| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 9 |
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
kalkunimaalt
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A 100 c3 2,2 TQ SportExclusive 91a, BMW e28 535
|
|
postitati 14.10.08 16:47
|
|
|
Quattroga kinni
no käisime metsas möllamas ja hindasin pisut auto võimeid üle. Tulemusex oli saa et söber uppus veel villisega ära ja ei jäänud muud üle kui traktor
tuua!
aga asja pluss oli see, et enne polnudki diffri lukku proovida saanud. Toimib
|
|
|
|
kalkunimaalt
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A 100 c3 2,2 TQ SportExclusive 91a, BMW e28 535
|
|
postitati 15.10.08 15:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalkunimaalt
no käisima metsas möllamas ja hindasin pisut auto võimeid üle . tulemusex oli
saa et söber uppus veel villisega ära ja ei jäänud muud üle kui traktor tuua!
http://www.rate.ee/albums/julm4/p4684764
aga asja pluss oli see et enne polnudki diffri lukku proovida saanud!! toimib |
Küsimus: Kui mu quattrol ABS ei tööta(esimese juhipoolse ratta anduri juhe katki), kas see möjutab ka kuidagi nelikveo tööd??  (audi 100 tq 91a)
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 15.10.08 15:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalkunimaalt
Küsimus: kui mu quattrol ABS ei tööta(esimese juhipoolse ratta anduri juhe katki) kas see möjutab ka kuidagi nelikveo tööd?? (audi 100 tq 91a) |
Ei.
|
|
|
|
|
|
kalkunimaalt
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A 100 c3 2,2 TQ SportExclusive 91a, BMW e28 535
|
|
postitati 15.10.08 15:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalkunimaalt
Küsimus: kui mu quattrol ABS ei tööta(esimese juhipoolse ratta anduri juhe katki) kas see möjutab ka kuidagi nelikveo tööd?? (audi 100 tq 91a) |
Ei. |
Ok selge!! sis pole mul seda ABSi vaja ka!
|
|
|
|
manjakk
huviline
Registreerunud 01.02.06
Asukoht: pärnu mk.
Kasutaja on eemal
Auto: audi a8 d2 98a 4.2+ lpg
|
|
manjakk
huviline
Registreerunud 01.02.06
Asukoht: pärnu mk.
Kasutaja on eemal
Auto: audi a8 d2 98a 4.2+ lpg
|
|
postitati 14.12.08 10:44
|
|
|
Aga olgu öeldud et kinni jäin seetõttu, et mul lõhkes tosooli voolik ja ma ei tahtnud ilma tosoolita sõita.
Hommikul tõin tosooli ja sõitsin labida abiga välja.
|
arks
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 17.12.08 20:09
|
|
|
Julgusest rääkides ja manjaki pilte vaadates tuli meelde, et kuskil metsavahel on mu audi plastikust tungraua pesa, ja normaalne mõlk sellekoha peal
meenutab seda:S
Mõtlesin, et oleks hea mööda rekkarööpa servasid ronida, aga ei tulnud välja, läksid liiga teravaks need tipud...külmunud olid.
|
|
|
|
|
|
martint
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 27.07.08
Asukoht: setumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi100 2,8q
|
|
Zan
huviline
Registreerunud 04.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,9tdi, quattro loomulikult. x2.
|
|
postitati 01.03.09 09:01
|
|
|
Tervist, kamraadid.
Olin eile quattroväärilises olukorras ja tuli kaevetöid teha omajagu 
Aga kipitab hetkel, et äkki oli polstriviga hoopis, mitte quattro.
Lühidalt - keerasin lumiselt (kaks roobast hangede vahel) Lõuna-Eesti külavaheteelt veel lumisemale talu sissesõiduteele (roopaid polnud, hang oli),
aga seal oli ilmataat petukaupa teind, kuna õige tee kohal oli kõrgem hang ja madalama hange kohal oli juba teeperv. Sealt madalama hange kohalt siis
üritasingi läbi ronida, tulemuseks aga korralik maaühendus.
