| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 |
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 06.01.15 16:33
|
|
|
swagi õlipump siis febi kirjadega!
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 07.03.15 20:24
|
|
|
Pole ammu rääkinud. Vahepeal on autot remonditud ja kõvasti valu ka saanud, kohe kõvasti. Kokku sõitnud ehk selle mootoriga mingi 3000 km ja kurta ei
saa. Kütusekulu saingi maanteel mingi 7-8 l.
Tehtud siis niipalju etvahetatud sai hammasrihm kogu nodiga, veepump, õlipump, sidur. Recarod said sisse ja samuti elekter neile taha ühendatud.
Summuti sai ka ümber ehitatud ja nüüd korralik 2,5 tolline toru ning ühe püti viskasin minema, hääled nüüd korralikud ja ise rahul.
Recarodest pildid puuduvad, jäärajalt paar klõpsu ja mõnest tegemisest veel
Selline kuumakaitseplaat sai ka valmis nikerdatud, kes hoolikalt vaatab näeb ka sümboolikat.
Ja põhi tegelane jõudis ka teisest maailma otsast koju. Tegemist siis Garrett GT2860rs turboga, kutsutud ka disco potato.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 17.03.15 21:50
|
|
|
Kui sul peaks uut turbot peale aretades see praegune 2,5" downpipe üle jääma siis mul oleks huvi tolle vastu. Üks päev nihikuga torusid mõõtes
avastasin, et mul see 66kw abt torust ümber tehtud dp on vaid 51mm ehk 2" 
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 18.03.15 16:30
|
|
|
No tegelt see 60mm torust tehtud, kuna ma ei leidnud korralikku 2,5, aga sellelgi need väändekohad alla 60mm, kui palju, ma ei oska öelda. Eks maha
kisun võin anda teada.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.08.15 17:34
|
|
|
Aega läinud mööda, teinud ei ole suurt midagi, pill on väga usaldusväärne olnud ja remonti ei ole tahtnud . Plaanid muidugi suured ja tasapisi kogun
asju.
1. Veermiku uuendus plaanis: Seoses sellega on soetatud terasõõtsad. 20v masina esimesed püstakud , stabikavarras ja kahekolvilised pidurid. Asjad
lähevad mingipäev liivapritsi ja saavad uue värvi peale.
2. Mootori ehitus
Selle suure asja puhul ostsin doonormootori, mille sain suht hea hinnaga. Nüüd tuleb tellida veel tugevad kepsud ja hunnik tihendeid ja muud säärast
ja teha mootorile korralik "hooldus".
Peale seda saab aga juba neid juppe ülge kruttida.
Kui keegi teab mõnda head seadistajat, siis oleks hea kui jagate kontakti. Saaksin pihustid ära osta ja muu säärase.
Niisama klõpsu ka
|
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 16.08.15 19:01
|
|
|
Kui sa originaal aju tahad seadistada, siis ilmselt prj on Eestis ainuke, kes sind aidata saab.
|
|
|
|
meelo
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 01.02.16 12:45
|
|
|
Millise siduri ja hooratta komboga kokku läks?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 01.02.16 14:00
|
|
|
Nii hooratas kui sidur originaal. Sidurikomplekti leidmine oli muidugi suur töö.
|
|
|
|
|
|
meelo
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 01.02.16 17:30
|
|
|
Kas siduri töösilindri juures samuti?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 01.02.16 19:06
|
|
|
Mul originaal kast all
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 26.03.16 06:59
|
|
|
Originaal sidur jääb ilmselgelt jahjaks kui kavatsed jõu lisa. Kui Messautost läbi astud,võin näidata sulle siduri kombot .Mul see veel lahtiselt laual
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.03.16 08:05
|
|
|
Jätan meelde.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 05.06.16 17:36
|
|
|
Tere
Tükk aega ole uuendanud teemat. Selleks oli ka põhjust. Auto elas läbi päris suure avarii. Vahepeal kaalusin isegi alla andmist, kuid lõpuks
otsustasin auto uuesti taastada ja nüüdseks selle otsuse üle õnnelik. Ligikaudu pool aastat sai autot taastatud ning ütlen käsi südamel, et nii hea
see auto pole olnud kunagi. Ise olen väga rahul.
Tehtud tööd
1.Katuse ja tagatiiva vahetus ja korrastamine. Töö lasin teostada profesionaalidel
2. Värv sai jäetud originaal Tornado red, kuid seekord lakiga värv. Töö lasin teostada seekord kuldsete kätega mehel ja seejuures tänan teda. On näha,
et nähti vaeva autoga.
3. Kereplekid sai kõik oma varudest otsitud ja korrastatud ja keevitatud ise.
Stanged ja muud plastikutööd teostasin ka ise. Sai kasutatud spetsiaalselt kahekomponentset plastikuliimi ja alumiiniumvõrku .
Kuna kapoti leidmine oli väga raske töö seoses piiratud ajaga, siis tänud majanduskriizile, kes välja aitas.
4. Sisu poole pealt lasin juhiistme riiet parandada ning tagumised istmete keskosad said esiistmetega sama riide.
Uksepolstrid värvisin vastava värviga mustaks.
Lae lasin õmmelda uue mustast nahast. Kahjuks pilti pole.
