| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 15 |
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 18.01.10 22:07
|
|
|
Huvipärast, kas multitroonikut N-hoides võib maanteel slepis vedada või mismoodi seda siis veetakse nt. treileri peale?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 19.01.10 07:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Huvipärast, kas multitroonikut N-hoides võib maanteel slepis vedada või mismoodi seda siis veetakse nt. treileri peale? |
Treileri peale vedamine on manööverdamine, mitte pukseerimine. Mõnekümne meetriga ei kulu ega kuumene veel miski.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 19.01.10 07:41
|
|
|
Ehk oleks mõistlik kirjutada ainult käigukastiga teostatud töödest.
Mis tööd teostati esimesel korral kastiga, kui auto toodi remonti- vea kirjeldus, et käigukast ei vaheta korralikult käike?
Mis jutt siiski on käigukasti õliradika torude kinnitamisega? Kas siis audihooldus tunnistas eelmainitud torude kinnitamist juhtmesidemetega või
mitte?
Üldine printsiip peaks olema ju selline, et kui klient toob rikkega auto remonti ja palub auto korda teha, siis peale remontööde teostamist võiks ju
klient eeldada, et auto on korras ja ta võib sõita rohkem, kui 27 kilomeetrit, lootuses, et käigukastist ei jookse selle ajaga õli välja.
Ilmselt maanteel 90 km/h ei tunneta ühegi autoga mingi rikke algust, vaid ikka rikke lõpptulemust- ehk antud juhtumi puhul käigukasti laiali
lendamist- kuidas klient oleks saanud sellist olukorda ära hoida?
Olen isegi maanteel auto mootori kokku sõitnud, sest teeninduses unustati õli tase normi panna (90km/h kadus alguses jõud ära ja kui raadio vait
panin, oli kuulda mootori kolinat).
me/ täiesti erapooletu.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.10 07:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Ehk oleks mõistlik kirjutada ainult käigukastiga teostatud töödest.
Mis tööd teostati esimesel korral kastiga, kui auto toodi remonti- vea kirjeldus, et käigukast ei vaheta korralikult käike?
Mis jutt siiski on käigukasti õliradika torude kinnitamisega? Kas siis audihooldus tunnistas eelmainitud torude kinnitamist juhtmesidemetega või
mitte?
Üldine printsiip peaks olema ju selline, et kui klient toob rikkega auto remonti ja palub auto korda teha, siis peale remontööde teostamist võiks ju
klient eeldada, et auto on korras ja ta võib sõita rohkem, kui 27 kilomeetrit, lootuses, et käigukastist ei jookse selle ajaga õli välja.
Ilmselt maanteel 90 km/h ei tunneta ühegi autoga mingi rikke algust, vaid ikka rikke lõpptulemust- ehk antud juhtumi puhul käigukasti laiali
lendamist- kuidas klient oleks saanud sellist olukorda ära hoida?
Olen isegi maanteel auto mootori kokku sõitnud, sest teeninduses unustati õli tase normi panna (90km/h kadus alguses jõud ära ja kui raadio vait
panin, oli kuulda mootori kolinat).
me/ täiesti erapooletu. |
Loe kõik tekst põhjalikult läbi ja ehk siis saad asjast aru, hetkel oled väga valesti kõigest aru saanud!
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.01.10 05:33
|
|
|
Ootaks jopakolla selgitusi piltide kohta. Neelasid keele alla või?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.01.10 18:08
|
|
|
Huvitav olukord!
Juksile tulevikus soovitus: enne kui midagi lammutama hakkate, tehke fotod vms.
Fotod enne tööd ja fotod peale töö teostamist.
Möte on ajendatud piltidest, kus lisasid pisikese täpsustuse.
Voolikute kinnituseks on tegelikult töesti mingid met.klambrid, kuid kasutatakse ka neid trippe tehase poolt, antud juhul selle vahega, et tehas ei
löika trippide ülejääke nagu antud piltidel tehtud - oleks need jäetud löikamata, poleks seda jama ka tekkinud.
Mina olen erapooletu ja loodan, et asi leiab aruka lahenduse, niiet tugevaid närve mölemale osapoolele.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.10 18:20
|
|
|
Kusjuures need tripid on seal tehase poolt pandud ja lõigatud samuti! Lisaks pole meie neid sellel autol kunagi puutunud!
Pilte kahjuks igast asjast teha ei jõua...
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Huvitav olukord!
Juksile tulevikus soovitus: enne kui midagi lammutama hakkate, tehke fotod vms.
Fotod enne tööd ja fotod peale töö teostamist.
Möte on ajendatud piltidest, kus lisasid pisikese täpsustuse.
