| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.10.17 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ertu
Sul ju autosid on. Las ta seisab paar nädalat ja küll siis tuleb näppimise isu tagasi. |
Kõige hullem ongi see, et see "sügelus" ei kao ka ära 
Sõitma tahan kiiremas korras ikkagi saada, sest diisliga sooja ootamine on sama nagu Eesti suvega - seda lihtsalt ei tule.
Täna käisin jälle torkimas. Vaatasin kõik algusest peale üle, et ise midagi kogemata valesti poleks kokku pannud kuid ei avastanud midagi. Lõpuks
võtsin karteri alt ning sealt ei leidnud ka vastust sellele kolinale. Õli ei sisaldanud ka lisandeid ning prooviks võtsin ka mõned saaled lahti, kuid
ei midagi huvitavat.
Mõtlesin pikalt et mis siis edasi saab. Jõudsin mõtetega varudes seisva ADR mootorini, mis viimati täitsa töötas ning otsustasin, et teen ka sellele
plokki stutsi jahutuse jaoks ning laon sellele turboka kolded, karteri ja klapikambrikaane külge. Siis saab talve vähemalt ära sõita ning rahulikult
uurida, et mis sellel teisel ikkagi viga on.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 19.10.17 17:20
|
|
|
Asendusmootor on valmis ning homme õhtuks võiks juba võtmest käivituda. Suurt midagi sellega ei teinud, panin teised kepsusaaled ning tõstsin oma uue
kolbenschmidti õlipumba sinna sisse. Turboka karter sai alla ning üleval vahetasin ka klapikambri kaane ümber. Väljalaske pool keerasin taas tikke ka
veidi väljapoole, et mu vaheflants ja kolle ära mahuks. Viimaks puhastasin ka mustusest, mis oli tekkinud õues kile all seismisest. Kõik ümber mootori
olev tuleb teise mootori küljest ning need tõstan juba töö käigus järjest ringi.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 22.10.17 17:21
|
|
|
Töötab ja sõidab, aga tegevust veel jagub.
Esimene takistus oli see, et mingil imelikul põhjusel oli siduri süsteemi õhk sisse saanud ja pedaal vajus põrandasse, mis tähendas et sidur null ning
ühtegi käiku sisse ei saa. Õhutasime ära ja hakkas uuesti tööle. Siis minestas lõplikult pidurivedeliku taseme andur ning irdus väheke anuma küljest
lahti. Nüüd vilgub autocheckis punane brake kiri. Õnneks neid topse jagub ja vahetuse vaev. Sellega esimeseks õhtuks piirdus ning lõpetuseks saigi
radika kinnitus veel ümber keevitatud.
Täna sai tuled ja stange ette pandud ning esimene proovisõit tänaval tehtud. Hääled on ulmelised ja litakas saabub kordi varem kui ennem. Bensuka
juures seisma jättes vedas aga starter alt ehk sellega peab ka vaatama mis teha annab. Vend läks siis rooli ja ma lükkasin ning saime käima. Seal
istusingi kõrvale ja sain kinnitust, et see asi käib ikka haigelt edasi, sest esimese kiirendusega tõmbas vöö mind nii kõvasti tooli kinni nagu oleks
järsult pidurit litsunud. Järgmisel kiirendusel aga lõikas kolde ja peasilindri kokkupuude ühe vaakum/boosti pimeda otsa läbi ning üle 0,7 ei läinud
ning summutist tuli paksu tossu. Ometi tõmbas ka see 0,7bar tummisemalt kui varasem 1,2bar eelmise turboga. Kuna pimedaks tehtud volla lõikas julmalt
läbi, siis lahendus number kaks on sinna auku teha keere ja polt sisse keerata. Ja viimaks pean tehase summuti ka alla panema, sest üv vaja ka ära
teha.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.10.17 20:32
|
|
|
Pane see mootor õieti peale ja kinni.....järgmine kord niidab peasilindri küljest
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.10.17 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Pane see mootor õieti peale ja kinni.....järgmine kord niidab peasilindri küljest |
Noo see defekt seisneb ikka selles paremas käpas, mis kallutab seda motot liialt vasakule Niigi lisasin jäigema tugijala ette. Aga kui selle kolde otsa pimedaks teen, siis saan sellest tilast seal taga
lahti ning nii jääb ka korralik vahe sisse.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.10.17 15:35
|
|
|
Nii, kolde otsast sain tolle tila kätte ja keerasin jõuga sinna poldi pimedaks ette. Jäi pidama. Mis pidama ei jäänud enam on aga kolde tihend. Lekke
tuvastamisel oli abiks brake cleaneri sussutamine. Tühikäigu vaakum kohe -0,6 ja väriseb.
