| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 18 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 11.02.08 17:45
|
|
|
Samad mootorid.
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
omapoolt selline küsimus siis
teadupärast on vw ja audi 1.9'sed mootorid samad
kas ka 2.5'sed? pean silmas just -2002 v6mootoreid
tahaksin 2,5st diislit osta järgmisena, aga kindlasti mitte v6 audit.
Ja ''uuemate'' mootoritega isendi soetamine käiks üle hetkel jõu(alates 2003) |
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 11.02.08 20:23
|
|
|
ja kas siis on vw v6 2.5td'l sama probleem, mis audil
pean silmas nukke
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 11.02.08 21:01
|
|
|
Täpselt samad mootorid on, isegi mootorikoodid on samad. Kiire järeldus - täpselt samad probleemid mõlemitel.
|
|
|
|
Alpinefox
huviline
Registreerunud 09.07.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.08 17:40
|
|
|
Küsimus siis selline ,et kuidas teada millal tuleb see remont teha? Näiteks pakub mulle huvi 1 auto mis on 2.5TD 110kw aga tal ees on 230 000km. Saksa
autost öeldi ,et tehasepoolt on ettenähtud 240 000km peal nukkvõllide vahetus. Kuigi mootor on korras õli ei võta ja minek on hea. Et kuidas ma tean
,et kannatab veel sõita või nüüd tuleks kiiresti remont teha? Ja kui ma remonti ei tee siis mis on tagajärjed?
|
|
|
|
ukuke
huviline
Registreerunud 05.02.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad
|
|
postitati 22.07.08 19:51
|
|
|
Sõber lasi klapikambri kaane maha võtta.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 22.07.08 20:13
|
|
|
Kaane alt on ilusti näha ja kui on normaalöselt õli vahetatud siis ei tohiks ka probleemi olla kas ma mäletan õieti et 2001 tehti seal muudatus ja
mootorid läksid paremaks.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Alpinefox
huviline
Registreerunud 09.07.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.08 20:32
|
|
|
Aga kui auto on hetkel ilma remondita käinud 238 000km ja töötab ja kõik nagu uus. Täissünt õli ei kao ka seest kusagile:S On selline võimalus ,et see
päevapealt muutub ja vajab remonti või ta ikka ennem hakkab turtsuma ja mis juhtub kui nukkvõll siis täitsa katki juhtub minema?
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 23.07.08 08:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
mõtlen just seda perioodi, kui tehti neid õnnetuid mootoreid siis alates 95 |
Vale vastus - 2.5TDI eksisteerib nii R5 kui ka V6 kujul. Õnnetu on ainult V6 aastani 2003.
Ehk siis jutt käib ainult 2.5 TDI V6 mootoritest tähistega AFB, AKN, AKE, AYM, BFC.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=44100&page=7#pid269874
Kuskil foorumis on ka läbi käinud, et audihooldus.ee on võimeline ütlema, kas ja millal 2.5TDI ülakorruse remonti vajab.
|
|
|
|
mehka11
huviline
Registreerunud 24.07.08
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4Q Avant 2,5TDI
|
|
postitati 24.07.08 14:36
|
|
|
Ei hakka uut teemat tegema küsin siin samas oma mure ära.
Masinaks A4Q (2,5TDI 132KW) mootori markeering AKE
Kaks lihtsat küsimust.
Kas uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega nookurid sobivad ka sellele mootorile või tähendab see juba suuremat ringi tegemist.
Ja kas ilma auto mootori diagnostikata ka iseloomulikud klõbinad jne reedavad nukkide jama.
Umbes 1 aasta läheb aega enne kui teistkordselt tuleb hammasrihma vahetada. Laseks siis juba kõik tööd korraga teha.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.08 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mehka11
Ei hakka uut teemat tegema küsin siin samas oma mure ära.
Masinaks A4Q (2,5TDI 132KW) mootori markeering AKE
Kaks lihtsat küsimust.
Kas uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega nookurid sobivad ka sellele mootorile või tähendab see juba suuremat ringi tegemist.
Ja kas ilma auto mootori diagnostikata ka iseloomulikud klõbinad jne reedavad nukkide jama.
Umbes 1 aasta läheb aega enne kui teistkordselt tuleb hammasrihma vahetada. Laseks siis juba kõik tööd korraga teha. |
Uuemat tüüpi vanale panna ei saa, no kuidagi kindlasti aga mitte standartselt.
