| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 |
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 08.04.14 19:01
|
|
|
Laupäeval sai tartus käidud ja tõin autole rehvid 225-50-16. Mustrit on neli milli ja väga viisaka mustriga.
Täna hakkasin uuesti tagumiste turvapoltidega tegelema, ühe sain kätte ja teist pole võimalik kätte saada.
Proovisin puurida, needipuur murdus poldi sisse ära. Proovisin, siis needipuuri ümbert ära puurida, et äkki õnnestub puuri jupp kätte saada,
tulemuseks täielik null.
Siis käisin ostsin mingi mega super kõva puuri see läks nüridaks.
Okei, jätsin puurimise sinna paika, helistasin sõbrale, et oleks vaja töökotta keevituse juurde pääseda. Sõber oli nõus läksin töökotta, karbi täis
polte kaasas, keevitasin poldi veljepoldi külge, polt murdus lahtikeerates ära. Keevitasin murdund poldi külge mutri, siis murdus keevitusest mõlemad
poldid lahti.
Proovisin uuesti ühte polti veljepoldi külge keevitada ja kogu aeg kordus üks ja see sama jama, et lahti ei saanud ei veljepolti ja velge auto alt
kätte ammugi.
Lõpuks jätsin asja sinnapaika keerasin teised kolm polti külge tagasi ja oligi kõik. Eks vaatab mis selle asjaga edasi saab.
Kui kellegil on mõni hea mõte, siis võib siia pajatada.
Hommikul kui auto käima panin, tuli põhja alt mingi hirmus kolin, päeval käisin kanali peal, et teada saad mis asi see niimodi kolises. Kolina
põhjustaja on survelaager või käigukast .
Samas kui siduri alla vajutasin kadus kolin ära. Tänaseks on saaga läbi eks katsun mõni päev veel asjaga tegeleda.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 08.04.14 19:13
|
|
|
Seega siduri survelaager.
Kas poldipead lihtsalt maha ei anna puurida, selleks väga korrallikku ja suurt puuri vaja.
Kui keevitus enam ei toida, siis suht kellad juba.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 08.04.14 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Lõpuks jätsin asja sinnapaika keerasin teised kolm polti külge tagasi ja oligi kõik. Eks vaatab mis selle asjaga edasi saab.
Kui kellegil on mõni hea mõte, siis võib siia pajatada. |
Võibolla lugesin siitsamast foorumist, aga kusagil oli soovitus, ülejäänud poldid lahti keerata natuke ja siis minna anda natuke laba ning pidurdada
jne. Et nii pidavat lahtipoole loksutama selle ja tuleb kergemini välja. Muidugi sellega peab ettevaatlik olema ja iga natukese aja tagant
kontrollima, et teised poldid ikka sees oleks.
|
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 08.04.14 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Seega siduri survelaager.
Kas poldipead lihtsalt maha ei anna puurida, selleks väga korrallikku ja suurt puuri vaja.
Kui keevitus enam ei toida, siis suht kellad juba. |
Seda ma arvasin ise ka, et survelaager. Kuigi survelaager mille ma sisse panin oli swag see ometi ei tohiks väga prügi olla.
Ma homme lähen uurin veel nende puuride kohta, et kui poldi koonuse jämedune puur võtta, äkki siis on lootust.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 08.04.14 19:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Lõpuks jätsin asja sinnapaika keerasin teised kolm polti külge tagasi ja oligi kõik. Eks vaatab mis selle asjaga edasi saab.
Kui kellegil on mõni hea mõte, siis võib siia pajatada. |
Võibolla lugesin siitsamast foorumist, aga kusagil oli soovitus, ülejäänud poldid lahti keerata natuke ja siis minna anda natuke laba ning pidurdada
jne. Et nii pidavat lahtipoole loksutama selle ja tuleb kergemini välja. Muidugi sellega peab ettevaatlik olema ja iga natukese aja tagant
kontrollima, et teised poldid ikka sees oleks. |
Ma eelneva kahega tegin nii, et keerasi kolm polti täiesti välja viskasin autosse ja läksin sõitma. Sõitsin nii kaua kui hakkasin kolinat kuulma. Kui
kolinat kuulsin keerasin ühe poldi lisaks läksin koju ja keerasin mõlemad poldid ilusti välja.
