| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 |
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.12.11 19:44
|
|
|
Sul see asi käpas. Kas plaanis liiva või soodapritsida ka auto pärast keevitust. Rooste mõnes kohas päris kaugele läinud.
Pärast värvimist konserveeri kere ilusti ära. nn karbiõli kõik õõnsused täis, siis kestab ka. Teadupärast keevitus ju muutab metalli struktuuri ja
pole enam nii tugev.
Nädalavahetused võiksid pikemad olla, jõuaks palju rohkem ära teha.
|
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 11.12.11 20:08
|
|
|
Ma just täna pidasin plaani, et kui keevitused tehtud, laseks kere liivapritsist läbi, aga kas liivaprits võtab tehase mastiksi maha, käsitsi seda
kookida on ikka eriline piin.
Enne kasutusele võttu õlitan ja konserveerin kindlasti kere korralikult, ja lund ei hakka see masin kunagi nägema.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.12.11 20:34
|
|
|
Liivaprits võtab kõik maha. Aga iseenesest oleks soodaprits metallile palju palju parem.
Mis otstarve siis quattrol on kui talve ei näe?
|
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 11.12.11 21:42
|
|
|
Mis eelis on soodapritsil liivapritsi ees?
Quattro mõte on selles, et muidu poleks 20vt-l mõtet
Peale sellist ehitamist lihtsalt ei raatsi mõne sõõriku joonistamiseks soolaseks teha.
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 11.12.11 22:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vihane-Tihane
| Tsitaat: | Algselt postitas: inx
Mis eelis on soodapritsil liivapritsi ees?
Quattro mõte on selles, et muidu poleks 20vt-l mõtet
Peale sellist ehitamist lihtsalt ei raatsi mõne sõõriku joonistamiseks soolaseks teha. |
Mõni sõõrik puhtal lumel ei hakka küll kuskilt otsast närima. Sama mis vihmaga paarutada. Kohta tuleb valida |
Ma asun keset tallinna ja hetkel ei tule küll pähe kuidas jõuda puhta lumeni ilma soolatud teed sõitmata.
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 05:18
|
|
|
Kuna tegu on hobiautoga siis paaril esimesel talvel jätkub tegemist garaazis, las lumi ja sõõrikud jääda teistele
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 12.12.11 05:34
|
|
|
Kahtlen, et liivaprits ja soodaprits keremastiksist läbi hammustavad.
Liivapritsi ei tohiks kasutada nö iluplekkide (poritiivad, katus, kapott, uksed) puhastamiseks, soodapritsi kohta ei tea.
Eks liivapritse on igasuguseid, aga ma sain ka proovida üht keskmise suurusega pritsi ja ikka paras nökerdamine. Kummilist pehmet ollust väga maha
võtta ei tahtnud...
Ps. kahte keerdvedru puhastasin ca pool tundi.
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 05:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
Kahtlen, et liivaprits ja soodaprits keremastiksist läbi hammustavad.
Liivapritsi ei tohiks kasutada nö iluplekkide (poritiivad, katus, kapott, uksed) puhastamiseks, soodapritsi kohta ei tea.
Eks liivapritse on igasuguseid, aga ma sain ka proovida üht keskmise suurusega pritsi ja ikka paras nökerdamine. Kummilist pehmet ollust väga maha
võtta ei tahtnud...
Ps. kahte keerdvedru puhastasin ca pool tundi. |
Plaan olekski olnud ainult põhi ja koopad puhtaks lasta, aga ma ise kahtlen ka selles, et mastiksist prits jagu saab. Kui nii siis tuleb käsitsi
puhastada.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 12.12.11 06:37
|
|
|
Seda keremastiksit on paras kunst isegi relekaga maha saada.
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 07:21
|
|
|
Tõsi ta on, põhja keevitusel pool ajast kulubki liidete mastiksist puhastamisele.
