| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 27.03.12 05:07
|
|
|
Tiksub jah
Käisin see kuu kahel korral väljamaal, seega pole väga suurt miskit teinud.
Aga elektrisüsteemi ehitamine on selline jube aeganõudev.
Õnneks on meil siin foorumis kaks kõva tegijat Eints ja Prj, kes abistasid nõuga
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 28.03.12 13:54
|
|
|
Hmm.. Legaliseerimisega probleemid...
Mida foorumi rahvas arvab sellest, et 30% võimsama mootori võib paigaldada.
Kas see 30% on konkreetse masina mootorist või sellele kerele paigaldatud kõige võimsamast mootorist?
Probleem seisneb selles, et mul orig mootor 81kw ja 110kwne mootor on ca 35% sellest...
|
|
|
|
RedRockets
huviline
Registreerunud 29.11.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, BMW
|
|
postitati 28.03.12 14:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
Probleem seisneb selles, et mul orig mootor 81kw ja 110kwne mootor on ca 35% sellest... |
Mina olen asjast nii aru saanud, et kui sellisele autole on tehasepoolt seda 110kw mootorit paigaldatud, siis ei ole probleemi, aga kui see on mingi
teise auto pealt(näiteks bmw vms) siis kehtib see 30% värk!
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.12 14:33
|
|
|
Kehtib sellele kerele paigaldatud kõige suuremast mootorist minu teada ikka.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 28.03.12 14:56
|
|
|
Minu küsimus:
Tere.
Kas siis seaduse järgi ei olegi mul võimalik sellist ehitust legaalseks saada?
Muidugi tekib küsimus, et kas määruses 42 on mõeldud passi kirjutatud võimsust või tegelikku võimsust.
Kui see pole määruses korrektselt välja toodud siis tuleks mõõta dünostendis tegelik võimsus ja sealt edasi mõelda.
Tõenäoliselt pole nii vanal mootoril 110’t kilovatti alles.
Huvitav on muidugi see, et Eestis on mitmeid selliseid ümberehitusi tehtud.
Samas on foorumites pikalt räägitud, et see 30% võimsam mootor võetakse konkreetsele kerele paigaldatud kõige võimsamast mootorist.
Kuidas seda kommenteerite?
Eksperdi vastus:
Tere,
Siiani on siiski lähtutud konkreetsele autole paigaldatud mootorist, mitte antud mudeli max. mootorist. Dünostendi kogemus puudub, kuid täpsustan
siiski asja.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.12 15:22
|
|
|
| Tsitaat: |
Lisa 1 Nõuded alates 1. jaanuarist 1997. a liiklusregistrisse kantud või kantavale sõidukile, välja arvatud enne 1. jaanuari 1984. a valmistatud või
esmakordselt kasutusele võetud sõidukid ning 30-aastased ja vanemad sõidukid
7) mootor peab vastama võimsuselt, pöördemomendilt, pöörete arvult, töömahult ja massilt valmistaja poolt sellele mootorsõidukile ette nähtule.
Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist ning sellega ei muutu mootorsõiduki kategooria, on lubatud
mootorsõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30 %, töömahu erinevus 20 % ja massi erinevus 10 % valmistaja
poolt ette nähtust. |
Imelikult paradoksaalne seadus.
Kui tehasest ei paigaldatud muud mootorit, siis võid võimsama mootori paigaldada. Kui valmistaja nägi ette ka võimsamaid mootoreid, ei teagi, mis
saab. Põhimõtteliselt oleks kilplaste meetodil võimalik regada auto 100kW-na ja siis hiljem võid kasvõi 130kW mootori paigaldada.
Kuigi ilmselt saaks ka lihtsamini.
|
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 25.09.12 20:24
|
|
|
Mis seis kah hetkel on?
Kunas esimesed proovitiirud tulevad?
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 25.09.12 21:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Mis seis kah hetkel on?
Kunas esimesed proovitiirud tulevad? |
Oh ei... projekt liigub tigukäigul, aga noh... vähemasti liigub.(vahepeal seisis pikalt)
Kollektori tegemine käsil:
Lihtsalt kevad-suvi-sügis on põllumeestel töine aeg ja kui nendel masinad lagunevad pean ma ka tööd rabama.
Mida talve poole, seda rohkem aega teha pluss veel väike kipsjalg
takistas
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 26.09.12 18:31
|
|
|
Pead minu auto ära ikka ostma siis üks mure vähemja saada vai mootorile keskenduda
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 26.09.12 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Pead minu auto ära ikka ostma siis üks mure vähemja saada vai mootorile keskenduda |
Tänan ei
Seda jubedust nii palju juba tehud, et enam pooleli ei tohi jätta.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 27.09.12 08:50
|
|
|
Vähemalt edeneb vaikselt
Nagu aru saan,siis külge läheb ilmselt K-24?
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 27.09.12 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Vähemalt edeneb vaikselt
Nagu aru saan,siis külge läheb ilmselt K-24? |
Esialgu K24 jah
Sest K24'ja on rohkem liikvel. K03/04 turbosid kasutatuna on pea võimatu saada.
