| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 15 |
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 13.07.11 08:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Panen vähe kirja oma "projekt diffrist" millest mul on juba nii kõri auguni saanud 
Plaanisi difri vahetust kuna vana undas nagu vanal Opel Omegal ja diffris tekkisid väga suured lõtkud.
Käiguvahetusel tundus nagu mootori ja käigukasti padi oleks läbi. Kuid tegelikult gardaanist või veovõllist käega liigutades oli meeltu loks.
Kuna B2 diffrieid pole saada või mõned on aga väga kallid siis läksin lihtsamat teed" arvasin vähemalt" ja ostsin B3 diffri. Ehk B3 differ sobib
B2le. Uuele diffrile uued padjad ja simmerid ning uus õli, et saaks hea.
Järgenavaks uurisin, et sobib sinna vanema tüübi B3 veovõllid 87a teisest poolest tehti ka B3 uuendus ning veovõlli sisemise otsa läbimõõt läks 94mmst
108mmks (muide B2 sisemised otsad on ka 108mm)
Kuna veovõllid ostsin pimesi, et saadeti tartust siis kui pakk käes avastasin, et kuulid väljasühel otsal. Pusisin palju suutsin aga kuule sisse ei
saanud. Puudub seal loogika. Seega viisin need töökotta ja lasin kuulid sisse panna.
Järgnevaks avastasin, et B2 diffr on käppadega ühes tükis kuid B3 omal on käpad eraldi poltidega. Asja kiuste ei pannud me kumbki Kikuga seda tähele
ja vahepeal oli Kiku suutnud käpad koos doonori auto tagasillaga maha müüa 
Ostsin siis Tartust uued käpad. Kardsin, et pole neid ilma diffrita saada kuid õnneks on neid liikvel ja odava hinnaga.
Kui käpad kohal selgus, et pole polte
Tellisin Forssist uued poldid. Ja kui hakkasin käppasi külge panema avastasin, et tegemist on uuema tüübi B3 käppadega, kül ka 87a. Õnneks käpad
sobivad aga uuema tüübi käppadel ei käi neli väiksest polti vaid ühel käpal on 2 väikest ja 2 suurt. Seega diffrit ikka alla ei saanud. Täna ostsin
siis ka poldid ära ja homme loodan kogu selle jama LÕPUKS alla saada.
Vana diffri ja veovõllid plaanin alles jätta , et see kõik pulkadeks võtta ja sinna laagrite ja simmerite näol analooge leida ja kogu see kupatus nagu
uueks korda teha. Sest kes sedagi teab millal see kasutatud veovõllid ja differ otsad annavad kui neid juppea seal sees pole vahetatud. Seda enam, et
plaanis autoga pikemalt sõita ja mingi hetk jõudu juurde hankida. |
Vordlesin B3 ylekandeid: Peaülekande arvude vahe peaks olema B3 4-sil vs. B3 5-sil mootor: 41:9 vs 37:9
|
Toomas
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 13.07.11 16:12
|
|
|
Uus differ all. Ei unda, ei kolksu. Harjumatu
Gardaanil on ka otstes väiksed lõtkud. Peaks need ka veel ära vahetama koos keskel oleva laagriga.
Ise olen asjaga väga rahul 
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.11 19:17
|
|
|
Mida aeg edasi seda rohkem hakkab mulle meeldima kooslus: Punane auto, mustad aknaraamid ja stanged ning valged veljed. Üks coupe type85 on mul ka
silma jäänud millele sobib nagu hästi. Jõudu jaksu.
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 13.07.11 20:48
|
|
|
Ei tea kas ülekanded samad, ei usu ka.
Tegemist on R5 diffriga kuna B3 R4 differeids pole võimalik leida.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 13.07.11 21:21
|
|
|
Torsenit ära ei tapa niimoodi?
Vana diffrit paradada ei annaks? Kui paneks uued laagrid?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 13.07.11 21:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Torsenit ära ei tapa niimoodi?
Vana diffrit paradada ei annaks? Kui paneks uued laagrid? |
Od, mis torsenit? Või ma olen eespool teemaalgataja mõnest postitusest mööda vaadanud 
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 13.07.11 21:28
|
|
|
Minu viga, sorry.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 14.07.11 07:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Ei tea kas ülekanded samad, ei usu ka.
Tegemist on R5 diffriga kuna B3 R4 differeids pole võimalik leida. |
Kui keskmise lukku paned, siis peaks kinni pooma hakkama või lõhub midagi ära.
|
Toomas
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 14.07.11 07:46
|
|
|
Lukku hetkel kasutada ei saa kuna diffri küljes olevat vaakum klappi ei olnud võimalik külge panna vanalt diffrilt uuele.
