| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 10 |
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 03.07.16 16:05
|
|
|
Rattalaagritest ei olene kõrgus. Tagumised lõtkuvad, siis aitab peale keeramine, tegemist on ikkagi koonus laagriga ja see lõtk on kerge tulema, sest
enamus nagunii paigaldavad neid laagreid valesti. Eesmised lõtkuvad, siis aitab ainuld vahetus või on veovõlli otsa polt natuke lahti.
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 03.07.16 17:23
|
|
|
majanduskriizz- hmm selles pole ise samuti kindel kas b3-le tehasest juba jäigemaid vedrusid paigaldatud on, krt alles said uued
sachsi amordid alla, aga vedrud jäid vanad. 
stihl- selles asi ongi, et sõidan suurem osa üksinda ja väga harva tuleb ette, et auto rahvast täis aga vahest ikka, arvan sama, et
uued tavalised vedrud ja vahele panen ka need kummid, samuti pean, ära vahetama tagumised rattalaagrid(uued olemas).
Selle kallal ei saa tõesti norida, et kere pehmemaks läinud, kolme aasta pärast ikkagi 30 aasta juubel. 
Heh hee ei teagi, ega coupe pead ka ilusaks saama, mõlemad ikkagi b3-d, oleks hää pilti tegema minna. 
KeveN- koonus laagritel tuleb jh see lõtk kergelt aga jama selles, et undavad juba ja sellepärast lähevadki vahetusse, ega ei teagi
kuna neid viimati vahetatud on aga esimesed said küll see aasta uued pandud. 
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.16 17:36
|
|
|
Ei soovita neid kumme vedrude vahele panna, vedrukäik saab häiritud ja võib vedru lõpuks lõhkuda, samuti kannatab mugavus (põrkama hakkab). Mis sul
velje ET ja laius on?
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 03.07.16 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim
Ei soovita neid kumme vedrude vahele panna, vedrukäik saab häiritud ja võib vedru lõpuks lõhkuda, samuti kannatab mugavus (põrkama hakkab). Mis sul
velje ET ja laius on? |
Ahsoo, praegu jätan vahele, sest vedrud vanad ja pean uusi vaatama hakkama. Enne velgede ostu sai neid teemasid uuritud ja küljes olevatel on ET 42 ja
laius on 7.0 ei tohiks väga suur olla, peaks olema enam-vähem.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 03.07.16 17:47
|
|
|
Mul 6,5J x 16H2 ET40 velgedega käis ka vastu kui keegi tagaistmel oli, peal olid 205/55/R16 rehvid. Piisas kui panin alla originaalvaluveljed ja
185/65/R15 rehvid, probleem kadus.
Madaldus on ka muidu peal..
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.16 17:57
|
|
|
Koobast õige pisut rullida lasta ja peaks päästma küll. Kui uusi vedrusid vaatad siis juba suts madalamad (-30mm) nt HjaR teeb madalaid ja mugavaid
vedrusid.
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 09.07.16 18:46
|
|
|
Täna sai jälle natuke midagi tehtud, ära vahetatud käigukasti õli, seda nurka sai ka puhastatud, kuhu ratas vastu käis. Juba oli ka natuke roostet
tekkinud too ilusti maha ja muunduriga üle ja siis must värv peale ja varsti peaks ka kivikaitset peale laskma.
Kärupistikule sai ka uus plaat tehtud ja külge keevitatud, pärast läks musta värviga üle, pistikut ennast veel külge ei pannud, polnud enam aega ja
värv vajas samuti kuivamist.
Käigukasti läks nagu ikka 75W-90 aga kuna kast juba vana ja vaikselt annab oma olemasolust teada siis otsustasin, et panen sisse ka ühe lisandi, mis
pidi päris hästi mõjuma(ise pole varem kasutanud ei oska kommenteerida). Vanaõli oli ka hõbedane, mingi kulumine ikka toimub, vahetatud 2 aastat
tagasi ja alla 10 tuhande sõitnud, vähe sõitnud, sest varem ei saanud ise sõita. 
