| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 02.07.09 13:53
|
|
|
Nüüd on siis lakanud töötamast 4silinder.
Sai vahetatud pool - kasu mitte midagi.
Tõstsin siis 4janda ja esimese pooli omavahel ümber- mitte mingit muutust.
Vahetasin omavahel 4janda ja 5enda silindri pritsepead - ikka sama.
Tõstsin kommukad omavahel ringi - midagi ei muutunud.
Proovisin kolmandat kommukat - ei midagi.
Juhtmestik on suht hiljuti vahetatud.
Küünlad on ka suht uued (omavahel vahetamine tulemust ei andnud).
Mida veel kontrollida? Kui suur on võimalus et kõigil kolmel kommukal sama rada põlenud?
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 02.07.09 16:00
|
|
|
Kontrolli komresijoon ära.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 02.07.09 20:17
|
|
|
Ega siis mootor üleöö hõredaks ei muutu ometigi.
Kül saab ka need rõhud mõõdetud.
Rohkem ei oska siis keegi midagi pakkuda?
Viimati näppides märkasin, et peale käivitust töötavad kõik 5sil ja umbes 1,5-2 sekundi pärast kaob 4jas tagant ära.
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 02.07.09 20:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Ega siis mootor üleöö hõredaks ei muutu ometigi.
Kül saab ka need rõhud mõõdetud.
Rohkem ei oska siis keegi midagi pakkuda?
Viimati näppides märkasin, et peale käivitust töötavad kõik 5sil ja umbes 1,5-2 sekundi pärast kaob 4jas tagant ära. |
Kui 4. tagant ära kukub, siis millist värvi auru summutist tuleb? Milline on küünal 4. silindril, peale seda kui ta on nautke aega plötutades käinud
ja seejärel maha keeratud?
Veakoodid ?
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 02.07.09 21:33
|
|
|
Ei tule mul sumpsist mingit auru.
Küünal on natuke tumedam kui olema peaks, kuid päris must ta ka pole.
Veakoodid saab loetud järgmine nädal. Enne kaane remonti veakoode polnud.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 08.07.09 22:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Rõhud mõõdetud. 4silindril võrreldes teistega rõhk madalam polnud.
Täpseid numbreid ma avaldama ei hakka. Miks? Nohh.....häbi on
|
Palju läbisõitu on? Kas rõhud erinevad omavahel palju? +- 0,5bar
Endal on läbisõit 358 000km. Stock. Rõhud on enda arvates suht normid. 11,9 - 11,4 - 12,5 - 11,8 - 11,8.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 09.07.09 06:10
|
|
|
Kellal on 310tkm. Palju ta reaalselt on, ei tea. Suurim kõikumine oli silindrite vahel 1bar, kuid viga on teada mis seda põhjustab. 3-4-5 silindril
oli rõhk täpselt sama.
Uue keskmise kuluga võib hakata juba rahule jääma. 250km keskmine tuli 9,6L/100km, millest umbes 50km sai koos teiste summerdajatega öösel linnavahel
venitud. Tallinnasse jõudes näitas kell 8,8L/100km(see siis puhas trass, tiba üle 100km)
Aga mida ei ole, on neljas silinder. Töötab vaevaliselt siis kui ise tahab ja kahjuks enamus ajast ta seda teha ei taha.
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 07.03.10 20:01
|
|
|
Mul ka nagu sama mure 2,2 turbomootoril, natuke suur küttekulu linnas
saab 11 l 50km sõita, seda siis sellise stiiliga, et vahepeal annad ja siis sõidad jälle rahulikult jne.
Vaakumlekkeid pole ainult niipalju on kui karterituulutusest välja tuleb.
Küünlad korralikult tööpruunid.
Potid töötavad kõik.
Häda veel siis selline, et läheb pikalt käima.
Aga täna võtsin klapikambri kaane maha, et vaadata kas nukad on paigas, sisselaske nukvõll oli hilijane 1 hamba võrra, panin paika, arvasin et
sellepärast läheb halvasti käima, kuid käimaminemine ei muutunud, küll aga läks auto liikumine paremaks.
Et kas siis selle nukapärast oli niisuur küttekulu?
Imelik on see, et mõnikord läheb niikui võtit puudutad käima.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