Voolikute kinnituseks on tegelikult töesti mingid met.klambrid, kuid kasutatakse ka neid trippe tehase poolt, antud juhul selle vahega, et tehas ei
löika trippide ülejääke nagu antud piltidel tehtud - oleks need jäetud löikamata, poleks seda jama ka tekkinud.
Mina olen erapooletu ja loodan, et asi leiab aruka lahenduse, niiet tugevaid närve mölemale osapoolele. |
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.01.10 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Kusjuures need tripid on seal tehase poolt pandud ja lõigatud samuti! Lisaks pole meie neid sellel autol kunagi puutunud!
Pilte kahjuks igast asjast teha ei jõua...
|
Tösi...., köikest pilte teha ei jöua - see eeldaks juba pildistaja palkamist.
Siiski kahtlen, et need tehase poolsed on, kuid teie kaela ka paigaldust ei lükka - vöib sellel masinal juba enne teid keegi kallal käinud olla.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.10 18:49
|
|
|
Filosofeerimiseks ja selgeltnägemisvõimete demonstreerimiseks on ehk paremaid kohti, kui antud teema.
|
|
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 20.01.10 19:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Laieneda, mida sa laiened kui pole tööjõudu!?
Meil seisab 1 koht tühjalt, tõstuk, tutikad tööriistad jne ootavad aga ei ole kedagi kes tuleks tööle - palk ja tingimused on kõik head.
Kuulutused igal pool üleval aga ei midagi, pole lihtsalt tööjõudu.... |
Postitus nagu naljanurk. Vot kuhu kolme aastaga oleme jõudnud.
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
hoopismina
huviline
Registreerunud 17.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.10 15:50
|
|
|
Enda esimene postitus siin foorumikeskkonnas ei tule just kõige positiivsema sisuga ning viimsest postitusest siin teemas on aega kõvasti mööda
läinud, kuid samas eelnev kogemus on jäänud kripeldama ja jätnud suhu suht ebameeldiva maitse, mida oleks soov ka teistega jagada.
Esmalt, ei ole plaan kellelegi antireklaami teha ning eks selle foorumiga sai liitutud, kuna lähiajal on plaan sama marki masin hankida ning kuna
erinevates infokanalites on silma jäänud enamuses positiivne järelkaja Audihooldusest, sai isegi enda natuke teist marki vagcom masinaga seal ära
käidud, et oluga tutvuda, kas ka tulevikus seda asutust külastada.
Tuleb tõdeda, et esmamulje oli isegi ütlemata positiivne, kuna suudeti leida viga, mida teises üpris tuntud remonditöökojas teha ei suudetud. Kuna
vajalik detail tuli tellida, sai käidud seal kahel korral. Kuna tänapäeva kapitalistlikus ühiskonnas on aeg raha, sai neile kahele korrale koondatud
mitmed erinevad hooldustöid, mida masinaga teha.
Tulemuseks:
Esimene kord jõudes mitmeid tunde hiljem kohale kui oli lubatud töödega lõpule saada, tuli arve vormistamisel välja, et kõike tellitut pole tehtud
ning asuti ruttu tegutsema. Okei, elame üle, kõigil juhtub. Peale esimest korda pandi kirja ka kõik veaga seotud vahetamist vajavad detailid. Elu
tundus ilus - oli soov kõik vajalik ära vahetada ning vajalik puuduv detail tellida.
Teine kord kui tellitav detail oli saabunud, sai uuesti telefoni teel aeg kirja pandud ning kogu nutulaul uuesti ette joristatud. Samuti sai läbi
telefoni mainitud kahest lisatööst, mida ajalisel sobivusel võiks teha ning vastusena määrati aeg, millal kõik korraga tehakse.
On olnud korduvalt juhuseid (ka endapoolseid), kus inimene võib eksida või unustada, ehk ükskõik mis alast tööd tellides või pakkudes küsin ja räägin
kontrolliks kõik eelnevalt tellitu või kokkulepitu üle. Nii ka seekord. Kuna masin läks töösse pärastlõunat (alates 13st) sai veel kontrolliks
küsitud, kas õhtul ikka kätte saab - kindlat vastust ei osatud anda (mis on täiest mõistetav), kuid eeldati, et saadakse ikka hakkama. Õhtul kella 17
aeg kontrollimise mõttes helistades, et tühja käiku töökotta ei teeks ja niisama aega ei raiskaks, sai vastuseks kuuldud, et masin läks just alles
töösse ning enne homset kätte ei saa. Okei, hakkas juba kergelt kriipima, kuna minu masina aeg oli töökäsul selgelt märgitud ning see sisaldas ka
pooleteisetunnist puhvrit tööpäeva lõpuni, kuid tühja sellega - mängime plaanid ümber ja saan homme kenasti korda tehtud masina kätte.