Tundub olevat mingi vene värk SMT, kas keegi on seda kasutanud ja kas aitas ka midagi? Jutt on küll väga hea, mis pakendi peal kirjas.
Ära sai ka vahetatud tagumine vasak rattalaager nüüd jäänud veel parempoolne, siis kõik uued pandud.
Mõned pildid:
  
Ja siis ma nägin sellist autot, mida mina varem näinud pole, mull jäi "karp" ka lahti, et mida k*radit. 
Masinaks siis Volkswagen Passat b3- kerega(universaal), väljast enam vähem aga põhja alt noo jh, ei saa ilma pean mõned pildid ka panema.
 
Enda oma hoian nii palju, kui vähegi võimalik. Pereautod pole ammu koos ühele pildile jäänud. 
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 12.07.16 19:04
|
|
|
Täna hakkasin tegelema laega, plaan panna uus riie, mis on musta värvi. Et lagi üldse kätte saada oli vaja eemaldada kõik plastikud, mis segasid, asi
oli nii kõvasti tehase poolt kinni liimutud, et andis seda ikka kangutada aga kätte sain. Kõige rohkem kartsin just seda liistu, mis siis katuseluugi ümber on aga vaatasin ja hakkaasin proovima ja selgus, et asi polegi nii
raske lapiku kruvikaga saab ilusti kätte, mõni klamber sai kannatada aga muidu ok.
Lagi käes, eemaldasin vana riide ja porolooni, riie tuleb tõmmates väga lihtsalt ära ja terasharjaga saab ülejäänud töö ilusti ära tehtud. Asi puhas ja edasi oli plaan eemaldada katuseluuk.
1. Luuk kõige taha ja siis pealt ära keerata kõik kruvid(et ära ei kaoks siis panna mingisse topsi). Luugi mootor ka vaja eemaldada.
2. Siis oleks hea, kui oleks võtta mingi kalts ja panna luugi ette, vajalik, et mitte kahjustada värvi ja samuti panna luugi enda peale, vähemalt
nurkadesse jällegi, et värvi ei saaks kahjustatud.
3. Istud sisse ja kätega lükkad katuseluuki edasi, nii palju, et tuleks oma kohast välja ja siis väljaspoolt vaikselt tõmbad välja.
4. Lõpuks korralik pesu, mul tuli sealt sodi välja küll.
Algul tundus maru raske olevat aga tegema hakates sujus kõik ideaalselt, leidsin kunagi väga hea venekeelse lehekülje, kus selle eemaldamine ilusti
koos piltidega kirjas aga ei leia enam üles, oleks hea enda teemas ka kajastada.
Kui pinnad pestud, siis paigaldasin ka Stp pigimatti, sai hää küll ja lõpuks lasin vahedesse ka 4CR-i pruuni kerevaha, aga see saadanas hakkas kohe
tilkuma, kui kusagile rohkem sai aga pole hullu seda parem läheb igale poole vahele.
Homme ongi plaanis vedada uued juhtmed valgustusega käepidemetele ja samuti on vaja vedada päikesesirmidele + juhe, sest nüüd tulevad ka need
valgustustega , originaalid ei ole ise tehtud.
Ah jaa peaaegu oleks meelest läinud ega keegi pole enda masinal seda katuseluugi ümber olevat tihendit vahetanud? Enda oma juba kulunud ja ei tea kas
Forsist saab seda?
    
Homme edasi!
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 13.07.16 07:52
|
|
|
Pigimatt (õhem sort) käib ikka otse katusepleki külge.
Luugisüsteemi muidugi eest enne ära võtta. Praegu jääb sul nii, et kui katust ülevalt sõrmega koputad, on ikka plekikolin...
Luugitihendiga (893867561) on vist kehvad lood, sakslased küsivad juba VANA eest 50€
http://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=25510&manufacturer=manufacturer&category=Standard+parts&name=FRA
ME&model=0001
P.S Pole veel ühtegi autot näinud, millal katus seestpoolt roostetaks ja ma olen ikka igasuguses vanuses masinaid laepolstri alt näinud.
