| Lehekülgi: 1 .. 64 65 66 67 68 .. 85 |
crlkal
huviline
Registreerunud 27.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.15 18:23
|
|
|
Tere,
Kui auto käima panna, siis hakkavad ventikad kohe käima maksimum kiirususega. Milles võiks viga olla?
Auto on a6 c6 2009 2.0 125kw diisel.
Veakoodi näitas ka sellist:
00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.15 21:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: crlkal
Tere,
Kui auto käima panna, siis hakkavad ventikad kohe käima maksimum kiirususega. Milles võiks viga olla?
Auto on a6 c6 2009 2.0 125kw diisel.
Veakoodi näitas ka sellist:
00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame: |
Võta kondi rõhuanduril pistik tagant ja vaata, kas on kõdunenud.
Volkaritel sai neid ikka vahetatud.
Kontrolli ka juhtmestik. On olnud juhtmed ka vigased kohe pistiku tagant või andur lühises, mis ka kaitsme kärsatanud.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.15 14:39
|
|
|
Milline on 2.5 tdi v6 vag-com-ga vaadates 3 pihusti?
Loendades peaks 3 silinder olema kõrvalistuja salongipoolne pihusti, kuid too juhtpihusti ja tolle väärtust vist vag-com kaabliga ei saa üldse
vaadata?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.03.15 17:30
|
|
|
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl
Part No: 8E0 959 433 BA
Component: Komfortgerįt TA7 1210
Coding: 06720
Shop #: WSC 63251
VCID: 71EFA5863BDE7096643-4A3A
Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B
Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002
Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B
Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002
1 Fault Found:
01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
37-00 - Faulty
Veidi googeldatud jne, kuid küsiks juurde lisaks sellele, et kas antud viga võib omakorda põhjustada seda, et vasakpoolset esimest küljeklaasi ei saa
salongist avada? Üles tuleb ilusasti nupust vöi ongi nupp vigane?
Antud viga ei lase hetkel puldist lihtsalt ust lukustada ja peab seda tegema manuaalselt.
Aitähh.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.03.15 17:53
|
|
|
Ilmselt pead terve selle juhiukse mooduli ära vahetama või siis juhtmed ei anna ühendust.
Kas see jama tekkinud või olnud koguaeg?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.03.15 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Ilmselt pead terve selle juhiukse mooduli ära vahetama või siis juhtmed ei anna ühendust.
Kas see jama tekkinud või olnud koguaeg? |
Lukustuse viga oli juba ostes, kuid klaasi liigutamine on hiljutine.
Lisan veel juurde, et puldilt saab klaasi alla, salongist mitte, kui see midagi juurde lisab.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.03.15 18:03
|
|
|
Sarnaste sümptomitega VAG-i masinatel seni kolmel korral olnud moodul läbi, kahel korral juhe katki.
|
|
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 23.03.15 12:31
|
|
|
Olen hädas ühe probleemiga. Mootori tuli tuleb peale vea kustutamist paari päevaga tagasi. Mootori töös mingeid erinevusi pole täheldanud.
Viga siis selline:
012597 - Intake Manifold Runner Control
P3135 - 001 - Lower stop not reached - Intermittent
Autoks A6 C6 3.0TDI 171kW.
Sisselaskekollektori klappide teema ? 
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.03.15 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pandora
Olen hädas ühe probleemiga. Mootori tuli tuleb peale vea kustutamist paari päevaga tagasi. Mootori töös mingeid erinevusi pole täheldanud.
Viga siis selline:
012597 - Intake Manifold Runner Control
P3135 - 001 - Lower stop not reached - Intermittent
Autoks A6 C6 3.0TDI 171kW.
Sisselaskekollektori klappide teema ? |
Täpselt sedasi. Võib aidata remontkomplektiga parandamine või klappide eemaldamine.
Kui viga sisse loetakse, siis püsivad klapid lahtises asendis.
Ka enda masinat vaikselt kimbutab see probleem.
Peab ennem remonti proovima, kui pesa väga ära kulub.
