramisega alati peale söitu üle.
Senikaua, kui keema ei lähe, edasi liigub lubatule vastavalt, siis ei näe pöhjust asjata siblida.
Summutist eviv kondensvesi on pigem niiskete ja lühikeste vahemaade läbimise pärusmaa, küll aga ka nähtud +27 kraadiga torust nirisevat vedelikku.
Tundub, et paagis oleva vedeliku kogus pole öige ja öhutus ehk vaja läbi viia.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 25.07.12 15:28
|
|
|
Kurvastus minule, nimelt jätsin ükspäev jälgimata jahutuse ja täna sai sõdetud linnas 46km, ummikutes ja auto läks aurama, mitte küll kõvasti, aga
ikkagi ja jahutusvedelik oli kadunud, niiet arvatavasti mingisugune voolik läks, eile ma proovisin ka jälgida, ajasin auto soojaks, sõitsin pika sirge
ja koju tagasi, siis keerasin korgi lahti jälle ja jahutus vedelik kõikus edasi tagasi, ma ei tea üldse mis kamm on aga väga stressi tekitab noorele
huvilisele, nüüd ei midagi, rahunen natuke ja kohe kui uuel kuul raha käes siis parandusse ja vaatab mis edasi saab. 
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.07.12 15:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardix
Kurvastus minule, nimelt jätsin ükspäev jälgimata jahutuse ja täna sai sõdetud linnas 46km, ummikutes ja auto läks aurama, mitte küll kõvasti, aga
ikkagi ja jahutusvedelik oli kadunud, niiet arvatavasti mingisugune voolik läks, eile ma proovisin ka jälgida, ajasin auto soojaks, sõitsin pika sirge
ja koju tagasi, siis keerasin korgi lahti jälle ja jahutus vedelik kõikus edasi tagasi, ma ei tea üldse mis kamm on aga väga stressi tekitab noorele
huvilisele, nüüd ei midagi, rahunen natuke ja kohe kui uuel kuul raha käes siis parandusse ja vaatab mis edasi saab. |
Kui raha vähe ja aega palju, siis võiks ikka ise esialgu asja uurima hakata, see ei ole mingi raketiteadus. Kasuta siin foorumis erinevate
otsingusõnadega otsingut ja leiad väga palju kasulikku informatsiooni selle teema kohta. Aga varu aega, kõike ei peagi poole tunniga selgeks saama
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 25.07.12 19:25
|
|
|
| Tsitaat: |
Kui raha vähe ja aega palju, siis võiks ikka ise esialgu asja uurima hakata, see ei ole mingi raketiteadus. Kasuta siin foorumis erinevate
otsingusõnadega otsingut ja leiad väga palju kasulikku informatsiooni selle teema kohta. Aga varu aega, kõike ei peagi poole tunniga selgeks saama |
Su jutus on iva sees, õige aeg automootoreid uurida.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 25.07.12 19:53
|
|
|
Eks vanade v6-tega ongi koguaeg üks kikerpill. Igatahes, kui lasta korralikult ära teha, on murevaba pikemalt, sest üldiselt kauakestvad mootorid (oma
väikeste kiiksudega). Lisaks soovitan üle vaadata ka radika küljes asuva ventika anduri, kuumadel suvepäevadel võib olla ka üheks põhjuseks miks
mootor keema läheb.
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 25.07.12 20:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardix
Kurvastus minule, nimelt jätsin ükspäev jälgimata jahutuse ja täna sai sõdetud linnas 46km, ummikutes ja auto läks aurama, mitte küll kõvasti, aga
ikkagi ja jahutusvedelik oli kadunud. |
Kui varem kaaned kõverad polnud, siis niimoodi käitudes võid sellega ise hakkama saada. Väldi sellises seisukorras mootoriga sõitmist. Sinu mõte see
auto remonditöökotta viia on õige. Kui endal mõistus üle ei käi, ei ole vaja lasta asjal hullemaks minna.
Muuseas töötaval(kuumal) mootoril jahutusvedeliku paagi korgi eemaldamine pole ka hea mõte. Audi jahutussüsteem on ettenähud töötama rõhu all. Tänu
sellele tõuseb ka jahutusvedeliku keemistemperatuur - rõhu alanemisel (korgi eemaldamisel) keemistemperatuur langeb ning jahutussärgis võivad tekkida
piirkonnad, kus juba toimub veeauru eraldumine. See ei ole hea.
|
|
|
|
Hardix
huviline
Registreerunud 21.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 V6 2.8 Q
|
|
postitati 26.07.12 07:33
|
|
|
Mismoodi ma halvasti käitusin, kõik kinnitasid et jahutusega on korras, sõitsin kesklinna ja tagasi ja masin kees üle, ega ma sellega praegu ju ringi
ei käruta.
Ma usun ,et lasen töökojas ehk korda teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