Auto oli diagonaalis kinni - vasak esimene ja parem tagumine ratas rippusid ja käisid ringi ja parem esimene ja vasak tagumine olid vastu koopaid
surutud ja põhja peal ka kinni.
Olukord lahenes kaevamise ja lükkamisega.
Tegemist 98 aasta A4ga - IV põlvkonna quattro seega.
Kas sellises olukorras oleks difriluku sarnane asi pidanud rakenduma? või oleksin ise pidanud piduriga mängima?
Sest rippuvad rattad käisid rõõmsalt ringi ja teistele ei mõmmigi.
Omal tekkis kahtlus, et äkki on lukkudega mingi kala?
Sellist lumekogemust varem pole ja midagi sarnast foorumis kirjeldatuna ka ei leidnud - kes teab, äkki annab nõu ja seletab quattrorohelisele lahti
teema, et mis oli ja miks nii toimis?
|
|
|
|
|
|
rat_013
klubiliige
Registreerunud 07.03.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0q
|
|
postitati 01.03.09 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zan
Sellist lumekogemust varem pole ja midagi sarnast foorumis kirjeldatuna ka ei leidnud - kes teab, äkki annab nõu ja seletab quattrorohelisele lahti
teema, et mis oli ja miks nii toimis? |
Sul peaks olema tõenäoliselt sama tehnika mis mul, aga mul minuteada küll ühtegi lukku
difrites ei ole -- st põhimõtteliselt veabki üks esimene ja üks tagumine, ja põhja peal kinni olles oledki kinni
|
|
|
|
|
|
Zan
huviline
Registreerunud 04.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,9tdi, quattro loomulikult. x2.
|
|
postitati 01.03.09 09:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rat_013
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zan
Sellist lumekogemust varem pole ja midagi sarnast foorumis kirjeldatuna ka ei leidnud - kes teab, äkki annab nõu ja seletab quattrorohelisele lahti
teema, et mis oli ja miks nii toimis? |
Sul peaks olema tõenäoliselt sama tehnika mis mul, aga mul minuteada küll ühtegi lukku
difrites ei ole -- st põhimõtteliselt veabki üks esimene ja üks tagumine, ja põhja peal kinni olles oledki kinni |
Raip.
Aga kas sihandsel juhul pidurdamine aitab või ongi ainus variant nügimine või teine audi quattro sikutamas?
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 01.03.09 10:01
|
|
|
4. generatsioon ongi ilma lukkudeta. Kuid on EDL (Electronic Differential Lock), mis kasutab ABS andureid, et pidurdada läbilibisevat ratast.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
Zan
huviline
Registreerunud 04.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,9tdi, quattro loomulikult. x2.
|
|
postitati 01.03.09 10:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
4. generatsioon ongi ilma lukkudeta. Kuid on EDL (Electronic Differential Lock), mis kasutab ABS andureid, et pidurdada läbilibisevat ratast.
|
Siis järelikult see antud olukorras ei töötanud või ei pidanudki kahe diagonaalis õhusoleva ratta puhul toimima? Loogika, va tarkpea, ütleb, et peaks
töötama...
Kes sellist asja täpsemalt diagnoosida oskab?
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.03.09 10:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zan
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
4. generatsioon ongi ilma lukkudeta. Kuid on EDL (Electronic Differential Lock), mis kasutab ABS andureid, et pidurdada läbilibisevat ratast.
|
Siis järelikult see antud olukorras ei töötanud või ei pidanudki kahe diagonaalis õhusoleva ratta puhul toimima? Loogika, va tarkpea, ütleb, et peaks
töötama...