Tartu Forssis jupid kohal olemas ja per kolle oli hind 14,... .-
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 23.03.15 15:55
|
|
|
Kui käed pe**est välja ei kasva, siis osta remontkomplekt ja katseta. Kõvasti odavam kui kohe joosta klappe eemaldama ja välja progema.
Vaata kuidas teha: video
Rem. komplekt on tõesti ca 14-15 euri.
E: Minu 2.7TDI-l tehti seda. Kaks aastat on juba muretu olnud.
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 24.03.15 09:17
|
|
|
Tänud, ostsin remondi komplekti ära. Kohe kui kauba kätte saan proovin järgi ja annan teada kas aitas 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 24.03.15 11:06
|
|
|
Vasakpoolse vahetus on lapsemäng, seal videos oli ikka eriline jokutis ma ütleks.
Parempoolse vahetusega on vähe teine lugu.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 24.03.15 12:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Vasakpoolse vahetus on lapsemäng, seal videos oli ikka eriline jokutis ma ütleks.
Parempoolse vahetusega on vähe teine lugu. |
Seal videos on parempoolne näidatud ? Kas neid remondikomplekte tuleb osta kaks?
Või on ühes komplektis juba olemas mõlemad pooled?
Selle pildi järgi vaadates on Bank1 vasak ja Bank2 parem?
Pilt
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 24.03.15 12:52
|
|
|
Bank1 = parempoolne e.s. kõrvalistuja pool. Vahetatakse tavaliselt mõlemad pooled ja vaja on kahte komplekti sel juhul.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 24.03.15 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Bank1 = parempoolne e.s. kõrvalistuja pool. Vahetatakse tavaliselt mõlemad pooled ja vaja on kahte komplekti sel juhul. |
Selge, tänud !
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 25.03.15 17:50
|
|
|
Küsiks veel ühe küsimuse... proovisin täna VCDS-iga Engine out put teste. Selles testis saab Bank1 ja Bank2 klappi liigutada. Panin testi käima ja
vaatasin kapoti alla. Klapp liigub ilusti üles ja alla. Kas selle vaatluse tulemusel võiks öelda, et mul pole seda remondi komplekti vaja? Ei saa nagu
aru mis see remondikomplekt nii väga muudab...
Vabandan kui lollilt kõlab aga äkki keegi seletab Tänud ette
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.15 18:02
|
|
|
Sellega näed, et mootori osa liigub, aga kui see kolle alumine osa seal võlli otsas kulunud või munakute otsas, siis käik läheb liiga pikaks. Kolle
võlli liigutavale mootorile on algus- ja lõpp-punkt selgeks õpetatud, kui see lõtk läheb nüüd liiga suureks, siis mootor saab aru, et käik pikem,
kui peaks ning viga loetakse sisse.
Touaregidel sai tihti näha, kus vars oli munaku otsast irdunud.
Meie audidel (kuigi jupp vist sama) näeme rohkem, kuidas see "õlg" munakuga kulub võlli poolsest otsast ära.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 31.03.15 19:03
|
|
|
Esitan rumala küsimuse.
Kas veakood 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent võib põhjustada olukorra, kus auto ei käivitu?
Immo tuluke ei aktiveeru, ei enne, käivituse ega ka pärast käivituse katset. Üldiselt toimib nii nagu peab, et süüte aktiveerimisel asjakohased
tulukesed kustuvad.
Täpsustuseks juurde, et masin on nüüdseks 2 aastat seisnud garaa˛is, süütevöti koguaeg ees, puudub ainult aku.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 31.03.15 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Esitan rumala küsimuse.
Kas veakood 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent võib põhjustada olukorra, kus auto ei käivitu?
Immo tuluke ei aktiveeru, ei enne, käivituse ega ka pärast käivituse katset. Üldiselt toimib nii nagu peab, et süüte aktiveerimisel asjakohased
tulukesed kustuvad.
