| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 10 |
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 07.09.17 18:45
|
|
|
C4-ja käpaga ei saa originaal patja kasutada. Mootor jääb viltu. Kasutada saab diisel escordi patja,mille kinnitused on nagu ühel tasapinnal. Või siis
teha kere poolne kinnitus ümber. Läbitud etapp
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 08.09.17 21:33
|
|
|
Kere poolt on köik originaal. Midagi seal tehtud pole. Sain 1,8 C4-ja käpa ja mötlesin.et pääsen kergelt,sest mingi käpa puurimine mulle ei
meeldi Jama algas sellega,et kapott ei läind kinni Muidugi mul AGU sisselaske kolle ja VR6-e tb. Mootorile otsa vaadates ei
saand midagi aru,et viltu. Hiljem vaatasin käimari patju. Siis oli näha,et viltu on. Käimari järgi sättisin mootori paika ja käpa ots on ühel
tasapinnal kerepoolse kinnitusega. Äkki on siis R5 ja R4-jaga isenditel erinevus. Ei tea.Ma proovin pildi siia lisada kunagi. Siis on näha
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.09.17 14:55
|
|
|
Eks ma siis proovin leida seda 1.9 Tdi käppa C4 pealt kuigi see tundub selline suht lootusetu teema, enamus C4 diisleid ikkagi 2.5. Igatahes uue padja
ostsin juba ära (Febi) ja kui käppa kahe nädala jooksul ei leia, siis lasen selle lihtsalt klaasiliimi täis ja loodan parimat. Vahepeal olen varunud
kastitäite kaupa juppe ning kuu lõpus tahaks hakata mootorit kokku panema. Eks siis saab juba ka pajatada, millest mootor koosnema hakkab ja mis sai
ümber tehtud või teha lastud.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 17.09.17 16:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Eks ma siis proovin leida seda 1.9 Tdi käppa C4 pealt kuigi see tundub selline suht lootusetu teema, enamus C4 diisleid ikkagi 2.5. Igatahes uue padja
ostsin juba ära (Febi) ja kui käppa kahe nädala jooksul ei leia, siis lasen selle lihtsalt klaasiliimi täis ja loodan parimat. Vahepeal olen varunud
kastitäite kaupa juppe ning kuu lõpus tahaks hakata mootorit kokku panema. Eks siis saab juba ka pajatada, millest mootor koosnema hakkab ja mis sai
ümber tehtud või teha lastud. |
Ma sain oma käpa Laagris asuvast VAG autolammutusest. Asub seal Maximarketi taga.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 17.09.17 22:31
|
|
|
Mis siis ideaalne lahendus oleks? Netist silma jäänud, et Cabrio 1.8 parempoolen käpp?
Vasakpoolne ka teisekoodiga ja teistsugune.
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 18.09.17 07:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Mis siis ideaalne lahendus oleks? Netist silma jäänud, et Cabrio 1.8 parempoolen käpp?
Vasakpoolne ka teisekoodiga ja teistsugune. |
Cabrio parempoolne käpp ei sobi nt Cabriole, millel ennem ABK mootor vahel olnud. ADR Cabriol on kasutusel sellised padjad nagu V6 mootoril.
Endal kasutan lahendust, kus ABK padjal on kummist osa maha lõigatud ning poole võrra õhemaks lõigatud hoki litter vahele pandud.
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 18.09.17 08:06
|
|
|
Ma rääkisin 1.8ADR käpast. See vist tundub ainukusega 1:1 istuvat.
B4 R4/R5 kere ja 1.8ADR Cabrio käpp
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 18.09.17 12:28
|
|
|
Cabrio 1.8ADR käpp ei sobinud minu Cabriole, millel oli varem vahel ABK mootor. Tellisin käpa ekstra Inglismaalt, kuid tulutult. Cabrio 1.8ADR käpp on
madalama asetusega kui R4 padi.
Ülemine on A6 1.9tdi käpp, alumine Cabrio 1.8ADR käpp ja vasakul on mootori padi, millele ta ei istunud. Kasutan samasugust patja, millel kumm maha
lõigatud ja seib hoki litrit vahel koos 1.9tdi käpaga. See oli parim lahendus, mille suutsin leiutada.
Eeldatavasti jääb ADR käpp normaalselt keredel, mille varem nt V6 mootor olnud ja kasutavad teistsugust patja.
Muidugi on võimalus, et B4 sedaan ja cabrio kerel on R4 mootoriga isenditel veel erinevad patjade kerekinnituse kõrgused. Samas patjade kood on sama
8A0199382A, Cabrio ADR padja nr on 8A0199352A. Need näevad pildil ikka erinevad välja.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.09.17 12:41
|
|
|
Adr cabrio ja c4 tdi käppadel mingit vahet ka oli? Tean, et c4 tdi käpal topelt poldi augud, st sobib nii adr/aeb ploki kui ka b4 2.0 abk ploki külge.