Sõltub kui karm olukord juba on, kui mootor ei tööta korralikult siis sellest saad juba aru aga selleks hetkeks on asi juba viimasel piiril. Kui seal
osad klapid ei tööta siis üldiselt ei tunne autoomanikud midagi.
|
|
|
|
|
|
Alpinefox
huviline
Registreerunud 09.07.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.08 21:42
|
|
|
Aga mis siis tagajärg on kui nukad kulunud on ja neid ei vaheta? Ja samas kui selline 2.5TD mootor on 238 000km läbind ja ei klõbise ega muid
anomaaliaid ei ole siis on lootust ,et käib veel kaua või tõesti ainult järgmised ~12 000km?:S
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 26.07.08 21:49
|
|
|
Kui on korralikult hooldust saanud ning saab ka edaspidi, siis toimib asi ilmselt pikka aega veel ilma probleemideta.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette  |
|
|
|
|
Alpinefox
huviline
Registreerunud 09.07.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.08 14:15
|
|
|
Pump on tal äsja vahetatud. Aga ikkagi ma ei saanud päris täpset vastust. 2004a on ta saksast toodud ja kuidas seal hooldati ei tea. Aga kui ma ostan
ta hetkel ära ja uus pump on peal ja muidu ka korralik ,et jõudu on ja käivitub ilusti ja tuurid ei kõigu ning klõbinaid midagi ei ole siis kas see
annab lootust ,et asi kestab veel kaua või annab kuidagi nukkade kulumine tunda ka ,et asi on juba oma töölepingut lõpetamas ja tahab uusi saada? Ja
kui juhul peaks need nukad katki minema siis mis on tagajärg?
|
|
|
|
gansta
huviline
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3.
|
|
postitati 10.08.08 17:57
|
|
|
terv.
ei hakka uut teemat tegema ja küsin siis ühe küsimuse:
Millal tuleb rihmad ja rullikud vahetada mootoril ?
Isendiks siis 2003a 2.5tdi 114kw skoda superb 90 000 läbisõit ???
Kas see mootor on vähem probleemsem ja mis õli soovitate kasutada ?
Ettetänades.
|
Kes ees, see mees.
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 11.08.08 07:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: gansta
terv.
ei hakka uut teemat tegema ja küsin siis ühe küsimuse:
Millal tuleb rihmad ja rullikud vahetada mootoril ?
Isendiks siis 2003a 2.5tdi 114kw skoda superb 90 000 läbisõit ???
Kas see mootor on vähem probleemsem ja mis õli soovitate kasutada ?
Ettetänades. |
skooda esinduses tsaad abi. Reeglina on VAG 2.5 TDI V6 mootoritel iga 120 000km tagant suurhooldus - kõik rihmad, rullid, veepump jne jms.
Õliks täissünt 5W40 näiteks, soovitan Mobil SyntS Special V 5W-40. Vahetusvälpa max 15 000km.
Juttu Mobil õlide kohta.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
aigar
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.04.05
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: Jaguar XF SV8 ja Audi 90q B2 20v turbo
|
|
postitati 25.08.08 16:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: mehka11
Ei hakka uut teemat tegema küsin siin samas oma mure ära.
Masinaks A4Q (2,5TDI 132KW) mootori markeering AKE
Kaks lihtsat küsimust.
Kas uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega nookurid sobivad ka sellele mootorile või tähendab see juba suuremat ringi tegemist.
Ja kas ilma auto mootori diagnostikata ka iseloomulikud klõbinad jne reedavad nukkide jama.
Umbes 1 aasta läheb aega enne kui teistkordselt tuleb hammasrihma vahetada. Laseks siis juba kõik tööd korraga teha. |
Uuemat tüüpi vanale panna ei saa, no kuidagi kindlasti aga mitte standartselt.
Sõltub kui karm olukord juba on, kui mootor ei tööta korralikult siis sellest saad juba aru aga selleks hetkeks on asi juba viimasel piiril. Kui seal
osad klapid ei tööta siis üldiselt ei tunne autoomanikud midagi. |
ma lasin enda 110kw'sele uuema tüübi kaaned ja asjad peale panna. Kõik töötab ilusti.
|
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 26.08.08 12:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aigar
ma lasin enda 110kw'sele uuema tüübi kaaned ja asjad peale panna. Kõik töötab ilusti. |
Ja mis sul see kompott maksma läks siis???
|
|
|
|
gansta
huviline
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3.
|
|
postitati 27.08.08 15:25
|
|
|
samuti ootaks vastust mis maksma läks ja kus lasid teha ?
edit: jama jutt
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: mehka11
Ei hakka uut teemat tegema küsin siin samas oma mure ära.
Masinaks A4Q (2,5TDI 132KW) mootori markeering AKE
Kaks lihtsat küsimust.
Kas uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega nookurid sobivad ka sellele mootorile või tähendab see juba suuremat ringi tegemist.
Ja kas ilma auto mootori diagnostikata ka iseloomulikud klõbinad jne reedavad nukkide jama.
Umbes 1 aasta läheb aega enne kui teistkordselt tuleb hammasrihma vahetada. Laseks siis juba kõik tööd korraga teha. |
Uuemat tüüpi vanale panna ei saa, no kuidagi kindlasti aga mitte standartselt.