Polnund probleemi, aga selle puurimisega olen ma ise kõik pekki keerand.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
ralf
klubiliige
Registreerunud 08.12.07
Asukoht: harjumaa,saue
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant q 3.0tdi,c4 avant 2.5tdi
|
|
postitati 08.04.14 19:38
|
|
|
Ise olen sellise turvapoldi probleemi korral peale löönud 1/2 tollise toru, ca 15 cm pika ja elektrood keevitusega kinni suristanud.Kohe kuumalt
torutangidega keerata.Kahel autol olen niimoodi lahti saanud.Aga edu katsetamisel.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 09.04.14 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ralf
Ise olen sellise turvapoldi probleemi korral peale löönud 1/2 tollise toru, ca 15 cm pika ja elektrood keevitusega kinni suristanud.Kohe kuumalt
torutangidega keerata.Kahel autol olen niimoodi lahti saanud.Aga edu katsetamisel. |
Tegingi niimodi, ja see aitas.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 11.04.14 04:32
|
|
|
Pane ette ka kõrgem rehv ja pole hullu midagi. Eks suurem velg aitaks ka kaasa muidugi.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 08.05.14 07:36
|
|
|
Vahepeal on olnud aega ka coupeed teha. Plaani sai võetud, et ära tuleb vahetada üks mootoripadi mis ajas mingit õli välja ja muidugi roolilatt.
Roolilatt jäi punasest coupeest üle ja selle intstallisin oma coupeele peale.
Pole ennem nii nõmedat tööd teind kui roolilati vahetus, see töö möödus närvitsedes ja ropendades, aga tehtud ta sai.
Kui roolilatt vahetatud sai ja auto käima panin, siis närvitsemine möödus kuna tulemus sai väga hea.
Rooli jõuab keerata nüüd kohapeal ühe käega. Roolilati vahetusest pilte pole, kuna käed olid õlised ja ei viitsind käsi puhastama hakata paari pildi
pärast (tuju polnud ka kõige parem).
Nüüd, siis mootoripadja juurde tagasi. Peale käigukasti vahetus jäi ikka mingi urin kohapealt ära minnes ja kõrvalisuja poolt põrand ka urises. Kuid,
siis tuli meelde, et viimase mootori vahetuse käigus vahetasin mootori padjad ka ära. Ning ühel mootoripadjal loksus mingi õli sees mõtlesin, et
järelikult peab nii olema. Keerasin padjad külge ja, siis hakkas see urisemis jama pihta.
Nüüd käisin ostsin uue padja paigaldasin ta autole külge ja volaa, korras.
Vana padi.
Uus.
Ning küljes ta ongi.
Nüüd järgmine probleem on see, et mootor on jube uimane ja ei taha külmast pärast käja. Kuid külmast pärast on mootoril jõudu.
Kuna ise seal midagi väga teha ei anna. Peale küttefiltri vahetust.
Vaatasin kõik küünlad mootoril üle ja õli pole küünlad põletanud. Kuid küünlad peaks olema kakao pruunid mul on küünlad täiesti valged nagu oleks
alles karbist võtnud. Kas on küttefilter sodi täis või pritse totaalselt vale.
Kui mootor töö soe on, siis ei liigu auto kusagilt otsas ainult karjub jubedalt aga minekut ei ole. Põhja vaiutades suureneb kütte kulu mitte
kiirus.
Selle probleemiga ma pöördun paide mehe poole. Tema teeb väga hea hinnaga ja korralikult oma tööd.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 13.05.14 18:54
|
|
|
Nii, laupäeval sai paides käidud ja välja tuli, et lamda oli tuksis ja arvutiga ei saanud pritseajule ligi.