Tdi käpal oli ka kaks tootekoodi.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 18.09.17 12:54
|
|
|
Vasakul üleval oli ADR käpal samuti 2 kinnitusava. Lisaks oli padjale toetuv pind kõrgem kui 1.9tdi käpal. Seetõttu jäi mu home-made padi liiga
madalaks ja originaal padi oli paar cm liiga kõrge. Panin 1.9 tdi käpaga sama targalt kokku tagasi.
Cabrio ADR käppa pakuti vaid ühe koodiga.
Kui keegi leiab lahenduse, kuidas ADR käpaga saaks R4 mootori patja kasutada, siis andke teada. Proovin ka järgi.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.09.17 13:22
|
|
|
Padja kinnituste küljest originaal tikkpoldid eemaldada, asendada pikematega + puksid vahele, et originaal padi madalamale tuua?
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 18.09.17 16:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Padja kinnituste küljest originaal tikkpoldid eemaldada, asendada pikematega + puksid vahele, et originaal padi madalamale tuua? |
Mõtlesin ka selle lahenduse peale korra, aga kuna see padja kinnitus suht õhukesest plekist ja pikemate poltidega padja kaugemale viies tekib ehk
liigne jõuõlg ja väänab selle pleki ära.
Lihtsam vast uus ja sobiv käpp keevitada.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.09.17 19:28
|
|
|
Ajaviiteks sai kollet teibitud. Kulus umbes 7 meetrit. Jube kuidas käed ja jalad sügelevad sellest
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.09.17 21:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Suitsev1
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Padja kinnituste küljest originaal tikkpoldid eemaldada, asendada pikematega + puksid vahele, et originaal padi madalamale tuua? |
Mõtlesin ka selle lahenduse peale korra, aga kuna see padja kinnitus suht õhukesest plekist ja pikemate poltidega padja kaugemale viies tekib ehk
liigne jõuõlg ja väänab selle pleki ära.
Lihtsam vast uus ja sobiv käpp keevitada. |
Samas mingeid külgsuunalisi jõude näeb see ainult niipalju, kui kurvides(seegi pm olematu, kuna teine moto padi, eesmine padi ning kastipadjad
summutavad samuti seda). Muul ajal ainult kiirendades ning käiguga pidurdades suunaga ülevalt alla/alt üles. Ja pole nad nii õhukesed midagi. 
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 18.09.17 22:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Ajaviiteks sai kollet teibitud. Kulus umbes 7 meetrit. Jube kuidas käed ja jalad sügelevad sellest
|
Minuteada tehakse see koldeteip enne pagaldamist märjaks. Kestab paremni ning mugavam paigaldada.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 19.09.17 04:47
|
|
|
Mina tegin mootori ja käimari padjad 70A pur-st. Originaal padi on kuskil 45-55A jäikusega.Väriseb nagu diisel aaga ei midagi hullu. Esimest nn
mootori tuge ei kasuta üldse.
Nende odavate teipidega on selline lugu,et sa vöid neid niisutada millega iganes. Köigepealt muudab vävi ja siis pudeneb lihtsalt ära.Downpipe pealt
pudenes üsna kähku,kolde peal veel püsib aaga puutuda ei tohi
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 19.09.17 16:06
|
|
|
Eks paistab siis kuidas kestma jääb. Leegitoru teibin ka ära ning proovin siis niisutamist.
Sellised huvitavad klaasid sai muretsetud:
Nüüd oleks vaja nad koos tagaklaasiga ära vahetada.
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 19.09.17 17:48
|
|
|
Ah et sina ostsidki need kolmnurgad ära.
Pidin loobuma ükspäev ühest kolmnurgast kuna polnud millegagi küljest lõigata. Lisaks viisin sama autoga kogemata rs2 ukseliistud vanarauda 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 21.09.17 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Ah et sina ostsidki need kolmnurgad ära. |
Täiesti juhuslikult sattusin peale ja teadsin kohe, et neid mul tagaklaasile lisaks vaja
Täna sain ka uue fööni kätte:
 
See täpselt paras mootori sissesõiduks, järgmine suvi läheb ümber timmitud s3 torukoldega suurem föön ning selle K04 tõstan siis omakorda A4 peale
koos koldega.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 22.09.17 17:21
|
|
|
Täna tabas üks tagasilöök - plokis avastati pragu. Hea vähemalt et see üllatus tuli praegu ilmsiks. Kas on kellegil ehk aeb plokki pakkuda? Mul üks
paljas adr ka olemas, aga sinna vaja jahutuse tagasivool leiutada turbole.
Positiivne on vähemasti see et kepsud jõudsid kohale:
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.09.17 18:21
|
|
|
Kavatsed üle 400hj? Üks sobiv turbiin oli ka siin kuskil müüa HY35
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 22.09.17 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Kavatsed üle 400hj? Üks sobiv turbiin oli ka siin kuskil müüa HY35 |
Selline 300-350hp on esialgu sihiks (mitte K04ga), aga kui juba tegema hakata siis varuga ikka. Siis ei pea iga fööni vahetusega sisu kallale minema
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.09.17 18:51
|
|
|
Tegin täpselt sama. ADR plokki sa vist kasutada ei saa.Sellel pole minu teada öli pihusteid kolvi pöhja jahutuseks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 10 |