Järgmine päev helistatakse ning öeldakse, et masin on valmis. Kolm tundi hiljem töökotta minnes hakkan huvi pärast tehtu kohta küsima ning tuleb
välja, et kõik varem telefonis ja kohapeal räägitu pole tehtud - pole hullu üks tõstuk on kohe vaba ja tunniga teeme asja ära.. Algul olen sellega
isegi nõus, kuid veidi päevaplaanile mõeldes loobun, kuna ajaliselt jookseks kõik kokku.
Maksan arve, mis minu üllatuseks on plaanitust veidi väiksem ning ei pööra arve ridadele esialgu suurt tähelepanu. Sõidan minema ning huvi pärast
ummikus passides võtan arve ette, et rida-realt kõik läbi vaadata ning avastan, et algsest vigaseks tunnistatud ja vahetamist vajavatest detailidest
(mille vahetamisvajadust mainis ja oli kirjutanud Audihoolduse poolne inimene, mille vahetamist sai mainitud telefonis aega kinni pannes, mille
vahetamisest sai mainitud kohapeal autot üle andes) on vahetatud ainult väike osa.
Helistan tagasi ning küsin täiesti viisakalt, et miks nii, et kas vahetati ikka kõik ja arvel on viga või leiti, et detailid ikkagi pole nii
kriitilises seisus, et vahetamist vajaks. Esimese asjana tuli kuuldavale süüdistus, kus juu ma siis ikkagi autot üle andes ei maininud, et kõiki neid
detaile vahetada oleks soovinud. Ausalt öeldes võttis selline vastus hetkeks kokutama. Peale meeldetuletust, et ma olen mitu korda käinud ning esimene
kord sai viga kindlaks tehtud ja detail tellitud ning kõigil neil kordadel mainitud, et kõik selle sõlmega seonduv vahetada võiks, tuli vastuseks
plaan uus aeg panna. No tänan, kuid ei!
Julgen arvata (kui mutreid-polte päris ristipidi sisse pole pressitud), et nende väheste tehtud töödega võib küll Audihooldus kenasti hakkama saada,
kuid kahel korral kokkulepitud tööde tegemata jätmine, täielikult prandatava vigase sõlme osaline parandamine (viimasel korral lisaks ajaliselt
räigelt üle minemine) ning selgituse küsimisel esimese asjana kliendi süüdistamine pole just väga kliendikeskne. Ilmselt tasub mul enda
tagasihoidlikuma liikuriga kusagil vähemkõlavas urkas käia.
Tundub sisuliselt suht tühine probleem? Paraku tähendab see mulle peale sita maitse suus järjekordset auto kuhugi remonditöökotta viimist ja kalli aja
raiskamist, kuid Audihooldus selleks enam paraku ei ole.
|
|
|
|
sanzho
huviline
Registreerunud 24.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 12.10.10 17:06
|
|
|
Kahjuks pean nõustuma eelpool kõnelega ning viskama kivi palju kiidetud Audihoolduse "kapsaaeda". Seda just tööde organiseerimise poole pealt.
Nimelt sai suvel kogetud väga ebameeldivat klienditeenindust. Viisin auto veaotsingusse, mille käigus avastati muuhulgas ka üks vigane andur.
Helistati ja mainiti probleemi vigase anduriga ning soovitati ära vahetada. Kuna ülejäänud töö oli tehtud, siis pidi anduri vahetus võtma
maksimaalselt 30 minutit ning seejärel võis autole järele tulla. Saigi peale 30 minuti möödumist töökotta suundutud. Kuna kohe ei olnud auto veel
valmis, siis jäin teenindusse ootama. Peale tundi ootamist uurisin, et kuidas siis autoga on. Minu suureks üllatuseks selgus, et töötaja, kes minu
autoga tegeles, oli lõunale läinud ning töö on veel pooleli! Kokkuvõttes ootasin oma autot 2 tundi ja 30 minutit, seda esmasest kõnest alates, mis
tehti umbes veerand 12 paiku. Muuhulgas nägin antud töötajat, kes pidi minu autoga tegelema, töökojas niisama ringi jalutamas, juttu ajamas ning
väljas suitsu tegemas. Istusin ju mina kogu selle ajas töökojas.