Täpsustuseks juurde, et masin on nüüdseks 2 aastat seisnud garaa˛is, süütevöti koguaeg ees, puudub ainult aku. |
See kood ütlebki, et ühendus immoga puudub. Varjante seal mitu. Oleneb muidugi, mida seal immoga katkestatud on.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 31.03.15 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Esitan rumala küsimuse.
Kas veakood 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent võib põhjustada olukorra, kus auto ei käivitu?
Immo tuluke ei aktiveeru, ei enne, käivituse ega ka pärast käivituse katset. Üldiselt toimib nii nagu peab, et süüte aktiveerimisel asjakohased
tulukesed kustuvad.
Täpsustuseks juurde, et masin on nüüdseks 2 aastat seisnud garaa˛is, süütevöti koguaeg ees, puudub ainult aku. |
See kood ütlebki, et ühendus immoga puudub. Varjante seal mitu. Oleneb muidugi, mida seal immoga katkestatud on. |
Ei oskagi midagi kosta selle peale, lisa asjandusi isendil pole, kõik see, mis tehases pandud.
Kurb tõsiasi ka see, et isendi ainus võti .
Ross-Tech annab sellised andmed.
Samas, kui nüüd meenutada, siis immopulk , ehk too kapsel kerge defektiga, kus klaas osa kannatada saanud. Kas see on nüüd äkki niiskusega omakorda
kannatada saanud?
Vötmes olev patarei ilmselt siiski mõeldud lukuaugu valgustile, mitte immo toiteks?
On ikka lugu, möödunud sügisel toimis kõik perfektselt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 31.03.15 19:45
|
|
|
Samas ka Ross-tech lehel välja toodud, et äkki patarei tühi. Niiskus võis ka muidugi oma töö teha. Varjante on loomulikult veel, mis immo süsteemis
viga võib olla. Eeldan, et räägime b5-st? Ise vahetaks patarei ära ja kui ei aita, siis vast kakuks immo maha üldse.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 23.04.15 10:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Sellega näed, et mootori osa liigub, aga kui see kolle alumine osa seal võlli otsas kulunud või munakute otsas, siis käik läheb liiga pikaks. Kolle
võlli liigutavale mootorile on algus- ja lõpp-punkt selgeks õpetatud, kui see lõtk läheb nüüd liiga suureks, siis mootor saab aru, et käik pikem,
kui peaks ning viga loetakse sisse.
Touaregidel sai tihti näha, kus vars oli munaku otsast irdunud.
Meie audidel (kuigi jupp vist sama) näeme rohkem, kuidas see "õlg" munakuga kulub võlli poolsest otsast ära. |
Paigaldasin siis esialgu selle remondikomplekti Bank2-le. Kustutasin vead ära ja olen nüüd kuuaega sõita saanud ja täna viskas uuesti sama vea üles.
Ei jää midagi muud üle kui tuleb see Bank1 ka kuidagi ära vahetada. Vaadates seda klambri asukohta siis ei kipu seda väga tegema...
Muideks Bank1 juures on see hoob selline ilma munakata, lihtsalt auguga aga Bank2 oli juba see munakaga hoob. Kuskilt lugesin, et algselt olidki need
nagu auguga ja hiljem kui tuli remondikomplekt välja siis need olid munakatega.
Võiks siis järeldada, et minu masinal on juba Bank2 vahetatud ja samamoodi pole keegi viitsinud seda Bank1 vahetada ? Või võivadki need erinevad olla?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 23.04.15 10:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pandora
Paigaldasin siis esialgu selle remondikomplekti Bank2-le. Kustutasin vead ära ja olen nüüd kuuaega sõita saanud ja täna viskas uuesti sama vea üles.
Ei jää midagi muud üle kui tuleb see Bank1 ka kuidagi ära vahetada. Vaadates seda klambri asukohta siis ei kipu seda väga tegema...
Muideks Bank1 juures on see hoob selline ilma munakata, lihtsalt auguga aga Bank2 oli juba see munakaga hoob. Kuskilt lugesin, et algselt olidki need
nagu auguga ja hiljem kui tuli remondikomplekt välja siis need olid munakatega.