Starteriga sai ka üht-teist klapitud ja vähemasti on võtmest käivituv, kuigi pendiks teeb koledat häält.
Lisaks sai tagasi pandud ka karterituulutuse klapp, sest ilma selleta ei olnud õhu liikumine piisav ehk tossas ning ajas liigse surve tõttu ka ühe
plokikaane nurga õliseks. Nüüd kus klapp vahel enam õli välja ei aja ega tossa.
Viimaks sai ka originaal summuti koos katiga alla pandud. Auto töötab nii imelikult vaikselt et uskumatu kohe.
Täna sõitma minnes olid ootused kõrged, aga ....
*Tõmmet pole ollagi, selline tunne nagu keegi oleks võrreldes eelmise nädalavahetuse auto ära vahetanud
*Paar korda viskas kellale 1,7-1,8 bar mis on ikka eriti ulme näit
*Jahutusvedelik läks keema, torud mulisesid tükk aega veel peale seisma jätmist. Võimalik et liigne karteri surve tappis plokikaane tihendi, sest
eelmine nädalavahetus enne proovisõitu töötas mitu tundi koha peal ja tagasivoolust tuli ilusti vedelikku. Peale toda proovisõitu vedelikku enam ei
tulnud ning hakkas ka õli läbi ajama.
Oh jah, lapid ühed asjad ära ja siis tuleb midagi uut välja. Eks tuleb taaskord lahti võtta ja vaadata, mis paistab. Üks tehtud kaas on ka olemas,
kuid vahetus ikkagi paar tundi tööd jälle. Üks pool minust tahaks käega lüüa ja vahetada selle ajaröövli raha vastu, kuid teine pool veel usub et saab
ikkagi lõpuks korda ja liikuma nagu peab.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 29.10.17 18:29
|
|
|
Kui peaksidki kaane maha võtma, siis pane topelt kaanetihend vähemalt. Adr moto surveaste kõrgem ning tõenäoliselt sinna nahka see tihend läks.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
sibidisah
huviline
Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.17 21:06
|
|
|
Lihtsam vasest tihend lasta teha, saad korduvkasutatava tihendi 
VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 29.10.17 21:27
|
|
|
Mina soovitaks kasutada korralikke varuosi, mõelda oma tegevus läbi ja võtta aega ja teha asi korralikult. See tohutu rapsimine ja mootorite ümber
lappimine ei vii kuhugi. Tee üks asi ja korralikult.
See 1.8T on üks lihtsamaid mootoreid mida ehitada, tundub ulme, et asi nii keeruline on.
|
|
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 26.11.17 11:32
|
|
|
Kuna siin sai sellest mootorikäpast jahutud, siis loodan et weiks pahaks ei pane.
Vahepeal 1:5 mõõdus prototüüp välja prinditud, nüüd tuleks natuke mudelit kohendada ja täismõõdus vorm teha ning ära valada.
  
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.11.17 18:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Kuna siin sai sellest mootorikäpast jahutud, siis loodan et weiks pahaks ei pane. |
Ei pane pahaks. Ehk saab päris variant ka valmis ajaks mil mu motivatsioon naaseb, mis saab juhtuma ilmselt kevadel.
Seetõttu sai ostetud ka teine quattro, milleks on A4 1.9Tdi avant. Ajab asja ära kui peaks ka lund tulema ning seega sain viimaks Cabrio garaa˛i ära
panna. Seega talvele vastu 2x B5
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 26.11.17 18:43
|
|
|
Kas see on nüüd see käpp, mis sobib originaal padjaga ja mootor istub otse?
