| Lehekülgi: 1 2 |
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
|
|
postitati 24.11.04 08:20
|
|
|
Elektriline lisasoojendus?
Küsimus siis selles et millist tootjat eelistada ja kuhu see vidin torgata st kuskohas on efekt parem - karteris või plokis või hoopis kuskil
veesärgis??
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.04 08:34
|
|
|
Tavaliselt pannakse see soojendi ikka plokki selle punni asemele mis külmumise puhul välja peaks tulema, vähemalt sinna oli ta pandud minu passatil.
|
|
|
|
|
|
kaiz
huviline
Registreerunud 06.08.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S-type 2.0 TDI
|
|
postitati 24.11.04 08:50
|
|
|
Mina panin uue Calixi pommi ja kasutatud juhtmed plokki, kuigi efektiivsuselt oleks eelistanud elektrilise pumba ja soojendiga varianti mõne lõdviku
vahele. Praeguse variandi puhul käivitamisel kliima pealt temperatuuri näitab algul ikka miinust ja siis kargab kohe suurelt plussi. Võib arvata, et
temperatuuri andur asetseb soojendatavast kohast kaugel ja soojus ei levi korralikult enne, kui veepump ringi lööma hakkab. 
|
|
|
|
fox
huviline
Registreerunud 31.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW
|
|
postitati 24.11.04 08:53
|
|
|
See oleneb konkreetselt autost, paigaldusjuhendis on täpselt kirjas (Calix) kuhu käib. Endal kogemus Calix lisa soojendustega küll positiivne, eriti
mugav on kui paigaldad ka taimeri. Siis saad sisestada aja millal liikuma hakkad ja asi lülitub sisse olenevalt välis temp. ja hoiad kokku ka kõvasti
elektrit (sõiduautode soojenduse võimsus u. 400-550W)
|
|
|
|
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
|
|
postitati 24.11.04 11:25
|
|
|
selge- ja mis hinnaga calix on,kas defast odavam või sama.ja kui palju see paigaldus ka aega võttis( endale pakuti ka calixit - küttekeha ja
kapotialune juhe kokku pea 1500+ veel soovituslik originaaljuhe seinani ka miski 400) ja äkki on kellelgi kasutatud kraami liikvel või teab kuskandis
neid liigub
|
|
|
|
ahto
huviline
Registreerunud 04.04.04
Asukoht: L.-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.04 15:14
|
|
|
Lisasoendus
Seekord ostsin ka uue Galixi oma poest, ega seal suurt hinna vahet olegi kas Galix või Defa, kuid ikkagi kui osta terve komplekt siis on vist Galix
soodsam, sellega peab arvestama, et nende kapotialused juhtmed ei ole omavahel vahetatavad. Ennemasti olen ka Kadaka autoturult ostnud ja olen saanud
täitsa toimiva asja 50 krooniga. Aga nüüd on hooaeg vaevalt nüüd saab.
|
ahto
|
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
m7000
huviline
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 228KW Q
|
|
postitati 10.01.05 21:16
|
|
|
kes ütleb, et Calix odavam?
Teen reklaami...ostke ikka Defa soojendi...veel parem, koguge raha ja pange Webasto peale......
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 11.01.05 17:13
|
|
|
Enda autodel olnud see kõigil plokis, nii Calixeid kui Defasid (nt osadel fordidel käib ka plokikaanes). Probleemid ainult Audi/VW mootoriga, millel
see spiraal on sisuliselt korgi sees (ei ole ruumi pikema spiraali jaoks neis mootorites), ning uuemate ja kiiremini soojendavatega on see häda, et
kui kuuma mootoriga vool peale anda, siis põleb läbi. Vahetasin niimoodi mitu tükki, enne kui äraseletati, sest praktiliselt kõigi teiste autodega
tohib seda juba kuumaltki sisse lülida. Ükskord sai valmistatud (Ford Granadale 2.5D, hiljem oli ka Audi 80 peal) lõdvikule vahele torujupp ja sinna
ümber küttekeha. Asi oli ootamatult tõhus, kuna alt üles tuleva lõdviku puhul paneb see nn "väikese ringi" tööle ja soojendab kogu mootori kiiresti
üles - võtab alt külma peale ning soe läheb pealt jahedamasse mootorisse ja ringiratast kuni kõik soe on. Stetoskoobiga lõdviku pealt kuulates kohe
vulises . Analoogseid asju on ka autodele valmistatud, ning ükskord oli
autoturul kellelgi neid terve kastitäis müügis, romula autode pealt. Poes pole samas kunagi näinud, ja Soomes neid nagu üldse ei liiguks, kuna siin on
peaaegu kõigil autodel need plokisoojendused. Praegu on odavalt kasutatut vist mõttetu otsida, ja peab ostma uue, kuna nõudmine ületab kõvasti
pakkumise. Juba vanarahvas teadis, et rege rauta suvel...