Kes sellist asja täpsemalt diagnoosida oskab? |
Ei oska see edl sul neid rattaid kõiki võrdselt vedama panna. Lepi selle teadmisega  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Zan
huviline
Registreerunud 04.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,9tdi, quattro loomulikult. x2.
|
|
Tonx
huviline
Registreerunud 08.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: G31 540; Tucson AWD
|
|
Zan
huviline
Registreerunud 04.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,9tdi, quattro loomulikult. x2.
|
|
postitati 01.03.09 13:32
|
|
|
Tjaa. Mis ei tapa, teeb tugevamaks, aga eks edaspidi siis peab pisut ettevaatlikum olema
Aga muidu on konfiguratsioon quattro+lumi&jää täitsa üle prahi. Mitte, et keegi seda varem öelnud poleks, aga see lihtsalt on nii.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.06.09 17:15
|
|
|
Kuulge, suvi on! Külmavärinad tekivad sellist teemat listis nähes.
|
|
|
|
mehka11
huviline
Registreerunud 24.07.08
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4Q Avant 2,5TDI
|
|
postitati 02.10.09 09:50
|
|
|
Otseselt teemaga ei haaku, kuid piiludes eelnevaid postitusi sobib
antud juhtum siia teemasse.
Proovisin oma A4Q liiva sees. 2,5TD pead pöördeid hoidma, muidu kurjad lood.
Kui alla 1800 pöörde siis turbo tagant ära ja jõud läinud. Kui esimest kiirsti sisse
ei saa siis suretad masin sinna.
Tulemus see, et masin põhjapeal ja eest üks ja tagant diagonaalis üks ratas
toimisd ainult kuna hõõrdumine oli alla 20%. Proovisin piduriga, saab tõesti rattad
ringi, kuid kui quattro põhja peal siis sellest pole eriti abi.
Minu õnneks looduse kahjuks oli keegi metsa alla oma vana köögimööbli visanud.
Tung abiks ja natuke kaevasmist mööbli tükid alla ja masin liikus jälle.
Antud päeval sain siis lahti põhjakaitsmest, mis tagurdades liivale jäi ja
pärast Statoilis tuli suruõhuga radika esine liivast puhtaks lasta. Radiga ees oli liiva
stange ääreni. Statoili ette jäi miski 20kg liiva maha.
http://live.hot.ee/gallery/slideshow?id=1453156&img_id=1453157
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 06.10.09 05:48
|
|
|
Mul on 95a 2,8Q a4.Kinni pole veel jäänud aga sopasees jne siis võtab küll kõik 4 ratast ringi ja mingi imelik hääl kostub käigukasti juurest ?
Kas sellel Q on mingeid lukke ka ?
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 06.10.09 07:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiire-lauri
Mul on 95a 2,8Q a4.Kinni pole veel jäänud aga sopasees jne siis võtab küll kõik 4 ratast ringi ja mingi imelik hääl kostub käigukasti juurest ?
Kas sellel Q on mingeid lukke ka ? |
See "imelik hääl" on EDS ehk siis nn. abimees, ei maksa karta. Mina suutsin oma vanal A4 selle asja jäärajal vist maha põletada....Igatahes hiljem
enam ei kuulnud
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.10.09 07:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
See "imelik hääl" on EDS ehk siis nn. abimees, ei maksa karta. Mina suutsin oma vanal A4 selle asja jäärajal vist maha põletada....Igatahes hiljem
enam ei kuulnud |
Kui pidurid üle kuumenevad, siis
minuteada EDL lülitabki end välja. Ma pole kindel mis loogika alusel, sest piduriklotsidel temperatuuri andurit minuteada pole, kuid olen kuulnud et
EDL mõnikord nii käitub, just pidurite säästmise nimel.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 06.10.09 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kui pidurid üle kuumenevad, siis minuteada EDL lülitabki end välja. Ma pole kindel mis loogika alusel, sest piduriklotsidel temperatuuri andurit
minuteada pole, kuid olen kuulnud et EDL mõnikord nii käitub, just pidurite säästmise nimel. |
Vanakooli EDL ei lülita ennast ka siis välja kui sul masin heleda leegiga põleb. Sa räägid hetkel ESP'st ja ikka kõvasti uuemal kerel kui c4 .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 9 |