Loomulikult ei ütle, et töötaja ei või lõunal käia, jalgu sirutada või suitsu teha, kuid kui kodanikule lubatakse, et töö on lihtne ning saab tehtud
30 minutiga, siis võiks selle töö ka sellise ajaga lõpule viia, mitte "lõunakella kukkudes" tööriistad nurka vistada ning lõunale minna või muud
moodi aega veeta. PS! Täiendavaid probleeme, mis võisid planeeritud remondiaega pikendada, anduri vahetuse käigus ei selgunud ning raha võeti 30
minuti töö eest.
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 12.10.10 17:31
|
|
|
Need viimased näited on puhtalt teeninduskultuuri (kultuuri puudumise) küsimus. Ehk siis omanikul nuputamist kuidas asjad jooksma saada, kui ise ei
oska, siis tuleb vastav inimene palgata.
|
|
|
|
hoopismina
huviline
Registreerunud 17.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.10 17:42
|
|
|
Nähvates kliendi süüdistamist võib teeninduskultuurituseks pidada, kokkulepitud tööde tegemata jätmist on selle alla ikka ütlemata keeruline
liigitada.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 12.10.10 17:55
|
|
|
See on nii tavaline.
Raul ise soovib, et kõik sujuks ja klient jääks alati rahule aga .....
Ükski ettevõtja ei suuda 100% oma alluvate eest vastutada . Jätkuvalt on nii, et tööline naeratab ja väidab kõik asjad korras olevat aga samal ajal
genereerib aju, kuidas oma kokku keeratud sitta järgmisele pähe määrida .
Selleks järgmiseks kipub alati olema klient.
Seni kui inimeste suhtumine ei muutu ( pean silmas Rauli poolt palgatud alluvaid ) jäävad klubiliikmed siia kirjutama negatiivseid kogemusi ja Raul
oma töökojajuhataja "info" põhjal olukordadele selgitusi.
|
|
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 13.10.10 05:24
|
|
|
Tartu audihooldusega ise rahul. Et meie foorumist siin üks kasutaja pani alumised öötsad ja seni kestavad.  Et mees ise üksi seal oli ja praegu vist juhataja, sest seal uusi töötajaid juures ja neid ei oska kommenteerida.
Loodan, et töökoda kinni ei panda, sest hind on klubiliikmetele ikka päris taskukohane, edu.
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.10 05:35
|
|
|
TÄPSELT SAMA ASJA ÜLE ELANUD ja vahetasin samuti remondi kohta ! Sai ka Rauli tähelepanu sellele juhitud, kui sarnane olukord juhtus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: hoopismina
Enda esimene postitus siin foorumikeskkonnas ei tule just kõige positiivsema sisuga ning viimsest postitusest siin teemas on aega kõvasti mööda
läinud, kuid samas eelnev kogemus on jäänud kripeldama ja jätnud suhu suht ebameeldiva maitse, mida oleks soov ka teistega jagada.
Esmalt, ei ole plaan kellelegi antireklaami teha ning eks selle foorumiga sai liitutud, kuna lähiajal on plaan sama marki masin hankida ning kuna
erinevates infokanalites on silma jäänud enamuses positiivne järelkaja Audihooldusest, sai isegi enda natuke teist marki vagcom masinaga seal ära
käidud, et oluga tutvuda, kas ka tulevikus seda asutust külastada.
Tuleb tõdeda, et esmamulje oli isegi ütlemata positiivne, kuna suudeti leida viga, mida teises üpris tuntud remonditöökojas teha ei suudetud. Kuna
vajalik detail tuli tellida, sai käidud seal kahel korral. Kuna tänapäeva kapitalistlikus ühiskonnas on aeg raha, sai neile kahele korrale koondatud
mitmed erinevad hooldustöid, mida masinaga teha.
Tulemuseks:
Esimene kord jõudes mitmeid tunde hiljem kohale kui oli lubatud töödega lõpule saada, tuli arve vormistamisel välja, et kõike tellitut pole tehtud
ning asuti ruttu tegutsema. Okei, elame üle, kõigil juhtub. Peale esimest korda pandi kirja ka kõik veaga seotud vahetamist vajavad detailid. Elu
tundus ilus - oli soov kõik vajalik ära vahetada ning vajalik puuduv detail tellida.
Teine kord kui tellitav detail oli saabunud, sai uuesti telefoni teel aeg kirja pandud ning kogu nutulaul uuesti ette joristatud. Samuti sai läbi
telefoni mainitud kahest lisatööst, mida ajalisel sobivusel võiks teha ning vastusena määrati aeg, millal kõik korraga tehakse.