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 06.10.05 10:41
|
|
|
kas sellist lõdviku vahelist toru jupi süsteemi on siis ka tööstuslikult toodetud?
mis spiraalist ise seda keerata annaks?
kohvimasina oma liiga suure võimsusega ja samas toru mõttetult peenike.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 07.10.05 10:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krss
Enda autodel olnud see kõigil plokis, nii Calixeid kui Defasid (nt osadel fordidel käib ka plokikaanes). Probleemid ainult Audi/VW mootoriga, millel
see spiraal on sisuliselt korgi sees (ei ole ruumi pikema spiraali jaoks neis mootorites), ning uuemate ja kiiremini soojendavatega on see häda, et
kui kuuma mootoriga vool peale anda, siis põleb läbi. Vahetasin niimoodi mitu tükki, enne kui äraseletati, sest praktiliselt kõigi teiste autodega
tohib seda juba kuumaltki sisse lülida. Ükskord sai valmistatud (Ford Granadale 2.5D, hiljem oli ka Audi 80 peal) lõdvikule vahele torujupp ja sinna
ümber küttekeha. Asi oli ootamatult tõhus, kuna alt üles tuleva lõdviku puhul paneb see nn "väikese ringi" tööle ja soojendab kogu mootori kiiresti
üles - võtab alt külma peale ning soe läheb pealt jahedamasse mootorisse ja ringiratast kuni kõik soe on. Stetoskoobiga lõdviku pealt kuulates kohe
vulises. Analoogseid asju on ka autodele valmistatud, ning ükskord oli
autoturul kellelgi neid terve kastitäis müügis, romula autode pealt. Poes pole samas kunagi näinud, ja Soomes neid nagu üldse ei liiguks, kuna siin on
peaaegu kõigil autodel need plokisoojendused. Praegu on odavalt kasutatut vist mõttetu otsida, ja peab ostma uue, kuna nõudmine ületab kõvasti
pakkumise. Juba vanarahvas teadis, et rege rauta suvel... |
Ole hea mees jaga teistele ka selle lõdviku vahejupi ehitamise kogemusi.
Paljud ehk teeks ise või telliks juba oskajama mehe käest
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.05 11:09
|
|
|
samamoodi huvitatud palju sellise süsteemi ehitamine raha võtab?
|
|
|
|
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
|
|
postitati 09.10.05 14:51
|
|
|
uurisin vähe kuidas seda junni ehitada sinna lõdviku vahele - vana
keevitas kõigepealt 75 mm terastorust kolmiku,kolmiku ühte otsa siis läks miski jäme seib,millele aeti sisekeere ja kõige otsa läks tavalise el
boileri lühike 120 w küttekeha loomulikult ilma anoodvardata - kogukulu oli miski 160 krooni ja paar tundi mässamist
ahjaah- juhtme tegemiseks läks ka natuke pappi,kui tahad et vooluots auto pampri külge pannakse siis peab mingi viisaka välitingimustesse sobiva
pistiku leidma- nu näiteks paadi-kaatri varustusega tegelejatel peaks sellist kraami liikuma
|
|
|
|
marks713
huviline
Registreerunud 11.01.04
Asukoht: Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5TDI 1991
|
|
postitati 09.10.05 17:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaljukoll
uurisin vähe kuidas seda junni ehitada sinna lõdviku vahele - vana
keevitas kõigepealt 75 mm terastorust kolmiku,kolmiku ühte otsa siis läks miski jäme seib,millele aeti sisekeere ja kõige otsa läks tavalise el
boileri lühike 120 w küttekeha loomulikult ilma anoodvardata - kogukulu oli miski 160 krooni ja paar tundi mässamist
ahjaah- juhtme tegemiseks läks ka natuke pappi,kui tahad et vooluots auto pampri külge pannakse siis peab mingi viisaka välitingimustesse sobiva
pistiku leidma- nu näiteks paadi-kaatri varustusega tegelejatel peaks sellist kraami liikuma |
Eelpool kirjeldatud asja tegin oma autole ka vahele ,ainuke vahe on see ,et 60mm sumpatorust ja selle keerme asemele lõikasin vanast el.boilerist
keerme välja ja keevitasin torule ühte otsa ja teisele otsale peenem väljaminek lõdviku jämedune toru.Sisse tuleva poole tegin spiraalipoolt
küljepealt torujupikese.Spiraali panin ka ikka võimsama 1200W ja sellele komplekti kuuluva termorelee ,et vältida mingil juhul keema minekut ,kui
midagi peaks nihu minema. Tsirkuleerima ise kahjuks ei hakanud aga sellele leidsin ka rohu.Panin pesumasina veepumba vahele ja nüüd tsirkuleerib
ilusti.Töötab paraleelselt spiraaliga.Sellel pildil asub see toru mootori ploki kõrval näidatud noolega. http://www.pilt.ee/photo/422248/13936910/
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.05 17:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marks713
Eelpool kirjeldatud asja tegin oma autole ka vahele ,ainuke vahe on see ,et 60mm sumpatorust ja selle keerme asemele lõikasin vanast el.boilerist
keerme välja ja keevitasin torule ühte otsa ja teisele otsale peenem väljaminek lõdviku jämedune toru.Sisse tuleva poole tegin spiraalipoolt
küljepealt torujupikese.Spiraali panin ka ikka võimsama 1200W ja sellele komplekti kuuluva termorelee ,et vältida mingil juhul keema minekut ,kui
midagi peaks nihu minema. Tsirkuleerima ise kahjuks ei hakanud aga sellele leidsin ka rohu.Panin pesumasina veepumba vahele ja nüüd tsirkuleerib
ilusti.Töötab paraleelselt spiraaliga.Sellel pildil asub see toru mootori ploki kõrval näidatud noolega. http://www.pilt.ee/photo/422248/13936910/ |
vägisi tulevad meelde automaailma reklaamid: süüteküünla valmistamine - võtate välgumihkli, selle klõpsuga, need rattaga on vähe kehvad...jne 
a pilte võiks küll vähe asisemaid teha...selle pealt ei ole mitte mõmmigi näha/aru saada
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 14.10.05 05:58
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: krssÜkskord sai valmistatud (Ford Granadale 2.5D, hiljem oli ka Audi 80 peal) lõdvikule vahele
torujupp ja sinna ümber küttekeha. Asi oli ootamatult tõhus, kuna alt üles tuleva lõdviku puhul paneb see nn "väikese ringi" tööle ja soojendab kogu
mootori kiiresti üles - võtab alt külma peale ning soe läheb pealt jahedamasse mootorisse ja ringiratast kuni kõik soe on. |
mis küttekeha ja kuidas sinna ümber panid?