Pluss veel see, et orig kollet vaadates võib naerukrampidesse ära surra.
Kui ma ei eksi siis kaane ava on 45mm kolde 4*avad 38mm ja turbo toide ca 30mm vms...
Minu ehitatud( see on mu esimene) koldel on 4* avad 45mm ja turbo toide 50mm.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 27.09.12 10:42
|
|
|
Ütleme nii,et jh ko3 ja ko4 suht võimatu vähemalt eestist leida,samuti küsitakse krdi kallist hinda nende kasutatud asjade eest. Enamvähem saab
selleest kasutatud koralikke k-24 vähemalt juba 2 tükki.
Ja noh,see originaal kolle on tõesti üks naljategu seal küljes.
Eks endal on kh see uue kolde ehitamine ees ja loomulikult teine turbo. Hetkel veel enda ko3 töötab miskitmoodi,mida ma juba imestan päris kaua,et see
pole otsasid andnud,kuna lõtk on meeletu sees.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.09.12 10:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
Pluss veel see, et orig kollet vaadates võib naerukrampidesse ära surra.
Kui ma ei eksi siis kaane ava on 45mm kolde 4*avad 38mm ja turbo toide ca 30mm vms...
Minu ehitatud( see on mu esimene) koldel on 4* avad 45mm ja turbo toide 50mm. |
Väiksem runneri diameeter tagab kiirema gaasi voolavuse ning parandab spoolupi.
Originaalturbo ei ole eriti tootlik, seega ei ole sellel ka midagi väga viga.
Lihtsalt tuimalt kõik kanalid suureks tehes saab lagi juurde ning mitte mingisugust eelist.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 27.09.12 11:03
|
|
|
Sisselaske ja väljalaske kolde vorpimine on väga keeruline teadus tõesti. Aga eks proovima peab, muidu teada ei saa.
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 27.09.12 14:44
|
|
|
Kas 165kw 1.8t on sama koldega?
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 27.09.12 17:03
|
|
|
Noh ma ütlesin, et see mu esimene kolle.
Bensu turbokatega puudub ka varasem kokkupuude, seega ma usun, et paras koht õppimiseks.
Seda, et väiksem ava tagab kiirema spoolupi olen kusagilt kuulnud, aga samas lugesin, et turbokal peab olema võimalikult vaba hingamine.
Kui see kolle suudab K24ga toimida stocki väärselt, siis on asi korda läinud. (ei aja hetkel performance'i taga)
Kolde ehitamisel sai kergelt uuritud ka Corky Bell- Maximum Boost raamatut mida härra Tryku soovitas. Mõned tarkuseterad sai sealt nokitud
Enamasti pani kolde välimuse paika siiski kapotialune ruum, seda lihtsalt b2'l pole piisavalt
Rohkemate kw'dega 1.8T kolletest pole aimugi.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 01.10.12 18:19
|
|
|
Üks loll küsimus suurele ringile:
Miks K24 turbo jahutusvedeliku äravool on peenem, kui pealevool?
Või olen ma millesti väga valesti aru saanud!?
Täna ehitasin "pauer stiiringu" ja tagumised nö "rooliotsad" leiutasin ka uued. (orig 70 euri tükk- seepärast oli vaja leiutada.)
|
|
|
|
lorenzo
huviline
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B7 avant quattro, 2x 82' Ford Capri
|
|
postitati 02.10.12 06:55
|
|
|
Ma usun et turbo jahutus on sedapidi, kuna soe vesi tõuseb ja paisub ning külm langeb ja kahaneb.
Ehk et jahedamat vett on lihtsam ülesse tõsta kui soojemat alla suruda.
Auto jahutussüsteem toimib samuti, plokist tuleb kuum vesi radikasse ülemise ava kaudu ja jahedam väljub alumise ava kaudu.
Õlitus toimub teistpidi kuna seal ei takista miski teda karterisse ära voolamast.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 02.10.12 08:08
|
|
|
Su jutus on iva.
Järelikult on siis nii, et blokist saab toite turbo alla ja pealt läheb radika ülemise lõdviku külge.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 01.01.13 20:00
|
|
|
Mis seis ka on,ootaks juba uuendusi?
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 02.01.13 08:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Mis seis ka on,ootaks juba uuendusi? |
Ongi seis... Seisab ajapuuduse taga... Elu tegi kerge pöörde ja aeg kulub mujale.
Maha ei müü ja üritan ikka edasi teha, aga praegu lihtsalt seisab.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 11.01.13 17:42
|
|
|
Nagu ikka... taaskord plaanid muutusid ja sain garaazi minna.
Võtsin mootori maha, panin hooratta korralikult kinni( korra jooksid poldid lahti), siduri sisse, kardaani alla, nipet näpet veel ja täna õhtul ta
tagaveolisena sõitiski
Ehitamist on küllaga, aga vähemalt sai omaljõul liikuma.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