On olnud korduvalt juhuseid (ka endapoolseid), kus inimene võib eksida või unustada, ehk ükskõik mis alast tööd tellides või pakkudes küsin ja räägin
kontrolliks kõik eelnevalt tellitu või kokkulepitu üle. Nii ka seekord. Kuna masin läks töösse pärastlõunat (alates 13st) sai veel kontrolliks
küsitud, kas õhtul ikka kätte saab - kindlat vastust ei osatud anda (mis on täiest mõistetav), kuid eeldati, et saadakse ikka hakkama. Õhtul kella 17
aeg kontrollimise mõttes helistades, et tühja käiku töökotta ei teeks ja niisama aega ei raiskaks, sai vastuseks kuuldud, et masin läks just alles
töösse ning enne homset kätte ei saa. Okei, hakkas juba kergelt kriipima, kuna minu masina aeg oli töökäsul selgelt märgitud ning see sisaldas ka
pooleteisetunnist puhvrit tööpäeva lõpuni, kuid tühja sellega - mängime plaanid ümber ja saan homme kenasti korda tehtud masina kätte.
Järgmine päev helistatakse ning öeldakse, et masin on valmis. Kolm tundi hiljem töökotta minnes hakkan huvi pärast tehtu kohta küsima ning tuleb
välja, et kõik varem telefonis ja kohapeal räägitu pole tehtud - pole hullu üks tõstuk on kohe vaba ja tunniga teeme asja ära.. Algul olen sellega
isegi nõus, kuid veidi päevaplaanile mõeldes loobun, kuna ajaliselt jookseks kõik kokku.
Maksan arve, mis minu üllatuseks on plaanitust veidi väiksem ning ei pööra arve ridadele esialgu suurt tähelepanu. Sõidan minema ning huvi pärast
ummikus passides võtan arve ette, et rida-realt kõik läbi vaadata ning avastan, et algsest vigaseks tunnistatud ja vahetamist vajavatest detailidest
(mille vahetamisvajadust mainis ja oli kirjutanud Audihoolduse poolne inimene, mille vahetamist sai mainitud telefonis aega kinni pannes, mille
vahetamisest sai mainitud kohapeal autot üle andes) on vahetatud ainult väike osa.
Helistan tagasi ning küsin täiesti viisakalt, et miks nii, et kas vahetati ikka kõik ja arvel on viga või leiti, et detailid ikkagi pole nii
kriitilises seisus, et vahetamist vajaks. Esimese asjana tuli kuuldavale süüdistus, kus juu ma siis ikkagi autot üle andes ei maininud, et kõiki neid
detaile vahetada oleks soovinud. Ausalt öeldes võttis selline vastus hetkeks kokutama. Peale meeldetuletust, et ma olen mitu korda käinud ning esimene
kord sai viga kindlaks tehtud ja detail tellitud ning kõigil neil kordadel mainitud, et kõik selle sõlmega seonduv vahetada võiks, tuli vastuseks
plaan uus aeg panna. No tänan, kuid ei!
Julgen arvata (kui mutreid-polte päris ristipidi sisse pole pressitud), et nende väheste tehtud töödega võib küll Audihooldus kenasti hakkama saada,
kuid kahel korral kokkulepitud tööde tegemata jätmine, täielikult prandatava vigase sõlme osaline parandamine (viimasel korral lisaks ajaliselt
räigelt üle minemine) ning selgituse küsimisel esimese asjana kliendi süüdistamine pole just väga kliendikeskne. Ilmselt tasub mul enda
tagasihoidlikuma liikuriga kusagil vähemkõlavas urkas käia.
Tundub sisuliselt suht tühine probleem? Paraku tähendab see mulle peale sita maitse suus järjekordset auto kuhugi remonditöökotta viimist ja kalli aja
raiskamist, kuid Audihooldus selleks enam paraku ei ole. |
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 01.07.11 10:59
|
|
|
Olen pikalt kaalunid, kas kirjutada enda kogemusest või mitte, kuid olen veidi ärritunud olekus ja otsustasin siiski oma väikese kogemuse kirja panna.
Ärritunud olen sellepärast, et Audihooldus ei suutnud sillakontrollis avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba ja see tekitas lõppkokkuvõttes
minul probleemide jada, närvi ja ajakulu 
Aga räägin oma loo algusest peale ära, oli palav juuli kuu aastal 2009, autol oli väike probleem esisillas ja kuna parasjagu kuskilt foorumist jäi
silma enesekiitlev jutt Audihoolduse (Flameko) tegelase poolt, otsustasin siis nende poole pöörduda. Asusid nad tollel ajal (oli vist )Tuukri tänaval.
Lasin teha nende juures veermiku kontrolli ja sain väikese nimekirja asjadest, mis vajaksid tegemist.
