badog
huviline
Registreerunud 18.04.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Avant 4,2 V8 250 kW
|
|
postitati 04.01.12 13:52
|
|
|
Segusiibri kalibreerimise probleem (Throttle Body Alignment Error)
Tere ja hea uut kõigile.
Sai throttle body break cleaner´iga ära pestud ja tagai ühendatud. Siis mootor töösoojaks lastud ja seejärel proovisin Vag Com´iga kalibreerida, kuid
ebaõnnestunult. Autoks on Audi A4 1.8 tq 132 kw 2000 a.
Veateated:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8D0 907 558 DA
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01
Software Coding: 04201
Work Shop Code: WSC 06325
2 Faults Found:
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-00 - -
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-00 - -
Pildid:
https://lh4.googleusercontent.com/-ZC-zNRicIPc/TwRYYJhjKEI/AAAAAAAAB2M/iYCApEKDCkM/s800/1.png
https://lh5.googleusercontent.com/-stBsDn8c0O0/TwRYczqhW8I/AAAAAAAAB2U/4aF0cO4wMGc/s800/2.png
|
A6 C4 Avant 1.8 92 kw 1997 a. ; A4 B5 Avant 1.8 92 kW 1997 a. ; A6 C5 Avant quattro 2.5 tdi 132 kW 2000 a. ; A4 B5 quattro 2.8 142 kW 1997 a. ; S6 C5
Avant quattro 4,2 250 kW 2000 a. A4 B5 Avant 1.8 TQ 132 kW 2000 a.
|
|
|
|
|
priit467
huviline
Registreerunud 01.05.06
Asukoht: Kuressaare-Reval
Kasutaja on eemal
Auto: a6 1999 1,8T
|
|
postitati 04.01.12 21:09
|
|
|
Tere
Kui ei tee põhiseadet ära siis ei ole muud, kui tuleb uus otsida. Potekas ei suuda enam lugeda asukohta, kus ta on ning ei anna vastavat pinget ajule.
Seade jääb poolikuks ja kirjutab sulle ERROR.
|
Kui on diagnostikat teha vaja siis saan aidata,teen seda Kuressaare Revalis
|
|
|
|
|
-anc-
huviline
Registreerunud 09.05.05
Asukoht: Bournemouth, UK
Kasutaja on eemal
Auto: 2017 A5 Cabrio
|
|
postitati 05.01.12 14:04
|
|
|
Teise pildi suhtes tekkis mõte et kas KWP on õige valitud?
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 05.01.12 16:39
|
|
|
Oled sa kindel et Group 098? Proovi Group 060
|
|
|
|
badog
huviline
Registreerunud 18.04.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Avant 4,2 V8 250 kW
|
|
postitati 05.01.12 17:41
|
|
|
Esmalt proovisingi Group 060 ja see andis igasse lahtrisse NA vms.
|
A6 C4 Avant 1.8 92 kw 1997 a. ; A4 B5 Avant 1.8 92 kW 1997 a. ; A6 C5 Avant quattro 2.5 tdi 132 kW 2000 a. ; A4 B5 quattro 2.8 142 kW 1997 a. ; S6 C5
Avant quattro 4,2 250 kW 2000 a. A4 B5 Avant 1.8 TQ 132 kW 2000 a.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.01.12 19:19
|
|
|
Ega sa seda töötava mootoriga teha ei üritanud?
Veidi lugemist
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 05.01.12 19:24
|
|
|
Töötava mootoriga ei saa seda teha jah.
|
|
|
|
badog
huviline
Registreerunud 18.04.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Avant 4,2 V8 250 kW
|
|
postitati 05.01.12 19:44
|
|
|
Ei teinud töötava mootoriga.
|
A6 C4 Avant 1.8 92 kw 1997 a. ; A4 B5 Avant 1.8 92 kW 1997 a. ; A6 C5 Avant quattro 2.5 tdi 132 kW 2000 a. ; A4 B5 quattro 2.8 142 kW 1997 a. ; S6 C5
Avant quattro 4,2 250 kW 2000 a. A4 B5 Avant 1.8 TQ 132 kW 2000 a.
