| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 |
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 28.02.17 17:50
|
|
|
Ma ei imestaks, et Soome toll kinni pidas, kui filmi kangelane Mihkel Niit tuleb venemaalt, Porche killeriga. Mis suudab kiiresti sõita, driftida ja
ei jää jänni ka offroad radadel. Vajuta ainult "TURBO BOOST" nuppu ja oledki üle piiri lennanud. Ma arvan, et F1 ja WRC tiimid peaksid õppust võtma.
Drifti meestest ei hakka üldse rääkima. Milleks Wisefab, kui on olemas offrad Audi. 
|
|
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 28.02.17 18:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Ma ei imestaks, et Soome toll kinni pidas, kui filmi kangelane Mihkel Niit tuleb venemaalt, Porche killeriga. Mis suudab kiiresti sõita, driftida ja
ei jää jänni ka offroad radadel. Vajuta ainult "TURBO BOOST" nuppu ja oledki üle piiri lennanud. Ma arvan, et F1 ja WRC tiimid peaksid õppust võtma.
Drifti meestest ei hakka üldse rääkima. Milleks Wisefab, kui on olemas offrad Audi. |
Noh, küll varsti ka V.A.G.-i vennad selle auto tehasesse tagasi viivad. Karta on, et üks saksa Knight Rideri prototüüp tehasest kaduma läinud.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.03.17 06:46
|
|
|
Mingil kummalisel põhjusel võin vist julgelt väita, et Herr Forsin on oma kätega rohkem ära teinud (kasvõi katsetanud), kui paljud isegi teooriat
koguda jõudnud, mille najal siis teiste tegemisi kritiseeritakse  .
Loome nüüd pisut teistsuguse vaatenurga sellelaadsetele teemadele - Te teete seda kõike üksi, räägin siis nii rahastamisest kuni teostuseni ja seda
kõike hobi korras oma igapäevaste tööde ja kohustuste kõrvalt. Soovitan vaid üht - tehke järgi või tehke parem ja seniks .... (teate küll mida ma
mõtlesin).
Forsin, edu! Mina just tegelen täiendava garaa˛ipinna muretsemisega lisaks olemasolevale, et saaks veel operatiivsemalt toimetada .
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 01.03.17 11:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Mingil kummalisel põhjusel võin vist julgelt väita, et Herr Forsin on oma kätega rohkem ära teinud (kasvõi katsetanud), kui paljud isegi teooriat
koguda jõudnud, mille najal siis teiste tegemisi kritiseeritakse .
Loome nüüd pisut teistsuguse vaatenurga sellelaadsetele teemadele - Te teete seda kõike üksi, räägin siis nii rahastamisest kuni teostuseni ja seda
kõike hobi korras oma igapäevaste tööde ja kohustuste kõrvalt. Soovitan vaid üht - tehke järgi või tehke parem ja seniks .... (teate küll mida ma
mõtlesin).
Forsin, edu! Mina just tegelen täiendava garaa˛ipinna muretsemisega lisaks olemasolevale, et saaks veel operatiivsemalt toimetada . |
Ei noh jaa, aga no pic no proof! Sinu puhul lekib vähemalt õppematerjali või tõestusi tegemistest. 
Edit: forsin'i auto peaks siis euro N-cap jms kokkupõrke testidel puhta sirgeks jääma. Ma pole küll füüsik, aga me ju kõik saame aru, et sellise
kirjelduse puhul pole see võimalik. Ja kui ka oleks, siis miks pole seda näidatud? Sellisel juhul peaks selle "testi" kordamine olema käkitegu. Krt
maanteeameti stendis turvavöö testi tehes 7km/h pealt on olek juba ebameeldiv! Kujutage nüüd ette 40 km/h pealt. See ei ole reaalne! Ükskõik kui palju
keegi oma kätega asju valmis teinud on. Ei ole ükski auto tank peale tanki enda. 