Eelmpool juba kirjutasin ka, et plaan vana differ korda teha. Originaal laagrid ja simmerid on väga kallid või pole saada. Seega kisun vana diffri
laiali mingi hetk ja hakkan otsima laagrite ja simmerite järgi analooge. Läbi oli ka üks välimine veovõlli ots. Ning vana differ lekkis nagu
mahlakast.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.11 07:49
|
|
|
Erinevate ülekannetega küll ringi sõita ei soovita. Isegi, kui pole lukus, ei ole diffri satelliidid mõeldud konstantselt ja pikaajaliselt pöörlema
ning ülekanne võib üle kuumeneda(puruneda).
E: Ajutiselt ja lühikesi sõite vb tõesti kannatab teha.
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 14.07.11 08:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Lukku hetkel kasutada ei saa kuna diffri küljes olevat vaakum klappi ei olnud võimalik külge panna vanalt diffrilt uuele.
Eelmpool juba kirjutasin ka, et plaan vana differ korda teha. Originaal laagrid ja simmerid on väga kallid või pole saada. Seega kisun vana diffri
laiali mingi hetk ja hakkan otsima laagrite ja simmerite järgi analooge. Läbi oli ka üks välimine veovõlli ots. Ning vana differ lekkis nagu
mahlakast. |
Tagadifri lukk ei puutu asjasse, valu saab praegu keskmine differ ja seda ei saa lukku panna.
|
Toomas
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 14.07.11 10:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Lukku hetkel kasutada ei saa kuna diffri küljes olevat vaakum klappi ei olnud võimalik külge panna vanalt diffrilt uuele.
Eelmpool juba kirjutasin ka, et plaan vana differ korda teha. Originaal laagrid ja simmerid on väga kallid või pole saada. Seega kisun vana diffri
laiali mingi hetk ja hakkan otsima laagrite ja simmerite järgi analooge. Läbi oli ka üks välimine veovõlli ots. Ning vana differ lekkis nagu
mahlakast. |
Hetkel oli küll juttu keskmisest lukust, mida ka 80quattro mainis! Selle lukku panemine retsib midagi ära!
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 14.07.11 12:03
|
|
|
Diffri otsingud hakkasidki pihta ülekande ja kinnituste sobivuse otsinguga. Differ on pärit 87a coupe alt tähisega AEC ülekandega 37/9 sama ülekanne
mis R4 B2. Selle projekti algusest nii palju juba möödas ja ei mäletanud, lugenud korralikult enne ja kirjutasin, et ülekanne ei klapi sest ajas
segadusse kuna veovõllid olid põrit R5 alt.
Et selle pärast ei pea keegi enam muretsema
Hoopi küsiks sellist asja, et kuna ühelegi Audile pole võimalik osta ühtegi detaili kardaanile kuid on võimalik vahetada jupe muude analoogidega.
Näiteks keskmine laager asendatav BMW omaga ja ka kardaani otsmisi laagreid võimalik asendada sisemiste veovõlli otstega või mõne teise margi otsa
laagritega. Siis kas keegi teab mida sinna asendaa saaks? Leiaksin ka ise analoogid kuid siis peaksin kardaani alt võtma ja hakkama otsima lahendust.
See aga tähendaks, et auto jääb seisma. Või on kellelgi B2 või vana B3 kardaani laenata, et saaks selle järgi otsida analooge?
|
|
|
|
r2ivo
huviline
Registreerunud 11.10.09
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 GTE quattro 1985a;VW Golf Country 1.8 1990 a; Audi A6 Avant 2.5Tdi Q-96a
|
|
postitati 14.07.11 18:10
|
|
|
b2 kardaan olemas aga mitte müügiks, kui on huvi tel: 5215174
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 14.07.11 20:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Diffri otsingud hakkasidki pihta ülekande ja kinnituste sobivuse otsinguga. Differ on pärit 87a coupe alt tähisega AEC ülekandega 37/9 sama ülekanne
mis R4 B2. Selle projekti algusest nii palju juba möödas ja ei mäletanud, lugenud korralikult enne ja kirjutasin, et ülekanne ei klapi sest ajas
segadusse kuna veovõllid olid põrit R5 alt.
Et selle pärast ei pea keegi enam muretsema
Hoopi küsiks sellist asja, et kuna ühelegi Audile pole võimalik osta ühtegi detaili kardaanile kuid on võimalik vahetada jupe muude analoogidega.