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 26.11.17 19:26
|
|
|
Võiks olla selle käpaga õige nurga all ja istuma originaal padja peale. Eeldusel on B4 ja B5 mootor on sama nurga all.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.11.17 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Võiks olla selle käpaga õige nurga all ja istuma originaal padja peale. Eeldusel on B4 ja B5 mootor on sama nurga all. |
Ma usun et täitsa on, sest selle lilla b5 puhul mis ehitasin istusid ju b5 käpad 1:1le 2.0 ploki külge ja läks probleemideta oma kohale 
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 26.11.17 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Võiks olla selle käpaga õige nurga all ja istuma originaal padja peale. Eeldusel on B4 ja B5 mootor on sama nurga all. |
Kui vorm valmis, siis võib mulle ka 2tk valada neid
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.17 04:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Võiks olla selle käpaga õige nurga all ja istuma originaal padja peale. Eeldusel on B4 ja B5 mootor on sama nurga all. |
Kas see on
tehtud selle C4 ADR-i käpa järgi vöi möötsid ise?
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 27.11.17 07:51
|
|
|
Kui kedagi huvitab, siis mul on ka 1 käpp hetkel valmis kujul olemas.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 27.11.17 11:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Võiks olla selle käpaga õige nurga all ja istuma originaal padja peale. Eeldusel on B4 ja B5 mootor on sama nurga all. |
Kas see on
tehtud selle C4 ADR-i käpa järgi vöi möötsid ise? |
B4 ABK käpa järgi on nurgad võetud.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.17 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Kui kedagi huvitab, siis mul on ka 1 käpp hetkel valmis kujul olemas.
|
Vot see on juba ....käpp
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.01.18 23:21
|
|
|
Kuna K04 läks venna autole, siis sai asemele vaadatud midagi uut. See variant on korra ka läbi käinud, kuid jäi eelmine kord kolde puudumise tõttu
katki. Nüüd on sobiv kolle ka olemas, kuid sellele vaja 20v flants külge keevitada. See ka õnneks olemas. Nüüd siis turbo sisule vastav ning plaan
kasutada ka billeti ratast, et saaks sellest maksimumi võtta.
Vahepeal võtsin ka selle ADR mootori pooleks. Kaane tihend paistis terve, jälgi läbilöömisest ka polnud. Ühesõnaga väga targemaks ei saanud. Kui kaan
juba maas oli sai ka sellel korralik pesu tehtud ja sääretihendid vahetatud. Lihvi ka veel vaja viia ning siis saab riiulisse järge ootama panna.
Eks kui tahtmist tuleb siis näpin jälle, enam kiiret pole, sest autosid jagub.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 08.01.18 10:04
|
|
|
K24? Kelle juures sa turbo lased renoveerida?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 08.01.18 11:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
K24? Kelle juures sa turbo lased renoveerida? |
K24 jap. Olen lugenud ja kuulnud, et kuulsport võiks hakkama saada.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 08.01.18 13:34
|
|
|
Sinna mu turbo, siis sattuski.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 08.01.18 14:04
|
|
|
Kuulsporti ei soovitaks kellelgi turbot viia. Mingit garantiid ega asja pole. Laiali lendab siis hakkab ajama saalte ja muude asjade viga nii, et ta
ise süüdi ei jääks. Lasin seal gtb2260v taastada ja suurema tiiviku jms panna, kätte saades oli suurem lõtk kui enamusel kasutatud turbodel ja 300 km
pealt umbes juba vilises peal ja viisin tagasi. Pidi asja uurima aga sellest juba mitu aastat möödas. Paljudes teistes kohtadeski kirutakse tema tööd.
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 08.01.18 14:53
|
|
|
Kikul vist ainukesena positiivne kogemus seltsimees Kuuliga. Üritasin ka kunagi enda RS2 turbot Kuuli abil restaureerida aga mitte kuidagi ei tulnud
see välja, peamiselt just eelnevast postituses välja toodud põhjustel.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 |