Väljalaskeaastast 1938 alates. , sel vist oli mingi imeõhuke pinnakas
seal.
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 13.07.16 08:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Pigimatt (õhem sort) käib ikka otse katusepleki külge.
Luugisüsteemi muidugi eest enne ära võtta. Praegu jääb sul nii, et kui katust ülevalt sõrmega koputad, on ikka plekikolin...
Luugitihendiga (893867561) on vist kehvad lood, sakslased küsivad juba VANA eest 50€
http://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=25510&manufacturer=manufacturer&category=Standard+parts&name=FRA
ME&model=0001
P.S Pole veel ühtegi autot näinud, millal katus seestpoolt roostetaks ja ma olen ikka igasuguses vanuses masinaid laepolstri alt näinud.
Väljalaskeaastast 1938 alates. , sel vist oli mingi imeõhuke pinnakas
seal. |
Õhem sort jah 1,5 mm, paksemat ei tahtnud panna pärast ei isu muidu asjad ilusti oma koha peal. Katusepleki külge panin ka ikka,nii palju, kui käsi
sinna sisse mahtus sai tehtud. Üke lehe panin ka sissepoole, see nii õhuke, et halba küll ei tee.
Unustasin lihtsalt siis pilti teha, kui matt ka sealt luugi pesast tehtud sai.
Sõber peaks täna ka Forsist läbi käima aga, kui ei jõua siis homme. Krt 50 eurot palju, kui tegemist vana asjaga, ei otsiks uut aga enda omal need
nurgad on ära kulunud.
Seest jh rooste raske tulema aga ega, kui kõik laiali kistud võiks mingit möksi sisse lasta, siis veel raskem tulema.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 13.07.16 08:41
|
|
|
Siis ok.
On tehtud katseid, et kui 40-60€ plekist on pigiga kaetud, siis on juba effekt täiesti olemas. Rohkem panna pole mõtet, müra väheneb edasi vaid paar
%, aga kaalu tuleb rohkem.
Ja ega tolleaegsed 80ned märksa uuemate, ntx Volvodega võrreldes palju mürarikkamad polnudki.
Kui põrandal ka veel ära vahetada (vana kipub aja jooksul lihtsalt oma mõju kaotama; midagi aurab sealt ära ja pigi muutub kergemaks), saab väga
vaikse auto.
Põrandalt on teda värvi vigastamata muidugi raske kätte saada...kuivjääde jne asjadega peab jamama.
Ükspäev sõitsin värske XC60-ne tagaistmel, no see jauras maanteel ikka kõvasti rohkem, kui mu 89a Coupe.
dB mõõdik, mis telefonis äppina kaasas oli, näitas way rohkem kisa, kui originaalpolstriga 80 Audil.
......
Eks vaata, kui uus tihend maksab ulmehinda, siis ilmselt mingi kasutatud hankida.
Ntx minu oma on ka veel täiesti korralik (mis siis, et 1989a oma; ilmselt pole teda keegi osanud kasutada).
Vett see tihend pidama ei peagi (selleks on äravoolutorud - need lase ka suruõhuga üle), aga suurel kiirusel kipub vilistama, kui vahed sees on.
P.S. Minuarust porolooniga laeriie on L-Eestis ka täitsa saadaval, kas äkki mingi diivanikontor tartus müüs seda, kunagi isegi olen sealt ostnud, krt
nime ei mäleta enam...
Head spreiliimi sai ka nende käest. (odavad ei sobi; muidu kukub aastaga riie uuesti pähe)
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 13.07.16 09:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Siis ok.
On tehtud katseid, et kui 40-60€ plekist on pigiga kaetud, siis on juba effekt täiesti olemas. Rohkem panna pole mõtet, müra väheneb edasi vaid paar
%, aga kaalu tuleb rohkem.
......
Eks vaata, kui uus tihend maksab ulmehinda, siis ilmselt mingi kasutatud hankida.
Ntx minu oma on ka veel täiesti korralik (mis siis, et 1989a oma; ilmselt pole teda keegi osanud kasutada).