Tegemisse/vahetamisele läksid:
1) öötsoob ül.tag. (vasak),
2) väline rooliots, (vasak)
3) katkine summuti sukk,
4) käiguhoovastiku simmeri leke
Peale nende poolt teostatud veermiku kontrolli suhtlesime meili teel (küsisin hinnapakkumist jne..) Kirjavahetus siiani alles. Kirjutasin, et
sillajuppe soovin Lemförderit või mõnda muud KVALITEETSET toodet, [roppus] ei soovi.
Sai aeg kokkulepitud ja teeninduses ära käidud, elu ilus, teenindus viisakas, ning mina rahul.
Aga 6000 km hiljem juhtus mul õnnetus (murdus esisillas hoob) PS! see hoob ei puutu mitte kuidagi Audihoolduse-sse.
Kuna eelmisest korrast oli meeles positiivne kogemus Audihooldusega (Flameko), siis pikalt mõtlemata pöördusin uuesti nende poole, lisaks murdunud
hoovale palusin taas teha kontrolli veermikule jne.
Selleks hetkeks asus Audihooldus juba teisel aadressil, inimesed minu mäletamist mööda ka enamus uued näod.
Minu suureks üllatuseks kontrollimise käigus avastati taas katkine summuti sukk, käiguhoovastiku simmeri leke ja öötshoovad ülemised (vasakul
rattal)!!!!! Nimekirjas oli veel asju, aga need kolm asja ma justkui parandasin 6000 km tagasi (möödunud oli sellest hetkest 18 kuud, auto ei olnud
väga aktiivses kasutuses).
Järeldusi võib igaüks teha ise. Minul on paraku jäänud paha maiguline mulje peale selliseid avastusi ja ma ei tea, kas mind lasti eelmine kord
lihtsalt üle? Või nende poolt pakutavad KVALITEETSED jupid + töö kestavadki ainult 6000 km?
Ning viimasel korral. kui nende juures käisin ei suutnud nad avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba, sellest mainisin oma loo alguses.
Ma ei hakka tegema kaugele ulatavaid järeldusi, panin vaid oma loo kirja
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.11 14:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
Olen pikalt kaalunid, kas kirjutada enda kogemusest või mitte, kuid olen veidi ärritunud olekus ja otsustasin siiski oma väikese kogemuse kirja panna.
Ärritunud olen sellepärast, et Audihooldus ei suutnud sillakontrollis avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba ja see tekitas lõppkokkuvõttes
minul probleemide jada, närvi ja ajakulu
Aga räägin oma loo algusest peale ära, oli palav juuli kuu aastal 2009, autol oli väike probleem esisillas ja kuna parasjagu kuskilt foorumist jäi
silma enesekiitlev jutt Audihoolduse (Flameko) tegelase poolt, otsustasin siis nende poole pöörduda. Asusid nad tollel ajal (oli vist )Tuukri tänaval.
Lasin teha nende juures veermiku kontrolli ja sain väikese nimekirja asjadest, mis vajaksid tegemist.
Tegemisse/vahetamisele läksid:
1) öötsoob ül.tag. (vasak),
2) väline rooliots, (vasak)
3) katkine summuti sukk,
4) käiguhoovastiku simmeri leke
Peale nende poolt teostatud veermiku kontrolli suhtlesime meili teel (küsisin hinnapakkumist jne..) Kirjavahetus siiani alles. Kirjutasin, et
sillajuppe soovin Lemförderit või mõnda muud KVALITEETSET toodet, [roppus] ei soovi.
Sai aeg kokkulepitud ja teeninduses ära käidud, elu ilus, teenindus viisakas, ning mina rahul.
Aga 6000 km hiljem juhtus mul õnnetus (murdus esisillas hoob) PS! see hoob ei puutu mitte kuidagi Audihoolduse-sse.
Kuna eelmisest korrast oli meeles positiivne kogemus Audihooldusega (Flameko), siis pikalt mõtlemata pöördusin uuesti nende poole, lisaks murdunud
hoovale palusin taas teha kontrolli veermikule jne.
Selleks hetkeks asus Audihooldus juba teisel aadressil, inimesed minu mäletamist mööda ka enamus uued näod.
Minu suureks üllatuseks kontrollimise käigus avastati taas katkine summuti sukk, käiguhoovastiku simmeri leke ja öötshoovad ülemised (vasakul
rattal)!!!!! Nimekirjas oli veel asju, aga need kolm asja ma justkui parandasin 6000 km tagasi (möödunud oli sellest hetkest 18 kuud, auto ei olnud
väga aktiivses kasutuses).
