Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART
Liikmed | Abi | Statistika | Chat
Kiirotsing:
Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » Imelikud näidud Vag-Com-is Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Imelikud näidud Vag-Com-is (Vastuseid: 5 | Vaatamisi: 1926)
Peeter_S
huviline



Registreerunud 27.04.10
Kasutaja on eemal


postitati 01.11.11 15:00 Tsiteeri
Imelikud näidud Vag-Com-is

Tere!
Jõudumööda viskan siia üles mõned ette tulnud probleemid, mida näitab Vag-Com kaabel.
Kes lahti hammustab, võiks kommenteerida...
Eeljutt juurde:
Mootoriks 1.9, 81kW
Auto külma mootoriga läheb käima puterdades, nö 3 silindriga. Isegi kui läheb käima 4 silindriga, siis andes gaasi, jääb tööle neist kolm, ja pole harv, kui auto välja sureb. Pihustiotsad on vahetatud ja reguleeritud.

Küsimus siis siin:

http://img408.imageshack.us/img408/8910/59881088.jpg
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
meelo
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line

postitati 01.11.11 15:22 Tsiteeri


Sellest aknast sa näed pihustus koguste erinevust juhtpihustiga võrreldes ja kompenseerimist suhtarvuna. Kui palju pump muudab koguseid, et mootorit võimalikult ühtlaselt tööle panna.
Lase mootoril kompressioonid üle mõõta tõenäoliselt on probleem liiga erinevate survetega(üle 2 bar kompresiooni erinevus) ja pump ei suuda enam liiga kulunud mootorit normaalselt tööle panna.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Peeter_S
huviline



Registreerunud 27.04.10
Kasutaja on eemal


postitati 01.11.11 18:08 Tsiteeri


Kas see tähendab, et neljas aken peabki tühi olema - on siis nö juhtpihusti aken?
Lisan juurde:
Vahel läheb siiski auto ka kohe normaalselt käima.
Soojalt probleemi pole esinenud.

Kompressioon sai mõõdetud külma mootoriga - 25 (pluss-miinus 0,5).
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
meelo
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line

postitati 01.11.11 19:24 Tsiteeri


See 25 bar kompresiooni on nii enam-vähem ok tulemus sõitnud mootorile.
Milline on takistus juhtpihustil? Võiks olla ca 20 kraadi juures ca 120 oomi.
Selliste pöörete nagu 1950-2000p/min pole mõtet monitoorida.
Kas basicu alt nr 4 kanalist süütenurka tegema oled pannud?
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Peeter_S
huviline



Registreerunud 27.04.10
Kasutaja on eemal


postitati 01.11.11 23:30 Tsiteeri


Mõõdan ära esimesel võimalusel.
Mis sa selle all mõtled:

Kas basicu alt nr 4 kanalist süütenurka tegema oled pannud?
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
meelo
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line

postitati 02.11.11 12:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Peeter_S
Mõõdan ära esimesel võimalusel.
Mis sa selle all mõtled:

Kas basicu alt nr 4 kanalist süütenurka tegema oled pannud?


Pidasin silmas seda, et measuring block nr 4 alt lähed basic settingute alla ja siis peaks mootori pöörded tõusma ca 1000p/min kanti ja siis toimub süüte liigutamine varane-hiline.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema Tee uus küsitlus


 Eesti Audi Klubi foorum  » Diesel power » Imelikud näidud Vag-Com-is Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 26.2% - SQL: 73.8%]