Vett see tihend pidama ei peagi (selleks on äravoolutorud - need lase ka suruõhuga üle), aga suurel kiirusel kipub vilistama, kui vahed sees on.
P.S. Minuarust porolooniga laeriie on L-Eestis ka täitsa saadaval, kas äkki mingi diivanikontor tartus müüs seda, kunagi isegi olen sealt ostnud, krt
nime ei mäleta enam...
Head spreiliimi sai ka nende käest. (odavad ei sobi; muidu kukub aastaga riie uuesti pähe) |
Jah torud lasin ka puhtaks.
Lae riie sai ka ära ostetud ja koht, kust ostsin oli Sohvameister, koos porolooniga. Seal pakuti mulle ka üht kallimat materjali, mis meeldis aga
rahakotist vaatas vastu ainult 50 eurone ja tollega oli vaja veel mõnda asja vaja osta. Aga ühesõnaga sai valitud selline riie, mille meetri hind oli 12€ ja kokku võtsin 2 meetrit, peaks piisama. Liim oli juba eelmisest
aastast varutud aga tegema hakkasin alles nüüd, see liim kannatab 150 kraadi ja peaks olema jällegi ideaalne sinna, mingi spets liim ka kuumematesse
tingimustesse.
  
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 13.07.16 11:09
|
|
|
Panin enda 90-le samamoodi paar aastat tagasi Sohvameistri porolooniga laepolstri riide. Erilist tähelepanu soovitan panna katuseluugi ümbruse
tegemisele. Tagasipöördel augu ümber jäta piisav varu ja liimi see korralikult kinni. Enda omal oleksin võinud rohkem varu jätta, nurkadesse varu
niikuinii väga jätta ei saa, sest seal materjali lihtsalt ei ole. Teine asi - kui katuse luugi alumisele plaadile polstri panin, siis tulenevalt
materjali paksusest koos porolooniga, käib luuk tagumisse asendisse suhteliselt tihkelt...
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 13.07.16 17:29
|
|
|
Noo nii lagi sai nüüd ilusti musta riide alla ja tulemusega olen rahul, hindeks paneks 4, rohkem ei andnud välja.
Kuna tegin sellist asja esimest korda, siis mõnesse kohta tulid nö. kortsud sisse aga pole hullu, jäävad sellise koha peale, kust neid eriti näha
pole.
Võtsin riiet ka rohkem aga oleksin pidanud enne peale panekut parajaks lõikama, endal ebamugav tegutseda ja kortsud kerge tulema.
kki- tänud soovituste eest, aga katuseluugi ümbruse tegemisel raskusi polnud, mulle oli raskuseks hoopis nende käepidemete välja
vormimine.
Luugi enda külge veel paigaldada ei jõudnud aga homme kindlasti saab. Peabki vaatama, kuidas tolle üldse kätte saan.
Pidin ikkagi täna veel Tartus käima ja ostma uue liimi, sest see tundus kuidagi imelik ja ei julgenud sellega kinni panna. Ostsingi Sohvameistrist
liimi võtsin kohe 2 purki, ühega poleks välja tulnud, panin ikka piisavalt.
Ühe purgi hinnaks oli 14 eurot, kallis aga midagi pole teha.
Mõni pilt ka:
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 14.07.16 16:07
|
|
|
Tänasega sai tehtud ka luugi küljes olev polster ja tulemuseks ilus musta riidega kaetud asi.
Algul nuputasin üldse, kuidas see asjandus ära käib aga vaja oli ainult kaks vedrut lahti lasta, millest üks läks mull ka katki, libises näpitsate
vahelt ära.
Ja siis välja tõmmata, kätte sain aga pärast nende vedrude tagasipanek oli ikka paras jebla üksi ei saanudki tagasi. Kahekesi saab paremini.
Väga hea, et ikka 2 purki liimi võtsin, ühest poleks välja tulnud.
stihl- Selle tihendiga on selline lugu, et seda enam Forsist ei saa, sest tootmisest maas, homme proovin helistada ka Aasta Autosse
ja, kui nemad ka ei saa siis jääb vana külge, katki olevatele kohtade peale panin ka õhukese silikooni kihi ja vast peab.