|
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 01.03.17 13:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Ma valisin just saksa inseneeride viimase sõna audi (A6) mille tegid porche inseniirid veel paremaks (S6) peale mida ,mina jätkasin porsche inseneride
töö veel paremaks tegemist .mis mul on täiesti õnnestunud. |
Mis jutt see siis on? Minu teada on Porsche insenerid ainult RS2 mudelit puutunud, S mudelid on vast samast tehasest tulnud kui A mudelid ja S pluss
ja ülejäänud RS mudelid on quattro GmbH tehases kokku pandud.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.17 13:15
|
|
|
Mind huvitaks täiesti siiralt video sellest:
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
*sooritama hüppeid üle euro kraavide maandudes ühele rattale mille velje talub 2000kg (orig540/570kg, asemel) asi mida originaal kera ja vedrustus üle
ei ela.
|
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.03.17 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Edit: forsin'i auto peaks siis euro N-cap jms kokkupõrke testidel puhta sirgeks jääma. Ma pole küll füüsik, aga me ju kõik saame aru, et sellise
kirjelduse puhul pole see võimalik. Ja kui ka oleks, siis miks pole seda näidatud? Sellisel juhul peaks selle "testi" kordamine olema käkitegu. Krt
maanteeameti stendis turvavöö testi tehes 7km/h pealt on olek juba ebameeldiv! Kujutage nüüd ette 40 km/h pealt. See ei ole reaalne! Ükskõik kui palju
keegi oma kätega asju valmis teinud on. Ei ole ükski auto tank peale tanki enda. |
No läks ka see auto kunagi ajaloos puru või eemaldas forsin lihtsalt tahtlikult purunevaid juppe masina küljest - Siin terve seeria forsini masina lammutamisest
Sellegipoolest ärge nüüd inimest päris oma väljaütlemiste põhjal maha lööge .
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 01.03.17 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Mind huvitaks täiesti siiralt video sellest:
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
*sooritama hüppeid üle euro kraavide maandudes ühele rattale mille velje talub 2000kg (orig540/570kg, asemel) asi mida originaal kera ja vedrustus üle
ei ela.
|
|
Ma olen nõus oma aega ja raha kulutama selle nägemiseks. Minust saaks hetkega Eesti parim juutuuber, kuna sisu oleks nii võimas ja ennenägematu!!!
Eurokraave leiab meil järjest rohkem, hüppe saab ka ehitada, pole probleemi. Vaja vaid autot ja juhti, kes oma autoga selle triki ära teeks. Hmm, oot,
seegi on ju olemas! Forsin, oled nõus? Lepime aja ja koha kokku?
|
|
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 01.03.17 15:13
|
|
|
Olen nõus isegi piletiraha selle eest maksma.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 17.10.17 15:10
|
|
|
Päris omanäoline teema on. Kas on ka mingeid uudiseid?
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 14.04.18 16:15
|
|
|
https://www.youtube.com/watch?v=4ogtkvfvMg4
Mõni saab mõõta kiirendus võimet 0 - 100
Et uleks usutav filmisin enne kapoti alt ja video on töötlematta. Soorituse ajal ei olnud auto tühi, autos oli asjad kokku umbes 2000+ kilo.
Tegelikult mõtlesin kiirendust nullist sajani aga ei lasknud 3 käiku lõpuni peeneks (eksisin)
Automaatselt tõukasin neljanda ja lasin kaasi pedaali osaliselt maha (õhu siiber osaliselt kinni) , hetke pärast jätkasin vajutamist neljandaga, sealt
väike aja kaotus 4 käigu alguses.
|
|
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 15.04.18 21:48
|
|
|
Milleks see gaasisiiber hea on? Jookseb diisli aju pealt? Liigub päris hästi küll. Videos mõtlesid ikka K24 vast mitte K14? Ja palju rõhku puhub?
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 20.04.18 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pähkel
Ei ole ammu teemat uuendatud, on ka toimunud vahepeal midagi?
|
Auto pidev tarbimises alates kokku ladumisest 2012 aastal kuni tänaseni.2018
Autol on originaal 103kw pihusti otsad tänaseni, tõstetud survega , kuigi garaasis on mul XXX olemas, ja katsetatud ka.
