Diislil on lairiba lambda (kui on, pigem uuemate autode teema, sest tehnoloogia on võrdlemisi hiljuti kättesaadavaks muutunud) ning seda kasutatakse
täpselt samamoodi, nagu bensukal segu kontrollimiseks.
Samas diisli puhul sa kontrollid sellega pigem õhulugeja signaali ning kütusesüsteemi korrasolekut, sest pritsehetk on pritsekogusega palju rangemalt
seotud, kui bensiinimootoris.
Muidu tavaline tagasisidega süsteem, nagu näiteks rõhu reguleerimine MAP anduri või õhulugeja näidu järgi, mitte fikseeritud solenoidi sagedusega. Või
süüte reguleerimine ottomootoris detonatsioonianduri tagasiside põhjal.
Neid näiteid on mitmeid.
|
|
|