Mõni pilt ka telefoniga;
  
Homme hakkan kokku laduma.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 15.07.16 16:39
|
|
|
Katuseluuk ja lagi said täna sisse ära pandud. Luugi tagasi panekuga oli
üks paras jebla, sisse sain ja siis poos ennast nii kõvasti kinni. Aega läks aga välja sain ja otsisin, mis ma otsisin aga viga ei leidnud. Uuesti
luugi polster maha ja selgus, et üks riide nurk oli siini vahele jäänud, pool päeva läks selle jama peale.
Luuk küljes ja natuke timmist ja sai hää. Edasi oli lae kord ja selle panin silikooniga tagasi kinni ja vahele panin ka kahepoolset teipi, et kohe ära
ei kukuks.
Audi esindusest öeldi ka, et tihendit ei saa, tootmine lõppenud ja tuleb vanaga leppida. Kes kunagi sellise tegevuse ette võtab, siis nüüd teada, et
uut pole võimalik saada.
Rohkem edasi teha ei saa, sest otsas on matt must värv ja Rally Estonia ka ootab.
Uuendusteni.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 19.07.16 16:28
|
|
|
Audi salongi tuunimine edeneb jõudsalt ja nii nipet näpet natuke veel teha jäänud.
Sisse said valgustustega päikesesirmid, algul olid heledad ja ma värvisin asjad matt mustaga üle ja tulemus on vägagi originaal, ise rahul. Sirmide
sisu jätsin heledaks, sest kooslus oli meeldiv ja liiga palju musta pole ka hea.
Käepidemed jätsin halliks, sest arvan, et selliste asjade peal ei jää värv pidama aga muidugi kindel ei ole, praegu jääb nii.
Täna sai jälle Tartus käidud ja materjali juurde ostetud ja samuti üks purk liimi. Otsustasin, et teen ka piilarid musta riidega üle, algul proovisin
värviga aga midagi oli ikkagi puudu, riidega üle ja silmale kohe parem.
Tagumised plastikud said ka endale riide peale.
Kohale jõudis ka originaal Alcantara (vähemalt müüa sõnul), seda panen nendele plastikutele, mis on istme küljes, sõber tegi nii ja mulle hakkas ka
meeldima.
Ega midagi rohkem polegi vaikselt liigun ja, kui salong valmis siis vaja veel pagass ümber kujundada.
Istmed on ka maru mustaks läinud peab mingi aeg keemilises ära käima.
Kokkuvõtteks Audi sõidab ilusti ja tänud uuele riidele on ka salong kuidagi palju mõnusam. Raske kirjeldada aga mõned teavad seda tunnet.
Pildimaterjali on alati saada:
   
Tuunimine ei lõppe veel nii pea.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 20.07.16 18:26
|
|
|
Salong on nüüdseks valmis, päeval oli tegemist palju ja siis oli vaja õhtul 2 korda kiiremini asi korda saada, sest vaja oleks hakata juba pagasnikuga
tegelema.
Taga aknalaule sai ka pigimatti peale pandud, kõik materjal tuleb ära kasutada ei tahtnud tükke ära ka visata.
Alcantarat panin ka nendele plastikutele, mis asuvad taga seljatoe juures ja sealt, kus turvavöö on. Tulemusega väga rahul, see materjal venib hästi
ja kleepub ka edukalt pinnale. Jama selles, et materjal on peaaegu otsas ja tundub, et ei jagugi istmete juurde aga pole hullu, mõtleb midagi muud
välja. Oleks rohkem võtnud aga Alcantara meetri hind on ka päris kallis.
Ühesõnaga mulle meeldib ja selline kooslus on ideaalne, tasub kindlasti ette võtta, tulemuseks on hoopis teine tuba.