Näiteks keskmine laager asendatav BMW omaga ja ka kardaani otsmisi laagreid võimalik asendada sisemiste veovõlli otstega või mõne teise margi otsa
laagritega. Siis kas keegi teab mida sinna asendaa saaks? Leiaksin ka ise analoogid kuid siis peaksin kardaani alt võtma ja hakkama otsima lahendust.
See aga tähendaks, et auto jääb seisma. Või on kellelgi B2 või vana B3 kardaani laenata, et saaks selle järgi otsida analooge? |
Varuosakataloog väidab kyll, et R4 B2 on ka ylekandega 41:9 (peaylekandekoodid vanem UK ja uuem AEX), ka käigukast UH on 41:9 ylekandega
|
Toomas
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 23.07.11 17:50
|
|
|
Täiendame remondi blogi.
Kruntisin/värvisin ja tegin korralikud uued kinnitused põhjakatetele.
Vahetasin süüteluku ja selle põhja. Paras lammutamine ikka. Teadmiseks B2 meestele siis spidokat ei ole vaja ära võtta erinevalt B3mestet, et vahetada
süütelukku.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 25.07.11 15:48
|
|
|
Täna hakkas midagi kohalt minnes ja käiku välja võttes kõvasti loksuma ja kõlksuma.
Tundub, et tegemist on viimae vahetamata osaga põhja all ehk kardaani otstega. Kunagi käis kuskilt mingi jutt läbi, et sinna sobivad Ford Scorpio
omad. Oskab keegi öelda kas see peab paika ja millise skorpa omad need sinna sobivad?
|
|
|
|
mell182
huviline
Registreerunud 30.10.09
Kasutaja on eemal
Auto: B4, c5
|
|
postitati 26.07.11 11:57
|
|
|
Enda c4 s4.le läksid scorpio 2.8 mootori omad.Sobisid üks ühele.
Edu ja jaksu,ilus isend
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 31.07.11 08:59
|
|
|
Mõni aeg tagasi kui ilmad veel ilusad olid pesin auto istmed ja põhjamati. Vahatasin auto.
Kui muidu puhastan pidevalt autot spest lappidega armatuur ja muud polstrid tunduvad olevat puhtad siis otsustasin proovida SiimoQ tehnikat ja pesin
armatuuri, ukse plastik ja nahast detailidi isegi use tihendid mis ühelt poolt on karvasest materjalist Fairi veega. Tulemus oli tohutult must vesi ja
väga puhtad kuid matid pinnad. Hiljem uuesti niiskete kaltsudega üle ja tulemus nagu uus.
Võtsin alt ka kardaani. Mõlemates otstes loksud sees ja keskmine laager omadega täitsa läbi.
Loodan asju lahates jagada nii palju infot kui saan, et kui keegi midagi säärast plaanib teha siis tal lihtsam oleks. Sest hetkel ma ei tea kas siine
rahvas pole tõesti midagi säärast teinud või lihtsalt ei tahata infot jagada.
Kardaani otsad on tõpselt sama põhimõttega nagu sisemised veovõlli otsad. B2 kardaani otste läbimõõt on 100mm ja hammaste arv sees on 25. Nüüd siis
tuleb sama info jõrgi hakata otsi otsima.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 31.07.11 10:04
|
|
|
Igatahes sai ka seda SimoQ tõhusat säästu tehnikat eelmine nädal kasutatud. Ekstra uue lumivalge kaltsuga salongi plastid üle käidud, peale tõmbamist
nt armatuurilt jäid ikka läbi kaltsu sõrmekohad näha, aga ei midagi erilist. Rooliratas seeeest, ühekorra sai tõmmatud, ning võite ise arvata. valgest kaltsust polnud valgest juttugi enam.
Simo tehnika saab juba legendaarseks.
Kena kui (eriti vanakesed) väljast nii säravad, läigivad ja hooldatud ole. Kena peegeldus muide püütud esimisel pildil
Edu autoga!
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 31.07.11 16:52
|
|
|
Räägi kuidas põhjamatti ja istmeid pesid.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 31.07.11 16:59
|
|
|
Surveoesuriga? Mingi kõige lahjemaga kannatab edukalt pesta. Põhjamati saab küll ilusti puhtaks.
|
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 31.07.11 17:40
|
|
|
Survekaga jah. Vahendiks oli veel Kärscheri endaga kaasas olnud pesupulbri taoline vahend vaipadele. Harjaga küürusin korralikult vahendi sisse.
Kuid loputada tuleb istmeid väga rohke veega. Ikka väga rohke. Ja ilusti puhtaks saab need.
Kuna endal mingeid suuri plekke polnud ka vaid lihtsalt 26a kogunenud tolm ja mustus.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 15 |