Midagi sai sättida ja tulin tagasi vahetasin pritse aju ära ja lamda. Ennem oli kahe juhtmega lamda nüüd panin nelja juhtmega. Nüüd on seis selline,
et auto jõnksutab, jõud tuleb ja jõud läheb. Laupäeval lähen uuesti paide, et saaks asjad korralikult paika.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.14 19:22
|
|
|
Särje juures pole käinud ?
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 13.05.14 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Särje juures pole käinud ? |
Ei ole, kunagi kui tahtsin autot särje juurde viia, rääkisin oma mure ära ja sellepeale öeldi, ega me siin kohvipaksu pealt ei ennusta autole tuleks
ikka juhe järgi panna.
Selleks ka ma sinna ei lähe.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 13.05.14 19:43
|
|
|
Vaatasin ükspäev pagassi, et kas mul on see kleeps veel alles kuhupeale on kirjutatud autolisad.
Leitsin sellised tähised sealt.
Hakkasin sellelt lehelt vaatama mida see, siis näitab. http://prsearch.planetvag.com/
XPA-GOC-HOP-JOJ-LOL-M1U.
Q1P-OTA-1AC-1C1-1G3-1MD.
1XO-2H3-3AF-EBE-3PD-3YO.
4A3-4F1-4GH-5K1-6AO-6R2.
8AD-8GD-9EC.
Välja tulid sellised asjad.
PRCode: 1AC = Anti-lock brake system (ABS)
PRCode: 1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
PRCode: 1G3 = Alloy spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1MD = Leather steering wheel
PRCode: 2H3 = Controlled shock absorption magnetic ride (sports)
PRCode: 3AF = Right exterior mirror: convex electrically adjustable and heated
PRCode: 3PD = Manual height adjustment for front seats electric backrest adjustment for left front seat
PRCode: 4A3 = Seat heater for front seats separately controlled
PRCode: 4F1 = Central locking system
PRCode: 4GH = Windshield in heat-insulating glass with sunshield
PRCode: 5K1 = Paint preservative (wax)
PRCode: 6R2 = Leather gearshift boot
PRCode: 8AD = Radio gamma
PRCode: 8GD = Alternator 90A
PRCode: 9EC = Wire assembly for 5-cylinder fuel injected engine
PRCode: M1V = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L/72 kW base engine is T3E/T4J
PRCode: Q1P = Reinforced standard seat front left
Eelviimane on huvitav 1.8L/72KW.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.14 15:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Särje juures pole käinud ? |
Ei ole, kunagi kui tahtsin autot särje juurde viia, rääkisin oma mure ära ja sellepeale öeldi, ega me siin kohvipaksu pealt ei ennusta autole tuleks
ikka juhe järgi panna.
Selleks ka ma sinna ei lähe. |
Minu ühele coupe-le pani küll arvuti järgi ja sättis paika.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 14.05.14 15:28
|
|
|
Ma räägin 10v 2.3 pole mõtet jamada. Midagi paremat sinna kapoti alla vaja panna! 
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.14 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Ma räägin 10v 2.3 pole mõtet jamada. Midagi paremat sinna kapoti alla vaja panna! |
Oleks veoskeem vastav siis oleks juba mõtekam 2.2 20vT poole kiigata.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 14.05.14 19:34
|
|
|
20vt'ga oleks muidugi paar pähklit murtud aga jah, ta on esiveduse jaoks ikka natuke liiga võimas(väände rikas) ma arvan.
On muid lahendusi ka, auto omanik peab lihtsalt välja mõtlema mida teha.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 17.06.14 19:28
|
|
|
See auto on müüdud, autot näeb nüüd põlvas.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 29.07.14 12:25
|
|
|
Selle teema võib endiste autode alla ära tõsta.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 |