Sõltub kui karm olukord juba on, kui mootor ei tööta korralikult siis sellest saad juba aru aga selleks hetkeks on asi juba viimasel piiril. Kui seal
osad klapid ei tööta siis üldiselt ei tunne autoomanikud midagi. |
|
Kes ees, see mees.
|
|
|
|
|
gansta
huviline
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3.
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.08 17:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: gansta
samuti ootaks vastust mis maksma läks ja kus lasid teha ?
edit: jama jutt
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: mehka11
Ei hakka uut teemat tegema küsin siin samas oma mure ära.
Masinaks A4Q (2,5TDI 132KW) mootori markeering AKE
Kaks lihtsat küsimust.
Kas uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega nookurid sobivad ka sellele mootorile või tähendab see juba suuremat ringi tegemist.
Ja kas ilma auto mootori diagnostikata ka iseloomulikud klõbinad jne reedavad nukkide jama.
Umbes 1 aasta läheb aega enne kui teistkordselt tuleb hammasrihma vahetada. Laseks siis juba kõik tööd korraga teha. |
Uuemat tüüpi vanale panna ei saa, no kuidagi kindlasti aga mitte standartselt.
Sõltub kui karm olukord juba on, kui mootor ei tööta korralikult siis sellest saad juba aru aga selleks hetkeks on asi juba viimasel piiril. Kui seal
osad klapid ei tööta siis üldiselt ei tunne autoomanikud midagi. |
|
Ja mis siin jutus jama on, väitsin, et nendele kaantele uuema tüübi nukkasid panna ei saa, ülejäänud värki ma ei oska öelda kuna sellise aretamisega
ei ole tegelenud...
Kui klient soovib siis võime igasuguse aretamise ja proovimisega tegeleda, seega kui soovid võime Sinu autole ka igale silindrile turbo vahele panna!?
Kui aga lähevad külge ebastandartsed jupid siis meie poolne garantii puudub.
Kui aus olla siis ei leia eriti mõtet asjal, kuna neid uuema tüübi kaani on raske/vähe saada, kindlasti nad maksavad omajagu raha...
Aga peamine põhjus on selles, et kui panna uued nukad siis nad peaks kestma samuti 250 000 km'i ning selle ajaga on juba ka alumine osa kutu, samuti
auto, seega ei näe uuema tüübi kaante panemises mingit pääsemisvõimalust...
|
|
|
|
|
|
gansta
huviline
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3.
|
|
postitati 28.08.08 19:50
|
|
|
ma mõtlesingi et ei saa uuema tüübi kraami peale panna.
muhemees kirjutas et pani uuema kaaned jne.
aga sinu jutu järgi ju ei saa erinevad mootorid ju ?
äkki muhemees kirjutab kuidas ta pani ja kus lasi teha ?
|
Kes ees, see mees.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.08 20:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: gansta
ma mõtlesingi et ei saa uuema tüübi kraami peale panna.
muhemees kirjutas et pani uuema kaaned jne.
aga sinu jutu järgi ju ei saa erinevad mootorid ju ?
äkki muhemees kirjutab kuidas ta pani ja kus lasi teha ? |
Loe mida kirjutasin, ma pole kaantest midagi rääkinud, ütlesin et vanadele kaantele uusi nukkasid panna ei saa.
|
|
|
|
|
|
aigar
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.04.05
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: Jaguar XF SV8 ja Audi 90q B2 20v turbo
|
|
postitati 28.08.08 21:27
|
|
|
mul vahetatigi kogu kaantega kõik ära ja mingi asja pidi veel ära vahetama. Kokku läks maksma 33k. Ja peale minu aurot sõitis töökotta sisse passat
2,5 tdi ja sinna läks üks minu vana kaan peale kogu kompotiga. Sealt sain 11,5k tagasi , niiet kokku läks siis 21500. Üks kaan koos kõigega on veel järel mul, kui kellegil huvi on. Pidi olema pärsi heas seisus veel, vähemalt
nii öeldi mulle töökojast. Et liiga vara vahetasin ära. Aga kuna kõik oli juba ostetud siis ei hakkand enam edasi lükkama, kuna kilometraasi järgi
oli nagu vahetus käes.
|
|
|
|
|
|
Salukas
huviline
Registreerunud 18.09.08
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDi Quattro
|
|
postitati 23.09.08 17:31
|
|
|
Juks oskad äkki täpse hinna öelda kui lasta teha 2,5 tdi moototri diagnost??
|
|
|
|
gansta
huviline
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3.
|
|
postitati 20.11.08 12:39
|
|
|
kas 2.5 tdi le on originaal turbo asemele ka teisi alternatiive ?
|
Kes ees, see mees.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 18 |