Käigukangi ja käsipiduri katted said ka uued, millest pilt allpool.
Terve sisu sai hõõrutud piinlikult puhtaks ning asetatud tagasi.
Alustame, aga algusest
Avarii
Kannatada sai suur enamus autost-Katus, kapott, parem esitiib, vasakud uksed ja vasak tagatiib.
Lahti monteerimine ja remont
Stange kinnituste parandamine
Polstrite pesu
Korralik sisu pesemine
Värvitud auto
Originaal logari kruvid ja plastikud nende all-Täpselt nii nagu olema peaks.
Würth keretihend. Tegemist sama asjaga, mis tagatuledel kasutusel. Erinevus ainuld hinnas. Võrreldes audi originaal tihendusmassiga hind 2-3 korda
odavam.
Typ81 salongiahi. Ilusat musta värvi ning parema soojakraani trossi süsteemiga. Uute tihendtega kokku ja ideaalne
Mustaks värvitud polster
Punase tikandiga sai lastud ka teha uued katted.
Kes märkab, siis kapotil tihend, mida b2 ei ole väga kohata. Sai tagasi pandud originaal tüüblitega.
VALMIS
Lõpuks tuleb ka peale kanda ka nanovaha, seda aga uuel nädalal.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 05.06.16 18:07
|
|
|
Väga eeskujuliku tööga oled hakkama saanud, katuseluugi kaotamine on hea lahendus. Mis avarii või kuidas see täpsemalt juhtus, auto käis üle katuse?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.06.16 18:21
|
|
|
Siukste meeste ees müts maha  Siukseid autosi niigi vähe, et püss
põõsasse visata.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 05.06.16 19:19
|
|
|
Hea näha, et auto jälle lõpuks koos on! Küsiks kuidas need tagatuled lahendasid, kas sebisid uued või lõikasid paneeli küljest? Must on hea kontrast
seal tagaosas
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 05.06.16 19:45
|
|
|
Kuna olin paneelile saatuslikud vead külge teinud oskamatusest, siis lõikasin juppideks ja lahendasin asja nõnda. Ise olen väga rahul tulemusega ja
sain enda soovitud tagatuled tasuta.
Katusele läks auto, tõstis mäe nõlvakul tagaotsa kergeks külg ette ja kruusa sisse jooksid rattad kinni. Pehmelt ja aeglaselt, aga piisavalt, et
katusele minna.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.06.16 12:29
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.07.16 20:59
|
|
|
Pärnus, Audru ringrajal autonäitusel
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.09.16 18:49
|
|
|
Tervist.
Auto on pidanud väga hästi vastu ning ehitanud teda väga polegi. Pigem on hoovist käinud läbi palju muid Audisi, mis on rohkem nokitsemist saanud.
Vahepeal sai ka üks unistus teostatud ja hoovi veeres Audi V8, sellest aga varsti juttu, kui hakkan seda elustama.
B2 juurde tulles, siis võin oma vanakese üle tohutult uhke olla. Nimelt sai tehtud väikene Läti reis ning võetud osa VAG OFF 2016 evendilt. Tänu
sõpradele sai ka nomineeritud autoga, mis tõi meile kaks auhinda.
Väike video ka. Audi jäi ilusate naistega vahele.
https://www.youtube.com/watch?v=ynwB2MKzMh4
Best Father of Vagster. Teine koht
Best Engine Bay. Teine koht
Paar pilti ka juurde
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 24.09.16 12:01
|
|
|
Väga lahe. Õnnitlused saavutuste eest. Väga sile ja kena punane vanake.  Ei
saa ma neist vanadest kandilistest üle ega ümber ja sa oled korraliku töö ikka ära teinud. Respekt.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 24.09.16 14:18
|
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 25.09.16 11:55
|
|
|
Aitäh teile!
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 19.03.17 20:36
|
|
|
Tere
Vaikselt hakkab kevad väljas paistma ning otsustasin väikse uuenduse teha.
Alustame algusest.
Bosch 044 kütusepump koos uue küttefiltriga sai alla monteeritud. Tegin sellejaoks alumiiniumist aluse ja nii ta seal all nüüd tegutseb. Kahjuks pilti
pole.
Seejärel sai ette monteeritud suur intercooler 2,5 tolli.
Audi 90 pikad tuled said remonditud, lahendusena ostsin teenusena sisse chrome on spray.
Pirnideks said Osram nightbreaker lazerid.
Järgmisena avastasin, et tagapidurikettad olid kehvakesed. Sai ostetud nf tsingitud kettad ning brembo klotsid. Kuna B2 mul siuke käest läinud projekt
on, siis lõpuks lõppes see hoopis, pidurite liivapritsiga, uue värvi, kolvidega, rem komplektide, liuguritega ning käsipiduri trossidega.
Trossidega muidugi kitsas käes. Lõpuks leidsin ebayst trossid ja 50 euroga koos postiga olid need minu.
Lisandus ka turbosaagale veel juppe. Ehituseks läheb uuel talvel arvatavasti.
Tellitud said progeaju MAXXECU, Tial replica BOV ning Bosch 550 cc pihustid.
Ja loomulikult B2 varuosade otsimine on mu igapäevane haigus, mis teha, ei oska ei öelda.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 |