Järeldusi võib igaüks teha ise. Minul on paraku jäänud paha maiguline mulje peale selliseid avastusi ja ma ei tea, kas mind lasti eelmine kord
lihtsalt üle? Või nende poolt pakutavad KVALITEETSED jupid + töö kestavadki ainult 6000 km?
Ning viimasel korral. kui nende juures käisin ei suutnud nad avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba, sellest mainisin oma loo alguses.
Ma ei hakka tegema kaugele ulatavaid järeldusi, panin vaid oma loo kirja |
Vastan seda mida momendil läbi neti suudan:
Arvel on kirjas järgmine vigade nimekiri sõnasõnalt:
Vasak alumine õõtshoob suure lõtkuga - ehk kirjutati kogemata vale õõtsa kohta see info, kahjuks seda ma öelda ei oska
Käigukasti hoovastiku simmer lekib - tuleb uurida kuna on eelnevalt juba vahetatud.
Summuti suka võrk katki, summuti roostes. Üldjuhul käib vahest see võrk vastu maad ja seega kulub läbi kuna on nii õhuke. See ei tähenda kuidagi, et
sukk katki oleks ja vahetust vajaks. Pakun, et ligi 80% autodel on need võrgud katki.
Esimeste ülemiste õõtshoobade puksi servad narmendavad, see ei tähenda, et õõtsad läbi oleks. Meie oleme aga vahetanud vasaku ülemise TAGUMISE
õõtshoova.
Seega leian, et kriitika on tiba ülekohtune ning ainuke viga mida oma paberite ja autoomaniku jutu järgi leian peaks olema lekkiv hoovastiku
simmer.
Üldiselt tasuks ikka enne avaliku kriitika tegemist asja põhjalikumalt uurida ning arusaamatuse/pahameele puhul ka meiega enne rääkima.
Pealegi on neile õõtsadele 2 aastane garantii.
|
|
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 01.07.11 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Summuti suka võrk katki, summuti roostes. Üldjuhul käib vahest see võrk vastu maad ja seega kulub läbi kuna on nii õhuke. See ei tähenda kuidagi, et
sukk katki oleks ja vahetust vajaks. Pakun, et ligi 80% autodel on need võrgud katki. |
Summuti suka võrk pole kordagi vastu maad käinud, olen hoolas sõitja, aga selles osas võin järeleandlik olla ega taha vaielda, oletame, et sõitsin ta
ise katki.
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Esimeste ülemiste õõtshoobade puksi servad narmendavad, see ei tähenda, et õõtsad läbi oleks. Meie oleme aga vahetanud vasaku ülemise TAGUMISE
õõtshoova. |
Ma kirjutasingi, et ülemine Tagumine õõts oli Teie poolt vahetatud ja hiljem avastatud vigade hulgas ära märgitud (ma ei kirjutanud Teie kraesse
ülemist esimest, tasub hoolikamalt lugeda), Samas kellele sellist hooba vaja on, kui nii väikese läbisõidu järel näevad kummid, kui kaltsud välja?
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Seega leian, et kriitika on tiba ülekohtune ning ainuke viga mida oma paberite ja autoomaniku jutu järgi leian peaks olema lekkiv hoovastiku
simmer. |
Ma ei tahaks kedagi kritiseerida, aga faktid on sellised, ma ei lisanud midagi ega moonutanud neid (fakte). Ka auto numbri jätsin avataril nähtavaks,
mul pole midagi varjata. Kogu asja iroonia ongi selles, et Teie teenindus ise leidis need vead, mida eelnevalt väidetavalt kõrvaldati  See oli minu jaoks parim nali, ausalt!
Te ise purustasite minu illusiooni paremast hooldusest minu jaoks, esimesel külastusel mulle meeldis Teie juures KÕIK, oli tunda, et Te olete Audi
mehed ja oskate kliendiga läbi käia, aga kahjuks lõpptulemused vedasid alt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Üldiselt tasuks ikka enne avaliku kriitika tegemist asja põhjalikumalt uurida ning arusaamatuse/pahameele puhul ka meiega enne
rääkima. |
Loomulikult ma oleksin võinud Teie poole pöörduda ja üritada tõestada, et ma pole kaamel, aga kahjuks minu usaldus Teie vastu kadus ja sellepärast ei
tulnud Teie ukse taha enam. Auto nüüdseks korras, pretensioone mul Teie vastu pole (ei ole pika vihaga inimene). Kui Te avastate, et tegin Teile
asjatult liiga ja suudate argumenteeritult ja loogiliselt (jätame oletused välja, ainult faktid) mulle ära seletada, siis luban avalikult vabandada.
