kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 27.01.12 08:33
|
|
|
A6 TDI V6 110kW veab vaevu käima külmaga - kas starter
-10 kraadiga on juba õnnemäng, kas läheb käima või ei lähe. Ühesõnaga ketrab aegalselt, viu-viu-viu ja armatuuril näidikul aku pinge kukub, mõnikord
läheb õnneks ja saab käima auto enne 
Kütusefilter vahetatud, küünlad kontrollitud, pihustid kontrolliti ka siin mingi aeg, kõik oli ok. Aku oli vist 96Ah, aga eile proovisime nii, et
panime teise aku korralike krokodillidega minu aku külge ja ikka ketras niimoodi vaevaliselt. Lõpuks läks küll siiski käima.
Kas probleemi peaks otsima starterist, mis siis külmaga ei jaksa vedada? Kes kontrollib starteri ära ja pakub lahendused?
Aitäh
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 27.01.12 08:49
|
|
|
Kui su aku on suhteliselt tühi ja ühendad teise aku tolle külge siis sinu aku sööb käivituspinget niipalju ära et voolu jääb ikka väheks starteri
vedamiseks Lae aku korralikult täis ja siis proovi. See esialgu kõige lihtsam ja odavam variant. Kui siis ei mõika ikka, siis võtad starteri maha ja
uurid mis seal sees toimub.
|
|
|
|
kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 27.01.12 09:46
|
|
|
Aga äkki saab keegi täpselt ära mõõta, palju käivitusvoolu tarbib, siis peaks olema selge, kas akus või starteris asi?
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 27.01.12 09:52
|
|
|
Sul armatuuril aku pinge langeb starterit ketrates, see juba näitab, et ta ei suuda pinget koormusega üleval hoida.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 27.01.12 10:38
|
|
|
Nagu ka audicabrio ütles, et kui sa korras aku oma lahjale akule järgi ühendad siis pole sellest erilist tolku. Korras aku tuleks otse auto külge
panna.
|
|
|
|
|
|
kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 27.01.12 10:59
|
|
|
Uskumatu...põhimõtteliselt, kui hommikul autosse lähen, näitab juba pinget u 10-10,5.
Lasen küünlad 2 korda soojaks ka (ma tean, et tegelikult ei soovitata, aga küünlad äsja kontrollitud ja korras) ja starter hakkab vaevu-vaevu vedama
ja pinge kukub.
Proovin veel siis nii, et otse selle võimsa aku pealt...
|
|
|
|
martv
huviline
Registreerunud 04.10.11
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5tdi quattro Golf III GTI 16v
|
|
postitati 27.01.12 13:41
|
|
|
Proovi hoida küünlaid kauem taga.minu autol on peale küünlatule kustumist u. 4sec. kauem küünlad taga Aru saab selle järgi kui panna süüde sisse siis
näitab ampermeeter u.10,5 volti,peale tule kustumist+4sec käib plõks ja ampermeeter tõuseb 12voldipeale.Kui käivitada peale tule kustumist siis
alguses putertab nagu oleks küünlad läbi,kui ootada plõksuni töötab nagu kell.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 27.01.12 14:45
|
|
|
Võid ka voltmeetriga aku pealt mõõta ja kui sul on juba enne käima panemist 10,5v siis ei saagi ta normaalselt autot käivitada.
|
|
|
|
kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 28.01.12 11:28
|
|
|
Panime korras ja võimsama aku otse siis külge prooviks. Pinge samuti enne käivitamist u 10.5, ootasin peale eelsüüteküünalde tule kustumist veel u 5-6
sek ja seier tõusis jah kuskile 12V peale. Käima aga ikka ei läinud, ei jaksanud ringi vedada.
|
|
|
|
ristokkk
huviline
Registreerunud 01.12.10
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B8 VW
|
|
postitati 28.01.12 11:47
|
|
|
Ega siis vist muud varianti ei jäägi kui starter, või ega õli sellist nalja teha ei saa? Liiga viskoosne?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 28.01.12 12:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassvassili
Panime korras ja võimsama aku otse siis külge prooviks. Pinge samuti enne käivitamist u 10.5, ootasin peale eelsüüteküünalde tule kustumist veel u 5-6
sek ja seier tõusis jah kuskile 12V peale. Käima aga ikka ei läinud, ei jaksanud ringi vedada. |
Se teine aku on ikka korras ja täis?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 28.01.12 12:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassvassili
Panime korras ja võimsama aku otse siis külge prooviks. Pinge samuti enne käivitamist u 10.5, ootasin peale eelsüüteküünalde tule kustumist veel u 5-6
sek ja seier tõusis jah kuskile 12V peale. Käima aga ikka ei läinud, ei jaksanud ringi vedada. |
Siis vaata akuklemmid üle, ega starterit andes soojaks ei lähe.
|
|
|
|
|
|
kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 28.01.12 14:26
|
|
|
Õli on 5W30, mitte väga vana ja teine aku oli korras ja täis.
Mis see tähendab, kui akuklemmid soojaks lähevad?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 28.01.12 14:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassvassili
Õli on 5W30, mitte väga vana ja teine aku oli korras ja täis.
Mis see tähendab, kui akuklemmid soojaks lähevad? |
Kui soojaks lähevad, on kehv ühendus.
|
|
|
|
|
|
kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 08.02.12 14:16
|
|
|
Nii - oligi kehv ühendus - enne starterit oli korralik pingelangus. Viga leitud ja kõrvaldatud, aitäh nõuandjatele.
|
|
|
|
kosekas
huviline
Registreerunud 14.02.12
Asukoht: Lõuna
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.12 18:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassvassili
Nii - oligi kehv ühendus - enne starterit oli korralik pingelangus. Viga leitud ja kõrvaldatud, aitäh nõuandjatele. |
Kuidas selle pingelanguse kindlaks tegid ja kuidas kõrvaldasid?Kuidas starter käitub peale vea kõrvaldamist?
|
|
|
|
kassvassili
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 14.02.12 18:32
|
|
|
Viisin töökotta... väljas oli parajasti -20 ka, seal jätsime järgmise päevani välja seisma, siis seal mehed proovisid ja nägid ära, kui halvasti masin
käivitub ja mõõtsid seal. Aku all olid mingid kontaktid halvasti ühendatud, ma ei täpsustanudki.
Loomulikult soovitati ka võimsamat akut ikkagi veel lisaks, praegu on 96ah ja 760 käivitusvooluga, aga soovitati, et kui jamad jätkuvad, siis 900-ne
panna. Samas, see laupäev vedas -17 kraadiga ennast käima, pidin küll pikalt käivitama, aga siiski läks. Varem oli juba -10 kraadiga lootusetu.
Starter käib kiiremini kui enne aga ikka natuke laisalt, selle vist panen aku süüks. Aku on 3 aastat vana ja peaks siiski veel korralik olema.
|
|
|
|