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 12.12.11 09:37
|
|
|
Mastiks uleb kõige paremini maha kuumapuhuri ja lapiku kruvika või peitli abil. Pärast jäägid võib veel liivaga üle lasta. Iluplekid tuleks soodaga
teha, sest see ei lase nii kergelt lainetama plekke kui liiv. PS. jälgin samuti huviga põnevat teemat 
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 12.12.11 11:14
|
|
|
Aga ma ei saa aru miks on vaja üldse seda mastiksit nui neljaks sealt maha saada kus see ideaalselt küljes veel on. Ise kavatsen kevadepoole ka põhja
üle käia ja plaanis on need kohad haljaks ajada kust mastiks konkreetselt lahti tulnud ja võibolla natukene urgitseda kaugemale. See on vaid minu
arvamus asjast. Eks igaüks teab ise, kuidas ta asjale läheneb. Põhiline, et tehakse
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 11:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vihane-Tihane
Aga ma ei saa aru miks on vaja üldse seda mastiksit nui neljaks sealt maha saada kus see ideaalselt küljes veel on. Ise kavatsen kevadepoole ka põhja
üle käia ja plaanis on need kohad haljaks ajada kust mastiks konkreetselt lahti tulnud ja võibolla natukene urgitseda kaugemale. See on vaid minu
arvamus asjast. Eks igaüks teab ise, kuidas ta asjale läheneb. Põhiline, et tehakse |
Põhjus on selles, et pealtnäha täiesti korralik mastiks ja kere sõlm kuid puhtaks tehes mastiksist tuleb alt välja laus rooste ja niiskus. Selline asi
teeb lihtsalt ettevaatlikuks
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 12.12.11 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: inx
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vihane-Tihane
Aga ma ei saa aru miks on vaja üldse seda mastiksit nui neljaks sealt maha saada kus see ideaalselt küljes veel on. Ise kavatsen kevadepoole ka põhja
üle käia ja plaanis on need kohad haljaks ajada kust mastiks konkreetselt lahti tulnud ja võibolla natukene urgitseda kaugemale. See on vaid minu
arvamus asjast. Eks igaüks teab ise, kuidas ta asjale läheneb. Põhiline, et tehakse |
Põhjus on selles, et pealtnäha täiesti korralik mastiks ja kere sõlm kuid puhtaks tehes mastiksist tuleb alt välja laus rooste ja niiskus. Selline asi
teeb lihtsalt ettevaatlikuks |
Selge pilt. Kui asjalood on nii, siis arusaadav. Järelikult on seda plekki uss närinud ka seestpoolt.
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 17:48
|
|
|
Algusest peale on olnud üks peavalu tulevane värvivalik. Nüüdseks on liisk langenud ja midagi muud ei kujutaks ettegi enam.
Omale jubedalt meeldib.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 12.12.11 18:01
|
|
|
Soodapritisil on palju eeliseid. Liivapritis ainuke eelis on see, et ta võtab suurt roostet paksult metallilt paremini.
Natuke harimist eestikeeles http://www.sbb.ee/soodaprits-versus-liivaprits/
Liivapritsiga tõesti ei saa teha välisdetaile väga. Asi selles, et suuremad pinnad nagu katus, kapott, pagassi luuk on suht õhukesed ja kuna
liivaprits kuumutab metalli palju siis tõmbab lainetama.
Teine asi on see, et liivaprits tekitab nn staatilist elektrit metallis ja see omakorda annab eelduse rooste tekitamiseks.
Kolmas asi, liivaprits teeb pinna karedaks ehk niiskusele soodsaks kohaks. Soodaprits aga jätab õrna kihi metallie mis kaitseb niiskuse eest
natukeseks ajaks. Ja mis on hämmastav, peale soodapritisi on metall puhas nagu oleks mingi kemikaal värvi ära söönud. Pind on sile ja eeltöid palju
kergem teha, ei kulu täitevkrunti nii palju jne.
Neljas asi on see, et soodapritsi saab reguleerida. Pm saan erinevadi värvikihte eemaldada step by step.
Viies asi. Ta ei söö klaasi ega kummi. Pm maja vooodrit võid tuimalt nii sodapritsida et klaase ei kata kinni. Autoga pm sama, ilus ikka kui
juppideks võetud nagu ta sul on ka.
Ainuke paha asi on see, et ta on tükkmaad kallim.
Video nurgakivist, kus esitleti soodapritsi http://www.sbb.ee/sbb-nurgakivis/
|
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 18:17
|
|
|
Kui uurida hinnakirja siis auto puhastus maksab 800-1000euri
Selle raha eest olen ma nõus lausa 2korda käsitsi puhtaks tõukama
Aga tänud Keven hariva viite eest.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 12.12.11 18:46
|
|
|
Mõttetult kallis ja, rentida iseeneset mõttekam, soome sminutead aodavam see asi.
Natuke uurinud neid asju, ise liivapritsiga restaureerinud autot Aga
ainult roostekohad tegin, rohkem pole mõttet lihtsalt.
|
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 12.12.11 19:31
|
|
|
Käin liivapritsist läbi ja uurin kas saab põhja puhastada kui jah siis läheb liivapritsi ning mure murtud.
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut
|
|
yakuzza2
huviline
Registreerunud 12.12.11
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: coupe typ 85. 100 c4 2.6 Quattro
|
|
postitati 13.12.11 16:42
|
|
|
.edu ning jõudu ja jaksu ehitamisel !!! õnneks ma (vist ) pääsen väiksema vaevaga kuna mul masin väheke paremas seisundis ... .....:)
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 |