Vaja oleks veel korralik puhastus, siis oleks maru hää
Mõni pildike ka sellest materjalist;
  
Vaikselt liigun edasi. Loodan, et foorumirahval ka hea lugeda ja uusi
ideid saada, ise olen tänu teistele väga palju inspiratsiooni saanud ja uut õppinud.
|
|
|
|
Rauntzz1
huviline
Registreerunud 20.07.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.16 18:36
|
|
|
Olen juba ammu tahtnud öelda, et see on üks eeskujulikemaid teemasid Huviliste autode all, kenasti teksti ja alati palju pilte detailselt. Nii blank
masin alguses ja nüüd vaata, et täislisadega B3.
Julgen väita, et Lõuna-Eesti üks ilusamaid Audi 80-sid.
Väga viis masin muidu, edu.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 22.07.16 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rauntzz1
Olen juba ammu tahtnud öelda, et see on üks eeskujulikemaid teemasid Huviliste autode all, kenasti teksti ja alati palju pilte detailselt. Nii blank
masin alguses ja nüüd vaata, et täislisadega B3.
Julgen väita, et Lõuna-Eesti üks ilusamaid Audi 80-sid.
Väga viis masin muidu, edu. |
Heh tänud! Eks ma jätkan ikka samas vaimus.
Eile vedasin asjad välja, vaatasin, kas kõik on olemas järgmiseks ülesandeks. Kuna 80-ne pagassis kasutusel olevad materjalid mulle üldse ei sobi,
siis nüüd tuleb 90-ne sisu sisse, mis on ilusti korralikust riidest. Kõik vajalik olemas ja varsti hakkan sellega tegelema.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 25.07.16 08:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rauno.l
Käepidemed jätsin halliks, sest arvan, et selliste asjade peal ei jää värv pidama aga muidugi kindel ei ole, praegu jääb nii.
|
Omavahel öeldes, kui need teist tooni käepidemed peaks kripeldama jääma: VÄAGA hästi kannatab neid ka värvida.
Lihtsalt alt ideaalselt puhtaks, alla lasta profifirmal segada spetsiaalne õhuke plastikukrunt (meenutab moment liimi lahjat lahust) ning peale
tumedat tooni kõige kvaliteetsem plastifikaatoriga matt värv - kulu sinna on ju max. paarsada grammi, jaksab DuPonti osta küll.
Eeldab pealekandmiseks muidugi püstolit ja kompressorit.
Ma olen ühe vanema Mustangi sisu nii punaseks teinud, kuna uut
B-osa armatuuri sai ainult mustana (vanal olid praod sees ja nahaga katta ei tahtnud; liiga lux oleks jäänud) ja punased plastikud, mis vahetusse ei
läinud, olid 40ne aasta ja California päikesega pisut pleekinud.
Päriselus on vaade ilusam, fotokas kuidagi nöökis...
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 25.07.16 17:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: rauno.l
Käepidemed jätsin halliks, sest arvan, et selliste asjade peal ei jää värv pidama aga muidugi kindel ei ole, praegu jääb nii.
|
Omavahel öeldes, kui need teist tooni käepidemed peaks kripeldama jääma: VÄAGA hästi kannatab neid ka värvida.
Lihtsalt alt ideaalselt puhtaks, alla lasta profifirmal segada spetsiaalne õhuke plastikukrunt (meenutab moment liimi lahjat lahust) ning peale
tumedat tooni kõige kvaliteetsem plastifikaatoriga matt värv - kulu sinna on ju max. paarsada grammi, jaksab DuPonti osta küll.
Eeldab pealekandmiseks muidugi püstolit ja kompressorit.
Ma olen ühe vanema Mustangi sisu nii punaseks teinud, kuna uut
B-osa armatuuri sai ainult mustana (vanal olid praod sees ja nahaga katta ei tahtnud; liiga lux oleks jäänud) ja punased plastikud, mis vahetusse ei
läinud, olid 40ne aasta ja California päikesega pisut pleekinud.
Päriselus on vaade ilusam, fotokas kuidagi nöökis... |
Hmm see on hea soovitus, peaks seda isegi kunagi proovima ja vaatama kuda jääb. Seda ei kulu tõesti palju, püstolit pole aga järgmine kuu on plaanis soetada, kuna peres vajab üks auto veel värvimist. Pildi pealt
vaadatuna on tulemus väga ok.