Võiks siis järeldada, et minu masinal on juba Bank2 vahetatud ja samamoodi pole keegi viitsinud seda Bank1 vahetada ? Või võivadki need erinevad olla?
|
Võta kõik maha ja puhasta korralikult ära ka. Kogu sellest sisselaske koldest ju eraldi teema ka olemas. Seal pm kõik kirjas.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.04.15 13:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pandora
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Sellega näed, et mootori osa liigub, aga kui see kolle alumine osa seal võlli otsas kulunud või munakute otsas, siis käik läheb liiga pikaks. Kolle
võlli liigutavale mootorile on algus- ja lõpp-punkt selgeks õpetatud, kui see lõtk läheb nüüd liiga suureks, siis mootor saab aru, et käik pikem,
kui peaks ning viga loetakse sisse.
Touaregidel sai tihti näha, kus vars oli munaku otsast irdunud.
Meie audidel (kuigi jupp vist sama) näeme rohkem, kuidas see "õlg" munakuga kulub võlli poolsest otsast ära. |
Paigaldasin siis esialgu selle remondikomplekti Bank2-le. Kustutasin vead ära ja olen nüüd kuuaega sõita saanud ja täna viskas uuesti sama vea üles.
Ei jää midagi muud üle kui tuleb see Bank1 ka kuidagi ära vahetada. Vaadates seda klambri asukohta siis ei kipu seda väga tegema...
Muideks Bank1 juures on see hoob selline ilma munakata, lihtsalt auguga aga Bank2 oli juba see munakaga hoob. Kuskilt lugesin, et algselt olidki need
nagu auguga ja hiljem kui tuli remondikomplekt välja siis need olid munakatega.
Võiks siis järeldada, et minu masinal on juba Bank2 vahetatud ja samamoodi pole keegi viitsinud seda Bank1 vahetada ? Või võivadki need erinevad olla?
|
Huvitav, mida ka lootsid, kui teadlikult vale (lihtsama) Bank2 poole hoova ära vahetasid?
Viga oli ju teisel pool...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 23.04.15 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pandora
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Sellega näed, et mootori osa liigub, aga kui see kolle alumine osa seal võlli otsas kulunud või munakute otsas, siis käik läheb liiga pikaks. Kolle
võlli liigutavale mootorile on algus- ja lõpp-punkt selgeks õpetatud, kui see lõtk läheb nüüd liiga suureks, siis mootor saab aru, et käik pikem,
kui peaks ning viga loetakse sisse.
Touaregidel sai tihti näha, kus vars oli munaku otsast irdunud.
Meie audidel (kuigi jupp vist sama) näeme rohkem, kuidas see "õlg" munakuga kulub võlli poolsest otsast ära. |
Paigaldasin siis esialgu selle remondikomplekti Bank2-le. Kustutasin vead ära ja olen nüüd kuuaega sõita saanud ja täna viskas uuesti sama vea üles.
Ei jää midagi muud üle kui tuleb see Bank1 ka kuidagi ära vahetada. Vaadates seda klambri asukohta siis ei kipu seda väga tegema...
Muideks Bank1 juures on see hoob selline ilma munakata, lihtsalt auguga aga Bank2 oli juba see munakaga hoob. Kuskilt lugesin, et algselt olidki need
nagu auguga ja hiljem kui tuli remondikomplekt välja siis need olid munakatega.
Võiks siis järeldada, et minu masinal on juba Bank2 vahetatud ja samamoodi pole keegi viitsinud seda Bank1 vahetada ? Või võivadki need erinevad olla?
|
Huvitav, mida ka lootsid, kui teadlikult vale (lihtsama) Bank2 poole hoova ära vahetasid?
Viga oli ju teisel pool...
|
Täpselt ju ei teadnud seda ennem. Aga jah ega ma midagi väga ei lootnud, vahetan Bank1 ka ära ja kui ikka ei aita siis võtan kolded maha ja vaatan mis
nägu need on.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 64 65 66 67 68 .. 85 |
|