või kasutaja "kaljukoll" kirjutatud jutt oligi sinu omast?
tsirkuleerimisega probleeme ei olnud?
mis võimsusega spiraal siis paras oleks sinna?
võiks ja miskit paremat pilti teha
|
|
|
|
marks713
huviline
Registreerunud 11.01.04
Asukoht: Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5TDI 1991
|
|
postitati 16.10.05 07:28
|
|
|
Eks ma proovin varsti paremad pildid ka teha.Kahjuks omal digifotakat ei ole ja pean kellegilt fotokat küsima.
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.05 10:49
|
|
|
lisa aku pealt mingit taimeriga süsteemi pole keegi ehitand, äkki kellegil näpunäiteid jagada millist küttekeha kasutada
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 19.10.05 04:32
|
|
|
ja kõik aknad jääs olidki hommikul. -1,7'C näitas
kuhu lõdviku vahele see toru variant hea pista oleks et ta ka tsirkuleerima hakkaks?
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 26.10.05 05:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pandiit
äkki kellegil näpunäiteid jagada millist küttekeha kasutada
|
mul sama küsimus et millisest poest tasuks otsida keermega küttekehi? kõigis boilerites on keermega küttekehad?
75mm et siis lihtsalt "köetav osa" laiem ja jämedam tehtud? tehase
lõdvik 20-30mm jääb kitsaks kütteruumiks?
kolmanda haru võib ju jämedama külje peale sättida.
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 26.10.05 11:21
|
|
|
on kellelgi teada siis tehase toodangut selle lõdviku variandina müügil kuskil?
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 27.10.05 07:04
|
|
|
soeauto ütles eile et on olemas aga momendil lõunal ja hinda ei tea öelda. helistasin täna aga seal oli mingi mõttetu sekretär kes küsis et kas ma
äkki tootja koodi tean
siis küsis numbri ja lubas et müügimees helistab tagasi.
peaks olema 1000 ja 2000w termokaitsega.
skival pakub Defa ploki variante. et spiraal ise 750,- ja koos juhtmega 1500,- :S paigaldus veel otsa.
"ja ega see paigaldus lihtne ei ole" oli müüja väide.
muidu jutu järgi 500w ja ilma termokaitseta.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 27.10.05 08:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupz
soeauto ütles eile et on olemas aga momendil lõunal ja hinda ei tea öelda. helistasin täna aga seal oli mingi mõttetu sekretär kes küsis et kas ma
äkki tootja koodi tean
siis küsis numbri ja lubas et müügimees helistab tagasi.
peaks olema 1000 ja 2000w termokaitsega.
skival pakub Defa ploki variante. et spiraal ise 750,- ja koos juhtmega 1500,- :S paigaldus veel otsa.
"ja ega see paigaldus lihtne ei ole" oli müüja väide.
muidu jutu järgi 500w ja ilma termokaitseta. |
btw, ca 500w spiral ei jaksa isegi 90 kraadist vett keema ajada, nii et termokaitse ei olegi vajalik.
1500.- defa eest on minuarust väga hea hind, ise sain hinnapakkumise calixi´le mis oli kokku 2300.- ja sisaldas plokisisest spiraali, juhet salongi,
juhet stangeni, kolmikut, juhet kolmikust spiraali ja 2.5m välisjuhet stangest stepslini.
|
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 27.10.05 10:19
|
|
|
kas see lõdviku vaheline ei ole siis nii hea?
saaks autot maha müües kas või maha kruvida. see selleks.
aga et kumb effektiivsem?
kui palju lõdviku vaheline vidin töötava mootoriga vedliku liikumist takistama hakkab?
milleks juhe salongi? milleks kolmik?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