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 05.01.12 19:49
|
|
|
Lahtivõetud pistikud - asjad oled üle käinud? Ühenda aku juhe ka igaks petteks mõneks ajaks lahti-kinni ja proovi peale seda uuesti .
|
|
|
|
badog
huviline
Registreerunud 18.04.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Avant 4,2 V8 250 kW
|
|
postitati 06.01.12 12:02
|
|
|
Võtsin aku maha, laadisin öösel täis ja panin peale tagasi. Lasin mootori töösoojaks ja vag com järgi. Kõik OK, tegi protsessi ilusti lõpuni. Group
060 ei sobi ja 098 toimetas ilusti. Käivitain auto ja pöörded ikka üle 1000. Kordasin protseduuri ja pöörded langesid alla 1000. Käisin prooviõidul ja
maja ette tulles jälle pöörded üle 1000.
Segusiiber omadega õhtal ikkagi vist.
|
A6 C4 Avant 1.8 92 kw 1997 a. ; A4 B5 Avant 1.8 92 kW 1997 a. ; A6 C5 Avant quattro 2.5 tdi 132 kW 2000 a. ; A4 B5 quattro 2.8 142 kW 1997 a. ; S6 C5
Avant quattro 4,2 250 kW 2000 a. A4 B5 Avant 1.8 TQ 132 kW 2000 a.
|
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 06.01.12 13:17
|
|
|
Oli sama asi, peale puhastamist 1200 rpm, midagi ei aidand, 190 euri eest uus klapp...
|
|
|
|
priit467
huviline
Registreerunud 01.05.06
Asukoht: Kuressaare-Reval
Kasutaja on eemal
Auto: a6 1999 1,8T
|
|
postitati 07.01.12 08:31
|
|
|
Tere
Nagu kirjutasin, et see puhastus ja mõllamine viib ikkagi lõpuks sinna ,et on vaja uus otsida. Samas vahest peale aku maas olemist vms unustab ära aga
üldiselt, kui viskab errori siis ei tee enam midagi.
Edu
|
Kui on diagnostikat teha vaja siis saan aidata,teen seda Kuressaare Revalis
|
|
|
|
|
mambuke
huviline
Registreerunud 22.04.12
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 3.0TDI Avant Quattro
|
|
postitati 24.08.14 16:17
|
|
|
Tere
Sorry, et VAG-COM teemasse ei kirjuta. Kuna siin teemas on juttu Throttle Body'st, siis mõtlesin siia oma postituse seada.
Kui ma oma kaabliga testi teen, siis hakkas näitama nüüd arvuti sellist viga:
17972 - Throttle Actuator (J338)
P1564 - 35-00 - Under-Voltage during Basic Setting
Readiness: 0110 1101
Ross-Tech'i lehel jõudsin selle veakoodiga videoni: https://www.youtube.com/watch?v=2zrmhDw_v7Y
Selle video põhjal talitasin. Panin sisse vaid süüte, lükkasin raadio välja jne (Supply Voltage sain 12, mitte 11.900) ning tegin neid teste, nagu
videos õpetab. Selle 098'ga ei toimunud midagi - ei tekkinud lahtritesse mingeid kirju. Ning 060'ga näitas nii:
17:51:36 Group 060: Electronic Throttle (Throttle Body Adaptation)
15.2 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
84.4 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
8 Throttle Adaptation Steps Counter
ADP. O.K. Result Throttle Valve Adp.
Sunday,24,August,2014,17:58:12:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
Kolmandas testis tuli valida nimekirjast mingi Throttle Adaption ning selle järel tekitatud Log-faili tuli sama text, mis 060 puhul. Seejärel tegin
selle pikema testi/scan'i ning andis algsele veale, väga sarnase vea:
17972 - Throttle Actuator (J338)
P1564 - 35-10 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent
Readiness: 0010 1101
Aku juhet maha võtta, ma unustasin. Kuid pärast kõike seda läksid pöörded nagu paika. Enne seda testide jada oli nii, et kui auto käima panna, on
pöörded ilusti maas, kuskil 900 ligidal, kuid pärast üxkõik, kui pikka/lühikest sõitu, jäid nad 950 kanti ning kõikusid, kuid kindlasse asendisse
paigale ei jäänud. Pärast testide tegemist, olid pöörded ilusti 850 juures, nii enne sõidu alustamist, kui ka pärast sõitu. Aga millest see veateade
siiski VCDS'is, oskab keegi öelda?
|
|
|
|