Kahjuks autol tänaseni tehase aju tehase sisuga+ Jyrisoo zip kolme auguga ja rappuva tyhikäiguga aga õkotab ja liigutab ja tehase MAP-iga.
Autol puudub inteligentne aju vaatamata millele pakub väga head rallimise turvalist kaifi igas olukorras.
AUDIga mutkui anna minna ja kaifi , pedaalid toimivad ilusti samal tasandil saab kasutada kolm pedaali. Kuid põhimõtteliselt pole vaja.
Nii kui pedaali vajutad nii kohe mootor röögatab , ei tea mis on turbo viivitus??? (põhjaklapp) vaid Mulk sai tööpõhimõttest aru!
seega (WestGeit) turbot tõukava surve otse sumbutisse laskmine surve alandamiseks, on üli täpseks mehhaanilise vedruga reguleeritud ilma igasugu
elektron vaatlejateta.
Muidugi saab panna suurema ja võimsama survega turbo nagu tegin kunagi Silveri (A4 1.9tdi) ja puhus ülesurvet kolm pool barri. +3,5
Saaks panna suuremale turbole lisaks võimsama nukkvõlli kuid see pole reising auto. Tegu igapäeva traktoriga. Lihtsalt mugav S klassi audi.
Lamda õigeks ajamiseks kasutan ka sund mehaanilist meetodit , tekitab õkonoomiat ,
Kaasipedaali küljes on kaks mehhanismi, käiguga 75mm üks liigutab kütust kõrgsurve pumba peas + teine avab mehhaaniliselt õhu siibrit koldes ,
mõlemad liiguvad samaaegselt koos , pumba peast on lõtkud eemaldatud, (tehase seades vabastad pedaali kuid kahvel jääb ja kütus jääbgi täiega
voolama.) Kuid juht enda arust lasi gaasi maha ja loodab õkonoomiat, paigalda lamda veendud.
Kütuse kulule mõeldes vist ei ole õnnestunud paagitäiega alla 1000 kilomeetri sõita.
Kõik kirjutavad kui palju nad ostavad autole, .... Mul polegi mida kirjutada. KUUE AASTA JOOKSUL Kütus, õli+filter , Reheve saab tasuta soome
kummipoksidest.
Olen ostnud uued piduri kettad ette , rooli võimu , aku ja offroad tungi tõstega 120cm.
Katki on läinud nende aastate jooksul Rooli võim , taga tifri sees yks pooltelje nuut väljund (üks oli S originaal paigaldasin sent pikema V8 oma)
Paar korda on turbo lõdvik paugu teinud. (sirge jupp kõhu all) Paukus ka sirge lööts.
Juhtus ka tõsine remont , vahest sidurdas, alles avades selgus tõde. Sõitsin kaks kuud ja kaks korda ka eesti Tampere, ilma sidurita otse starteriga,
kasutades kahte akut, aga starter tänaseni elus.
Kast alt selgus tõde , siduri ketta sees üks leevendus vedru oli välja lennanud ja jalutas korvi sees olles kiiluks vahel korvi liigutusele. sai ketas
remonditud, kuna tegu täis metall kettaga..
Sector küsis turbost pilte. http://album.ee/album/374131/50366281
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.04.18 19:50
|
|
|
Kütust võtad sa kust? Porilombist, kraanist, tiigist või merest? Või oled ikkagi röövkapitalistide rinnapiima sõltlane ja pead tarbima tankas müüdavat
laiatarbekraami nimega mootorikütus?
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 21.04.18 01:48
|
|
|
IRW
|
|
|
|
Maik
huviline
Registreerunud 26.12.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 21.04.18 07:46
|
|
|
Nagu guugle translate, mitte midagi ei saanud aru
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 21.04.18 10:34
|
|
|
Kes teeb see jõuab, ega finantsilist vabatust niisama saa. Raske töö ei tähenda, et see tuleb!