Üks päev sai Audiga maantee peal sõidetud ja mõõdetud, kui suur on salongis müra(telefoniga mõõdetud) enda arust pole sugugi paha tulemus ainult 67db
ja kiiruseks oli 100km/h. Aga noo jh tegin Volvoga sama moodi ja ega uuema
vastu saa v70 on kruusapeal sama vaikne.
Päikest!
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 26.07.16 18:05
|
|
|
Hakkasin vaikselt pagasnikut kujundama.
Kõigepealt viskasin asjad välja ja tegin korraliku puhastuse, edasi matistasin vana Hammerite värvi punase karukeelega ära ja siis Läti pruun värv
peale. Ei hakanud midagi muud ostma, sest nagunii läheb pigimatt peale. Enda arust sai hästi aga, kui noorem õde seda värvi nägi sain kohe noomida, et
miks nii koleda tooniga värvisin.
Külgede peale paigaldasin juba pigimati ära, panin nii kaugele, kui käsi ulatus ja sai hää. Õhtul panin ka teise kihi värvi peale siis lasen kaks
päeva kuivada, pole vaja kiirustada. Homme on plaan ära pesta teised katted ja lõpuni ära ühendada kärupistiku juhtmed. Netist otsisin ka kuidas siis
kujundada, sain uusi ideid aga ei leidnud päris seda mida otsisin, õnneks ettekujutus on olemas milline peaks tulema.
Kondekal on hetkel ajutine koht ja samuti võimendil, minu plaanides peaksid asjad tulema põranda peale ja läbi pleksiklaasi hakkab neid nägema.
Üks päev sai tehtud ka huvilise lage, tahtis ka mustaks, arvan, et tuli hästi välja aga ei tea mida klient ütleb.
Mõni klõps ka;
    
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 28.07.16 16:52
|
|
|
Teeks jälle ühe väikse sissekande.
Värv oli nüüdseks ära kuvanud ja sain hakata pigimatte peale panema. Kõik said korralikult ära tehtud ja tulemusega väga rahul, kuna tegemist oli
endise tööautoga oli ta seest päris must, olen palju puhastanud aga igalt poolt ei saa kohe kätte. Aga nüüd on pagas ka läikima löödud. Suurematesse
vahetesse ja ütleks nii, et kuhu andis kerevaha lasta siis ka lasin. Roostet pole rohkem vaja seda natuke ikka leiab aga mind üllatas üks koht kuhu
oli roostet tekkinud(lisan ka pildi). Puhastasin nii puhtaks, kui vähegi sai ja must värv peale ja edasi 4CR kerevaha.
Kui möks oli kuvanud panin põhja peale ka vilti salongi tegemisest oli üle jäänud, hea kohe ära kasutada.
Kuna sõidan pidevalt mööda kruusateid siis sealt õhutusavast, mis juhi pool on tuleb pidevalt tolmu sisse ja seda pole vaja. Kunagi varem panin ta
täitsa kinni aga hakkasin mõtlema, et pole hea ja nüüd panin tolmuimeja universaal riide ette ja peaks hea jääma.
Rohkem nagu midagi lisada polegi, peab hakkama materjali varuma supaka kasti jaoks. Aga enne pean keskmise tuledepaneeli ära võtma, sest autot pestes
tuleb sealt kogu aeg vett sisse, arvan, et tagasipanekuga ei jäänud midagi hästi pidama.
Aga kas oleks võimalik see vana välja vahetada? Olen kuulnud, et würthist saab midagi originaali sugust aga pole kindel. Ei taha kohe hermetsiga kinni
panna, pärast kättesaamisega probleeme.
Käru pisitk on ka paigas ja juhtmestik samuti ära ühendatud, proovisin ka ja töötab.
Natuke rohem pilte ka;
Mina aru ei saa kuidas on võimalik, et sellises kohas rooste tekib.
Tulemusega väga rahul.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 10 |
|