Antud hetkel aga leian, et olete selle loo kirjapanemise ära teeninud.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.11 19:00
|
|
|
Ei ole ju avastatud vigades kirjas, et ülemisel tagumisel midagi viga oleks.
Kirjas on ju, et ülemistel esimestel hoobadel servad narmendavad.
Ülemised esimesed ja ülemised tagumised hoovad on ju täiesti erinevad asjad ning meie vahetatud ülemist tagumist ei ole kuskil mainitud.
|
|
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 01.07.11 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Ei ole ju avastatud vigades kirjas, et ülemisel tagumisel midagi viga oleks.
Kirjas on ju, et ülemistel esimestel hoobadel servad narmendavad.
Ülemised esimesed ja ülemised tagumised hoovad on ju täiesti erinevad asjad ning meie vahetatud ülemist tagumist ei ole kuskil mainitud.
|
Ma võtan homme Teie poolt väljastatud paberi ette ja vastan nii, kui on. Kuna Te punnite vastu, siis luban, et homme panen siia veel midagi kirja, mis
Teile ei meeldi, Te ise kutsusite "kurja välja". Algul tahtsin delikaatseks jääda...
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.11 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Ei ole ju avastatud vigades kirjas, et ülemisel tagumisel midagi viga oleks.
Kirjas on ju, et ülemistel esimestel hoobadel servad narmendavad.
Ülemised esimesed ja ülemised tagumised hoovad on ju täiesti erinevad asjad ning meie vahetatud ülemist tagumist ei ole kuskil mainitud.
|
Ma võtan homme Teie poolt väljastatud paberi ette ja vastan nii, kui on. Kuna Te punnite vastu, siis luban, et homme panen siia veel midagi kirja, mis
Teile ei meeldi, Te ise kutsusite "kurja välja". Algul tahtsin delikaatseks jääda... |
Ma ju üritan ilusti selgitada mis arusaamatus siin tekkinud on. Vaatasin tööjuures väljastatud arve kirjeldust ning sain kohe aru millest see
arusaamatus on.
Meil on kirjas, et esimeste hoobade puksid narmendavad ning Sinu pahameel oli selles, et meie oleme vahetanud ülemise tagumise.
Ilmselt tekitab segadust sõna esimeste. Meie peame silmas selle all esisilla esimeste, mitte esisilla tagumiste hoobade olukorda.
Sina aga tõlgendad sõna esimeste all ilmselt esisilda, vähemalt mulle tundub nii.
See on lihtsalt selgitus tekkinud olukorrale, mitte mingi kurja välja imemine või vaidlemine.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 01.07.11 19:49
|
|
|
Kas mitte nii ei peaks olema, et TEENINDAJA veendub selles, et kõik kliendi soovid on täidetud ja KLIENT ON RAHUL?? Hetke seis on aga selline, et
töökojal on omad mõisted ja reeglid ja klient on ise loll, et valesti aru sai
P.S. Mitte midagi isikliku aga olen üle 7a klientidega tegelenud ja läbinud mitmeid erinevaid koolitusi, mis antud alaga seotud on ja Flameko OÜ
klienditeeninduse miinused paistavad väga hästi silma. Klientide rahulolematuse põhjuseks ei ole isegi enamasti mitte töö kvaliteet, kuid see, et
teenindaja ja klient ei räägi omavahel asju piisavalt selgeks - klient loodab, et temast saadi aru ja teenindaja teeb ikka oma nägemuse järgi. Tööga
seotud toimingute selgitamine, lisaküsimuste esitamine jne on kõik teenindaja teha, iga klient ei ole auotPD ja ei tea misasi on esiõõtshoob ja
tagaõõtshoob jne.
|
|
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 01.07.11 19:53
|
|
|
Ma ei kannatanud homseni välja ja otsisin paberid koheselt välja, ülemiste hoobade kohta on kirjas järgmiselt:
"Esimeste ülemiste õõtshoobade puksi servad narmendavad"
Kui väga vaja võin sõita ekstra töö juurde esmaspäeval (hetkel olen puhkusel) ja scaneerida sisse. Kus selles kirjelduses on kirjas esimesed või
tagumised? Kui läksin uude kohta ja palusin silla kontrolli teha (ilma minu eelinfota), siis leiti mõlemas ülemises lõtkud!!!
Edit:
jah siin on väike võimalus mööda rääkimiseks, kuid teises kohas leiti, et vasak nii esimene, kui ka tagumine ülemine on lõtkuga, siis pole siin enam
midagi vaielda. PS! mina teadlikult ei jaganud neile mingit infot! Kokkusattumus?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 15 |
|