Teemasse: tungraud on küll äge. Eks ta vist kaalub oma 15-20kg. Ikkagi kergem kui garaasi tungiga ringi veereda.
Mis tuuning sellel pildil on?
Kas treppis muster mitte parem oleks?
Väheste resurssidega korralikult ehitatud. Edu.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 21.04.18 21:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
Mis tuuning sellel pildil on?
Kas treppis muster mitte parem oleks?
Väheste resurssidega korralikult ehitatud. Edu. |
Kuumuse tõke. kaitseks https://www.youtube.com/watch?v=VzfiI66-N7c
Sauna keris läheb väga kuumaks,kui kytta. Lausa punaseks, sammuti turbo kuuma poole korpus, mida kaitseks ümbritseb kivivill voi keraamiline valge
matt, et ei kuumutaks asjata õli voolikut ja sisse imetavat kylma õhku.
A4-del esineb, et õli-surve voolik põleb seest mustaks ja kinni.
Turbo imu avale trepis trei muster ei sob,i sest seal tekkib tõsine tsentrifugaal keeris (200 000 pööret) ja imetav jääb vaid välis seintele, et seda
õhu-massi voolu keskelt ka imeda, mis siseneb turbosse.
Selleks need resoneerivad trampliinikesed turbo imu toru seintel. Sauberger lahtiseletus keeristormist on pohjalik oppematerjal.
Jah pasuna efekt annab ka natuke lisa, vorreldes tehase turbo imu ava vormiga, kuid ma olen saavutanud palju enamat.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 27.03.19 00:14
|
|
|
PROIEKT NIMEGA MANDELA EFEKT
|
|
|
|
|
|
madtongue
huviline
Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.19 08:25
|
|
|
Pärast sellist küpsetamist võiks vist korra lasta turbokal tuksuda ja maha rahuneda
|
|
|
|
Alcazer
klubiliige
Registreerunud 22.12.12
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B5 2.7T - 10.04 & 246 km/h @ 1/4 - 353 km/h @ 1 mile
|
|
postitati 27.03.19 08:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maik
Nagu guugle translate, mitte midagi ei saanud aru |
Vabandust pole arvuti foorum.
On saavutused millest ei saa kirjutada. Lihtsalt midagi muutus maailmas igaveseks. naitexUSsajaAASTAsalaarhiivid http://album.ee/node/29645035/50333323
voi siis aple kaotas igavesex tsobsi x ... siin on asjad kui nad polnud veel syndinud.. http://album.ee/node/29579501/50333323 ja tana paljud kasutavad emaserveri valget windowsi (mida pole syndinud, syndis vista ja
7) tootab linux-is ja userile(kernel) on koik lubatud kuni29999 reani ka shwift (admin unistax sellest),
Sina tunnetad seda nii et pood myyb pakette secure (klient kes koputab su uksele ja palub luba mul varastada sinu andmed) void oelda aitah et pole
enam olemas saatana666 &security servereid kes kylvasid viiruseid ja olid peremetsejad.
google sulgeb oma google+ sest ei laeku enam dublecopid , maksuamet ei saa varastada copisid , nyyd k'sivad ettevotjaid teklareerige ise duubled ja
saatke maksuametile *soome nimetab tuluregister. ja global ehitab 666 ribakoodi asemele QR CODEC-it.... bitcoin...
User seo yks ots coini borsi kylge ja pane teine ots endale bendli-analysiga pankurite borsi kasumit kyhveldama, kuni eksisteerib sona valuuta seda
tegevust ei keelustata.
Ja ka selle texiga vigade parastkustutan ja kordub Nagu guugle translate, mitte midagi ei saanud aru sammuti muunduvad album ee pildid hagusex ja asenduvad you tube video sees docjupid millegi muuga kui oli
alguparane, VATIKANI PROIEKT NIMEGA MANDELA EFEKT |
Mis aineid sa tarvitad mees ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 |
